dYNY
MotOrg ry jäsen
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZX-10R
- Keskustelun aloittaja anttari
- Aloituspäivä
Kuka lähtee mukaan putsaan jäädytyspuolta maaseutuGP:lleEikös parasta olisi heittää puhtaat vedet sisään ja ilmata järjestelmä. Sitten vaan heittään pieni maaseutuGP, niin johan on järjestelmä putsattu
luisista ei viiti yhtä purkkii tilata enkä tarkkaan saannut tosta pikkukuvasta selvää mikä tuon litkun oleellinen pointti oli. Eli mitä oikea rasva sisältää, jotta sen tunnistaa (tai millä merkillä tota löytyy) täältä härmästä hankittuna?Voi niitä öljytä, mutta oikealla "rasvalla".Onko noi kympin vaijerit öljyttävää mallia vai jotain mitä ei pidä öljytä (hämärä muistikuva ettei kaikkia vaijerityyppejä pitänyt öljytä...)
Itse olen käyttänyt T Ä T Ä
Härmästä löytyy varmasti ihan vastaavaa ainetta eri merkkisenä.
No ton water wetterin mainoksen mukaan ei kannata ilmeisesti kuitenkaan ihan puhtaalla vedellä ajella, vaan laittaa sekaan sitä taika-ainetta. Syystä että veden pintajännitys on liian suuri. Mutta pointti on siinä, että kun annat kunnolla kenkää, niin paineet nousee ja paska lähtee kiertämään veden mukaan, jolloin se tulee sitten veden mukana ulos.Kuka lähtee mukaan putsaan jäädytyspuolta maaseutuGP:lleEikös parasta olisi heittää puhtaat vedet sisään ja ilmata järjestelmä. Sitten vaan heittään pieni maaseutuGP, niin johan on järjestelmä putsattu
dYNY
MotOrg ry jäsen
Teflon on taikasanaluisista ei viiti yhtä purkkii tilata enkä tarkkaan saannut tosta pikkukuvasta selvää mikä tuon litkun oleellinen pointti oli. Eli mitä oikea rasva sisältää, jotta sen tunnistaa (tai millä merkillä tota löytyy) täältä härmästä hankittuna?Voi niitä öljytä, mutta oikealla "rasvalla".Onko noi kympin vaijerit öljyttävää mallia vai jotain mitä ei pidä öljytä (hämärä muistikuva ettei kaikkia vaijerityyppejä pitänyt öljytä...)
Itse olen käyttänyt T Ä T Ä
Härmästä löytyy varmasti ihan vastaavaa ainetta eri merkkisenä.
dYNY
MotOrg ry jäsen
Kilvanajajat käyttävät tota Water Wetteriä. Ei puhdistukseen vaan veden lisäineena joka parantaa jäähdytyskykyä, eikä "rasvaa rataa" jos sattuu vuotamaan.No ton water wetterin mainoksen mukaan ei kannata ilmeisesti kuitenkaan ihan puhtaalla vedellä ajella, vaan laittaa sekaan sitä taika-ainetta. Syystä että veden pintajännitys on liian suuri. Mutta pointti on siinä, että kun annat kunnolla kenkää, niin paineet nousee ja paska lähtee kiertämään veden mukaan, jolloin se tulee sitten veden mukana ulos.Kuka lähtee mukaan putsaan jäädytyspuolta maaseutuGP:lleEikös parasta olisi heittää puhtaat vedet sisään ja ilmata järjestelmä. Sitten vaan heittään pieni maaseutuGP, niin johan on järjestelmä putsattu
Tota tarvii saadaKilvanajajat käyttävät tota Water Wetteriä. Ei puhdistukseen vaan veden lisäineena joka parantaa jäähdytyskykyä, eikä "rasvaa rataa" jos sattuu vuotamaan.No ton water wetterin mainoksen mukaan ei kannata ilmeisesti kuitenkaan ihan puhtaalla vedellä ajella, vaan laittaa sekaan sitä taika-ainetta. Syystä että veden pintajännitys on liian suuri. Mutta pointti on siinä, että kun annat kunnolla kenkää, niin paineet nousee ja paska lähtee kiertämään veden mukaan, jolloin se tulee sitten veden mukana ulos.Kuka lähtee mukaan putsaan jäädytyspuolta maaseutuGP:lleEikös parasta olisi heittää puhtaat vedet sisään ja ilmata järjestelmä. Sitten vaan heittään pieni maaseutuGP, niin johan on järjestelmä putsattu
Eikös konekin tuota paremmin tehoa kun palotila saadaan paremmin jäähdytettyä (kovassa rasituksessa, kun lämmöt normaalisti korkeahkolla) vaikkei ookaan PC3r:ää
Glygolia tuonne on kait kuitenkin heitettävä se 20% vielä messiin suomessa vai meneekö ihan tislatun pelkän veden kanssa?
No nythän sä sen sanoit, mitenkä saa ysiäkin kevennettyäTota tarvii saadaKilvanajajat käyttävät tota Water Wetteriä. Ei puhdistukseen vaan veden lisäineena joka parantaa jäähdytyskykyä, eikä "rasvaa rataa" jos sattuu vuotamaan.No ton water wetterin mainoksen mukaan ei kannata ilmeisesti kuitenkaan ihan puhtaalla vedellä ajella, vaan laittaa sekaan sitä taika-ainetta. Syystä että veden pintajännitys on liian suuri. Mutta pointti on siinä, että kun annat kunnolla kenkää, niin paineet nousee ja paska lähtee kiertämään veden mukaan, jolloin se tulee sitten veden mukana ulos.Kuka lähtee mukaan putsaan jäädytyspuolta maaseutuGP:lleEikös parasta olisi heittää puhtaat vedet sisään ja ilmata järjestelmä. Sitten vaan heittään pieni maaseutuGP, niin johan on järjestelmä putsattu
Eikös konekin tuota paremmin tehoa kun palotila saadaan paremmin jäähdytettyä (kovassa rasituksessa, kun lämmöt normaalisti korkeahkolla) vaikkei ookaan PC3r:ää, jolla saisi tuota sytkää säädettyä enkä meinannut syyläriäkään pienentää/keventää...
Glygolia tuonne on kait kuitenkin heitettävä se 20% vielä messiin suomessa vai meneekö ihan tislatun pelkän veden kanssa?
Tuosta keventämisestä tuli mieleen, et on vähän peseestä kun siinä istuinhäkissä on kiinni kaikenmailman sähkövermeet. Ei ois ollenkaan huono ajatus, että radalle olis oma istuinhäkki. Sen vois lyhentää ja siinä vois ois tietenkin se lasikuitukate valmiina. Tos ysissä on varsinkin perseestä toi takakatteen irroitus.
dYNY
MotOrg ry jäsen
20% katukäytössä on ihan jees, kun parantaa kuitenkin korroosion kestoa.Tota tarvii saadaKilvanajajat käyttävät tota Water Wetteriä. Ei puhdistukseen vaan veden lisäineena joka parantaa jäähdytyskykyä, eikä "rasvaa rataa" jos sattuu vuotamaan.No ton water wetterin mainoksen mukaan ei kannata ilmeisesti kuitenkaan ihan puhtaalla vedellä ajella, vaan laittaa sekaan sitä taika-ainetta. Syystä että veden pintajännitys on liian suuri. Mutta pointti on siinä, että kun annat kunnolla kenkää, niin paineet nousee ja paska lähtee kiertämään veden mukaan, jolloin se tulee sitten veden mukana ulos.Kuka lähtee mukaan putsaan jäädytyspuolta maaseutuGP:lleEikös parasta olisi heittää puhtaat vedet sisään ja ilmata järjestelmä. Sitten vaan heittään pieni maaseutuGP, niin johan on järjestelmä putsattu
Eikös konekin tuota paremmin tehoa kun palotila saadaan paremmin jäähdytettyä (kovassa rasituksessa, kun lämmöt normaalisti korkeahkolla) vaikkei ookaan PC3r:ää, jolla saisi tuota sytkää säädettyä enkä meinannut syyläriäkään pienentää/keventää...
Glygolia tuonne on kait kuitenkin heitettävä se 20% vielä messiin suomessa vai meneekö ihan tislatun pelkän veden kanssa?
Laitetaanpa tämä tähänkin ketjuun, jos vaikka paremmin löytyisi tietoa..
Kaadoin 10ärräni paikoiltaan ja öljynpaineen merkkivalo jäi palamaan käynnistyksen jälkeen. Toisessa ketjussa mainitun vinkin perusteella irrotin bensapumpun liittimen ja löysäsin reilusti öljynsuodatinta ja starttasin. Suodattimen välistä valui kyllä öljyä. Valo ei kuitenkaan sammunut tämän jälkeen, joten koetin vielä laskemalla kaikki öljyt pois pohjapropun kautta ja irrottamalla koko suodattimen ja laitoin öljyt uudelleen sisään. Vieläkin valo palaa. Kierroksia en uskaltanut juurikaan nostaa, vaikka se tämän kuuleman perusteella voisi auttaakin. Eli mikä sitten neuvoksi? Kaikki piuhat ja liittimet näyttävät ja tuntuvat olevan ehjiä, mikään ei ole jäänyt puristuksiin katteen ja moottorin posken väliin.
Kaadoin 10ärräni paikoiltaan ja öljynpaineen merkkivalo jäi palamaan käynnistyksen jälkeen. Toisessa ketjussa mainitun vinkin perusteella irrotin bensapumpun liittimen ja löysäsin reilusti öljynsuodatinta ja starttasin. Suodattimen välistä valui kyllä öljyä. Valo ei kuitenkaan sammunut tämän jälkeen, joten koetin vielä laskemalla kaikki öljyt pois pohjapropun kautta ja irrottamalla koko suodattimen ja laitoin öljyt uudelleen sisään. Vieläkin valo palaa. Kierroksia en uskaltanut juurikaan nostaa, vaikka se tämän kuuleman perusteella voisi auttaakin. Eli mikä sitten neuvoksi? Kaikki piuhat ja liittimet näyttävät ja tuntuvat olevan ehjiä, mikään ei ole jäänyt puristuksiin katteen ja moottorin posken väliin.
Ja mä luulin että mun ex-ysissä oli mureat äänet Yoshin putkistolla.. nope nope.. Arata kuullostaa kyllä kusiaisessakin aika murealtaNo duoda duodaMihinkä sitä tarvii? Ainakin itse annostelen tasaisesti/varovasti ulostuloissa enkä tiedä mitä pikakaasulla tekis, kun ei se kybän tuubi nyt niin hirmuisen kauhiata kiertoa tarvii täyskaasulle (vs. esim ysi). Ennemmin säädätä hyvin, kiristä vaijerit ja ketjut, jotta menee mahdollisimman tasaisessi kurvit (ei nyi etc.).Eikö kenelläkään kokemusta pikakaasusta kympissä? Rataketut ohoi!
- P
Kukas perskules se on nyt parina iltana tarjonnut huolella happea meitin kyllällä... Kiukkusta menoa ollut eli ei voi olla kun kybälukenut tarinaa kovasti, pääosin jenkkifoorumeilta että 1/5 kahva toimis hyvin myös kybässä. Ei tuo ranneliike mikään pahin mahdollinen ole, mutta kyllä tällekin kesälle vähän pidemmissä siirtymissä ottaa vähän kaasukäteen kun aika alas tuota joutuu vääntämään jos kovempaa liikkuu.
Tuli juuri tilattua Aratan race-putkisto kybään. TÄSTÄ MALLISTA olis kyse. Sain aika hemmetin hyvään hintaan joten oli ihan pakko ostaa!
Kyseinen merkki oli ensin mulla vähän uudempi tapaus, mutta muutaman päivän googletteluiden perusteella kyseessä on ilmeisesti aika pätevä valmistaja ja tekee todella hyvälaatuisia putkistoja..
- P
Hitto että pitää matalaa murinaa noissa klipeissä.. ihan sama missä pyörässä kiinni. Gixeri, kusiaiskawa, kymppi jne. todella mukavat soundit. Noh, pakko tupata paikoilleen vaikkei pc:tä oliskaan.. silleesti, että just ennen talliin työntämistä ettei tykkää kovin paskaa. Pakko ottaa kuitenkin ääninäyte itselleen
- P
Juurikin näin.
Onhan se uus kybä kova peli, mut tälle kyl repes jo vähän: kovalupaus toi +340km/h.. jep jep, ihan varmaa!
Itekki nauranu tolle
Millanen tuo uusi kybä on radalla? Ainakin varmaan pitempi ja siten rauhallisempi (=hallittavampi) kuin vanhemmat? Aikas paljon roinaa lupaa tuossa jo mukaan ja vissiin aika hyvin laitettukin toi pyörä...Itekki nauranu tolleKaikenlaisia tarinoita tua nettimotossa kyl näkee
dYNY
MotOrg ry jäsen
Onhan tuo kymppi pidentynyt vuosien varrella...Millanen tuo uusi kybä on radalla? Ainakin varmaan pitempi ja siten rauhallisempi (=hallittavampi) kuin vanhemmat? Aikas paljon roinaa lupaa tuossa jo mukaan ja vissiin aika hyvin laitettukin toi pyörä...Itekki nauranu tolleKaikenlaisia tarinoita tua nettimotossa kyl näkee
04-05 Akseliväli 1385mm, ohjauskulma 24° ja etujättö 102mm
06-07 Akseliväli 1390mm, ohjauskulma 24,5° ja etujättö 102mm
08- Akseliväli 1415mm, ohjauskulma 25,5° ja etujättö 110mm
Athene
Lady, Sexy Lady
Tuosta olis hyvä nähdä dynokäppyrät, kun ei ihan mee läpi noilla muutoksilla tuo + 200 hv...
