ZRX 1200 R/S

[hulkster]

siina 5 litran hujakoilla kulutus on mulla ollu. helppo pyörä ajella vääntää alhaalta asti mutkia nielee kanssa aika mallikaasti alustassa se taitaa suurin heikkous olla

 

[hulkster]

To do list.
-syyläri paikoilleen.
-jäähdytin nesteet sisään.
-ventiilien säätö.
-etumaski paikoilleen.
-tankki paikoilleen.
-sytkäboxin kiinitys.
-vilkun releen kiinitys.
-öljyn suodattimen vaihto.
-öljyt koneeseen.
-äänenvaimenin kiinni.(kunhan saan sen)
-kytkin ja jarrunesteiden vaihto.
-kauhukahvojen reikien tilkitseminen.
-pesu.
Oi kesä miksi aina yllätät

 

[suska1100]

Kytkin ravisteli kylmänä viime kesänä , uudet levyt ja jouset vanhojen loppuun kuluneiden tilalle , putsarit myös uudet..

[/URL]

 

[4tuoppi]

Suska, amputoi ny sitten samalla vaivalla toi laturinketjun kiristin...!

http://kwickstand.net/Hyper-Formance.com/Tensioner_Tamer.html

 

[4tuoppi]

Hulkster, pystykkö antaan mitat niille pikku tapeille joilla tulppasit ne kannen ilmareiät? Aattelin jos teettäis sopivat paikallisella sorvarilla....

 

[tamperelainen]

Sattuisko kukaan tarvitseen 2006 mallin ZRX.n kokoputkea mallia original,tarjouksia tuleen 0405445052

 

[hulkster]

aikoimen tykki toi vakio pönttö. 4tuoppi voin mitata keskiviikkona kun meen tallille muistaaksi ne oli 10mm paksu ja 14mm pitkä mut varmistan viellä.

 

[hulkster]

noniin ajokauden avaus otti askeleen eteen päin. työntelin rexin prätkäpajalle kun on siinä muutaman sadan metrin päässä ventiilien säätöön mittailin ite tallilla että säätö tarvetta on melkein jokaisessa venttiilissä. loppujen lopuksi 14 venttiiliä sai uuden säätö palan stormilla palat maksaa vitosen luokkaa kipale ja prätkä paja otti säädöstä 118.5€ niin ihan kohtuu hinta kun pelkät palat ois maksanu 70€ luokkaa. nyt voikin sitten ruveta laittamaan osia takasin kiinni päin viellä kun stormilta saisi uuden pöntön putken jatkeeksi niin huristelu voi alkaa.
4tuoppi unohdin mitata ne palikat sinne koppaan mutta saat mitat kun nyppäset kannesta ne holkit pois minkä tilalle tapit tulee paksuus pitää olla aika jeti mut pituudella ei oo niin suurta väliä kunhan ei tuu liian pitkiä

 

[Peking]

minkälaisia tulppia olette laittaneet ja miten usein niitä pitäis vaihdella? Mä en ole koskaan vaihtanut, enkä ole edes varma onko edellinenkään niitä vaihtanut. Ohjekirjan mukaan NGK CR9EK tai ND U27ETR, jostain löysin vielä tiedon CR9E kävis kanssa.
Olisko toi NGK CR9EK alkuperäinen tulppa?

 

[hulkster]

mulla on NGK CR9EK sitä ennen oli noi vastaavat iridiumit NGK CR9EIX niilä oli kylmänä käynnistyminen hankalampaa ku normi tulpilla jos oot tulppia hommaamassa niin www.rockauto.com saa edukaita jos saat jonkun mukaan osalistumaan postimaksuhin

 

[hulkster]

31.29 egee olis rokkiautossa iridiumit kotiin tuotuna
normit on 45 egee kun jostain syystä postit on yli 20€

 

[shyhander]

Sytytystulppiakin myydään piraattiversioina, NGK:lla on/oli joku ohjekin nettisivuillaan miten kannattaa tulppia tutkia. Että ne ihan halvimmat ei välttämättä ole laatukamaa.

 

[4tuoppi]

CKCF:läiset vannoo iridiumien nimeen. Ei pitäis niiden pimentyä niin herkästi kastumisen takia.

Ei ollu raamatussakaan mitään kilometripohjaista mainintaa vaihtovälistä, mainitaan vaan että vaihdettava "if necessary"...että sit kun näyttää silmään huonolta niin vaihtoon.

 

[Peking]

Käynnistyy hiukan heikosti kylmällä ilmalla, ajattelin et jos auttais kun vaihtaa tulpat. Akku on kunnossa, viime vuonna ostettu.

 

[4tuoppi]

Koska viimeksi tarkastettu venttiilien välykset? Se vois olla yks syypää moiseen...

 

[Peking]

Koska viimeksi tarkastettu venttiilien välykset? Se vois olla yks syypää moiseen...

Viime vuoden keväällä on katottu. On se aina käyntiin lähtenyt, mutta ekat parikymmentä sekuntia käy huonosti ryyppy pohjassa, sitten vasta alkaa kierrokset nousemaan.

 

[4tuoppi]

Jees, katto nynne tulpat (ja tulpanhatutkin) ensin ja jos ei sillä tokene niin ehkä itse asemassasi rupeisin katteleen seuraavaksi sinne kaasutin puolelle.

 

[Peking]

Jees, katto nynne tulpat (ja tulpanhatutkin) ensin ja jos ei sillä tokene niin ehkä itse asemassasi rupeisin katteleen seuraavaksi sinne kaasutin puolelle.

Kaasarit putsattu 2012, mopo on ollu sellanen huono kylmäkäynnistyjä jo vuosia. Akun vaihto auttoi hieman, ja (vika) ei haittaa, kesällä käynnistyy ihan normaalisti. PS. noita iridium tulppia saa Motonetistä, joku 15egeä.

 

[Peking]

Ohjekirjassa lukee että voi laittaa myös "kuumemmat tulpat" NGK CR8EK nopeamman lämmityksen saamiseksi, mutta normaaliajossa ja normaalilämpötiloissa suositellaan NGK CR9EK

Tosiaan, missään ei lue milloin olisi aika vaihtaa. Ehkä se on nyt sitten. Mites noi tulpanhatut, onko ne jotain merkkikohtaisia jos niitä pitää vaihtaa, vai pitääkö ostaa joku johtosarja samantien?

 

[Peking]

Joskus kun mulla oli vene, niin siinä käytin AC-delcon tulppia kun ne oli paljon parempia verrattuna NGK. Kipinän näki päivänvalossakin kun korjaili moottoria. Mahtaisko niiltä löytyä vastaavaa tulppaa kuin tuo NGK CR9EK?

lisäys: hmm.. menee turhan hankalaksi, laitan noi ihan tavalliset tulpat siihen.