onnea uudelle legendan omistajalle. mulla on kans 1992 ja tietysti vielä c-malli, koska dee tuli vasta 1993 myyntiin. sitten kyllä maailmalla on cee-mallisia myyty ja tehty vielä 1993 puolellakin, että 93 menee nuo mallit joskus ristiin. se on tuo zetori hieman ketterämpi kuin alkuun katselemasi zx10, muttas molemmat ovat parhaimmillaan nopeahkossa maantieajossa ja erinomaisia yleiskäyttöpyöriä matkailuun ja sporttiseen räppäilyynkin.
perän korkeutta voi helposti säädellä epäkeskorattaan avulla n. 3 cm verran. omassa olen käyttänyt huoletta hyvin toimivaa mobil delvac 15w-40 öljyä, se kannattaa vaihtaa kuitenkin ennen varsinaista huoltoväliä uuteen. makuasia käyttääkö ns. oikeita ja kalliimpia prätkäöljyjä vai kokeileeko delvacia, joka myös toimii paremmin, kytkin on kuin uusi ja pykälät menevät paljon liukkaammin päälle, sekä on halpaa kuin saippua.
öljyjä vaihtaessa on huomioitava, että zetorissa on kaksi (2) öljyproppua, molemmat kun avaa ja laskee tyhjäksi, niin liki kaikki öljy tulee vaihdettua ja suodatin on paperimallinen öljypohjassa.
eturengasta vaihtaessa on vannetta renkaineen takaisin asennettaessa oltava tarkkana, ettei ruttaa nopeusmittarin pyörittäjän peltilevyä, se osa maksaa painoonsa nähden paljon ja on yleisin syy nopeusmittarin toimimattomuuteen tuossa.
akku kannattaa ladata kerran pari kesän aikana, ainkin jos ajaa lyhyitä pätkiä, akku on melko pieni vakiona ja lämpimässä paikassa, saattaa kuivua herkästi ja tehot hiipuu syksyä kohden.
luja vehje se muuten lienee. pieniruokainen kulkuunsa nähden, helposti pääsee viiden litran kulutuksilla moottoritievauhdeissa.
Siihen on vaihdettu d-mallin kaasarit ja dynojet. Syksyllä tehdyssä huollossa on vaihdettu iridium tulpat. Ihan asiallisen oloinen vekotin. Mittarissa on nyt jotian 97tkm.
