- Liittynyt
- 1.1.2004
Kippasi Kawasakini vasemman kyljen naarmuille Botniaringillä viikonloppuna. Kevyt liuku ja pyörä radan sivuun. Kaatokytkin toimi saman tien ja pyörä sammui heti kaaduttuaan. Pyörä varikolle ja testaamaan, ettei öljyt päässeet pyttyyn. Ei ongelmaa. Sitten starttasimme, pyörä lähti heti käyntiin. Sammutimme sen saman tien ja työnsimme pakuun.
Kotona pistin pyörän käyntiin ja yllätyksekseni öljyvalo ei sammunut. Otin bensapumpun irti ja pyöritin konetta startilla, ja havaitsin, ettäöljypinta ei värähtänytkään öljyikkunassa, eli paineet tosiaankin olivat nollassa. Otin öljyt ulos ja siinä ei ollut mitään silppua.
Onko ideoita mikä mättää? Olen kuullut kaksi arviota:
- Siukola: Koneessa on ilmalukko ja se ei saa öljyä. Kampiakselin vieressä oikealla puolella on kuusiokolopultti, joka täytyy avata ja pyörittää ilmat ulos. Voi olla, että täytyy ottaa myös putsari pois.
- Two wheel center: Kuutoskawassa on ollut ongelmia öljypumpun imuputken kanssa. Voi olla sama ongelma myös kympissä. Putki voi olla irti, joten öljypohja alas ja katsomaan.
Onko kenelläkään kokemusta vastaavasta/muita hyviä ideoita mikä on voinut hajota?
Kotona pistin pyörän käyntiin ja yllätyksekseni öljyvalo ei sammunut. Otin bensapumpun irti ja pyöritin konetta startilla, ja havaitsin, ettäöljypinta ei värähtänytkään öljyikkunassa, eli paineet tosiaankin olivat nollassa. Otin öljyt ulos ja siinä ei ollut mitään silppua.
Onko ideoita mikä mättää? Olen kuullut kaksi arviota:
- Siukola: Koneessa on ilmalukko ja se ei saa öljyä. Kampiakselin vieressä oikealla puolella on kuusiokolopultti, joka täytyy avata ja pyörittää ilmat ulos. Voi olla, että täytyy ottaa myös putsari pois.
- Two wheel center: Kuutoskawassa on ollut ongelmia öljypumpun imuputken kanssa. Voi olla sama ongelma myös kympissä. Putki voi olla irti, joten öljypohja alas ja katsomaan.
Onko kenelläkään kokemusta vastaavasta/muita hyviä ideoita mikä on voinut hajota?
