-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
zx-10r 1988
- Keskustelun aloittaja corg60
- Aloituspäivä
solifer
MotOrg ry jäsen
Mulla oli sellainen aikoinaan.Mukava peli,pienin varauksin,etupää heti remonttiin,jäykemmät jouset ja oljyt,imuventtiilien seetit pettää,kaasarien luistien "siipien "hionta vesihioma paprulla(1000-1500).Niihin kuluu urat imun puolelle.Avarampi putki ja dyno suuttimet.
Ilman suodatin ihan onneton,K&N heti tilalle.Tarkista kytkin jos loksahtaa pahastin ,kun ykkönen painetaan päälle.Silloin nesteet vaihtoon ja koko järjestelmän puhdistus.Oikein revitellyissä ei pysy kakkonen päällä.
Siinä aluksi!
Ilman suodatin ihan onneton,K&N heti tilalle.Tarkista kytkin jos loksahtaa pahastin ,kun ykkönen painetaan päälle.Silloin nesteet vaihtoon ja koko järjestelmän puhdistus.Oikein revitellyissä ei pysy kakkonen päällä.
Siinä aluksi!
ZX 10 R Tuli markkinoille vasta 2004 taitaa olla kysymys eri pyörästä
Terveisin 
taas kerran oli aikansa nopein pyörä sarjavalm. jne. tullessaan ja sanottiin, että enempää tehoa ei tarvita eikä tulla ottamaan moottoripyöristä koskaan kuin kypän 137 hv.
mukawa matkasportti. runko on aikakautensa parhaita. kulkee pienellä bensamäärällä suoritusnopeuteensa nähden. takana18" vanne, rajoittaa hieman rengasvalikoimaa, edessä normaali 17".
mukawa matkasportti. runko on aikakautensa parhaita. kulkee pienellä bensamäärällä suoritusnopeuteensa nähden. takana18" vanne, rajoittaa hieman rengasvalikoimaa, edessä normaali 17".