ZX-10R

[CeeCee]

Jos joku tarvii 06-07 Arrowin kat eliminaattoria, niin täältä saa uuden ja käyttämättömän hintaan 200 E + pm.

 

[V-boost]

Onpa avainten teettäminen halpaa näin nykyaikana.
Meni avain poikki,tilasin uuden aihion joka maksoi 58€.
Sitten suutarille teettämään avaimen muoto, 20€ ja lopuksi avaimen koodaus merkkiliikkeessä 15.- €.
Siispä loppuhinnaksi tuli 93.-

Tyhmyydestä sakotetaan,sanovat

 

[Athene]

Olikos -08 ja -09 välillä jotain eroja? -08 vakiona oli ainakin suht mitään sanomaton: siis hyvä ajaa, teho tulee nätisti, tilava ja mukava, mutta se karu ja raju luonne puuttui

Sama lussu paska..  

joo niin vakio, mut sulla tais muistaakseni olla "hieman" piristetty toi uuden mallin kybä?!?

Sillä mä siihen oisin oman helmen voinutkin vaihtaa

Onneksi tulee helmi taas vaihteeksi ajoon: huomenna vois kärrätä himaan ja uutta gummia alle (jahka vanha takis saa lopullisen tuomion = savuiksi) ja lähtee taas ens viikolla vaikka kaatuileen kemoraan

Sieltä vaan RM Heinolta hakemaan toi

. Näyttää olevan halvalla myynnissä

.
Tässä myynti-ilmoitus.

Kyllä mulla kympissä on riittäny tehot hyvin. Helppo sillä on ajella siitä huolimatta

.

 

[Stigi]

En löydä 10r 2006-2007 manuaalia täältä .orgista, onko sellaista (missä, jos vilahti ohi)

 

[Goofy S]

Laitoin privaviestiä

 

[Perkele]

Turhaakin turhempi viesti, mutta pakkokai tämä on jakaa palstalaisten kanssa.

Tein eilen etupihalla pihahommia ja 3½-vuotias tyttölapseni tuli pihalle katsomaan mitä oon tekemässä.

Katsoi vähän aikaa kymppiä taas kerran (tyttö on hirveesti pyörien perään) ja kohta totesi, että "isi mulla olis vähän asiaa". Mä siihen, että mitäs asiaa pikkulikalla on.

"No, no, no kun tuon isin moottoripyörän silmät on tosi ilkeän näköiset". Mä siihen, että mites se nyt silleen on? Tyttö totesi vain uudestaan tyyliin "Noi moottoripyörän valot on vähän ilkeät silmät, ne katsoo vihaisesti".. suoraan (jos en ihan väärin muista) sanantarkkaan lainaten.. samalla tyttö toteaa, että "isi sun moottoripyörä on tosi ilkeän näköinen".

Mitä tuohon voi sanoa? Selitin, ettei ne nyt niin vihaiset ole, mutta toisaalta.. jos pyörään on haettu häijyä luonnetta ja varsinkin ulkonäköä, niin tuossa taas melko 100% varmistus sille, että Kawan muotoilijat ovat onnistuneet pirun hyvin tehtävässään?

Kawa attitude prrrrkele!

- P

 

[Athene]

Hyvä pyörä oli

. Ajo-ominaisuuksiltaan täydellinen. Helppo ja kuitenkin suorituskykyinen. Ehdin kelata reilu 16500 mittariin

.

 

[2705]

Miksikäs hienon pyörän vaihoit ja mikä tulikaan tilalle.

 

[Athene]

Miksikäs hienon pyörän vaihoit ja mikä tulikaan tilalle.

Vaihtelu virkistää

. Ducati Streetfighter tuli tilalle. Mut ei ominaisuuksien takia kyllä tarttis/kannattais vaihtaa. Kawa on oikeasti niin paljon parempi kuin Ducati

....

 

[Miq]

Olikos -08 ja -09 välillä jotain eroja? -08 vakiona oli ainakin suht mitään sanomaton: siis hyvä ajaa, teho tulee nätisti, tilava ja mukava, mutta se karu ja raju luonne puuttui

Sama lussu paska..

joo niin vakio, mut sulla tais muistaakseni olla "hieman" piristetty toi uuden mallin kybä?!?

Sillä mä siihen oisin oman helmen voinutkin vaihtaa

Onneksi tulee helmi taas vaihteeksi ajoon: huomenna vois kärrätä himaan ja uutta gummia alle (jahka vanha takis saa lopullisen tuomion = savuiksi) ja lähtee taas ens viikolla vaikka kaatuileen kemoraan

Sieltä vaan RM Heinolta hakemaan toi

. Näyttää olevan halvalla myynnissä

.
Tässä myynti-ilmoitus.

Törkeää kiusia tuollaisella

Onneksi seuraavaksi on varmaan raasteri osasto mikä kutsuu ellei hautuumaa ehdi ennen sitä: sattuupi fataalisti väärä tilanne nopeus

tai hallitus kieltää koko harrastuksen

Oliko -08:ssa jotain lapsuksia mitkä korjattiin -09:siin?

 

[Athene]

^-08 ja -09 täysin sama pyörä ilman lapsuksia

. -09 hieman eri värit vaan...

 

[Miq]

Ei siitä puhumalla yli pääse, et c-malli on paras

Vaikka toi c-malli onkin hauska, räyhä ja luonteikas, niin miten ihmeessä saatte sen rauhoittumaan radalla (varsinkin perä)???

Siis ajo on aina aika hurjaa ja levotonta (wobeltaa, pomppii, haukkaa etc.). Varmaa toi uudempi on pitempänä hieman rauhallisempi ajaa, mut jos osais temput tuolle c-mallille kuin sen saisi ajettavaksi kovemmissa ratavauhdessa. Siis oikeestaan sehän menee kyllä kovaa, mut aina vähän miteen sattuu rumasti ja kaadon jälkeen alkoi toivoa hieman rauhallisempaa käytöstä esim. nopeissa kurveissa...

 

[niko80]

Ei siitä puhumalla yli pääse, et c-malli on paras

Vaikka toi c-malli onkin hauska, räyhä ja luonteikas, niin miten ihmeessä saatte sen rauhoittumaan radalla (varsinkin perä)???

Siis ajo on aina aika hurjaa ja levotonta (wobeltaa, pomppii, haukkaa etc.). Varmaa toi uudempi on pitempänä hieman rauhallisempi ajaa, mut jos osais temput tuolle c-mallille kuin sen saisi ajettavaksi kovemmissa ratavauhdessa. Siis oikeestaan sehän menee kyllä kovaa, mut aina vähän miteen sattuu rumasti ja kaadon jälkeen alkoi toivoa hieman rauhallisempaa käytöstä esim. nopeissa kurveissa...

Itse en ole huomannut, että omani olisi turhan levoton radalla, ainakaan perä. Keula ravistelee kyllä Kemoran ekan mutkan jälkeen kiihdytettäessä. En halua tietää mitä se siinä tekisi ilman ohjausiskaria.

Kokemusta radalta ei kyllä olekkaan kuin kolme kertaa Kemoralla. Niistäkin vain kaksi kertaa 10r:llä. Jousituksen painumat olen säätänyt ja vaimennussäädöt on tehdassäädöissä. Renkaina Corsa kolmoset, takana 55-profiilinen. Omissa vauhdeissa on siis toiminut vielä ihan hyvin, viime kerran paras kierros meni 1.17.90. Supercorsaa kai voisi alkaa alle laittamaan ensi kesänä.

 

[tpower82]

Ei siitä puhumalla yli pääse, et c-malli on paras

Vaikka toi c-malli onkin hauska, räyhä ja luonteikas, niin miten ihmeessä saatte sen rauhoittumaan radalla (varsinkin perä)???

Siis ajo on aina aika hurjaa ja levotonta (wobeltaa, pomppii, haukkaa etc.). Varmaa toi uudempi on pitempänä hieman rauhallisempi ajaa, mut jos osais temput tuolle c-mallille kuin sen saisi ajettavaksi kovemmissa ratavauhdessa. Siis oikeestaan sehän menee kyllä kovaa, mut aina vähän miteen sattuu rumasti ja kaadon jälkeen alkoi toivoa hieman rauhallisempaa käytöstä esim. nopeissa kurveissa...

Itse en ole huomannut, että omani olisi turhan levoton radalla, ainakaan perä. Keula ravistelee kyllä Kemoran ekan mutkan jälkeen kiihdytettäessä. En halua tietää mitä se siinä tekisi ilman ohjausiskaria.

Kokemusta radalta ei kyllä olekkaan kuin kolme kertaa Kemoralla. Niistäkin vain kaksi kertaa 10r:llä. Jousituksen painumat olen säätänyt ja vaimennussäädöt on tehdassäädöissä. Renkaina Corsa kolmoset, takana 55-profiilinen. Omissa vauhdeissa on siis toiminut vielä ihan hyvin, viime kerran paras kierros meni 1.17.90. Supercorsaa kai voisi alkaa alle laittamaan ensi kesänä.

aika kovan ajan oot ajanu kolmen kerran kokemuksella

 

[dYNY]

Ei siitä puhumalla yli pääse, et c-malli on paras

Vaikka toi c-malli onkin hauska, räyhä ja luonteikas, niin miten ihmeessä saatte sen rauhoittumaan radalla (varsinkin perä)???

Siis ajo on aina aika hurjaa ja levotonta (wobeltaa, pomppii, haukkaa etc.). Varmaa toi uudempi on pitempänä hieman rauhallisempi ajaa, mut jos osais temput tuolle c-mallille kuin sen saisi ajettavaksi kovemmissa ratavauhdessa. Siis oikeestaan sehän menee kyllä kovaa, mut aina vähän miteen sattuu rumasti ja kaadon jälkeen alkoi toivoa hieman rauhallisempaa käytöstä esim. nopeissa kurveissa...

Itse en ole huomannut, että omani olisi turhan levoton radalla, ainakaan perä. Keula ravistelee kyllä Kemoran ekan mutkan jälkeen kiihdytettäessä. En halua tietää mitä se siinä tekisi ilman ohjausiskaria.

Kokemusta radalta ei kyllä olekkaan kuin kolme kertaa Kemoralla. Niistäkin vain kaksi kertaa 10r:llä. Jousituksen painumat olen säätänyt ja vaimennussäädöt on tehdassäädöissä. Renkaina Corsa kolmoset, takana 55-profiilinen. Omissa vauhdeissa on siis toiminut vielä ihan hyvin, viime kerran paras kierros meni 1.17.90. Supercorsaa kai voisi alkaa alle laittamaan ensi kesänä.

aika kovan ajan oot ajanu kolmen kerran kokemuksella

Jäitä hattuun voisi olla kova sana... ennen kuin sattuu

 

[sky]

Ei siitä puhumalla yli pääse, et c-malli on paras

Vaikka toi c-malli onkin hauska, räyhä ja luonteikas, niin miten ihmeessä saatte sen rauhoittumaan radalla (varsinkin perä)???

Siis ajo on aina aika hurjaa ja levotonta (wobeltaa, pomppii, haukkaa etc.). Varmaa toi uudempi on pitempänä hieman rauhallisempi ajaa, mut jos osais temput tuolle c-mallille kuin sen saisi ajettavaksi kovemmissa ratavauhdessa. Siis oikeestaan sehän menee kyllä kovaa, mut aina vähän miteen sattuu rumasti ja kaadon jälkeen alkoi toivoa hieman rauhallisempaa käytöstä esim. nopeissa kurveissa...

Itse en ole huomannut, että omani olisi turhan levoton radalla, ainakaan perä. Keula ravistelee kyllä Kemoran ekan mutkan jälkeen kiihdytettäessä. En halua tietää mitä se siinä tekisi ilman ohjausiskaria.

Kokemusta radalta ei kyllä olekkaan kuin kolme kertaa Kemoralla. Niistäkin vain kaksi kertaa 10r:llä. Jousituksen painumat olen säätänyt ja vaimennussäädöt on tehdassäädöissä. Renkaina Corsa kolmoset, takana 55-profiilinen. Omissa vauhdeissa on siis toiminut vielä ihan hyvin, viime kerran paras kierros meni 1.17.90. Supercorsaa kai voisi alkaa alle laittamaan ensi kesänä.

aika kovan ajan oot ajanu kolmen kerran kokemuksella

Jäitä hattuun voisi olla kova sana... ennen kuin sattuu  

Kateellisten panettelua!

Toiset luulee osaavansa ja toiset osaavat oikeasti

 

[dYNY]

Ei siitä puhumalla yli pääse, et c-malli on paras

Vaikka toi c-malli onkin hauska, räyhä ja luonteikas, niin miten ihmeessä saatte sen rauhoittumaan radalla (varsinkin perä)???

Siis ajo on aina aika hurjaa ja levotonta (wobeltaa, pomppii, haukkaa etc.). Varmaa toi uudempi on pitempänä hieman rauhallisempi ajaa, mut jos osais temput tuolle c-mallille kuin sen saisi ajettavaksi kovemmissa ratavauhdessa. Siis oikeestaan sehän menee kyllä kovaa, mut aina vähän miteen sattuu rumasti ja kaadon jälkeen alkoi toivoa hieman rauhallisempaa käytöstä esim. nopeissa kurveissa...

Itse en ole huomannut, että omani olisi turhan levoton radalla, ainakaan perä. Keula ravistelee kyllä Kemoran ekan mutkan jälkeen kiihdytettäessä. En halua tietää mitä se siinä tekisi ilman ohjausiskaria.

Kokemusta radalta ei kyllä olekkaan kuin kolme kertaa Kemoralla. Niistäkin vain kaksi kertaa 10r:llä. Jousituksen painumat olen säätänyt ja vaimennussäädöt on tehdassäädöissä. Renkaina Corsa kolmoset, takana 55-profiilinen. Omissa vauhdeissa on siis toiminut vielä ihan hyvin, viime kerran paras kierros meni 1.17.90. Supercorsaa kai voisi alkaa alle laittamaan ensi kesänä.

aika kovan ajan oot ajanu kolmen kerran kokemuksella

Jäitä hattuun voisi olla kova sana... ennen kuin sattuu  

Kateellisten panettelua!

Toiset luulee osaavansa ja toiset osaavat oikeasti  

Niin onkin

Eihän tällainen wanha mies pääse kuin 1.19.4 niin jurppiihan se ja vielä supercorsilla!!!

Toisaalta... en ole ollut sairaalassakaan viimeaikoina.

 

[niko80]

Kateellisten panettelua!

Toiset luulee osaavansa ja toiset osaavat oikeasti  

Niin onkin  

Eihän tällainen wanha mies pääse kuin 1.19.4 niin jurppiihan se ja vielä supercorsilla!!!

Toisaalta... en ole ollut sairaalassakaan viimeaikoina.

Kerrotaan koko tarina niin ei tarte olla kateellinen enää

Ensimmäisen kerran kävin Kemoralla kolmisen vuotta sitten silloisella mp:llä, cbr600f. Silloin en aikaa ottanut mutta hitaasti mentiin, tuskin alle 1.30.

Heinäkuun lopulla toinen kerta, eka kerta 10r:llä. Silloin meni 1.20 käsiajanotolla ja saman pystyi videoltakin toteamaan.

Tämän kuun puolivälissä kolmannen kerran. Tavoite oli alle 1.18. Videolta pystyi katsomaan aika hyvin missä kohtaa ajoa voisi parantaa ja paria vinkkiä ajattelin myös koittaa. Niillä eväillä sai helpohkosti sen pari sekuntia ajasta pois. Tuo 1.17.90 jäi sillä kertaa viimeiseksi kierrokseksi, päivän tavoitehan oli saavutettu. Ajamisen jatkamisen sijasta päätinkin tutustua radan varren maaperään tarkemmin.

Siis, toiseksi viimeisen mutkan alussa jalkatappi raapas asvalttiin ja nostinpa sitten pyörää vähän pystymmäksi, samalla linja meni hieman leveäksi. Piti sitten taittaa lisää muttei etusella riittänyt pitoa likasella puolella rataa. Siitä sitten kylelleen ja liuin pyörän perässä hiekalle. Saldona komeat naarmut ja pari repeämää katteissa, tankopaino ja kytkinkahvanpää viistoksi. Mitään ei särkynyt. Itselle pieni mustelma ahteriin.

Ajovirhe syynä kaatumiseen. Olisi pitänyt roikkua vielä enemmän, ettei tappi olisi raapinut. "Feelerit" olisi myös voinut poistaa etukäteen. Nyt on siirrettävä tappisarja hankintalistalla, tai oli oikeastaan ennestäänkin. Vähän ylempänä ja taaempana sais tapit olla normiajossakin.

Toivottavasti lauantaina on hyvät kelit, tarkoitus mennä Kemoraan orgin päiville.

 

[dYNY]

Kateellisten panettelua!

Toiset luulee osaavansa ja toiset osaavat oikeasti  

Niin onkin  

Eihän tällainen wanha mies pääse kuin 1.19.4 niin jurppiihan se ja vielä supercorsilla!!!

Toisaalta... en ole ollut sairaalassakaan viimeaikoina.

Kerrotaan koko tarina niin ei tarte olla kateellinen enää

Ensimmäisen kerran kävin Kemoralla kolmisen vuotta sitten silloisella mp:llä, cbr600f. Silloin en aikaa ottanut mutta hitaasti mentiin, tuskin alle 1.30.

Heinäkuun lopulla toinen kerta, eka kerta 10r:llä. Silloin meni 1.20 käsiajanotolla ja saman pystyi videoltakin toteamaan.

Tämän kuun puolivälissä kolmannen kerran. Tavoite oli alle 1.18. Videolta pystyi katsomaan aika hyvin missä kohtaa ajoa voisi parantaa ja paria vinkkiä ajattelin myös koittaa. Niillä eväillä sai helpohkosti sen pari sekuntia ajasta pois. Tuo 1.17.90 jäi sillä kertaa viimeiseksi kierrokseksi, päivän tavoitehan oli saavutettu. Ajamisen jatkamisen sijasta päätinkin tutustua radan varren maaperään tarkemmin.

Siis, toiseksi viimeisen mutkan alussa jalkatappi raapas asvalttiin ja nostinpa sitten pyörää vähän pystymmäksi, samalla linja meni hieman leveäksi. Piti sitten taittaa lisää muttei etusella riittänyt pitoa likasella puolella rataa. Siitä sitten kylelleen ja liuin pyörän perässä hiekalle. Saldona komeat naarmut ja pari repeämää katteissa, tankopaino ja kytkinkahvanpää viistoksi. Mitään ei särkynyt. Itselle pieni mustelma ahteriin.

Ajovirhe syynä kaatumiseen. Olisi pitänyt roikkua vielä enemmän, ettei tappi olisi raapinut. "Feelerit" olisi myös voinut poistaa etukäteen. Nyt on siirrettävä tappisarja hankintalistalla, tai oli oikeastaan ennestäänkin. Vähän ylempänä ja taaempana sais tapit olla normiajossakin.

Toivottavasti lauantaina on hyvät kelit, tarkoitus mennä Kemoraan orgin päiville.

No tota mä tarkoitin, että ei tulisi kalusto- ja henkilöstö tappioita

Olitkin jo sitten ehtinyt ottamaan maaperänäytteitä. Aina ei selvitä noin pienillä vaurioilla joten kerran vielä... malttia.

Mukavia ajohetkiä ja hyviä ilmoja Kemoralle

 

[sky]

Kateellisten panettelua!

Toiset luulee osaavansa ja toiset osaavat oikeasti  

Niin onkin  

Eihän tällainen wanha mies pääse kuin 1.19.4 niin jurppiihan se ja vielä supercorsilla!!!

Toisaalta... en ole ollut sairaalassakaan viimeaikoina.

Kerrotaan koko tarina niin ei tarte olla kateellinen enää

Ensimmäisen kerran kävin Kemoralla kolmisen vuotta sitten silloisella mp:llä, cbr600f. Silloin en aikaa ottanut mutta hitaasti mentiin, tuskin alle 1.30.

Heinäkuun lopulla toinen kerta, eka kerta 10r:llä. Silloin meni 1.20 käsiajanotolla ja saman pystyi videoltakin toteamaan.

Tämän kuun puolivälissä kolmannen kerran. Tavoite oli alle 1.18. Videolta pystyi katsomaan aika hyvin missä kohtaa ajoa voisi parantaa ja paria vinkkiä ajattelin myös koittaa. Niillä eväillä sai helpohkosti sen pari sekuntia ajasta pois. Tuo 1.17.90 jäi sillä kertaa viimeiseksi kierrokseksi, päivän tavoitehan oli saavutettu. Ajamisen jatkamisen sijasta päätinkin tutustua radan varren maaperään tarkemmin.

Siis, toiseksi viimeisen mutkan alussa jalkatappi raapas asvalttiin ja nostinpa sitten pyörää vähän pystymmäksi, samalla linja meni hieman leveäksi. Piti sitten taittaa lisää muttei etusella riittänyt pitoa likasella puolella rataa. Siitä sitten kylelleen ja liuin pyörän perässä hiekalle. Saldona komeat naarmut ja pari repeämää katteissa, tankopaino ja kytkinkahvanpää viistoksi. Mitään ei särkynyt. Itselle pieni mustelma ahteriin.

Ajovirhe syynä kaatumiseen. Olisi pitänyt roikkua vielä enemmän, ettei tappi olisi raapinut. "Feelerit" olisi myös voinut poistaa etukäteen. Nyt on siirrettävä tappisarja hankintalistalla, tai oli oikeastaan ennestäänkin. Vähän ylempänä ja taaempana sais tapit olla normiajossakin.

Toivottavasti lauantaina on hyvät kelit, tarkoitus mennä Kemoraan orgin päiville.

Öö tyhmä kysymys? Mitä väliä sillä on vaikka tapit raapii maata? Tosin vanhassa kybässä oli ainakin onkelmalliset tapit, ne sai kuulemma kanttarelliin osuessa katki. Mutta minä ainakin tiedän kun ajan vanhalla huussillani, että sit mennään todella kovaa kun maata raapii ajokengän kärjet, ajokengän kylki ja polven kulutuspalat.

Viimeks kun olin ahvenistolla niin näin kävi lähes joka kurvissa, mutta oli pakko vaan vetää, kun ties että ennätystä ei tuu muuten.  

tosin en aja kybällä, jossa on jaltappien alla ne puolmetriä pitkät tapit. Joten kengän kärjet taitaa osua ennen kuin ne alapuolella olevat tapit