ZRX 1200 R/S

[4tuoppi]

Minkäs takia tuossa sarjassa muuten on kaksi ruuvarinkärkeä muttei yhtään kahvaa ? En ainakaan keksinyt mikä noista muista osista sopisis tarkoitukseen.

Se 92110F toimii vääntökahvana ruuvikärjille.

 

[Peking]

Onko joku muuten nähnyt jossain myytävänä netissä tai kaupassa jotain sellaisia huomiota herättäviä kirkkaan värisiä tarroja. Laittaisin kypärään taakse jos jostain löytyy mut ei ole toistaiseksi osunut silmään muutakun motonetin vanneteippi.

 

[Peking]

Onko joku muuten nähnyt jossain myytävänä netissä tai kaupassa jotain sellaisia huomiota herättäviä kirkkaan värisiä tarroja. Laittaisin kypärään taakse jos jostain löytyy mut ei ole toistaiseksi osunut silmään muutakun motonetin vanneteippi.

vastaan itse itselleni, löysin jo netistä etsimäni.. oranssia hiilikuitujäljitelmä teippiä, sellasta millä esim. autojakin päälystetään. Laitan siitä kypärään keskelle osion niin näkyy sit eteen ja taakse.

 

[hulkster]

tämmösiä oli ilmestyny tallille.

 

[hulkster]

tällänen tarttu eurobikeriltä tänään mukaan. ketjut ja rataat pitäis viellä jostain haalia et pääsis ajelemaan.

 

[4tuoppi]

tällänen tarttu eurobikeriltä tänään mukaan. ketjut ja rataat pitäis viellä jostain haalia et pääsis ajelemaan.

Heh, tuli ihan Master Chief mieleen....

 

[jaakkis]

Moro, tulipa mielenkiintoinen ongelma kun laitoin pyörää tulille talven jäljiltä. Kierrokset nousee ok tuonne 4000, mutta sen jälkeen tukehtuu. Mahtaisko olla tulvimis ongelma kaasarissa? Kokeilin huvikseni puhaltaa ilmaa huohotinputkeen (3-4 kaasarit) ja kierrokset nousi herkästi 10000. 1-2 kaasareiden putkeen puhallus ei tuonut juuri muutoksia. Onko jotain helppoa tapaa säätää tuo kammion bensapinnan korkeus ?

 

[4tuoppi]

Moro, tulipa mielenkiintoinen ongelma kun laitoin pyörää tulille talven jäljiltä. Kierrokset nousee ok tuonne 4000, mutta sen jälkeen tukehtuu. Mahtaisko olla tulvimis ongelma kaasarissa? Kokeilin huvikseni puhaltaa ilmaa huohotinputkeen (3-4 kaasarit) ja kierrokset nousi herkästi 10000. 1-2 kaasareiden putkeen puhallus ei tuonut juuri muutoksia. Onko jotain helppoa tapaa säätää tuo kammion bensapinnan korkeus ?

Itse lähtisin liikkeelle kasaarien putsauksella, bensat talvella kuivuessaan jättää lakkamaista ainetta joka tukkii suuttimia ja kanavia.

Bensanpinnat voi tarkastella samalla kun putsaa kasaarit. Kirkasta letkua pätkä kohokammion pohjareikään ja ruuvi auki. Pidä letku taivutettuna kaasarin kylkeä pitkin ylöspäin niin näkee todellisen pinnan korkeuden.

Kannattaa netistä ladata tehtaan huolto manuaali. On hyvä apu kun ropailee.

 

[CbxZ1047]

Moro, tulipa mielenkiintoinen ongelma kun laitoin pyörää tulille talven jäljiltä. Kierrokset nousee ok tuonne 4000, mutta sen jälkeen tukehtuu. Mahtaisko olla tulvimis ongelma kaasarissa? Kokeilin huvikseni puhaltaa ilmaa huohotinputkeen (3-4 kaasarit) ja kierrokset nousi herkästi 10000. 1-2 kaasareiden putkeen puhallus ei tuonut juuri muutoksia. Onko jotain helppoa tapaa säätää tuo kammion bensapinnan korkeus ?

Mä koittaisin ensin mennä tankkaamaan tuoreet bensat tankkiin ja sitten reipas ajelulenkki.. toi mun ZRX tekee keväisin ihan samaa kunnes saa kunnolla tuoretta soppaa ja vika korjaantuu ihan ittekseen Voihan se toki olla että tässä tapauksessa tarvitaan muitakin toimenpiteitä.

 

[Peking]

Uudet ketjut ja rattaat on nyt alla, laitanko öljyä niihin vai en. Toiset sanoo et älä ja toiset sanoo tottakai. Oon käyttänyt viimeks Castrolin spray ketjurasvaa ja joskus aiemmin laitoin perämoottorin vaihteistoöljyä joku 4€ tuubi Motonetistä.

Sanokaas oi arvon Rexerit laitankos vai enkös laita, kas siinäpä pulma

Onko asiasta olemassa tutkimustietoa, vahvaa näyttöä, vai onko kaikki tietous jonkun mielipidettä?

 

[4tuoppi]

Netistä kun siilaa juttuja ketjun voitelusta, niin löytyy joka tyylin puolustajia ja testaajia.

Omat kokemukset:

Ns. Normi ketjurasvat. Voitelee hyvin ja tahrii kovasti. En näitä käytä enää kuin korkeintaan pojan pihamopoon...

Ketjuvaha. Voitelee tämäkin ja tahrii kohtuullisesti vähän.

WD-40. Joku kaiffari oli tällä saanut mielestään ketjun kestämään pisimpään. Omassa testissä (1puteli) ei tuntunut periaatteessa hassumalta. Voitelee ja tahrii hyvin. Tosin helppo siivota ihan vaan pyyhkimällä. Pitää ketjun puhtaana.

Profi Dry Lube. Tätä ensimmäinen puteli tällä hetkellä testissä. Voitelee, ei sotke periaatteessa ollenkaan. Riittoisuudesta montaa mieltä kun pienen alitajuisen epäuskon voitelukykyä kohtaan takia tulee ruiskittua reilusti. Erittäin huono puoli se että ketju tuntuu ruostuvan herkästi, esim. sateessa ajo! Kallis ja hankalahkoa saada suomessa.

Ei mitään voitelua. Joku on näinkin kuulemma saanut ketjun kestämään vaikka kuinka ja kauan. Itse en ole kokeillut.

Tod. näk. palaan käyttämään ketjuvahaa kun Profi loppuu. Se on kohtuullinen kompromissi-tuote.

PS.

Ketjun rasvaamisesta kun aletaan puhumaan, niin ei kauan kestä kun keppihevosmiehet tulee repimään leukojaan, sanokaa minun sanoneen.....ugh!

 

[4tuoppi]

Niin onhan sitten vielä nämä scottoilerit ym. En niistä itse ole jostain syystä innostunut, vaan kannattajansa niiläkin on. Periaatteessa ultimate vaihtoehto vois olla joku jawoissa/itä-pyörissä ollut suljettu koteloitu ketju öljykylvyssä.

 

[Peking]

Pitäis asentaa lataava teline TomTomille. Johdot akulle kannattais vissiin vetää samaa kautta mistä muutkin johdot kulkevat. Eli vissiin tankin irroitus edessä. En ole sitä irroittanut ikinä, miten lähtee irti ja pitääkö se tyhjentää. Onko jotain muuta mitä pitää tietää tai miten se asennus kannattaa tehdä.

 

[Peking]

Pitäis asentaa lataava teline TomTomille. Johdot akulle kannattais vissiin vetää samaa kautta mistä muutkin johdot kulkevat. Eli vissiin tankin irroitus edessä. En ole sitä irroittanut ikinä, miten lähtee irti ja pitääkö se tyhjentää. Onko jotain muuta mitä pitää tietää tai miten se asennus kannattaa tehdä.

Ei tavinnut tankkia irroittaa, nostin sitä toisesta päästä ilmaan mitä se nyt nousi ilman niitä bensasysteemien irroituksia ja teräslangalla vetäsin johdon tankin alta kulkemaan. Samalla asentelin akkuun tupakansytkäri systeemin niin saa sitten laittaa vaikka puhelimenkin latinkiin jos tarve vaatii. Tietty laitoin myös 2A lasiputki sulakkeen siihen väliin ja sitten on vieltä tossa lataavassa telineessä omansa.

 

[hulkster]

Tankki o kiini 2 pultilla siinä penkin alla. Bensaletku ja alipaineletku irti hanasta. Nostaa tankin takapäätä ottaa bensamittafin johdot liitemestä irti joka on siellä tankin alla hukkaletku kannssa irti. Sit vaan nostaa ja vetää taaksepäin niin on tankki kädessä. Helppo homma

 

[4tuoppi]

Kyllä mää vielä ottaisin jossain vaiheessa tankin irti ja laittaisin johdon meneen nippusiteillä tukevasti, ettei vaan hinkkaudu mitään vasten puhki.

Samalla kertaa vaihtaisin bensahanaan sen o-renkaan, joka tiivistää sulku männän....

 

[Peking]

Kyllä mää vielä ottaisin jossain vaiheessa tankin irti ja laittaisin johdon meneen nippusiteillä tukevasti, ettei vaan hinkkaudu mitään vasten puhki.

Samalla kertaa vaihtaisin bensahanaan sen o-renkaan, joka tiivistää sulku männän....

Löytyykö kyseisestä operaatiosta jostain räjäytyskuvaa? Toimenpide ei ole kovin suuri, mutta periaatteesta en viitsi ilman kuvia alkaa tekemään mitään kun ei ole moottoripyörän purkaminen millään lailla tuttua puuhaa. Autoja ja venettä olen toki roplannut, sen jokakeväisen perkeleen huollon. Tämä varovaisuus siksi, että tuon veneen kanssa joskus meinasi tulla itku kun perävetolaite ei huollon jälkeen oikein mennytkään helposti takaisin vaikka joku sanoi venefoorumilla työohjeet vetarin irroitukseen yhdellä lauseella.

Mulla ei ainakaan tossa ohjekirjassa ole mitään räjäytyskuvia ja niitä vois kyllä ihan tutkailla mielenkiinnosta ja tosiaan sen tiivisteen vaihtaa jos se on kerran tyyppivika.

 

[Frizzle]

Bignuts:n korjausmanuaalissa ainakin jtn kuvia. Tolla mä ainakin ite olen pärjännyt. Tankin irrotin noilla ohjeilla kun vaihdoin jäähdytysnesteet.
T: Poropeukku

http://home.comcast.net/~bignuts/site/?/page/1100_Manual/

 

[hulkster]

rupeis olemaan kostaja valmiina kesän rientoihin. ohjausiskari homma on viellä jäissä mutta ehkä se kesän mitaan sinne saadaan paikkalleen.

 

[Stobe]

Ajokauden avaus venähti allekirjoittaneella niinkin pitkälle kuin eiliseen. Onneksi oli vapun yhteydessä muutama talvilomapäivä niin sai tehtyä suunnitellut ropaukset eli käytännössä eturenkaan ja keulaöljyjen vaihdot. Eilen pieni iltalenkki ja tänään poikkesin Treellä. Melkein kaikki mahdolliset ajokelit osuivat matkalla, mutta hyvin Rexi etenee sohjossakin.