Siis toi matrisin iskari on varmaankin yksi laadukkaimpia mitä saa (käsittääkseni). Koska 06 ärrässä on jo vakiona öhlins niin se menee sen kiinnikkeisiin ja tästä on ollut huhuja (en ole kyllä itse kuullut, enkä foorumeilta löytänyt keskusteluja tuollaisesta) että tämä orkkiskiinnitys piste ei kestä jäykempää iskaria (eli iskari on laadukas, kiinnityspiste?). Ja mikäli oikein ymmärsin niin sulla on 05, joten siihen tulee matrisin oma kiinnityssarja mukana. Eli suosittelen tuota matrisia joka tapauksessa. Ajaa asiansa. Ja halpa kuin mikä.No minulla on juuri edessä tuon ohjausiskarin ostJoo, vakiot on. Ei ainakaan matris toimittanut iskarin mukana uutta asennussarjaa vaan ovat tuon suunnitelleet juuri tuohon vakiokiinnikkeeseen. Täytyy pitää silmällä. Siis onko noita mennyt poikki? Onpa laadukkaat kiinnikkeet jos näin on. Onko sumeko varoitellut vai öhlins? Ootko miettinyt hommata jostain järeemmän? Oon pidellyt tota iskarin kovuutta 12 hujakoilla (18max). Pidätkö itse kuinka tiukalla?Mitenkäs tuon vaihtamasi ohjausiskarin kiinnike, onko vakio? Vakioiskarihan on erittäin heikosti vaimentava, ja ovat varoitelleet, että jos laittaa tiukemman iskarin tai modaa alkuperäistä niin voi se ylä-t-kappaleen alla oleva kiinneke katketa. Ainakin omassani taipuu aika paljon nyt vakioiskarin neulan vaihdon jälkeen kun stongaa kääntelee...Laitoin tuossa talven aikana omaa mopoo mielekkäämmäksi. Mustaa vilkkua sun muuta. Joo, joo, nekin on laittomat, mutta on ne häijyt!Vilkaskaahan tuolta aikanne kuluksi,kun ootatte vaan kuitenkin että lumet sulais.
Kuvia kympistä.lin ajatellut Matrista,mutta jos siinä in jotakin lujuus ongelmia,taidan ostaa jonkun muun.Mikä olisi hyvä,saanko ehdotuksia kiitos etukäteen.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZX-10R
- Keskustelun aloittaja anttari
- Aloituspäivä
Ei ole eroa kumpi vuosimalli. Toi mun on tuo m4r- malli. En noista eroista tiedä. Ulkonäkö ja hinta ainakin. m4r on titaanisempi, eli ilmeisesti kevyempi. Varmaankaan toiminnaltaan ei pahemmin eroavaisuuksia löydy. Säätö tais olla molemmissa 18 portainen. Muistaakseni odottelin tuota puolitoista kuukautta. Ei ole jokapaikassa hyllyssä. Ostin oman pr-powercontrol.fi. Oli halvin hinta mitä suomesta löysin. Motokokkola myi 100e kalliimpana silloin. Tsekkaa carpimoto.com jos saa inasen halvemmalla. Varaudu odotteleen hiukan.
Joo tarvii varmaan vilkaista tarkemmin, jos kerran ei tuon pahempi homma oo niitten irrottaminen. En vaan kamalasti jaksanu panostaa aiheeseen sillon kun hormin paikalleen laitoin, enkä toisaalta uskaltanu alkaa mitään ruuveja aukoo ettei helähdä palasiks koko v***n laitos heti uutuuttaan..
Raplasin perjantaina nuo pillit pois minäkin. Tosi paha homma oli, meni lähes puol tuntia koko projektissa..
Mää kävin testaa tota omaa kawaa äsken... Siin mieles oli jännää, kun en ole kawalla koskaan aiemmin ajanu. Entinen mopo kun oli tonninen gikseri. Kyllähän siin kawas voimaa on, ei helvetti sentään.... Saatanan hieno laite ajaa
, ei kaduta ku vaihoin suzukin kawaan
http://raikkonen.kuvablogi.com/ Lisäsin pari kuvaa, ku käytii Knightofnin kanssa ajelemassa
http://raikkonen.kuvablogi.com/ Lisäsin pari kuvaa, ku käytii Knightofnin kanssa ajelemassa
Muutamia mietteitä nyt kun on tullut ensimmäiset savut otettua omasta 05 mallista ja sitten tuosta raikkosen 06 mallista....pari kuvaa, ku käytii Knightofnin kanssa ajelemassa
Eka 05 mallista. Todella pienen tuntuinen, ketterä. Kohtuulliset jarrut. Vähän ehkä jotenkin hermostuneen oloinen verrattuna 06 malliin. Tuntuma on miten sen nyt sanoisi, jotenkin "välittömän" tuntuinen. Kierroslukumittarista ei saa mitään selvää. Kone vetää erittäin nätisti kutosella ihan 2000rpm alkaen mukisematta.
Sitten 06 malli. Isomman tuntuinen, ei ehkä ihan niin ketterä kuin 05. Tosin huomattavasti vakaamman ja rauhallisemman oloinen. Paremmat jarrut kuin 05 mallisssa (raikkosella tosin teräspunosletkut). Jarruissa enemmän alkupurentaa. Paljon parempi mittaristo.
Ajoasento on molemmissa kyllä yllättävänkin mukava. Ei ainakaan omia ranteita alkanut pakottamaan. Lisää mietteitä jahka saa lisää kilometrejä alle ja pääsee antamaan vähän happea koneille. Omassani ei ole vielä asennettuna ohjausiskaria.
Testasin tuota kiinnikkeen taipumista ja ei hievahdakkaan. Hyvä niin.Mitenkäs tuon vaihtamasi ohjausiskarin kiinnike, onko vakio? Vakioiskarihan on erittäin heikosti vaimentava, ja ovat varoitelleet, että jos laittaa tiukemman iskarin tai modaa alkuperäistä niin voi se ylä-t-kappaleen alla oleva kiinneke katketa. Ainakin omassani taipuu aika paljon nyt vakioiskarin neulan vaihdon jälkeen kun stongaa kääntelee...Laitoin tuossa talven aikana omaa mopoo mielekkäämmäksi. Mustaa vilkkua sun muuta. Joo, joo, nekin on laittomat, mutta on ne häijyt!Vilkaskaahan tuolta aikanne kuluksi,kun ootatte vaan kuitenkin että lumet sulais.
Kuvia kympistä.
Alla olevat näkemykset pätevät vain vm. 2006-2007 ZX-10R:iin, siis ne joissa on kaksi äänenvaimenninta takapenkin alla vakiona.
Tässä taustatarina hommaan. Öhlins tekee hienoja vaimennuskomponentteja, mutta USA:ssa eivät valmistajat uskalla ottaa riskiä että jokin kuluttaja satuttaisi itsensä liian tehokaasti vaimentavalla ensiasennus ohjausiskarilla. Niinpä laittavat sinne neulan, jossa on ylimääräinen by-pass kanava ja ei ole enään vaaraa että vaimentaisi oikeasti mitään. Eli on vaan parantamassa ulkonäköä, kuten vaikka slip-on tarvikevaimennin. Ei mitään hyötyä, mutta kovat äänet ja hieno ulkonäkö.
Siispä tuo alkuperäinen iskarini huollettiin ja modattiin uudella neulalla ja venttiilillä. Nyt vaimentaa ja kunnolla! Mutta kun tätä aihetta selvittelin, niin MP-racing (Öhlins maahantuoja) varoitteli erikseen, ettei ota vastuuta siitä jos kannake katkeaa. On kaiketi essonbaarilla nähty kawan julkaisema tiedoite aiheesta. Totta tai ei, itse en ole moista nähnyt. Sitten itse modausoperaatio ei meinannut huollossa (ei ollut MP-Racing) onnistua, koska ei ollut ensin onnistunut saada ostettua näitä sisäkaluja Öhlinsiltä. Juuri tämän vastuukysymyksen takia. Kuulemma eivät halua ottaa vastuuta aiheesta, ja olisihan se ihan hirvittävä tilanne vaikka tavalliselle amerikkalaiselle kuluttajalle.
Se minkä vaan huomasin, oli uusilla osilla ja täydellä vaimennuksella havaittavissa hieman eloa tuossa ylä-t-kappaleen alta tulevassa kannakkeessa. Mutta jos ei kerran tule muiden iskarivalmistajienkaan seteissä mukana uutta kannaketta, taitaa murhe olla turha. Hyvä näin...
Tässä taustatarina hommaan. Öhlins tekee hienoja vaimennuskomponentteja, mutta USA:ssa eivät valmistajat uskalla ottaa riskiä että jokin kuluttaja satuttaisi itsensä liian tehokaasti vaimentavalla ensiasennus ohjausiskarilla. Niinpä laittavat sinne neulan, jossa on ylimääräinen by-pass kanava ja ei ole enään vaaraa että vaimentaisi oikeasti mitään. Eli on vaan parantamassa ulkonäköä, kuten vaikka slip-on tarvikevaimennin. Ei mitään hyötyä, mutta kovat äänet ja hieno ulkonäkö.
Siispä tuo alkuperäinen iskarini huollettiin ja modattiin uudella neulalla ja venttiilillä. Nyt vaimentaa ja kunnolla! Mutta kun tätä aihetta selvittelin, niin MP-racing (Öhlins maahantuoja) varoitteli erikseen, ettei ota vastuuta siitä jos kannake katkeaa. On kaiketi essonbaarilla nähty kawan julkaisema tiedoite aiheesta. Totta tai ei, itse en ole moista nähnyt. Sitten itse modausoperaatio ei meinannut huollossa (ei ollut MP-Racing) onnistua, koska ei ollut ensin onnistunut saada ostettua näitä sisäkaluja Öhlinsiltä. Juuri tämän vastuukysymyksen takia. Kuulemma eivät halua ottaa vastuuta aiheesta, ja olisihan se ihan hirvittävä tilanne vaikka tavalliselle amerikkalaiselle kuluttajalle.
Se minkä vaan huomasin, oli uusilla osilla ja täydellä vaimennuksella havaittavissa hieman eloa tuossa ylä-t-kappaleen alta tulevassa kannakkeessa. Mutta jos ei kerran tule muiden iskarivalmistajienkaan seteissä mukana uutta kannaketta, taitaa murhe olla turha. Hyvä näin...
Raplasin perjantaina nuo pillit pois minäkin. Tosi paha homma oli, meni lähes puol tuntia koko projektissa..Joo tarvii varmaan vilkaista tarkemmin, jos kerran ei tuon pahempi homma oo niitten irrottaminen. En vaan kamalasti jaksanu panostaa aiheeseen sillon kun hormin paikalleen laitoin, enkä toisaalta uskaltanu alkaa mitään ruuveja aukoo ettei helähdä palasiks koko v***n laitos heti uutuuttaan..
Minä olen kerennyt lyömään jo käyntiin.
http://www.youtube.com/watch?v=RWslKBvlFlU
Joo, chillataan...
Olisko neuvoja pikku ropleemaan ? Kaasukahva tuntuu aika vempulalta. Eli siis kahvaa saa kääntää aika paljon ennenkuin alkaa tarraamaan kiinni. Ihan liikaa välystä siis joka tekee ajamisesta vähemmän nautittavaa.
Onko toi nyt kaasuvaijereiden säädöstä kiinni vaiko itse kahvasta ? Siellä on ilmeisesti kaksi eri vaijeria ?
Onko toi nyt kaasuvaijereiden säädöstä kiinni vaiko itse kahvasta ? Siellä on ilmeisesti kaksi eri vaijeria ?
Eiköhän siellä vaijerissa joku säätö ole.
Joo on kaksi vaijeria. Avaus vaijeria säädetään siitä tankin oikeelta puolelta keskikatteen yläreunan paikkeilta. Paluu vaijerin säätö on airboxin alla (eli tarttee ottaa tankkia ja boxi veke). Voi kyllä riittää pelkkä toi avaus vaijerin säätö.
G
Guest
Guest
Moro vaan. Olisi kysymyksiä -04 10 r:stä ja varsinkin sen ajoasennosta. Itse olen vajaa 190cm ja tällöin pyörän olisi hyvä olla mahdollisimman tilava. Olen kuullut, että se on tuossa mallissa jopa parempi kuin saman vuotisessa bladessa. Pitääkö paikkansa?
Muuttuiko ajoasento radikaalisti kun tuli seuraava malli? Taas kuulopuheen mukaan tuo uudempi, on reilusti tiukempi.
Hakua käyttämällä, tuli vastaan joku 10r:än etuvanne ongelma???, mutta siitäkään ei puhuttu enempää kuin vaan ONGELMASTA??
Mutta varsinkin tuo ajoasento/ergonomia, kiinnostaa. Kyseistä pyörää olen luultavasti ostamassa, tässä lähipäivien aikana.
Olen lukenut ja käyttänyt hakua, mutta ei oikein tunnu löytyvän vastauksia, niin jos sitten suoraan kysymällä saisi.
Muuttuiko ajoasento radikaalisti kun tuli seuraava malli? Taas kuulopuheen mukaan tuo uudempi, on reilusti tiukempi.
Hakua käyttämällä, tuli vastaan joku 10r:än etuvanne ongelma???, mutta siitäkään ei puhuttu enempää kuin vaan ONGELMASTA??
Mutta varsinkin tuo ajoasento/ergonomia, kiinnostaa. Kyseistä pyörää olen luultavasti ostamassa, tässä lähipäivien aikana.
Olen lukenut ja käyttänyt hakua, mutta ei oikein tunnu löytyvän vastauksia, niin jos sitten suoraan kysymällä saisi.
Tuohon ajoasentoon / -ergonomiaan en osaa paljon sanoo, kun en oo muilla Kympeillä ajanu kun '05-mallilla (joka siis samanlainen kun '04). Itelleni on vartta suotu huikeat 171cm teikäläisen 190cm:ä vastaan, eli tässäkin kusaisee jos alan kamalasti ajoasentoo kommentoimaan. No, kai sinä kuitenkin kokeilet pyörän ennen kun ostat... Siinähän se ergonomia sulle selviää. Mut kyllä tuo Kymppi ainakin mulle ihan hyvin "istuu käteen". Aika vitun loistava pyörä itseasiassa.
'04sien etuvanteissa ollu jotain valuvikoja, joita korjanneet (ts. vaihtaneet vanteen) takaisinkutsuna. Kannattaa myyjältä kysyä onko vaihdettu vanne.
Toinen joissain '04sissa esiintynyt lastentauti ollut laturin ylikuumeneminen kovien vetojen jälkeen. Näitäkin käsittääkseni takuuseen korjanneet. Tästäkin kannattaa kysäistä.
Minä olen kerennyt lyömään jo käyntiin.Raplasin perjantaina nuo pillit pois minäkin. Tosi paha homma oli, meni lähes puol tuntia koko projektissa..Joo tarvii varmaan vilkaista tarkemmin, jos kerran ei tuon pahempi homma oo niitten irrottaminen. En vaan kamalasti jaksanu panostaa aiheeseen sillon kun hormin paikalleen laitoin, enkä toisaalta uskaltanu alkaa mitään ruuveja aukoo ettei helähdä palasiks koko v***n laitos heti uutuuttaan..En lyöny käyntiin ollenkaan, mut kohtahan tuota pääsee käynnistelemään ja kuuntelemaan vaikka joka päivä, jos vaan kelit jatkuu tähän malliin!
http://www.youtube.com/watch?v=RWslKBvlFlU[/QUOTE]
Nyt on lyöty käyntiin täälläkin!
Jumankauta että lähtee tuosta hormista meteliä... Vittu oikein hävetti vetää kaupungilla kun oli niin miehekkäät saundit...
Toisaalta voi olla niinkin että ne äänet vaan kuullostaa omaan korvaan kovalta, kun se ääni tulee tässä paljon lähempää mitä yoshimuralla. Johtuen siis siitä kun tää barracuda on huomattavasti lyhyempi kun yoshi. Tämähän nyt turisee ihan tuossa heti pakaran alla, kun taas yoshi jossain kauempana selän takana.
http://www.youtube.com/watch?v=aXf8w9MrQMM
Howdyhou! Nyt on ränni täys hitsattuna paikoillaan. Arrowin cat-eliminaattori vielä odottaa asennusta. Takavilkut on tummennetut ja kilpiteline loistaa..hmm..poissaolollaan. Eiköhän se kilpi sieltä silti pilkistä aivan tarpeeksi.
Howdyhou! Nyt on ränni täys hitsattuna paikoillaan. Arrowin cat-eliminaattori vielä odottaa asennusta. Takavilkut on tummennetut ja kilpiteline loistaa..hmm..poissaolollaan. Eiköhän se kilpi sieltä silti pilkistä aivan tarpeeksi.
Paljonko tuo arrowin cat-eliminaattori maksaa? Ihan sillä vaan kysyn, kun omassa pyörässä on arrowin cat-eliminator,väliputki ja sliparit.http://www.youtube.com/watch?v=aXf8w9MrQMM
Howdyhou! Nyt on ränni täys hitsattuna paikoillaan. Arrowin cat-eliminaattori vielä odottaa asennusta. Takavilkut on tummennetut ja kilpiteline loistaa..hmm..poissaolollaan. Eiköhän se kilpi sieltä silti pilkistä aivan tarpeeksi.
ei muuta kuin selkään vaan ja kokeileen. sillä se selviää.
tänään tuli kausi korkattua omalla 05 kymppiärrällä
itselle sopii kuin nyrkki silmään (182cm) ja mielestäni paras pyörä millä olen ajanut..tietysti mielipiteitä on yhtä monta kuin meitä kuskejakin....