ZX-10R

[Perkele]

Dodii,löysin vm.2004 kymppikawan alle ja hampaita on naurattanu pari päivää ihan huolella.  

 

Yksi pieni mietintää aiheuttanut asia on.Oletteko seurailleet moottorin lämpöjä maantieajossa? Tänään kävin kurvailemassa motarilla ja lämmöt pyöri 65 asteen tietämillä,vaikka oli lämmin päivä(+20)...Onkohan termostaatti kunnossa? Edellisissä mopoissa(enimmäkseen suisukeja) lämmöt ovat olleet 80:n asteen korvilla ulkolämpotilasta huolimatta.. Joutuuko heti lähtemään varaosakauppaan?

Motarilla / vastaavissa nopeuksissa mulla pyörii jossain 65-70 asteen tienoilla, vaikka olisi lämminkin päivä. Nopsaan nostelee sitten tuonne 80 tietämille ja ylikin, jos vauhti tippuu esim. 40km/h tietämille.

Kunnossa tuo varmasti on.

- P

 

[Micky]

Nyt kaivataan hyviä neuvoja.

Eilen ajelin illalla kympin kotipihaan ja samutin moottorin (katkaisijasta). Heti sen jälkeen alkoi FI-valo vilkkumaan tiheään. Ei siis samalla tavalla, kun normaalisti parkissa ollessa.
Kun laittaa virrat pois, niin FI-valo vilkkuu edelleen tiheään. Virrat menee kyllä päälle, mutta ei kuulu sitä normaalia ääntä, kun laittaa virrat päälle. Startti pyörähtää normaalisti, mutta kone ei käynnisty.

Miten saan luettua mikä vika-koodi tuossa on? Tarvitseeko se vika-koodin luku jonkun lisälaitteen tai piuhan? Miten sen teen?
Ja jos jollain selkeä näkemys siitä, mikä voisi olla ongelma, niin kertokaa ihmeessä!

Pyörä siis 2004 mallin ZX-10R, ajettu n.41tkm. Putkisto ja kone vakiokuosissa.

Liittimet kannattaa ainakin tarkastaa hapettumien varalta jos tuota bensapumpun ääntä ei kuulu kun virrat laittaa päälle.

satulan alla on oranssi/musta johto naarasliittimellä,laita virta päälle ja maaduta johto runkoon tai  - napaan,sen jälkeen fi valo "morsettaa"   vikakoodia.

Näyttä numeroo 35: immobilizer amplifier malfunction.. karkeesti ajosestolaitteen vahvistimen virhetoiminta.
Eli mitähän seuraavaks??

Muistan lukeneeni että tämä olisi ollut yleisempikin ongelma siinä vuosimallissa,jokin liitin hapettuu ja ajonesto jää päälle,jossain vanhassa mpmailmassa taisi olla juttua aiheesta.

Bingo! Se liitinhän se oli. Nyt taas kaikki pelaa. Kiitos vinkeistä!

 

[Dantez]

Kuulin että kawassa sais nopeusmittarin kalibroitua satulan alta jostain. Pitääkö paikkansa kun tossa mitä olisin ostamassa niin nopeusmittari näyttää aivan liian vähän. Normaalisti kun omalla menee niin bmw ja suitsa näyttää melkein samaa mutta kun kawalla meni 105-107 niin bmw näytti 120-125. Kyllähän tolla pärjää nyt kun sen tietää mutta onneks ei ekalla ajolla iskeny setä sininen vastaan sakkolapun kanssa.

 

[sky]

Dodii,löysin vm.2004 kymppikawan alle ja hampaita on naurattanu pari päivää ihan huolella.  

 

Muakin on naurattanut paripäivää: vanhalla kybällä ajavat kawakuskit, kun on itellä -07 rykkönen alla  

Ehkä palaan sitten Kawan pariin, kun varaa ostaa -11 vuosimallin kybä, Eli ehkä jo viiden vuoden päästä  

Joutui muuten Miq:kin myöntämään että -07 rykkönen on kybän hyvä c-kybään verratuna, vaikkei kuitenkaan ollenkaan niin hauska, kun repivyys puuttuu

 

[Repis]

Dodii,löysin vm.2004 kymppikawan alle ja hampaita on naurattanu pari päivää ihan huolella.  

 

Muakin on naurattanut paripäivää: vanhalla kybällä ajavat kawakuskit, kun on itellä -07 rykkönen alla  

Ehkä palaan sitten Kawan pariin, kun varaa ostaa -11 vuosimallin kybä, Eli ehkä jo viiden vuoden päästä  

Joutui muuten Miq:kin myöntämään että -07 rykkönen on kybän hyvä c-kybään verratuna, vaikkei kuitenkaan ollenkaan niin hauska, kun repivyys puuttuu

Heti ensimmäisenä kiitoksia Perkeleelle,kun viitsit vastata.

Antaa siis soittaa vaan.


Onhan noi Rykköset nättejä mopoja,mutta en henk.koht.jaksais pykältää pienempää ohituksissa..

 

[Perkele]

^^ Eipä mthään. Tänään otin asiakseni tarkkailla lämpöjä vähän tarkemmin ja about 19 asteen ulkolämmöissä 80-120km/h ajovauhtia pitäen, niin lämmöt 65-68 abouttiarallaa.

Asiasta kolmanteen. Teinpä pitkästä aikaa investointeja kymppiin ja tilaukseen lähti saksanmaalta Progripin 725 - tupet ja jostain päin Aasiaa sitten Pazzo-kopiot etujarrulle ja kytkimelle. Kovastihan ovat noita kopioitakin kehuneet, niin täällä kuin muillakin foorumeilla.

Pyörä pihalla aika atomeina. Venojen tsekkaus ainakin, uudet jarrunesteet, takagummi vaihtoon ja josko keulaöljytkin jaksais.

- P

 

[sky]

Dodii,löysin vm.2004 kymppikawan alle ja hampaita on naurattanu pari päivää ihan huolella.  

 

Muakin on naurattanut paripäivää: vanhalla kybällä ajavat kawakuskit, kun on itellä -07 rykkönen alla  

Ehkä palaan sitten Kawan pariin, kun varaa ostaa -11 vuosimallin kybä, Eli ehkä jo viiden vuoden päästä  

Joutui muuten Miq:kin myöntämään että -07 rykkönen on kybän hyvä c-kybään verratuna, vaikkei kuitenkaan ollenkaan niin hauska, kun repivyys puuttuu

Heti ensimmäisenä kiitoksia Perkeleelle,kun viitsit vastata.  

 Antaa siis soittaa vaan.


Onhan noi Rykköset nättejä mopoja,mutta en henk.koht.jaksais pykältää pienempää ohituksissa..

Nojoo, mutta sulla onkin toi C-malli. Kävin tekemässä lyhyen koeajon D-mallilla ja se oli oikeasti hyvin samanoloinen kuin tuo rykkönen, ehkä kuitenkin aavistuksen ärhäkämpi keskialueelta tai siis oikeastaan keskialueen äänet oli vaan möreämmät

Pitäis käydä nyt koeajaam uudestaan toi D-malli niin sais parempaa vertailupohjaa.

 

[torotoro]

Löytyiskö joku avulias ja kertois jotkut säädöt 06 kympiin (keula) josta vois lähteä hakemaan keula menee jälleen huoltoon ens viikolla...

kun enlöydä tehdas säätöjäkään mistään...

 

[Kauhukahvailija]

Dodii,löysin vm.2004 kymppikawan alle ja hampaita on naurattanu pari päivää ihan huolella.  

 

Muakin on naurattanut paripäivää: vanhalla kybällä ajavat kawakuskit, kun on itellä -07 rykkönen alla  

Ehkä palaan sitten Kawan pariin, kun varaa ostaa -11 vuosimallin kybä, Eli ehkä jo viiden vuoden päästä  

Joutui muuten Miq:kin myöntämään että -07 rykkönen on kybän hyvä c-kybään verratuna, vaikkei kuitenkaan ollenkaan niin hauska, kun repivyys puuttuu

Moikka !
Onhan se hauska laite tuo rykkönen-07, mutta jos vaikka vertais mun omaan Kawasakiin niin yamaha on mielestäni laiska....hieman luonteeton sport bike,hyvä ajaa kun ei tarvitse paljon tehopiikkien kanssa jännitellä
Sopii hyvin katu cruisailuihin ym muihin köröttelyihin mukavasti.Tietenkin on vaikea vertailla pyöriä ja niiden merkkejä toisiinsa jos on ihan vakio kamppeista kysymys, niiden paremmuudesta  ei paljon tietoa  

Onneksi Mig vertaillut 07 rykköstä Muihin kuin C-malliin(kuitenkin toisille paras vaihtoehto edelleen)
jos tarvitsee toinen pyörä jostain syystä hankkia ja valita taitaisin kuitenkin kääntyä siinä tilanteessa Gixxerien suuntaan

Parhain terveisin-KK

 

[Kauhukahvailija]

Löytyiskö joku avulias ja kertois jotkut säädöt 06 kympiin (keula) josta vois lähteä hakemaan keula menee jälleen huoltoon ens viikolla...

kun enlöydä tehdas säätöjäkään mistään...

Moikka !
Kun pyörä palailee keulahuollosta se on tehdasasetuksissaan toden näköisesti(kysy onko) siitä sitten vaikka alkuun 5-naksua comppia kiinni ja reboundia tarpeen ja ajotavan mukaan
niin kuin olen sanonut pyörän jousituksen säädöille on niin montaa eri koulukuntaa.Minun ajoon tehdas suositus asetukset ei oikein toiminut. Testaamalla löydät itselle sopivat säädöt,kun säätöihin vaikuttaa niin moni asia kuitenkin !
Parhain terveisin -KK

 

[Kauhukahvailija]

Kuulin että kawassa sais nopeusmittarin kalibroitua satulan alta jostain. Pitääkö paikkansa kun tossa mitä olisin ostamassa niin nopeusmittari näyttää aivan liian vähän. Normaalisti kun omalla menee niin bmw ja suitsa näyttää melkein samaa mutta kun kawalla meni 105-107 niin bmw näytti 120-125. Kyllähän tolla pärjää nyt kun sen tietää mutta onneks ei ekalla ajolla iskeny setä sininen vastaan sakkolapun kanssa.

Moikka tuohon nopeusmittarin kalibrointi ongelmaan taikasana on Speedohealer

ps jos se on asennettu satulan alle
Parhain terveisin -KK

 

[Perkele]

Huh huh, on siinä vaan hommaa. Venat olis nyt säädettynä, oikeastaan kaikki oli toleransseissa, mutta pakopuolelta pistin kaksi vaihtoon, koska alkoivat olla siinä rajoilla eli säätö olis tullut vastaan jossain vaiheessa kuitenkin.

Samalla tuli käytyä johtosarjat läpi vulkanisoituvalla nauhalla, eli muuttuu käytännössä kumeksi hetken päästä, kun on pyöritelty paikoilleen. Jostain kohti oli eristeteipit hieman rispaantuneet, joten ajankuluksi sitten tuli käytä sarjat läpi. Ei tuosta haittaakaan ole.

Tänään olis tarkoitus vielä käydä etupumput läpi, eli uutta ölppänää sisään. Ja jos vielä energiaa riittää, niin ohjauslagu vaihtuu kartiomalliseksi.

- P

PS: mitkäs ihmeen C-mallin morkkaustalkoot täällä on meneillään? Hemmetin hyvä pyörä, paljon on tullut uudempiakin testattua, mutta kyllä tuo mulle toimii edelleen ihan hienosti, ei ole mielestäni vielä(kään) aika jättänyt mallista. Toisaalta, makuasioitahan noi on toki. Omani on ollut (imho) erittäin hyvä ajettava säädätyksen jälkeen, jota ennen lähti mm. secondary butterflyt ja Aratan kokoränni paikoilleen ja päivä ajettiin säätöihin. Tasaisesti vetää jo kohtuullisen alhaalta ja on miellyttävä ajettava ollut tuon jälkeen. Tulihan sitä tehonpaskaakin kivasti lisää, ei siitä haittaakaan ole

 

[torotoro]

Löytyiskö joku avulias ja kertois jotkut säädöt 06 kympiin (keula) josta vois lähteä hakemaan keula menee jälleen huoltoon ens viikolla...

kun enlöydä tehdas säätöjäkään mistään...

Moikka !
Kun pyörä palailee keulahuollosta se on tehdasasetuksissaan toden näköisesti(kysy onko) siitä sitten vaikka alkuun 5-naksua comppia kiinni ja reboundia tarpeen ja ajotavan mukaan
niin kuin olen sanonut pyörän jousituksen säädöille on niin montaa eri koulukuntaa.Minun ajoon tehdas suositus asetukset ei oikein toiminut. Testaamalla löydät itselle sopivat säädöt,kun säätöihin vaikuttaa niin moni asia kuitenkin !
Parhain terveisin -KK

Moro!

Ei oo tehdas asetuksissa pois tullessaan ku tossa tutulla teetän kaikki huollot mitä ei ite osaa tehdä, kylläkin ihan prätkä liike

tarkotus olis lähteä motoparkkiin viikonloppuna... säätelempä siellä

 

[dYNY]

Löytyiskö joku avulias ja kertois jotkut säädöt 06 kympiin (keula) josta vois lähteä hakemaan keula menee jälleen huoltoon ens viikolla...

kun enlöydä tehdas säätöjäkään mistään...

Moikka !
Kun pyörä palailee keulahuollosta se on tehdasasetuksissaan toden näköisesti(kysy onko) siitä sitten vaikka alkuun 5-naksua comppia kiinni ja reboundia tarpeen ja ajotavan mukaan
niin kuin olen sanonut pyörän jousituksen säädöille on niin montaa eri koulukuntaa.Minun ajoon tehdas suositus asetukset ei oikein toiminut. Testaamalla löydät itselle sopivat säädöt,kun säätöihin vaikuttaa niin moni asia kuitenkin !
Parhain terveisin -KK

Moro!

Ei oo tehdas asetuksissa pois tullessaan ku tossa tutulla teetän kaikki huollot mitä ei ite osaa tehdä, kylläkin ihan prätkä liike

tarkotus olis lähteä motoparkkiin viikonloppuna... säätelempä siellä

Korjaamokäsikirjan mukaan:

Comp: 10 naksua auki (rajat 0-13)
Rebound: 10 naksua auki (rajat 0-11)

Itsellä on comp 8 ja rebound 8, mutta ilmatila on 101mm joka on 10mm vähemmän kuin tehtaan säätö. Ei pohjaa jarruissa ja on jouston lopussa progressiivisempi.

 

[Brocol]

Mites nuo kympit kestää vuosia ja kilometrejä? C-malli kiinnostaisi (uudemmat ei niin miellytä omaa silmää), mutta alkavat monet olla tuohon ikään 40-60 tonnia ajettuja.

Viimeksi perehdyin noin paljon ajettuihin oman 929RR:n kohdalla. Iskari- yms. perushuolloilla pysyi ihan vetreänä ja ehdottoman luotettavana 60tkm asti kunnes meni vakuutusyhtiölle. Tuohon ikään mennessä ei ollut tarvinnut edes venttiileitä säätää. Googlettelun mukaan 50-100tkm välissä olisi ollut tulossa lähinnä nokkaketjun kiristimen vaihtoa ja pyöränlaakereita. Joten oman kokemuksen perusteella paljon ajetut ei pelota, mutta Kawoista en tiedä mitään?

 

[torotoro]

Moro!onko kellään kokemuksia noista MJ's Race Baffleista??tai muun merkkisisti?

 

[V-boost]

Ihan mielenkiinnosta kysyn. Paljonko kilometrejä muut kymppiärräkuskit pääsee keräämään mittariin ennenkö pyörässä alkaa bensavalo palamaan? Olettaen, että tankki on ollut täynnä.

Keskimäärin 250km maantie-tourinki-ajoa.
Eli keskimäärin sitä 6L/100km, ja pyörän vm -08...

 

[torotoro]

Löytyiskö joku avulias ja kertois jotkut säädöt 06 kympiin (keula) josta vois lähteä hakemaan keula menee jälleen huoltoon ens viikolla...

kun enlöydä tehdas säätöjäkään mistään...

Moikka !
Kun pyörä palailee keulahuollosta se on tehdasasetuksissaan toden näköisesti(kysy onko) siitä sitten vaikka alkuun 5-naksua comppia kiinni ja reboundia tarpeen ja ajotavan mukaan
niin kuin olen sanonut pyörän jousituksen säädöille on niin montaa eri koulukuntaa.Minun ajoon tehdas suositus asetukset ei oikein toiminut. Testaamalla löydät itselle sopivat säädöt,kun säätöihin vaikuttaa niin moni asia kuitenkin !
Parhain terveisin -KK

Moro!

Ei oo tehdas asetuksissa pois tullessaan ku tossa tutulla teetän kaikki huollot mitä ei ite osaa tehdä, kylläkin ihan prätkä liike

tarkotus olis lähteä motoparkkiin viikonloppuna... säätelempä siellä

Minä kiitän ja kumarran tästä...

 

[-kepa-]

Ihan mielenkiinnosta kysyn. Paljonko kilometrejä muut kymppiärräkuskit pääsee keräämään mittariin ennenkö pyörässä alkaa bensavalo palamaan? Olettaen, että tankki on ollut täynnä.

Keskimäärin 250km maantie-tourinki-ajoa.
Eli keskimäärin sitä 6L/100km, ja pyörän vm -08...

On kyllä ihmeen pieniä kulutuslukemia.

Kauhukahvailija yms. 06-07 kympin omistajat. Paljonko teillä rullaa mittariin kilometrejä täydellä tankilla ennenkö bensavalo alkaa palamaan?

Itselläni se matka on jotain 150-160km. Hyvä jos 200km pääsee tankillisella.

Eikä todellakaan mitään revittelyä eikä edes paljoa kaupunkiajoa tuossa.

 

[dYNY]

Ihan mielenkiinnosta kysyn. Paljonko kilometrejä muut kymppiärräkuskit pääsee keräämään mittariin ennenkö pyörässä alkaa bensavalo palamaan? Olettaen, että tankki on ollut täynnä.

Keskimäärin 250km maantie-tourinki-ajoa.
Eli keskimäärin sitä 6L/100km, ja pyörän vm -08...

On kyllä ihmeen pieniä kulutuslukemia.

Kauhukahvailija yms. 06-07 kympin omistajat. Paljonko teillä rullaa mittariin kilometrejä täydellä tankilla ennenkö bensavalo alkaa palamaan?

Itselläni se matka on jotain 150-160km. Hyvä jos 200km pääsee tankillisella.

Eikä todellakaan mitään revittelyä eikä edes paljoa kaupunkiajoa tuossa.

170-210km noin normiajossa.