ZX-10R

[Miq]

No nyt on vakiosäädöt keulaan asetettu. Onko kellään antaa minkäänlaisia esiasetuksia(edes hehtaarille) minun mittaiselle miehelle (190cm/90kg). Tuo vakioasetushan on noin 70kg henkilölle. Vai onko vain parempi lähteä noilla liikkeelle ja tuntuman mukaan kiristää asetuksia esim. radalle mentäessä?

Kuinka paljon esim. millin kiristys tekee jousen esijännityksen säädössä? Tai vastaavasti naksu kireämmälle iskunvaimentimen vaimennusvoiman/paluuvaimennusvoiman säädössä? (noobie)

Onko säädöissä periaatteena että aina säädetään tyyliin kolme naksua kerralla vai huomaako tuollaisen yhden naksun ajotuntumassa?

Pääasiassa ajan kadulla ja muutaman kerran kesässä käyn radalla.

Tiedä tarkkaan tuosta -07 miten sen säädöt, mutta yleensä ottaen ~laillinen ajo kadulla ei vaadi mitään säätöjä. Defaulteista on hyvä lähteä, mutta säädä ehdottamasti naksu kerrallaan. Preloadit sitten pitäs mittailla paikallaan kohdalleen. Itse 95kg/190cm kunnossa lisäsin automaagisesti preloadeja: etunen helpompi säätää kohdilleen (-05 takapää on vaikea mielestäni säätää) ja radalla voi pistää nippusiteen etuputkeen niin saa vajoomasta selvyyden (ei pohjaa mut menee tarpeeksi alas että kääntyy, tätä voi helposti pumpilla sitten korjata). Sitten eturebound niin että keula pysyy apexin yli alhaalla. Perään riittäävästi reboundia, ettei pura jousivoimaa liian nopeasti ja heitä perä alta apexin jälkeen. Takapumppia sen verran ettei pomppi perä ulos tultaessa nopeasta kurvista täyskaasulla. Noin karkeesti oon säätänyt...

Elä hyvä mies maalaile piruja seinille

Huomenna pitäisi korkata uusi peli Alastarolla, joten sitäkin silmällä pitäen noita säätöjä kyselin. Mennään nyt sitten vakioilla ja katsotaan miten se taipuu..
Avaimet(lenkki + ruuvari) on mukana varon vuoksi, jos siihen keulaan uskaltaisi jopa ajojen lomassa koskea

Joo, aluksi varmaan ihan hyvä vaan opetella rataa ja sitten rueta ajaan tasaisia kierroksia, kun oppii radan ja mitkä on kohdat missä tarvii jotain säätöjä. Aluksi vaan rauhassa niin ei metsähallituskutsu eli nohätä vaikka ois defaultit. Alastarolla on tosi kova takasuoran jarrutus eli siinnä keula meinaa helposti pohjata eli se on varmaan helpoin säätää heti kohdilleen (etupään vajooma mienaan)...

ps. Onhan renkaat kunnossa? Ja niiden paineisiinkin varsinkin lämpimänä setiltä/radalta tultua kannattaa kiinnittää huomiota! T: nimimerkki huonoja kokemuksia on vanhoista/loppuun ajetuista kumeista (siis renkaista, jos tarvetta tarkentaa

)

 

[Athene]

Elä hyvä mies maalaile piruja seinille  

Huomenna pitäisi korkata uusi peli Alastarolla, joten sitäkin silmällä pitäen noita säätöjä kyselin. Mennään nyt sitten vakioilla ja katsotaan miten se taipuu..
Avaimet(lenkki + ruuvari) on mukana varon vuoksi, jos siihen keulaan uskaltaisi jopa ajojen lomassa koskea  

Oliko sulla se musta kymppikawa

?

 

[Medi]

Tuli sitten käytyä koeajamassa 10R ja kalliikshan se tuli lompakolle. Leiri vaihtui Hondasta Kawaan ja alle musta '04 ZX10R.
Tällä hetkellä kiinnostaa ihan stnasti olla töissä

 

[Brocol]

Et kai vieny Yamaha Centerin kymppiä mun nenän edestä.

Samoin BW:stä oli mennyt 10R Monster aika pian, näyttää Kawa-kauppa käyvän.

 

[Athene]

Et kai vieny Yamaha Centerin kymppiä mun nenän edestä.  

Samoin BW:stä oli mennyt 10R Monster aika pian, näyttää Kawa-kauppa käyvän.

Siirrytkö säkin kymppikuskiksi

? Kemorassa oli niilläkin kaatumatauti

. Tosin ei niin paha kuin Hondilla

...
No, itse oon kuitenkin kympistä tykännyt kovasti! Suositella voi.

 

[Perkele]

Tuli sitten käytyä koeajamassa 10R ja kalliikshan se tuli lompakolle. Leiri vaihtui Hondasta Kawaan ja alle musta '04 ZX10R.
Tällä hetkellä kiinnostaa ihan stnasti olla töissä  

Hieno valinta. C-malli ja musta, itsellä sama kombo

onnea vain uuren pyörän johdosta!

- P

 

[Medi]

Et kai vieny Yamaha Centerin kymppiä mun nenän edestä.  

Samoin BW:stä oli mennyt 10R Monster aika pian, näyttää Kawa-kauppa käyvän.

Just sen Yamaha Centerin kympin vein  

E: Näyttää Kawa-kauppa tosiaan käyvän. Tohonkaan eivät hintalappua kerenneet laittaa.

 

[tpower82]

Tuli sitten käytyä koeajamassa 10R ja kalliikshan se tuli lompakolle. Leiri vaihtui Hondasta Kawaan ja alle musta '04 ZX10R.
Tällä hetkellä kiinnostaa ihan stnasti olla töissä  

Hieno valinta. C-malli ja musta, itsellä sama kombo

onnea vain uuren pyörän johdosta!

- P

onko niitä muitakin 04 kuin c malleja?

hyvä valinta ja onneks olkoo uudesta lelusta

 

[Perkele]

Tuli sitten käytyä koeajamassa 10R ja kalliikshan se tuli lompakolle. Leiri vaihtui Hondasta Kawaan ja alle musta '04 ZX10R.
Tällä hetkellä kiinnostaa ihan stnasti olla töissä  

Hieno valinta. C-malli ja musta, itsellä sama kombo

onnea vain uuren pyörän johdosta!

- P

onko niitä muitakin 04 kuin c malleja?  

 hyvä valinta ja onneks olkoo uudesta lelusta  

Heh eikös se eka generaatio eli 04-05 ole sitä kuuluisaa ceetä aka Widowmakeriä.

- P

 

[dYNY]

Tuli sitten käytyä koeajamassa 10R ja kalliikshan se tuli lompakolle. Leiri vaihtui Hondasta Kawaan ja alle musta '04 ZX10R.
Tällä hetkellä kiinnostaa ihan stnasti olla töissä  

Hieno valinta. C-malli ja musta, itsellä sama kombo

onnea vain uuren pyörän johdosta!

- P

onko niitä muitakin 04 kuin c malleja?  

 hyvä valinta ja onneks olkoo uudesta lelusta  

Heh eikös se eka generaatio eli 04-05 ole sitä kuuluisaa ceetä aka Widowmakeriä.

- P

KYLLÄ! Öhlins tai WP ohjausiskari on siinä suorastaan pakollinen varuste

 

[Perkele]

Tuli sitten käytyä koeajamassa 10R ja kalliikshan se tuli lompakolle. Leiri vaihtui Hondasta Kawaan ja alle musta '04 ZX10R.
Tällä hetkellä kiinnostaa ihan stnasti olla töissä  

Hieno valinta. C-malli ja musta, itsellä sama kombo

onnea vain uuren pyörän johdosta!

- P

onko niitä muitakin 04 kuin c malleja?  

 hyvä valinta ja onneks olkoo uudesta lelusta  

Heh eikös se eka generaatio eli 04-05 ole sitä kuuluisaa ceetä aka Widowmakeriä.

- P

KYLLÄ! Öhlins tai WP ohjausiskari on siinä suorastaan pakollinen varuste  

Jeps, itse ehdin ajella abouttiarallaa 3 viikkoa ilman ohjausiskunvaimenninta, jonka jälkeen tuli Öhlins. En kyllä saanut kovin woblaileen ilman vaimennintakaan, mutta toisaalta aika iisisti otin ekat viikot. Varsinkin kun renkulat alkoivat olla aika huonossa jamassa.

- P

 

[Medi]

Tuli sitten käytyä koeajamassa 10R ja kalliikshan se tuli lompakolle. Leiri vaihtui Hondasta Kawaan ja alle musta '04 ZX10R.
Tällä hetkellä kiinnostaa ihan stnasti olla töissä  

Hieno valinta. C-malli ja musta, itsellä sama kombo

onnea vain uuren pyörän johdosta!

- P

onko niitä muitakin 04 kuin c malleja?  

 hyvä valinta ja onneks olkoo uudesta lelusta  

Heh eikös se eka generaatio eli 04-05 ole sitä kuuluisaa ceetä aka Widowmakeriä.

- P

KYLLÄ! Öhlins tai WP ohjausiskari on siinä suorastaan pakollinen varuste  

Tänks! On kyllä älyttömän hauska lelu!
Öhlins ohjausiskarin oli edellinen omistaja pyörään laittanut.
Nää on tosiaan myyntiin tulleet ilman ohjausiskaria?

 

[Perkele]

Tuli sitten käytyä koeajamassa 10R ja kalliikshan se tuli lompakolle. Leiri vaihtui Hondasta Kawaan ja alle musta '04 ZX10R.
Tällä hetkellä kiinnostaa ihan stnasti olla töissä  

Hieno valinta. C-malli ja musta, itsellä sama kombo

onnea vain uuren pyörän johdosta!

- P

onko niitä muitakin 04 kuin c malleja?  

 hyvä valinta ja onneks olkoo uudesta lelusta  

Heh eikös se eka generaatio eli 04-05 ole sitä kuuluisaa ceetä aka Widowmakeriä.

- P

KYLLÄ! Öhlins tai WP ohjausiskari on siinä suorastaan pakollinen varuste  

Tänks! On kyllä älyttömän hauska lelu!
Öhlins ohjausiskarin oli edellinen omistaja pyörään laittanut.
Nää on tosiaan myyntiin tulleet ilman ohjausiskaria?  

Kyllä ovat.. lyhyt "akseliväli", todella kevyt ja koneen luonne kun on mitä on (loistava mun mielestä!) niin tuo kapine tosiaan on tarpeellinen.. keventää niin pirun herkästi..

- P

 

[Miq]

Tuli sitten käytyä koeajamassa 10R ja kalliikshan se tuli lompakolle. Leiri vaihtui Hondasta Kawaan ja alle musta '04 ZX10R.
Tällä hetkellä kiinnostaa ihan stnasti olla töissä

Hieno valinta. C-malli ja musta, itsellä sama kombo

onnea vain uuren pyörän johdosta!

- P

onko niitä muitakin 04 kuin c malleja?

hyvä valinta ja onneks olkoo uudesta lelusta

Heh eikös se eka generaatio eli 04-05 ole sitä kuuluisaa ceetä aka Widowmakeriä.

- P

KYLLÄ! Öhlins tai WP ohjausiskari on siinä suorastaan pakollinen varuste

Tänks! On kyllä älyttömän hauska lelu!
Öhlins ohjausiskarin oli edellinen omistaja pyörään laittanut.
Nää on tosiaan myyntiin tulleet ilman ohjausiskaria?

Kyllä ovat.. lyhyt "akseliväli", todella kevyt ja koneen luonne kun on mitä on (loistava mun mielestä!) niin tuo kapine tosiaan on tarpeellinen.. keventää niin pirun herkästi..

- P

C-malli (-04/05) kybästä on kyllä ihan käsittämätön veto kawalta: aivan kipeellä räyhä luonteella varustettu pyörä

ilman ohjausiskaria

Mut hei onko tota parempaa oikeesti olemassa??? (jos niiku gigsejä haluu sairaasta kikkailusta/räppäilystä tai oikeestaan mistä tahansa mitä ei off-road mp:llä voi harrastaa) Onhan noita numeroina tehokkaampia etc. mut toi on vaan niin kipeen kiva (ehkä vaan pikkasen liika pitkällä ykösellä, joten menee aina hiukan törkeen puolelle ennen kuin hauskan pito alkaa

Julkaisivatpa joskus tuosta C-mallista jonkun juhla painoksen, missä korjattuna tuo ohjausiskari puute ja ehkäpä -55 sarjalainen (entistä jyrkempi kulma) takana ja välit sille sovitettuna sekä kaikki TRE tms. systeemit deactivoituna. Ja tietty etujarrut huomattavasti tehokkaammat eli ehkä kokonaan brembolta pääsylinteristä asti (vaikka itsellä korjaantu jarru teho ihan vain ferodon xrac:llä ja motulin rbf600:lla = halpaa update)

Tietty siinnä voisi olla sitten vaikka akran full system evoII, wisecot 1040cc by default ja säädettynä/säädettävällä (seos+sytkä) ECU:lla

joo, lopetetaan se unelmoiminen, mut olikos niitä parempia pyöriä kun toi olemassa ?


edit: ja tuplakupla pitäs siinnä juhlamallissa olla mukana, kun uusilla kypärillä en ainakaan mä sovi vakioplexin taakse = sattuu kovissa vauhdeissa. No, onneksi on vanhaakin pottaa tallissa mikä sopii just plexin taa jos niinku tosikovaa intoutuu meneen

 

[JORKKA_]

Terve 10R:n omistajat.

Kippasin oman moponi lunastukseen ja nyt ylimääräisenä olisi Öhlinssin takaiskari. Joten jos intoa mopon virittelyyn löytyy niin tuossa olisi mielestäni yksi parhasta tavoista parantaa mopon ajettavuutta.

Iskarilla oli ajettu 400 km huollon jälkeen.

hp. 690 €

PS. Iskari sopii: 04, 05, 06 ja 07 malleihin

050 377 6182
Juha

 

[Grosse]

Oliko sulla se musta kymppikawa

?

Pääsin vasta nyt koneelle, joten vastaan nyt. Oli.

Hyvin se taipui ensi kerraksi Alastarolla ja vielä "uudella" pyörällä. Olin positiivisesti yllättynyt.
En koskenut säätöihin, eli defaultilla mentiin. Jotkut kohdat olisivat mielestäni tarvinneet säätöä sekä keulaan/perään (joissain kohtia, nopeissa mutkissa tuntui muljuvan/vaappuvan, rengaspaineet olivat ok). Keulaa en saanut pohjaamaan, tosin aloittelin jarrut jo aika varhain. Kyllä tuota keulaa voisi silti jäykentää, sukeltaa se jonkun verran kun enemmän jarrua painaa.

Pitää ruveta opettelemaan säätöhommia, joo.

 

[jaulis]

Tuli sitten käytyä koeajamassa 10R ja kalliikshan se tuli lompakolle. Leiri vaihtui Hondasta Kawaan ja alle musta '04 ZX10R.
Tällä hetkellä kiinnostaa ihan stnasti olla töissä  

Hieno valinta. C-malli ja musta, itsellä sama kombo

onnea vain uuren pyörän johdosta!

- P

onko niitä muitakin 04 kuin c malleja?  

 hyvä valinta ja onneks olkoo uudesta lelusta  

Heh eikös se eka generaatio eli 04-05 ole sitä kuuluisaa ceetä aka Widowmakeriä.

- P

KYLLÄ! Öhlins tai WP ohjausiskari on siinä suorastaan pakollinen varuste  

Tänks! On kyllä älyttömän hauska lelu!
Öhlins ohjausiskarin oli edellinen omistaja pyörään laittanut.
Nää on tosiaan myyntiin tulleet ilman ohjausiskaria?  

Kyllä ovat.. lyhyt "akseliväli", todella kevyt ja koneen luonne kun on mitä on (loistava mun mielestä!) niin tuo kapine tosiaan on tarpeellinen.. keventää niin pirun herkästi..

- P

C-malli (-04/05) kybästä on kyllä ihan käsittämätön veto kawalta: aivan kipeellä räyhä luonteella varustettu pyörä

ilman ohjausiskaria

Mut hei onko tota parempaa oikeesti olemassa??? (jos niiku gigsejä haluu sairaasta kikkailusta/räppäilystä tai oikeestaan mistä tahansa mitä ei off-road mp:llä voi harrastaa) Onhan noita numeroina tehokkaampia etc. mut toi on vaan niin kipeen kiva (ehkä vaan pikkasen liika pitkällä ykösellä, joten menee aina hiukan törkeen puolelle ennen kuin hauskan pito alkaa  

Julkaisivatpa joskus tuosta C-mallista jonkun juhla painoksen, missä korjattuna tuo ohjausiskari puute ja ehkäpä -55 sarjalainen (entistä jyrkempi kulma) takana ja välit sille sovitettuna sekä kaikki TRE tms. systeemit deactivoituna. Ja tietty etujarrut huomattavasti tehokkaammat eli ehkä kokonaan brembolta pääsylinteristä asti (vaikka itsellä korjaantu jarru teho ihan vain ferodon xrac:llä ja motulin rbf600:lla = halpaa update)

Tietty siinnä voisi olla sitten vaikka akran full system evoII, wisecot 1040cc by default ja säädettynä/säädettävällä (seos+sytkä) ECU:lla

joo, lopetetaan se unelmoiminen, mut olikos niitä parempia pyöriä kun toi olemassa ?


edit: ja tuplakupla pitäs siinnä juhlamallissa olla mukana, kun uusilla kypärillä en ainakaan mä sovi vakioplexin taakse = sattuu kovissa vauhdeissa. No, onneksi on vanhaakin pottaa tallissa mikä sopii just plexin taa jos niinku tosikovaa intoutuu meneen

On... Esim. uusi kymppi. Kevyttä paras kilonen tähän mennessä.

 

[Athene]

Et kai vieny Yamaha Centerin kymppiä mun nenän edestä.  

Samoin BW:stä oli mennyt 10R Monster aika pian, näyttää Kawa-kauppa käyvän.

Tampereella on melkein joka liikkeessä Kymppikawoja

. Heinolla ainakin yksi, samoin Bikeworldissa ja pari näytti ainakin olevan myös Autocenterissä.

 

[sky]

On... Esim. uusi kymppi. Kevyttä paras kilonen tähän mennessä.

sanoo kikserin omistaja?

 

[Perkele]

On... Esim. uusi kymppi. Kevyttä paras kilonen tähän mennessä.

Paitsi ulkonäöllisesti..

ei oo C:tä komeampaa, siitä on turha väitellä.

Hieno peli tuo uus on, sen allekirjoitan. Tottakai hommat kehittyy, mutta oli tuo ensimmäinen generaatio harvinaisen kyrväkäs peli, kun lykkäsivät markkinoille. Ja on se sitä edelleen.

- P