-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZX-10r Läpät pakoputkessa vm. 05
- Keskustelun aloittaja Huoppi
- Aloituspäivä
Oon ymmärtäny että niitten läppien tehtävä olisi "rajoittaa" tehoja pienemmillä kierroksilla jotta ei tulisi ns. tehopiikkiä. Revi pois se läppä niin saat pyörästä yllätyksellisemmän!
Jos siitä läpästä ois jotain hyötyä niin luulis tehoputkistoissakin olevan läppiä tukkimassa pakokaasujen virtausta, tämä on sit omaa pohdiskelua.
Jos siitä läpästä ois jotain hyötyä niin luulis tehoputkistoissakin olevan läppiä tukkimassa pakokaasujen virtausta, tämä on sit omaa pohdiskelua.
Tänään otin sen pois aikaa meni "vain" 3tuntia.
Otin siltä akselilta vain sen läpän irti, mutta se mokoma läppä ei mahdu tulemaan sieltä ulos millään ilveellä.
Siinä sitten hakkasin vasaralla sitä pienemmäks ja kyllä se sieltä sitten pois tuli.
Äänet muuttu kyllä nytten paljon miehekkäämmäks onhan siinä tietysti leo vincen slipari.
Otin siltä akselilta vain sen läpän irti, mutta se mokoma läppä ei mahdu tulemaan sieltä ulos millään ilveellä.
Siinä sitten hakkasin vasaralla sitä pienemmäks ja kyllä se sieltä sitten pois tuli.
Äänet muuttu kyllä nytten paljon miehekkäämmäks onhan siinä tietysti leo vincen slipari.
Muuttuko äänet mitenkään ennen/jälkeen läpän poiston myös niin että oli molemmissa tapauksissa jo tuo leo vince kiinni?
Näin muistelen itekin jostain lukeneeni
Sillo ku läppä on paikoillaan ni ei muuttunu äänet oikeen mihinkään, vaikka oli leo vince kiinni sen takia sitä läppää aloin irrottelee.
solifer
MotOrg ry jäsen
Tulee vaan mieleen,kun siitä läpästä menee ne vaaaijerit jonnekkin,
minne?Sitten jos ottaa sen läpän pois,niin ei sitä vissiin rikkoa pidä,eikö sitä saa ehjänä muka irti.En ole tutkinut vielä asiaa mutta sen verran kurkkasin,että siellä se on.Meinaan varmaan hommata Leonvincen putken myös,mutta ottaa pois se läppä,en ole siitä ihan varma.
minne?Sitten jos ottaa sen läpän pois,niin ei sitä vissiin rikkoa pidä,eikö sitä saa ehjänä muka irti.En ole tutkinut vielä asiaa mutta sen verran kurkkasin,että siellä se on.Meinaan varmaan hommata Leonvincen putken myös,mutta ottaa pois se läppä,en ole siitä ihan varma.
Pitää olla insinööri, jotta voisi keksiä moisen ratkaisunVielä sen verran,että eikö sitä läppää saa auki asentoon lukittua,jolloin virtaus on lähes vapaa?
mutta ihan hyvää läppää läpästä
Ei se läppä vaikuta vääntöön ainakaan positiivisesti. Oma mopo on mitattu ennen ja jälkeen läpän poiston jälkeen ja vääntö ja tehokäyrä ei ainakaan huonontunu. Se läpän akselinkin otin pois, vaijerit joutaa kans pois. Läppää ohjaava servo pyörii nyt itsekseen, ei tule mitään vikakoodia.
Joo, nehän tekee noit virityksiään ihan vain työllistääkseen lisää porukkaa. Ei pääse suonet kalkkeutuun =)
Ite en menis kyllä ottamaan sitä pois väkivalloin.
Näin tuoreena motoristina ja asiaa paremmin tietämättä:
Ostotilanteessa pistäis ainakin itseäni mietityttämään jos huomaisin
että joku on repinyt jotai osia pois, että mitähän täällä on puuhattu -> välittömästi hinnasta pois pari %
Ja vaikka miten vakuuttas että ne on ihan turhia siellä
niin luultavasti luottaisin kuitenkin valmistajan näkemykseen enemmän..
Sit näin insinöörin näkökulmasta:
Jos putkeen on tuommoinen kuristin laitettu, yhtyisin Satan Clausin näkemykseen.
Hieman kun tutkin nettiä, niin löytyi tämmöinen tekstinpätkä:
butterfly valves are used in the titanium exhaust pipes to keep the power smooth through the rev range.
Eli juuri tuota "pehmeyttä" haetaan tuolla läpällä.
Jos haluaa saada putkistaan mahdollisimman puhtaasti virtaavat,
niin eikö samalla voisi sitten tilata joku sarja
missä putken sisustat olis kunnolla kiillotettu ja hitsijälki tehdasroinaa parempaa..?
Sinnehän ne satulan alle vaijerit menee, härveliin joka läppää aukoo ja sulkee niitten vaijereiden avulla.Tulee vaan mieleen,kun siitä läpästä menee ne vaaaijerit jonnekkin,
minne?Sitten jos ottaa sen läpän pois,niin ei sitä vissiin rikkoa pidä,eikö sitä saa ehjänä muka irti.En ole tutkinut vielä asiaa mutta sen verran kurkkasin,että siellä se on.Meinaan varmaan hommata Leonvincen putken myös,mutta ottaa pois se läppä,en ole siitä ihan varma.
En niin tarkkaan ole tuota putkee katellu että ois mitään tietoo, mut tsiigaappa olisko putkessa jossain kohtaa liitos sen läpän etupuolella, mistä sais siis sen pätkän putkee irti jossa olis se läppäsysteemi mukana? Tiedä vaikka samaan syssyyn pääsis katistakin eroon..
Jenkki foorumeilla isot pojat puhu, että kun ottaa siitä servosta satulan alta vaijerin irti niin homma on sillä selvä. Pitäs läpän pysyä auki jne. Jos siitä servosta nappaa piuhat irti rupee palamaan varotus valot mittaristossa...
http://www.zx-10r.net/
http://www.zx-10r.net/
solifer
MotOrg ry jäsen
Samaa mieltä,sillä esim,minä jos menisin ostamaan pyörää josta on kyseinen osa irroitettu,niin en varmaankaan ostaisi pyörää,mutta jos osa on paikallaan,mutta voidaan asentaa takaisin niin asia olisi Ok silloin.No jokainen tekee omat päätöksensä asioista,mutta kannattaisi aina yrittää säilyttää kaikki alkuperäis osat kunnossa.
ainakin mulla on 6 ärrässä yoshimuran pöntön vaihdon yhteydessä laitettu sinne servon päälle sellanen metalli palikka, mikä kuittaa sen servon rajat tms. aina kun laittaa virrat päälle. jouduin hieman perehtymään aiheeseen kun rupes viime kesänä FI valo palamaan kesken ajelujen. eli siis läpät ja vaijerit otettu pois.
Juurikin sitä vaijeriläppää tarkoitin.