Eikös siinä stock-600 -luokassa kuitenkin ajella max 600cc vehkeillä, eli zx-6rr:llä, ja kait se jossain näkyy että siinä on ne 40cc vähemmän kuin tuossa yhtä ärrää köyhemmässä. Kaikki noi testithän on kuitenkin tehty tuosta zx-6r:stä?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZX-10R 2005 Masterbiken Voittaja
- Keskustelun aloittaja Xxx^
- Aloituspäivä
Vaan on se ZX-6RR:kin melkoisen kova peli (paperilla) verrattuna kilpailijoihin, jotka nekin ovat 599cc vehkeitä. Paitsi se bittiläinen matkalahna
Ja rungot katkeilee tämän lisäksi!Oliko toi Kawan menestys sitten joku yllätys?
Eikös noissa uusissa Suzukeissa ole jotain ongelmia, koska moni pikkugiksukin sylkee raudat koneenposkesta ulos kovemmassa ajossa?
taitaa kawalla olla moto-geepessä ja muissakin luokissa joissa niitä on, pienimmät budjetit, kautta aikojen näin on ollut, on palkattu huonoimmat kuskit jne. paitsi kun eddie lawson voitti aman championin 1982 superbikessä, silloinkin hondalla oli noin kymmenkertainen kisabudjetti kawaan verrattuna. niin, tosin nytkinhän jenkkilässä kawasakit ovat kärjessä näissä ns. liki vakioluokissa, haydenin sukukuntaa siellä vetelee ja edelleen kawoilla, vaikkei isoilla rahoilla pelata suhteessa muihin merkkeihin.
ja melko paljon kuskeista, sekä taustalla häärivistä virittäjävelhoista on kiinni nykyisin menestys tai ei niin menestys, kuten rossilla, aatteleppa ite, jos rossi menisi ajamaan kawaa kowaa taustajoukkoineen, mm. burgess, niin samalla tavalla voittaisi maailmanmestaruuksia moto-gp:ssä, eihän juuri monikaan uskonut, että pystyisi pitkään aikaan mitään tekemään jamahalla hondavuosiensa jälkeen.
ja plää plää.
tääkin on kirjoitettu kawanvihreiden silmien läpi, vaikka rahaa sinnepäin olen syytänyt ja syydän yhä, ei ne mulle mitään maksa, miksikähän? pihejä ovat persiö.
ja melko paljon kuskeista, sekä taustalla häärivistä virittäjävelhoista on kiinni nykyisin menestys tai ei niin menestys, kuten rossilla, aatteleppa ite, jos rossi menisi ajamaan kawaa kowaa taustajoukkoineen, mm. burgess, niin samalla tavalla voittaisi maailmanmestaruuksia moto-gp:ssä, eihän juuri monikaan uskonut, että pystyisi pitkään aikaan mitään tekemään jamahalla hondavuosiensa jälkeen.
ja plää plää.
tääkin on kirjoitettu kawanvihreiden silmien läpi, vaikka rahaa sinnepäin olen syytänyt ja syydän yhä, ei ne mulle mitään maksa, miksikähän? pihejä ovat persiö.
Katselin tuossa Bike lehden tämänvuoden tonnisten testejä. Olihan ristiriitaisia testituloksia. Lehdet olivat 5/2005 ja 7/2005
R-1
paino tankattuna 203,2 ja 200,0
teho 154,4 ja 177,0
CBR-1000RR
paino tankattuna 210,7 ja 208,0
teho 155,0 ja 154,2
ZX-10R
paino tankattuna 198,0 ja 194,0
teho 160,2 ja 176,0
MV-Augusta
paino tankattuna 217,0 ja 216,0
teho 160,8 ja 175,8
GSX-R1000
paino tankattuna 199,7 ja 198,0
teho 167,5 ja 173,7
Uskomattomia tuloksia. Esim R-1 tehot kasvanut 22,6 heppaa ja taas CBR-1000R:n pudonnut 0,8 heppaa. ZX-10R laihtui 4 kg ja MV Augusta vain 1 kg:n.
Kannattaa olla huolellinen missä kuussa pyörän ostaa. Ovat saattaneet vaikka jättää tohon Kawaan noi magnesiumvanteet tai R-1:een race-putkiston paikalleen. Vähiten testin tulokset heittivät touko-kesäkuussa Hondassa. Saapa nähdä löytyykö Suzukista lokakuun testeissä yli 200 heppaa ja jos vähän viittivät käydä ulkoiluttamassa, niin voi olla että paino putoo alle sadan
R-1
paino tankattuna 203,2 ja 200,0
teho 154,4 ja 177,0
CBR-1000RR
paino tankattuna 210,7 ja 208,0
teho 155,0 ja 154,2
ZX-10R
paino tankattuna 198,0 ja 194,0
teho 160,2 ja 176,0
MV-Augusta
paino tankattuna 217,0 ja 216,0
teho 160,8 ja 175,8
GSX-R1000
paino tankattuna 199,7 ja 198,0
teho 167,5 ja 173,7
Uskomattomia tuloksia. Esim R-1 tehot kasvanut 22,6 heppaa ja taas CBR-1000R:n pudonnut 0,8 heppaa. ZX-10R laihtui 4 kg ja MV Augusta vain 1 kg:n.
Kannattaa olla huolellinen missä kuussa pyörän ostaa. Ovat saattaneet vaikka jättää tohon Kawaan noi magnesiumvanteet tai R-1:een race-putkiston paikalleen. Vähiten testin tulokset heittivät touko-kesäkuussa Hondassa. Saapa nähdä löytyykö Suzukista lokakuun testeissä yli 200 heppaa ja jos vähän viittivät käydä ulkoiluttamassa, niin voi olla että paino putoo alle sadan
jepulis. samaa testiä vertailin, masteribikeä, keväällä ostamastani motorradista ja nyt ilmestyneestä bikestä.
motorradissa tehokkain oli zx10r 167hv, samat tehot oli k5 kilokixerissä ja siitä muutamanhepan lusumpi oli r1 ja perässä blade. vaikka pitäisi olla ihan sama testi, niin kuitenkin oli eroja. bikessähän taas r1 oli saman testin mukaan 177hv ja zx10r 176hv?!! tosin tehomittaustuloksia ilmoittelevat epätieteellisesti ja sekottavasti milloin ns. kytkintehoina, tuolloin ja tällöin kampuratehoina ja joskus takapyörätehoina, että ja vielä se normaali ilmanpaineen ja -kosteuden vaihtelu yms yms.
täytyy lukea kriittisesti ja tietyllä toleranssilla ikäänkuin suuntaa-antavasti suhtautua nuihin numeroihin.
tai mitata ite tutussa penkissä persiö.
motorradissa tehokkain oli zx10r 167hv, samat tehot oli k5 kilokixerissä ja siitä muutamanhepan lusumpi oli r1 ja perässä blade. vaikka pitäisi olla ihan sama testi, niin kuitenkin oli eroja. bikessähän taas r1 oli saman testin mukaan 177hv ja zx10r 176hv?!! tosin tehomittaustuloksia ilmoittelevat epätieteellisesti ja sekottavasti milloin ns. kytkintehoina, tuolloin ja tällöin kampuratehoina ja joskus takapyörätehoina, että ja vielä se normaali ilmanpaineen ja -kosteuden vaihtelu yms yms.
täytyy lukea kriittisesti ja tietyllä toleranssilla ikäänkuin suuntaa-antavasti suhtautua nuihin numeroihin.
tai mitata ite tutussa penkissä persiö.
Suomen Bike-lehti ei tiedä itsekään mitä tehoja ilmottaa missäkin taulukossa. Taulukon alla saattaa lukea "tehot takapyörältä" mutta tulokset on selkeesti kytkimeltä/kampuralta tai päinvastoin. Sitten kun ne vielä samassa testissä sotkee tuloksien ilmoitustapoja, niin luotto lehteen on mennyt kyllä täysin. Suuntaa-antavina fiilispohjaisina juttuina niitä lukemia voi katella. Eipä silti että niillä hirveen suurta merkitystäkään olisi.
joopas joo...Kawasaki vei Superbiken ZX-10R ja Supersportin ZX-6R:lläeli edellis vuoden tyyli jatkui.
ja Maxsportin vei ducatin 999s (jossa muuten ollut sutsuki 750r poksautti kannentiivisteen....)
onhan se hienoa, että kawa voitti, no jos tosissaan alamma miettimään niin, ei taida "normi" kuskille olla kovin ISOA merkitystä muutamilla kymmenyksillä, millä testit YLEENSÄ voitetaan !!! Kun testin kuskit tuntuvat olevan aikalailla kokeneita ja radalla viihtyneitä...
Henk.koht ostin sen pärrän mikä silloin (2 vee sitten) tuntui parhaalta mulle.. että semmottia tänään...
No mussuti mussuti taitaa vaan olla kun ei "oikea" merkki voita niin koko testi turha painottaa vääriä asioita tai sitten haetaa lohtua kisa rintamalta... Masterbiken voittaja määräytyy kierrosaikojen sekä erot kierrosajoissa samalla pyörällä plus kuljettajan subjektiviinen näkemys joten kysymys ei ole että yksi kuljettaja saa puristettua parhaa vaan se on useamman asian yhteistulos joka ratkaisee.joopas joo...Kawasaki vei Superbiken ZX-10R ja Supersportin ZX-6R:lläeli edellis vuoden tyyli jatkui.
ja Maxsportin vei ducatin 999s (jossa muuten ollut sutsuki 750r poksautti kannentiivisteen....)
onhan se hienoa, että kawa voitti, no jos tosissaan alamma miettimään niin, ei taida "normi" kuskille olla kovin ISOA merkitystä muutamilla kymmenyksillä, millä testit YLEENSÄ voitetaan !!! Kun testin kuskit tuntuvat olevan aikalailla kokeneita ja radalla viihtyneitä...
Henk.koht ostin sen pärrän mikä silloin (2 vee sitten) tuntui parhaalta mulle.. että semmottia tänään...
Parhaat ajat :
ZX-10R 1.42.672
R1 1.42.833
GSX-1000 1.43.383
CBR1000RR 1.44.257
Toki ei kannata Bike (varsinkaan
Loppuunsa ei täällä foorumilla maailmoja parenneta joten turhapa tässä jatkaa tätä shcaihen jauhamista...
ketä normikuskia se kiinnostaa... eliNo mussuti mussuti taitaa vaan olla kun ei "oikea" merkki voita niin koko testi turha painottaa vääriä asioita tai sitten haetaa lohtua kisa rintamalta... Masterbiken voittaja määräytyy kierrosaikojen sekä erot kierrosajoissa samalla pyörällä plus kuljettajan subjektiviinen näkemys joten kysymys ei ole että yksi kuljettaja saa puristettua parhaa vaan se on useamman asian yhteistulos joka ratkaisee.joopas joo...Kawasaki vei Superbiken ZX-10R ja Supersportin ZX-6R:lläeli edellis vuoden tyyli jatkui.
ja Maxsportin vei ducatin 999s (jossa muuten ollut sutsuki 750r poksautti kannentiivisteen....)
onhan se hienoa, että kawa voitti, no jos tosissaan alamma miettimään niin, ei taida "normi" kuskille olla kovin ISOA merkitystä muutamilla kymmenyksillä, millä testit YLEENSÄ voitetaan !!! Kun testin kuskit tuntuvat olevan aikalailla kokeneita ja radalla viihtyneitä...
Henk.koht ostin sen pärrän mikä silloin (2 vee sitten) tuntui parhaalta mulle.. että semmottia tänään...
Parhaat ajat :
ZX-10R 1.42.672
R1 1.42.833
GSX-1000 1.43.383
CBR1000RR 1.44.257
Toki ei kannata Bike (varsinkaan) kuin piru raamattua mutta kawa voitti ja se siitä
Loppuunsa ei täällä foorumilla maailmoja parenneta joten turhapa tässä jatkaa tätä shcaihen jauhamista...
ei mulle paskan väliä,
