Uusi kawasaki kuski ilmoittautuu, pyöränä viimevuoden mattamusta R malli.
Pientä laittoa näin heti kesän alkuun, PowerCommander V, K&N suodatin, SC-Projectin kokoputkisto.
Sitten ihan silmäniloksi Rizoman mattamusta alakate, Rizoman alumiinista tehty etujarruneste säiliö, Rizoman tankkitarrasetti ja kiinasta ostetut kytkin sekä etujarrukahvat!
Stongakin tulee varmaan vaihdettua jossain vaiheessa, mutta katsotaan kyllästyykö tuohon ajoasentoon nyt ensin.
Tällä hetkellä pyörähän majailee Dyno-mightin tiloissa Espoossa, kun autotune boxi päätettiin laittaa commanderin kylkeen kiinni.
Normaalistihan tuo autotune korvaa pyörän oman lambdan sillä boschin laajakaista mallilla, ja siten ei tarvitse penkittää yms, koska tuo autotune säätää kohdearvoja ajossa, eli jos vaihtaa putkistoja yms, ei tarvitse jokakerta käydä jarrupenkissä säädättämässä.
Ilmeni kuitenkin että pyörän omaa lambdaa ei saa ottaa irti? ja nyt huomenissa on putkistoon tulossa uusi reikä, ja autotunen oma lambda pyörän oman ecun lambdan viereen kiinni. Eli putkeen reikä, holkki missä on kierteet sinne ja hitsataan kiinni
Onko kellään tullut moista vastaan, jotenkin vain tuntuu oudolta, että miksi sitä ei voisi vain ottaa irti ja mitä hyötyä siitä voi olla että sielä on edes kaksi anturia putkistossa haistelemassa? käsittääkseni twineissä voi olla 2 anturia, mutta se on sen takia että kumpikin säätää erikseen sylintereitä.
Kiitos avusta, jos kenelläkään on tullut moista vastaan.
20 db lisää niin ollaan lähellä 
