-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZX-10R 2008
- Keskustelun aloittaja vahvajussi
- Aloituspäivä
Tehtaan mukaan huipputehoa ei ole lisätty vaan on keskitytty parantamaan moottorin keskialuetta.
Mistä tämä fakta on peräisin?
Kawasakin muotoilupäällikön suusta. Huipputehossa ei ilmeisesti mainittavia muutoksia, edellisessä mallissa oli jo tehtaan mukaan se puoli kohdallaan.
Joo uutta Bike:ä tuos tänää pläräilin ja näytti tosiaan tuo patopaine teho olevan 203hv yli 200km/h vauhdissa.Muuten ilmoitettu EI ram air teho 193hv!Taas lyö muut laudalta!
No samapa tuo kun vanhassakin jo liikaa.
Sitten myös tosiaan tuo luistonesto.Perustuu ohjausjärjestelmään joka joka säätää sytkää takapyörän sutiessa..Aikamoista tekniikkaa ja tehoja sarjatuotanto pelissä.Ensimmäisenä tietenkin!!!
Missään muussa lehdessä tai zx10r foorumilla ei ole vielä mitään tietoa tehojen määrästä ettei vaan bike olisi laittanut 08vm zzr1400;sen tehoja siihen,siinähän on nyt se 193hv/203hv.Joo uutta Bike:ä tuos tänää pläräilin ja näytti tosiaan tuo patopaine teho olevan 203hv yli 200km/h vauhdissa.Muuten ilmoitettu EI ram air teho 193hv!Taas lyö muut laudalta!No samapa tuo kun vanhassakin jo liikaa.Sitten myös tosiaan tuo luistonesto.Perustuu ohjausjärjestelmään joka joka säätää sytkää takapyörän sutiessa..Aikamoista tekniikkaa ja tehoja sarjatuotanto pelissä.Ensimmäisenä tietenkin!!!
Voiha silti uudessa kypyssäin olla se mutta harvemmin bike ilmoittaa ne oikeat tehot ensimmäisenä.
Sama tuli itelläkin mieleen kun pikaisesti selasin Bike:ä ärrällä. Kyllä nuo luvut taitaa olla Zetorista.
Juuri näin. Bike:ssa yllättäen taas pieni painovirhe paholainen
Juuri näin. Bike:ssa yllättäen taas pieni painovirhe paholainen
Eipäs nyt taas ensimmäiseksi mollata tietolähdettä!
Tänään tuli uusi Tekniikan maailma ja siellä oli ensi vuoden uutuuksista juttua. Kuinka ollakaan, 10-ärrän tehoiksi ilmoitettu "lähes 148kw (200hv)"!
Lisäksi oli kuvateksti: "Hieno yksityikohta on peilin varteen sijoitettu suuntavikku"
Minä olenkin UUSI asiakas!
No ei kai. Kiitos kuuluu mahtavalle itellalle (entinen posti), jonka tärkein päämäärä on osakkaiden osinkotilin lihottaminen!
Speksit '08 (löytyi bikeland.org:sta):
Model Year 2008
Engine type Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four
Displacement 998 cm³
Bore x stroke 76.0 x 55.0 mm
Compression ratio 12.9:1
Valve/Induction system DOHC, 16 valves
Maximum power 138.3 kW {188 PS} / 12,500 rpm
Maximum power with RAM Air 147.1 kW {200 PS} / 12,500 rpm
Maximum torque 113 N•m {11.5 kgf•m} / 8,700 rpm
Fuel system Fuel injection: ø43 mm x 4 (Keihin) with oval sub-throttles, dual injection
Ignition Digital
Starting Electric
Lubrication Forced lubrication, wet sump with oil cooler
Transmission 6-speed, return
Final Drive Sealed chain
Primary reduction ratio 1.611 (87/54)
Gear ratios: 1st 2.600 (39/15)
Gear ratios: 2nd 2.053 (39/19)
Gear ratios: 3rd 1.737 (33/19)
Gear ratios: 4th 1.550 (31/20)
Gear ratios: 5th 1.400 (28/20)
Gear ratios: 6th 1.304 (30/23)
Final reduction ratio 2.412 (41/17)
Clutch Wet multi-disc, manual
Frame type Backbone/Twin-tube, aluminium (Pressed/die-cast composite structure)
Rake/Trail 25.5° / 110 mm
Suspension, front 43 mm inverted fork with DLC coating,rebound and compression damping, spring preload adjustability and top-out springs
Suspension, rear Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and top-out spring. Stepless, dual-range (high/low-speed) Compression damping. Stepless Rebound damping. Fully adjustable Spring preload
Wheel travel, front 120 mm
Wheel travel, rear 125 mm
Tyre, front 120/70ZR17M/C (58W)
Tyre, rear 190/55ZR17M/C (75W)
Brakes, front Dual semi-floating 310 mm petal discs, 10-button aluminium rotor carrier Dual radial-mount, opposed 4-(aluminium) piston
Brakes, rear Single 220 mm petal disc Single-bore pin-slide, aluminium piston
Steering angle, left / right 27° / 27°
Dimensions (L x W x H) 2,110 mm x 710 mm x 1,135 mm
Wheelbase 1,415 mm
Ground Clearance 125 mm
Seat height 830 mm
Fuel capacity 17 litres
Dry weight 179 kg
Complies to EU emission limit EURO 3
Aika hyvin on tehoa luvassa jos nuo pitävät paikkaansa...
Model Year 2008
Engine type Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four
Displacement 998 cm³
Bore x stroke 76.0 x 55.0 mm
Compression ratio 12.9:1
Valve/Induction system DOHC, 16 valves
Maximum power 138.3 kW {188 PS} / 12,500 rpm
Maximum power with RAM Air 147.1 kW {200 PS} / 12,500 rpm
Maximum torque 113 N•m {11.5 kgf•m} / 8,700 rpm
Fuel system Fuel injection: ø43 mm x 4 (Keihin) with oval sub-throttles, dual injection
Ignition Digital
Starting Electric
Lubrication Forced lubrication, wet sump with oil cooler
Transmission 6-speed, return
Final Drive Sealed chain
Primary reduction ratio 1.611 (87/54)
Gear ratios: 1st 2.600 (39/15)
Gear ratios: 2nd 2.053 (39/19)
Gear ratios: 3rd 1.737 (33/19)
Gear ratios: 4th 1.550 (31/20)
Gear ratios: 5th 1.400 (28/20)
Gear ratios: 6th 1.304 (30/23)
Final reduction ratio 2.412 (41/17)
Clutch Wet multi-disc, manual
Frame type Backbone/Twin-tube, aluminium (Pressed/die-cast composite structure)
Rake/Trail 25.5° / 110 mm
Suspension, front 43 mm inverted fork with DLC coating,rebound and compression damping, spring preload adjustability and top-out springs
Suspension, rear Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and top-out spring. Stepless, dual-range (high/low-speed) Compression damping. Stepless Rebound damping. Fully adjustable Spring preload
Wheel travel, front 120 mm
Wheel travel, rear 125 mm
Tyre, front 120/70ZR17M/C (58W)
Tyre, rear 190/55ZR17M/C (75W)
Brakes, front Dual semi-floating 310 mm petal discs, 10-button aluminium rotor carrier Dual radial-mount, opposed 4-(aluminium) piston
Brakes, rear Single 220 mm petal disc Single-bore pin-slide, aluminium piston
Steering angle, left / right 27° / 27°
Dimensions (L x W x H) 2,110 mm x 710 mm x 1,135 mm
Wheelbase 1,415 mm
Ground Clearance 125 mm
Seat height 830 mm
Fuel capacity 17 litres
Dry weight 179 kg
Complies to EU emission limit EURO 3
Aika hyvin on tehoa luvassa jos nuo pitävät paikkaansa...
Hyvältä näyttää,paino suoraan sanoen yllätys minulle,näyttää kevyemmältä kuin 07vm mutta tuo näyttäisi +4kg,yhdellä putkellakin? Tehoa oli edellisessä tehtaan ilmoituksesa 175hv mutta jokaisessa mittauksessa näyttikin 180-185hv todellista joten jos uusikin malli vielä olisi ilmoittanut hieman alakanttiin.....! Plussana vielä kawalle että en usko että tuota uuttakaan mallia tulee jokaisessa kadun kulmassa vastaan"
huhhuh huhhuijio. hurjat tehot nuin kevyessä katu/ratapyörässä. pitää taas zx10r käydä kunnolla koeajamassa vähintäänkin kun sellainen tilaisuus tulee.
siis tehoa vakiossa kypässä on jo kymmenen hv enemmän kuin vakiossa zx12r kawassa ja painoa yli 30 kg vähemmän kuin samassa tusinakawassa. jos keula pysyy jotenkinkaan alhaalla niin kyllä lähtee, tosin saa kierrättääkin parituhatta rundia enemmän kuin tusinakawaa huipputehoille ja luultavasti väännöillekin.
mikähän on kypän bensankulutus sataselle? irrogantti kysymys tähän loppuun, joka saattaa herättää hieman hilpeyttä. toivottavasti.
siis tehoa vakiossa kypässä on jo kymmenen hv enemmän kuin vakiossa zx12r kawassa ja painoa yli 30 kg vähemmän kuin samassa tusinakawassa. jos keula pysyy jotenkinkaan alhaalla niin kyllä lähtee, tosin saa kierrättääkin parituhatta rundia enemmän kuin tusinakawaa huipputehoille ja luultavasti väännöillekin.
mikähän on kypän bensankulutus sataselle? irrogantti kysymys tähän loppuun, joka saattaa herättää hieman hilpeyttä. toivottavasti.
Tarkoittaako toi nyt 188ps = 185hv .
Minkävärisenä olette tuota kymppiä tilailleet..?
Tasaiset ovat uusien tonnisten arvot.
Melkein ulkonäöllisesti R1 kolahtaa eniten 08 mallistosta.
Toi kawan paino on pakko olla väärin,ei se noin paljon voi painaa tuolla uudella putkistollakin.
R1. 180hv/173kg
Cbr.178hv/172kg
Zx. 185hv/179kg
K8. 185hv/172kg
Minkävärisenä olette tuota kymppiä tilailleet..?
Tasaiset ovat uusien tonnisten arvot.
Melkein ulkonäöllisesti R1 kolahtaa eniten 08 mallistosta.
Toi kawan paino on pakko olla väärin,ei se noin paljon voi painaa tuolla uudella putkistollakin.
R1. 180hv/173kg
Cbr.178hv/172kg
Zx. 185hv/179kg
K8. 185hv/172kg