-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZX-10R
- Keskustelun aloittaja anttari
- Aloituspäivä
Sun viestistähän se lainaus oli, mutta en osannu lainata kahta viestiä samalla kertaa niin, että molemmissa olis nimet säilyny, sorry
E: Hyvä, että löyty vika. Muita yleisiä murheen aiheita näissä ei oikein taida ollakaan, eli nyt vaan huoletta ajoa!
Sun pitää manuaalisesti lisätä ensimmäiseen "quote" takiin nickki ja päiväys. Esim "quote=Goofy S,Heinä. 02 2011,00:06" (lainausmerkkien tilalla tietysti hakasulut)Sun viestistähän se lainaus oli, mutta en osannu lainata kahta viestiä samalla kertaa niin, että molemmissa olis nimet säilyny, sorry
E: Hyvä, että löyty vika. Muita yleisiä murheen aiheita näissä ei oikein taida ollakaan, eli nyt vaan huoletta ajoa!
Lainaus näyttää tältä
Ovat sen verran kovia aikoja, että Rykkösellä ei ole samoihin karkeloihin asiaaoottekos muuten kellottaneet esim. racechronolla miten kybät kiihtyy 100 --> 200 km/h ? Suljetulla alueella tietysi
Mä oon todennutkin että tuolla välillä mun zx9r ois vienyt rykköstä, kun siinä oli pari palikkaa paikoillaan. Valitettavasti ei ikinä tullut kellotettua ko väliä kun palikat oli kiinni.Ovat sen verran kovia aikoja, että Rykkösellä ei ole samoihin karkeloihin asiaaoottekos muuten kellottaneet esim. racechronolla miten kybät kiihtyy 100 --> 200 km/h ? Suljetulla alueella tietysi
Kaveri mittas 4.2 s c-kybällä, mutta mä oon kuitenkin hieman skeptinen siihen aikaan
grandi67
No perkele
Nyt on kiinni Zetorin Nissinit,punosletkut ja Brembon palat.Tulihan jarruista kerrastaan loistavat
. Vakio jarruilla oli kahvan säätö 4/5 ja tarvi kolmee sormea,jotta perä nousu maasta,Nyt kahva 1/5 ja takapyörän irrottamiseen riittää etusormen voima
Alle 200€,ja 2006 10r:ssä on jarrut
Alle 200€,ja 2006 10r:ssä on jarrut
Kuulostaa kyllä hyvältä. Itsekkin tekisi mieli päivitellä jarruja, vaikka nykyisilläkin kyllä pärjää vallan mainiosti.Nyt on kiinni Zetorin Nissinit,punosletkut ja Brembon palat.Tulihan jarruista kerrastaan loistavat. Vakio jarruilla oli kahvan säätö 4/5 ja tarvi kolmee sormea,jotta perä nousu maasta,Nyt kahva 1/5 ja takapyörän irrottamiseen riittää etusormen voima
Alle 200€,ja 2006 10r:ssä on jarrut
Mistä hommasit Nissinit? Menee ilmeisesti suoraan paikalleen ilman modauksia?
4-5s väliin pitäs mennä. 0-100km/h noin 3s ja 0-200km/h n.7,5s huippukuskilla vakioalustalla.Mä oon todennutkin että tuolla välillä mun zx9r ois vienyt rykköstä, kun siinä oli pari palikkaa paikoillaan. Valitettavasti ei ikinä tullut kellotettua ko väliä kun palikat oli kiinni.Ovat sen verran kovia aikoja, että Rykkösellä ei ole samoihin karkeloihin asiaaoottekos muuten kellottaneet esim. racechronolla miten kybät kiihtyy 100 --> 200 km/h ? Suljetulla alueella tietysi
Kaveri mittas 4.2 s c-kybällä, mutta mä oon kuitenkin hieman skeptinen siihen aikaanJa todettakoon että olosuhteet oli silloin kaikin puolin erittäin suotuisat
eikait tuossa 0-200km/h pitäs kovinkaan kauaa mennä
Mulla ainakin vakio välit ja näyttää kulkevan 170km/h ykkösellä joten ainoastaan vaihteen vaihto ilman sifteriä hidastaa jonkin verran.
Tosin eipä tarvitse käydä myöskään aikaa kokeilemassa vielä 3 viikkoon
kun kortti jo juhannuksesta ollu huilaamassa poliisin hallussa
Tosin eipä tarvitse käydä myöskään aikaa kokeilemassa vielä 3 viikkoon
grandi67
No perkele
Saksan ebaystä löyty kuukauden bongaamisen jälkeen. Ovat aika suosittuja. Paikalleen menee heittämällä ja jo pelkät satulat muutti jarrut aivan toisiksi,punosletkut ja palat päälle....helevetin hyvätKuulostaa kyllä hyvältä. Itsekkin tekisi mieli päivitellä jarruja, vaikka nykyisilläkin kyllä pärjää vallan mainiosti.Nyt on kiinni Zetorin Nissinit,punosletkut ja Brembon palat.Tulihan jarruista kerrastaan loistavat. Vakio jarruilla oli kahvan säätö 4/5 ja tarvi kolmee sormea,jotta perä nousu maasta,Nyt kahva 1/5 ja takapyörän irrottamiseen riittää etusormen voima
Alle 200€,ja 2006 10r:ssä on jarrut
Mistä hommasit Nissinit? Menee ilmeisesti suoraan paikalleen ilman modauksia?
Niin 170km/h mittariin, totuus on aina karumpi. Saa ainakin 220km/h mittarissa olla että on tuo 200km/h rikki.eikait tuossa 0-200km/h pitäs kovinkaan kauaa mennäMulla ainakin vakio välit ja näyttää kulkevan 170km/h ykkösellä joten ainoastaan vaihteen vaihto ilman sifteriä hidastaa jonkin verran.
Tosin eipä tarvitse käydä myöskään aikaa kokeilemassa vielä 3 viikkoonkun kortti jo juhannuksesta ollu huilaamassa poliisin hallussa
156,5km/h ykkösellä todellista rajottimella, kakkosella 193,5km/h. Eli 2 vaihtoa joutuu tuossa 0-200km/h tekemään.
Eipäs yleistetä. Oma mittari vakioväleillä ja rengastuksella ei näyttänyt noin paljoan väärin ja nyt kun on kalibroitu vielä speedohealerilla, niin tilanne on vielä eri eli näyttää hyvin 1:1 GPS:n kanssa.Niin 170km/h mittariin, totuus on aina karumpi. Saa ainakin 220km/h mittarissa olla että on tuo 200km/h rikki.eikait tuossa 0-200km/h pitäs kovinkaan kauaa mennäMulla ainakin vakio välit ja näyttää kulkevan 170km/h ykkösellä joten ainoastaan vaihteen vaihto ilman sifteriä hidastaa jonkin verran.
Tosin eipä tarvitse käydä myöskään aikaa kokeilemassa vielä 3 viikkoonkun kortti jo juhannuksesta ollu huilaamassa poliisin hallussa
156,5km/h ykkösellä todellista rajottimella, kakkosella 193,5km/h. Eli 2 vaihtoa joutuu tuossa 0-200km/h tekemään.
Tarkoitin vakiomittaria ja vakiovälityksillä. Em. nopeudet on siis rajoittimen kierrosluvulla laskettuja vakiovälityksellä ja renkaalla.
Eli jos c-malli ottaa 170km/h ykkösellä on joko a) välitystä pidennetty , b) rajoittimen kierroslukua nostettu ylöspäin. Mikäli näin ei ole tehty, on mittarinopeuden ja todellisen nopeuden erotus n.15km/h kyseisessä nopeudessa.
Kannattaa ottaa huomioon että mikäli mittari heittää esim. 5% eli vaikkapa 5kmh/100kmh vauhdissa, heittää se jo 10kmh/200kmh vauhdissa ja siitä ylöspäin heitto prosentuaalisesti kasvaa entisestään, kun renkaaseen tulee luistoa. Japsipyörissä mittarin heitto vakiokunnossa on normaalisti 5-10% välimaastossa.
Eli se on tosi että tarvitsee 2kertaa vaihtaa 0-200km/h kiihdytyksessä, mikäli ei ole välityksiin koskettu tai rajoitinta nostettu(jossa ei kyllä ole järkeä, mikäli kyseessä ei ole vähintään SBK-kilpuri)...
Eli jos c-malli ottaa 170km/h ykkösellä on joko a) välitystä pidennetty , b) rajoittimen kierroslukua nostettu ylöspäin. Mikäli näin ei ole tehty, on mittarinopeuden ja todellisen nopeuden erotus n.15km/h kyseisessä nopeudessa.
Kannattaa ottaa huomioon että mikäli mittari heittää esim. 5% eli vaikkapa 5kmh/100kmh vauhdissa, heittää se jo 10kmh/200kmh vauhdissa ja siitä ylöspäin heitto prosentuaalisesti kasvaa entisestään, kun renkaaseen tulee luistoa. Japsipyörissä mittarin heitto vakiokunnossa on normaalisti 5-10% välimaastossa.
Eli se on tosi että tarvitsee 2kertaa vaihtaa 0-200km/h kiihdytyksessä, mikäli ei ole välityksiin koskettu tai rajoitinta nostettu(jossa ei kyllä ole järkeä, mikäli kyseessä ei ole vähintään SBK-kilpuri)...
Menee pikkasen ohi aiheen mutta pyörien mittarivirheistä kun on kyse niin kerron että 2000-mallisen 12R:n joskus omistaneena ja motarilla poliisien vanhalla pistoolitutkalla huippuja mittailleena niin kun tutkaan sai nopeuden 304km/h niin Kawan mittarissa viisari värisi 340-lukeman ja sen viimeisen viivan(350) välissä. Mittarivirhe on noissa nopeuksissa jo kiusallisen suuri. Siksi joskus kun kuule jonkun vaikka huoltoaseman baarissa kehuskelevan että vedettiin äsken motarilla 250km/h niin on aivan selvää että todellinen nopeus on ollut jotain aivan muuta! Useimmathan kun sitä omaa mittaria vain tuijottelee
Oliko poliisi mittaamassa huippujaMenee pikkasen ohi aiheen mutta pyörien mittarivirheistä kun on kyse niin kerron että 2000-mallisen 12R:n joskus omistaneena ja motarilla poliisien vanhalla pistoolitutkalla huippuja mittailleena niin kun tutkaan sai nopeuden 304km/h niin Kawan mittarissa viisari värisi 340-lukeman ja sen viimeisen viivan(350) välissä. Mittarivirhe on noissa nopeuksissa jo kiusallisen suuri. Siksi joskus kun kuule jonkun vaikka huoltoaseman baarissa kehuskelevan että vedettiin äsken motarilla 250km/h niin on aivan selvää että todellinen nopeus on ollut jotain aivan muuta! Useimmathan kun sitä omaa mittaria vain tuijottelee
Tuossa 300 km/h vauhdissa on renkaassakin luistoa jo sen verran, että helposti heittää mittari vähän enemmän jo.
Oliko poliisi mittaamassa huippuja
Tuossa 300 km/h vauhdissa on renkaassakin luistoa jo sen verran, että helposti heittää mittari vähän enemmän jo.
Ei onneksi ollut poliisin kädessä tuo tutka!
