-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Z750
- Keskustelun aloittaja j0el
- Aloituspäivä
Eiköhän se tarkota ihan samaa.. 6-portainen tai 6-vaihteinen. Ja vapaa ei ole vaihde.Mitäs eroa on nyt kun kawan sivuilla eri pyöristä sanotaan et vaihteisto on joko 6-portainen tai 6-vaihteinen? Esim. z750 vaihteisto 6-portainen joten puhutaanko 5vaihdetta + vapaasta vai kuinka?
Aika noobi kysymys mut jos nyt joku silti ystävällisesti selventäisi
Ei oo tullut vielä perehdyttyä tarkemmin, mutta on kyllä sama käynyt mielessä. Samoin kun tapit pitäis saada paljon taaemmas ja ylemmäs.
Kuten kirjoitin aiemmin, tuo ei hirveästi hyödytä kun muut romut ottaa kiinni... Orggistapeista kun ensin poistaa ne "nysät", niin tappeja voi vielä muutaman millin kulutetella mutta samalla alkaa sivujalka ottamaan kiinni. Vähän sitä ylemmeäksi sen jalan saa nousemaan kun rälläköi sitä stopparia...
Ja vaihdepolkimen asentoon kannattaa kiinnittää huomiota, ihmettelin ensin kun pykälä hyppäsi pari kertaa pois päältä tiukoissa vasureissa... sitä piti säätää ylemmäs kun oli hangannut asfalttiin.
Ei muuten tunnu kivalle kun veto katoaa kesken mutkan.
En mä kallistuksia haekaan sillä tappien siirtämisellä vaan ihan ajoasentoa makaavemmaksi.
Vaihdekaavion muuttaminen onnistuis varmaan helpoiten kun hommais toisen polkimen joka sopis noille koneen kyljestä ulos tuleville pooreille. Polkimen liike matka tosin lyhenee, joten voi olla vaikee saada esim vapaalle..
Vaihdekaavion muuttaminen onnistuis varmaan helpoiten kun hommais toisen polkimen joka sopis noille koneen kyljestä ulos tuleville pooreille. Polkimen liike matka tosin lyhenee, joten voi olla vaikee saada esim vapaalle..
Onko kenelläkään kokemusta tai hyviä vinkkejä, mistä hommata joku sirompi pakoputkenkiinnike? Eli tarkoitus olisi päästä eroon siitä takajalkatapista, ja mielellään korvaisin sen jollain hiilikuituisella, kun se sopisi akran putkeen kivasti. Tosin mikä tahansa sirompi systeemi kelpaisi.
Kiitosta etukäteen!
Kiitosta etukäteen!
Ne takatapit on vielä mulla... jos se on mun vanha pyörä ja siinä on vielä se mustaksi maalattu yläputki, niin siihen ei käy takatapit suoraan. Putken mukana tuli siirtopala jolla oik. puoleinen tappi siirretään vähän ulospäin. Sekin löytyy...mites olisiko jollain myynnissä tai tietää mistä saisi takajalka tapit ja ne kolmio osat ?pitäis perjantaina tulla kawa kotiin
luultavasti zpeten vanha ainakin avk:lta jviimekesänä ostettu ja ulkoota aivan samanlainen
Löytyi näköjään varastosta vielä paljon vielä muutakin. Päivitän huomiseen mennessä vielä myyntisivua.
Kiitos niille joiden kans kauppaa on yullut tehtyä. Hyvin on kauppa käynyt, sekoilujakin mahtui joukkoon... maileja ja viestejä osiin liittyen on tullut reilusti toista sataa
14/47 kiinni ja keulii kaasust kivast, ketjuist ei tietoo kun uudet pistin.no juu ~ ^^ ~ ... mutta poijjaat kun niitä 14 / 45/ 46/47 rattaita keväällä lähettelin niin mitenkäs sopivat vakio ketjuille ja kuinkas hauskuus kerroin..
Pyörä muuttu ihan helvetist kivemmaks mitä nyt motaril huutaa...
Kiitos. Mistä muuten hommasit sen mustan, joka sulla oli myynnissä?
Taisi olla tämä myyjä:
http://stores.ebay.ie/RoMatech-Motorradzubehor
Tuolla on ihan kohtuulliset postikulut, tais olla jotain £7=11 euroa.
Tosin siellä ei enää näytä olevan sitä samaa ritilää.
Muistapas, että se pyörässä se jousituskin toimii... eli ketju on kireimmillään kun jousitus painuu sisään sen verran että takahaarukka on "vaakatasossa".
Ketjun kireys pitää juuri tuon vuoksi katsoa silloin kun siinä on painoa päällä! Muuten ne menee liian tiukalle ja sit on laakerit kovilla.
Eikös kellään ole hyviä ideoita tai vinkkejä? Kai nyt joku on sen verran "pimpannut" Kawaa, että olisi kiinnikkeen vaihtanut, johonkin seksikkäämpään.
Juuri tuo kiinnitys oli aikanaan yksi syy valita ylös vedetty slipari:Eikös kellään ole hyviä ideoita tai vinkkejä? Kai nyt joku on sen verran "pimpannut" Kawaa, että olisi kiinnikkeen vaihtanut, johonkin seksikkäämpään.
kuva 1
Yhden reissun ajaksi tuli laitettua vakioputki, niin siihen tein itse kiinnikkeen 4mm rosterista kun se jalkatappi oli just silloin hukassa:
Kuva 2
Toimiva, mutta ruma kuin p*rkele, joskus myöhemmin tuota lätkää tuli käytettyä grillauslastana
Niin ihan kohtuusiistin saa alkup. jalkatapista muokkaamalla ja maalaamalla sen mustaksi:
Kuva 3 ja Kuva 4
Tuossahan olikin hyviä vinkkejä, varsinkin tuo grillauslasta on todella näppäräJuuri tuo kiinnitys oli aikanaan yksi syy valita ylös vedetty slipari:Eikös kellään ole hyviä ideoita tai vinkkejä? Kai nyt joku on sen verran "pimpannut" Kawaa, että olisi kiinnikkeen vaihtanut, johonkin seksikkäämpään.
kuva 1
Yhden reissun ajaksi tuli laitettua vakioputki, niin siihen tein itse kiinnikkeen 4mm rosterista kun se jalkatappi oli just silloin hukassa:
Kuva 2
Toimiva, mutta ruma kuin p*rkele, joskus myöhemmin tuota lätkää tuli käytettyä grillauslastana
Niin ihan kohtuusiistin saa alkup. jalkatapista muokkaamalla ja maalaamalla sen mustaksi:
Kuva 3 ja Kuva 4
Täytyy talven aikana miettiä, jos tuhoisi jalkatapin...saahan niitä sitten kaupasta kauheaan hintaa, jos pitää uusi joskus hommata.
tattis vinkeistä ja kovia ajoja viikonlopuksi - toivottavasti ei sada.
olis vielä.Onko kellään tarvetta alkup. lisävaruste pleksille?
Ajattelin että voisin luopua omasta pientä korvausta vastaan, jos jollain vielä musta zeta niin vois koko maskin vaihtaa suoraan, ei jäis reikiä.
