ZR-7 käyntihäiriöt 0-3500rpm

[mp71]

Uudet K&N:nät on kyllä mulla tullu öljyttyinä. Se selviää onko liika öljyinen, ku ajat testit ilman suodatinta.

 

[Wilho]

Tässä tuli pieni ampulli öljyä mukana ja aivan valkoinen ja kuiva oli Filtteri.

Tänä aamuna....
Tulppien tutkinta, ykkönen valkoinen muut mustia..... taas levälleen.
Putsaukseen pullollinen kaasuläppäkoteloiden puhdistukseen tarkoitettua mömmöä.



Nipussa taas ja ei toimi

Päivä rassattu ja ei tulosta....
Voiko syy olla yksinkertaisesti se, että tyhjäkäyntipuolen suuttimet jotka oli tukossa on saatu jo rassattua piloille? Nuppineulasta viilasin ohuemman ja sillä pyörittelin suuttimet auki. Uudet on jo tilattu.. piti jo saadakin mutta eipäs vaan.
Kokeiltu nyt myös ilman putsaria ja toimii aivan samoin.

Uusi vikakin ilmoitti itsestään... kytkin luistaa. Voiko levyt olla vain putsausta vaille? (vanha öljy jäminyt pintoihin) Vai onko syytä tilata uudet levyt ja jouset?

 

[mp71]

Oisko ajettu auton öljyillä jossain vaiheessa? Jos alkaa luistaa tuskin korjaantuu jollei uusi levyjä ja välilevyjä, mutta jos haluaa kokeilla karhentaa levyt ensin eipä se maksa kuin vaivaa ja jos auttaa niin hyvä niin.

Enpä tiedä tuosta tyhjäkäyntisuutinhommasta - epäilen, muttei oo tietoa. Ite en keksi oikein mitään järkevää ainakaan näin etänä. Jos saat jostain kolaripyörästä tms. kaasarit lainaan niin kokeile pelaako niillä.

Oisko pääsuuttimet, suutinputket tai neulat voinu syöpyä siellä ultraäänipesussa, jos oli hapettumaa, ku putsailit niitä?

Jos saat pelittään niin ilmottele ihmeessä foorumilla mikä oli vikana.

 

[Nitrous]

Seosruuvi on nyt siis vain 1,25 kierrosta auki, 1.75 on tehdasarvo.


No oli liian aikaista juhlia. Perunankeitto ja pulputus jatkui kun sai pannun kunnolla lämpöiseksi. parempi kuin ennen mutta ei hyvä.

Jos ilmaruuveja kiinni kääntämällä käynti parani, kokeilisin kääntää niitä lisää kiinni esim 1/4 kierros kerrallaan ja uusi kokeilu.

 

[Wilho]

Pesurissa kävi pelkät rungot. Säätöjä haettiin eilen kaikenlaisia. Tulppien värit saatiin turvallisen tummiksi, voisi tänään hakea niitä vähän kiinni päin. Nyt 1.75-2 kierrosta auki. Kun kaikki oli 1.25 ja kävi hyvin, veti 2 tulppaa aivan vaaleiksi.
Mitä tarkalleen tekee k-tric?? Jos olen oikein ymmärtänyt niin säätää ennakkoa kaasuläpän mukaan. Voisiko siitä löytyä syy??

 

[fox78]

Voihan sitäkin kai kokeilla. Filtterinä on tosin aivan uusi KN.

Kaikki neuvot otetaan mielellään vastaan.

KN filsut tulee herkästi öljyttyä liikaa, jolloin seokset menee rikkaalle kun ilman saanti ahdistaa.
Kaasari on säädetty alunperin orgis paperifilsulle, jolloin filsun vaihto saattaa vaikuttaa seoksiin jollain alueella, jolloin säätöjä voi joutua muuttamaan.
KN filsussa virtausvastus voivat vaihdella paljonkin filsun öljymäärän tai lian vuoksi, joka taas vaikuttaa suoraan seoksiin.

zr-7:ssa ei ole paperifilsua.Paitsi öljynsuodattimena.

 

[Wilho]

Nyt on säädetty Seoksia pienemmälle, ei muu auta vaivoihin. Vartti kerrallaan pienemmälle ja lenkille jonka jälkeen tulpat auki ja lisää säätöä värin mukaan. Ei oo enää tarkkaa tietoa asennoista, noin 1-1.5 kierrosta auki. Kakkonen rikkaimmalla muut aika samoissa keskenään. Röpeltää enää paikaltaan lähtiessä vähän.
Täytyy katsoa hommaa uudestaan kunhan saa uudet suuttimet.
Ei oikein käy järkeen, mutta näin se vaan on.

 

[V071JAK]

Itsellä oli juuri tuota pientä röpeltämistä suzuki gsx-f:ssä josta kirjoittekinkin tuota vastaavaan ketjuun. Vaihdoin kaasuttimien kurkkujen ja sylinterin väliset o-renkaat jotka haukkasivat ilmaa, selvisi kun kone kävi ja suihkutteli kauloille break cleaneria, koneen käynti tasaantui heti ja aineen haihduttua kävi taas miten sattuu, pari tulpan johtoa löi ajoittain myös läpi koneen runkoon koska kovettuneet ja murtuneet, myös vaihtoon ja röpeltäminen loppui. Tarkasta ekaksi tuo ilmavuoto.

 

[Wilho]

Olen kyllä nekin katsonut, ehjät ovat tosin aika ohueksi painuneet. voisihan nekin tietysti vaihtaa. Mutta eikös imuvuoto siitä kohdin tekisi tulpat vaaleiksi jos saa liikaa ilmaa?? Niin sopisi tosin kakkos sylkkään joka on muita vaaleampi.

 

[fox78]

Yleensä tuo imuvuoto jättäisi kierroksia päälle, eli laskisi kierroksia hitaasti.Sen kyllä huomaisi.

 

[V071JAK]

Ei jättänyt kierroksia päälle ja palautui tyhjäkäynnille normaalisti. Jos kasaan painuneet ja kovettuneet niin veikkaan vuotoa ja vaalea tulppa kertoo seoksen olevan laiha eli liikaa ilmaa tai liian vähän polttoainetta, no helppo testata vaikka tuolla cleanerilla kun mitään ei tarvitse purkaa.

 

[Wilho]

Menee hermot... nostan kädet pystyyn!!!
Eilisellä säätö veivaamisella sai käymään kohtalaisesti ja vain pientä paukuttelua. Heitin jopa työmatkan tänään eikä muuttunut miksikään. Soitin tänään yhteen puljuun joka säätää vehkeitä, on dynot ja pelit. Neuvottiin miten säätää ja että kaikki seosruuvit pitää olla saman verran auki. Vartti kierros tai 5 kierrosta, mutta saman verran. Paras tulos on 1.25 kiekkaa auki, siitä kumpaan vaan niin pahenee. Huonommaksi meni kuitenkin kuin eilinen oma säätö. Omalla säädöllä (laskin kierrokset äsken kun laitoin kaikki kiinni) ruuvit oli 0.75-2 auki. Kokeilin brake cleaneria suihkutella, eikä löydy edes sitä imuvuotoa. Loppuu usko-----> Vien pajalle.

 

[V071JAK]

Tuskin vika kuitenkaan suuren suuri kun kone kuitenkin käy. Raporttia kun vika selviää?

 

[heikki57]

Mie otin sen tyhjäkäyntisuuttimen irti ja paineilmaa siitä sisään. Aukes paikat ja alko pelaan.

 

[Wilho]

Torstai aamuksi sain ajan pajalle.... pelko persiissä odotetaan mitä löytyy ja mikä on loppusumma

 

[Wilho]

Pajalla käyty...

Kakkosen seosruuvista ei tapahtunut testerin mukaan mitään, käänsi suuntaan tai toiseen. Purkasivat kaasarit, eikä mitään ihmeellistä löytynyt. Joku erilainen nokinen jälki kakkoskurkussa läpän alla olevien pikkureikien kohdalla. Viittaa mahdollisesti roskaan joka seilaa jossain kanavassa. Käynnissä häiriötä siitymävaiheessaa, tyhjäkäyntisuuttimilta neulanalueelle. Seokset rikkaat tyhjäkäynnillä, ylempänä hyvät. Seosruuvit nyt kaikki kiekan verran auki.

Odotellaan uusia suuttimia ja neulan alta poistuu vielä 1 prikka joka siellä on. Oletettavasti korjaantuu sillä tai jos on joku kökkö seilaamassa jossain niin se poistuu ajamalla aikanaan tai sitten tukkeaa niin että otettava taas kaasarit pöydälle ja sen huomaa.

 

[Wilho]

Uudet Suuttimet saatu eilen paikalleen ja ongelmat poissa, käy hyvin. Pienestä se on kiinni........

 

[mp71]

Hyvä jos pelaa. Eikun kovaa ajoa

 

[ceepra]

vanha juttu joo mut toimiii tänäkin päivänä.
"Pesurissa kävi pelkät rungot." miksi?
jos kaasarit olis pesty osineen niin ne olis toiminut.
tyhjäkäynti suutin tukossa tai pelkkä roska tyhjäkäynti suuttimessa kun on tuon tehnyt.

tyhjäkäynti suutin toimii tyhjäkäynniltä johonkin tiettyyn kierrkokseen asti josta pääsuutin alkaa hoitaa hommaansa.