Z750 '07-

[Poikanen]

Pari kuukautta käytetty PCV + joku lambdan eliminointiplugi, olisko 217€ toimitettuna paha hinta? Saiskohan tuosta omansa pois jossei tulis paikalleen pistettyä..

Haaveilen hieman PCV + autotune setistä tuohon zetaan ko siinä kerran on jo acran rööriki

 

[SaiyanAgent]

Milläs porukka vaihellut etuvilkkuja?
Koitin kaikkia tallin työkaluja, mutta ei mikään mahdu sinne koloon. Pitääkö lähteä maskia purkamaan, että mahtuu työskentelemään?

 

[antizero]

Lähtiköhän ne ihan vaan taivuttelemalla ja vetämällä irti siitä "kolosta"? hämärä muistikuva tosta operaatiosta. Koitappa!

 

[namo]

Milläs porukka vaihellut etuvilkkuja?
Koitin kaikkia tallin työkaluja, mutta ei mikään mahdu sinne koloon. Pitääkö lähteä maskia purkamaan, että mahtuu työskentelemään?

Itse ainakin otin maskin irti, kun vaihdoin. Lähti todella helposti kun vaan oikeat pultit aukaisee.

 

[Kouhia]

Milläs porukka vaihellut etuvilkkuja?
Koitin kaikkia tallin työkaluja, mutta ei mikään mahdu sinne koloon. Pitääkö lähteä maskia purkamaan, että mahtuu työskentelemään?

Juuri pari viikkoa sitten vaihdoin vilkut eteen. Ei tarvitse koko maskia repiä irti, vaan riittää kun avaa kuusiokulma ruuvit ylhäältä sekä maski alta, kaksi kumpaistakin, jolloin maski "tippuu" johtojen varaan. Tämän operaation jälkeen lenkkiavain mahtuu oikein mainiosti vilkkujen muttereihin!

 

[t_o]

Vanhaa aihetta lainaten... Itsellä olisi myös edessä ruiskurunkojen synkronointi (?). Aikaisempaan kaasutin peliin (bandit) tuo onnistui. Itse tehty letkumittari.
Kokeilin samaa kawasakiin:
-Tankin ja runkojen väliin jää aika niukasti tilaa.
-Ruiskurunkojen päällä säätöruuvit. Ainakaan itsellä ei tuntunut olevan juurikaan vaikutusta alipaineisiin. (vasemmalla puolella reilusti enemmän. Pitää sammuttaa kesken ettei imaise nestettä koneeseen)

-Pyörä käy kyllä kohtuu nätisti vaikka "mittarin" mukaan ei ole ihan säädöissä. ( ~2000-3000 paikkeilla pientä miettimistä.)

Onko kellään kokemusta synkronoinnista / vastaan tullut hyviä ohjeita. korjausoppaassa ei tuosta mitään.
-Täytyykö karkea säätö tehdä suoraan "läpistä" ; ilman puhdistimen runko täytynee irrottaa (?)
-letkut olivat kaikki kiinni oikean puoleisissa yhteissä.

- Minkä verran synkronointi maksaa liikkeessä?


Venttiilit säädin talvella... Korjausoppaassa ok-ohjeet. Aikaa meni reilusti mutta onnistui ongelmitta. Tilaa kyllä niukalti.

Huolloista vähän kyselisin neuvoja ja mielipiteitä, kun talliin tuli 25 tkm ajettu -08 z750 tuossa pari viikkoa sitten.
Elikkäs itse oon pyrkinyt tekemään kaikki perus huollot maatalouskoneiden ja autojen parissa, mutta prätkistä ei aikaisempaa kokemusta mopoja lukuun ottamatta ole.

Kysymys kuuluukin, että onko tuossa jotain erikoisempaa hommaa venttiilien säädön lisäksi (42 tkm huolto) jota ei itse helposti saa tehtyä?

Tuossa kun katselin tota pyörän manuskaa niin aika perus juttuja siinä näyttää olevan kaikki ja loput ns. "valohoitoa".
Muutama kohta siinä tosin on ihan hepreaa mulle:

1. "Moottorin alipainetahdistuksen tarkastus/säätö" ?
2. " KCA-järjestelmä (lisäilman imuventtiilit, pakojärjestelmän lisäilmansyöttö)" ?

Onkos tuossa rungossa muita voideltavia kohteita, ku ohjauslaakeri ja pyörän laakerit? Nekin on melkein sellasia että kannattaa vaihtaa, kun välystä tulee. Osat sen verran halpoja tehtyyn työmäärään nähden?

 

[antizero]

Onko iso homma ottaa pyörästä tankki irti? Power commandeeri pitäis pistää kiinni ja ilmeisesti helpottaa vähän hommaa jos ottaa tankin pois.. Onko muut noita komentajia asennellu?

 

[Z-man]

Onko iso homma ottaa pyörästä tankki irti? Power commandeeri pitäis pistää kiinni ja ilmeisesti helpottaa vähän hommaa jos ottaa tankin pois.. Onko muut noita komentajia asennellu?

Erittäin simppeli operaatio. Kaikki kiinnikekohdat näkyy kun otat kuljettajan penkin irti. Tankin edessä, ohjaustangon kupeessa on muistaakseni kahdesta kohtaa kiinni. Sitten irroitat vaan bensaletkut yms mitkä lähtee tankin pohjasta ja nostat tankin pois.

Bensaputki irtoaa simppelisti painamalla liittimestä.

 

[JohnnyE]

Dodii.. Nyt on italiaanojen putki saatu paikoilleen ja kuulostaa jopa erehdyttävän paljon moottoripyörältä toi laite... SC Projectin short oval (omaperäistä, tiedän) oli valinta.

Hiukan kysyisin muilta kokemuksia, eli toi putken asento ei itsellä ole ihan linjassa pyörän kanssa, vaan on vähän takaviistoon oikealle - onko muilla samaa? Jos sen haluaa suoraan linjaan, niin toi väliputken laitto pyörään menee aika eksoottisen näköiseen linkkuun ja sitten vuotanee kun ei kiristy tasaisesti.. Ja vaimenninosa on nyt jo hyvin lähellä pyörän runkoa siitä jalkatappien nurkilta.. Onko putken tarkotus vaan olla vähän vinossa vai saako sen asennettua suoraksi? Nyt hiukan jo käännetty pyörän linjan mukaan ja ne kiristinjouset pienessä offsetissä... Netistä kuvia pyörästä suoraa takaapäin tolla änkkärillä ei silmään osunut, että voisi sieltä arvioida asiaa. Vai onko saatu väliputki kenties väärällä taivutuksella??

Sitten sellaista, että esiintyy myös killeri paikallaan (ilman ei koitettukaan) viivettä osakaasulta ja moottorijarrulta kiihdyttäessä ja perus paukkeet moottorijarrulla (etenkin kun kahva inan verran avattuna Ennakko-odotuksista huolimatta onko PC:lle kuitenkin tarvetta vai esiintyykö muilla samaa ja ns. normaalia ja ok?? Pitää varmaan ajaa johokin penkkiin (Turussa minne kannattaa, onko hintaluokka mitä, 60-70e?) ja tarkistetaan miltä seokset näyttää. Kyseessä on uudehko pyörä, joten miten takuu pc:n kanssa - onko joku Sumekolta kenties asiaa jo kysynyt?

Kiitos mahdollisista vinkeistä/neuvoista/avuista/että luit tämän...

 

[dmachine]

Dodii.. Nyt on italiaanojen putki saatu paikoilleen ja kuulostaa jopa erehdyttävän paljon moottoripyörältä toi laite... SC Projectin short oval (omaperäistä, tiedän) oli valinta.

Hiukan kysyisin muilta kokemuksia, eli toi putken asento ei itsellä ole ihan linjassa pyörän kanssa, vaan on vähän takaviistoon oikealle - onko muilla samaa? Jos sen haluaa suoraan linjaan, niin toi väliputken laitto pyörään menee aika eksoottisen näköiseen linkkuun ja sitten vuotanee kun ei kiristy tasaisesti.. Ja vaimenninosa on nyt jo hyvin lähellä pyörän runkoa siitä jalkatappien nurkilta.. Onko putken tarkotus vaan olla vähän vinossa vai saako sen asennettua suoraksi? Nyt hiukan jo käännetty pyörän linjan mukaan ja ne kiristinjouset pienessä offsetissä... Netistä kuvia pyörästä suoraa takaapäin tolla änkkärillä ei silmään osunut, että voisi sieltä arvioida asiaa. Vai onko saatu väliputki kenties väärällä taivutuksella??

Sitten sellaista, että esiintyy myös killeri paikallaan (ilman ei koitettukaan) viivettä osakaasulta ja moottorijarrulta kiihdyttäessä ja perus paukkeet moottorijarrulla (etenkin kun kahva inan verran avattuna Ennakko-odotuksista huolimatta onko PC:lle kuitenkin tarvetta vai esiintyykö muilla samaa ja ns. normaalia ja ok?? Pitää varmaan ajaa johokin penkkiin (Turussa minne kannattaa, onko hintaluokka mitä, 60-70e?) ja tarkistetaan miltä seokset näyttää. Kyseessä on uudehko pyörä, joten miten takuu pc:n kanssa - onko joku Sumekolta kenties asiaa jo kysynyt?

Kiitos mahdollisista vinkeistä/neuvoista/avuista/että luit tämän...

Jos pyörää katsoo suoraan takaa, niin slipari on kääntynyt hitusen vastapäivään ja on oikealle kallellaan. Normaali juttu siis. Omaan silmään näyttää paremmalle näin, kuin tikkusuorana pyörän linjan mukaan.

Itse ajelen ilman killeriä ja ilman PC:tä. Pientä rätinää ja pauketta kuuluu kovemilla kierroksilla, mutta eipä tuo menoa ole haitannut.

 

[JohnnyE]

Jos pyörää katsoo suoraan takaa, niin slipari on kääntynyt hitusen vastapäivään ja on oikealle kallellaan. Normaali juttu siis. Omaan silmään näyttää paremmalle näin, kuin tikkusuorana pyörän linjan mukaan.

Itse ajelen ilman killeriä ja ilman PC:tä. Pientä rätinää ja pauketta kuuluu kovemilla kierroksilla, mutta eipä tuo menoa ole haitannut.

Kiitti, itse tosiaan vähän käänsin putkea niin, että toi ei oo vastapäivään kääntynyt eli SC:n teksti siellä putken ihan päässä on keskellä päällä (toivottavasti selostettu ymmärrettävästi). En tiedä onko toi em. syystä sit asettunut vähän huonosti eikä vastapainetta sitten ole kunnolla (tosiaan myös matalilla kierroksilla tasakaasulta kun kiihdyttää ni puuttuu runtua ja vähän röpisee ennen ku liikahtaa pyörä eteenpäin taas). En ole tekniikassa niin haka, mutta mutu-tuntumalta vois olla myös tästä kyse? Ei siellä liitoskohdassa nyt tuule, mutta ihan pieni puhallus siellä välillä tuntuu...

Mites ilman killeriä - onko tullut pysäytyksiä ja/tai sanomista setäsinisten kanssa? Sehän ei vissiin ilman killeriä olekaan enää e-hyväksytty (--> ilm. sitten sakot, kastastukseen jne)?? Onkos kukaan mitannut ilman killeriä desibelejä? Killerillä tais olla jotain 97/95 luokkaa jos muistan oikein näin lukeneeni... Ei haluais nyt samantien sitten valtiolta laskua liian hyvistä äänistä

Ei sulla dmachine olis kuvaa heittää (vaikka yv:llä) pyörästä suoraan perästäpäin.. voin sitten arvioida kuinka oma asennus on erilainen ja väärin tehty

Kiitos, ja anteeksi pitkät viestit

 

[dmachine]

...

Kiitos, ja anteeksi pitkät viestit

Voisin vaikka tossa illemmalla kuvan napata. Eikä mitään sanomista ole äänistä tullut, vaikka pariin kertaan on joutunut muista syistä pysähtymäänkin ja sanasen, tai pari vaihtamaan. Kait sitten niistäkin tulisi sanomista, jos tapana olisi rajotinta vasten kiskoa stadissa, tai jossain espoon kukkahattutätien (ja -setien) ikkunan alla.

 

[Attitude]

Sitten sellaista, että esiintyy myös killeri paikallaan (ilman ei koitettukaan) viivettä osakaasulta ja moottorijarrulta kiihdyttäessä ja perus paukkeet moottorijarrulla (etenkin kun kahva inan verran avattuna Ennakko-odotuksista huolimatta onko PC:lle kuitenkin tarvetta vai esiintyykö muilla samaa ja ns. normaalia ja ok?? Pitää varmaan ajaa johokin penkkiin (Turussa minne kannattaa, onko hintaluokka mitä, 60-70e?) ja tarkistetaan miltä seokset näyttää. Kyseessä on uudehko pyörä, joten miten takuu pc:n kanssa - onko joku Sumekolta kenties asiaa jo kysynyt?

Paukuttelut vähenee radikaalisti blokkaamalla saasteletkun umpeen. Letku on ilmanputsarikotelon yläosassa vasemmalla puolen.

 

[jarzzi]

moroo!! osaisko joku vihjasta että mistä johtuu sellanen ku kävin pikku lenkin heittää taas pikku tauon jälkeen niin vaihdevipu ei enään palaudu ylös esim jos 3 tiputtaa 2 vaihteelle niin pitää itse jalalla nostaa vipua ja sit laittaa vasta ykköselle.. koht ärsyttävää et onko siel joku jousi tai vastaava?

 

[designet]

Dodii.. Nyt on italiaanojen putki saatu paikoilleen ja kuulostaa jopa erehdyttävän paljon moottoripyörältä toi laite... SC Projectin short oval (omaperäistä, tiedän) oli valinta.

Hiukan kysyisin muilta kokemuksia, eli toi putken asento ei itsellä ole ihan linjassa pyörän kanssa, vaan on vähän takaviistoon oikealle - onko muilla samaa? Jos sen haluaa suoraan linjaan, niin toi väliputken laitto pyörään menee aika eksoottisen näköiseen linkkuun ja sitten vuotanee kun ei kiristy tasaisesti.. Ja vaimenninosa on nyt jo hyvin lähellä pyörän runkoa siitä jalkatappien nurkilta.. Onko putken tarkotus vaan olla vähän vinossa vai saako sen asennettua suoraksi? Nyt hiukan jo käännetty pyörän linjan mukaan ja ne kiristinjouset pienessä offsetissä... Netistä kuvia pyörästä suoraa takaapäin tolla änkkärillä ei silmään osunut, että voisi sieltä arvioida asiaa. Vai onko saatu väliputki kenties väärällä taivutuksella??

Sitten sellaista, että esiintyy myös killeri paikallaan (ilman ei koitettukaan) viivettä osakaasulta ja moottorijarrulta kiihdyttäessä ja perus paukkeet moottorijarrulla (etenkin kun kahva inan verran avattuna Ennakko-odotuksista huolimatta onko PC:lle kuitenkin tarvetta vai esiintyykö muilla samaa ja ns. normaalia ja ok?? Pitää varmaan ajaa johokin penkkiin (Turussa minne kannattaa, onko hintaluokka mitä, 60-70e?) ja tarkistetaan miltä seokset näyttää. Kyseessä on uudehko pyörä, joten miten takuu pc:n kanssa - onko joku Sumekolta kenties asiaa jo kysynyt?

Kiitos mahdollisista vinkeistä/neuvoista/avuista/että luit tämän...

Kyllä nuo kaikki taitaa olla hieman vinossa pyörän linjaan nähden. Itellä ollut kiinni nyt kolmisen vuotta ja ihan hyvin pelittänyt. Pc:tä en ole laittanut. Tosin varmasti parantaisi tuota hieman.

 

[designet]

Milläs porukka vaihellut etuvilkkuja?
Koitin kaikkia tallin työkaluja, mutta ei mikään mahdu sinne koloon. Pitääkö lähteä maskia purkamaan, että mahtuu työskentelemään?

Ilman purkamisia sain vanhat irti ja uudet paikalleen. Pariin kertaakin. Käytössä oli sellainen pienempi jakoavain kun uuden laittoi paikalleen. Vanha lähti muistaakseni tosi helposti irti.

 

[designet]

Onko kellään ollut ongelmia tankin korkin kanssa?

Itsellä korkin "liikkuva" osa on siirtynyt eteenpäin sen verran, että se on jo aukon etureunassa kiinni. Tämä aiheuttaa sen, että korkki ei mene lukkoon ilman, että sitä painaa voimakkaasti alaspäin ja samalla vääntää avaimesta lukkoon. Normaalistihan korkki napsahtaa lukkoon kun sen painaa vain kevyesti kiinni. Itse epäilen, että sarana on antanut periksi tms.

Eli löytyisikö vinkkejä miten saisin kuntoon ilman, että joutuisin ostamaan koko helahoitoa.

 

[dmachine]

Onko kellään ollut ongelmia tankin korkin kanssa?

Itsellä korkin "liikkuva" osa on siirtynyt eteenpäin sen verran, että se on jo aukon etureunassa kiinni. Tämä aiheuttaa sen, että korkki ei mene lukkoon ilman, että sitä painaa voimakkaasti alaspäin ja samalla vääntää avaimesta lukkoon. Normaalistihan korkki napsahtaa lukkoon kun sen painaa vain kevyesti kiinni. Itse epäilen, että sarana on antanut periksi tms.

Eli löytyisikö vinkkejä miten saisin kuntoon ilman, että joutuisin ostamaan koko helahoitoa.

Itsellä myös tuo tankin korkki jumittaa sekä avatessa, että suljettaessa. Niin jumitti edellisenkin pikkuzetan korkki. Taitaa siis olla ihan ominaisuus. Pari kertaa käynyt niin, että korkkia ei ole meinannut saada auki, kun pienen kiroilun saattelemana. Kuitenkin niin pieni juttu tuo, etten asian pohtimiselle ole jaksanut aikaa sen kummemmin käyittää.

 

[designet]

Itsellä myös tuo tankin korkki jumittaa sekä avatessa, että suljettaessa. Niin jumitti edellisenkin pikkuzetan korkki. Taitaa siis olla ihan ominaisuus. Pari kertaa käynyt niin, että korkkia ei ole meinannut saada auki, kun pienen kiroilun saattelemana. Kuitenkin niin pieni juttu tuo, etten asian pohtimiselle ole jaksanut aikaa sen kummemmin käyittää.

Lähinnä pelottaa, että joku kerta keskellä korpea korkki ei aukea tai mene kiinni lainkaan. Toki sitä voi korkki aukikin ajaa, mutta olisi kiva saada kuntoon. Avainkin on kerran vääntynyt todella pahasti tuon kanssa tapellessa.

 

[Zetorimies]

Hei,
Tuli juuri hommattua Z750 (2007) ja aloittelevana motoristina kaipaisin kokemuksen syvää rintaääntä Leo Vincen putkeen liittyen. Eli pyörässä on siis Leo Vince, mutta ei power commanderia (eli ei ilmeisesti säädetty). Kaasua löysätessä kuuluu välillä lievää pötpötystä. Tämä ilmeisesti viittaa laihalla käymiseen? Palstaa selatessa törmäsin monesti tekniikan maailman testiin, jonka mukaan leo vince ilmeisesti vaatisi säätämistä. Kysymys kuuluukin, mitä haittaa on jos säädöt on tekemättä? Tehon menetys? Moottorivaurion vaara? jotain muuta? Vaihtoehtoina on PC+säädöt tai uuden putken hommaaminen. Mieluisin vaihtoehto olisi tietysti jatkaa nykytilanteella jos siitä ei suurempia ongelmia ole kehkeytymässä.
-Zetorimies