Z1300 -82 sytkäboksi hukassa

[Guest]

Onko kenelläkään jemmassa, tai tiedossa mistä tuommoisen möhkön sytkäboksin + pulssianturin löytäisi? Uutta ei viitti edes harkita kun maksaa saman verran kuin pyöräkin. Käytettyjä ei taas tunnu löytyvän puusta, eikä maasta  

...kohta pitää alkaa tekemään niitä itse...

 

[CbxZ1047]

Hmm, Klasmolta näyttäisi saavan tilattua tuota sytkäboksia, hintaa on kylläkin 581,90€ + verot + toimituskulut...  

Pulssianturin kohdalla lukee nuo aina mukavat säkeet "no longer available", mutta kehottavat kyselemään käytettyä... saattaisi Klasmolta löytyäkin. Sytkäboksia kysyisin myös käytettynä, kun uuden hinta on tuollainen.

>>KLASMO<<

Toinen vaihtoehto, KZ1300.com USA:ssa sinne vaan sähköpostiin kyselyä. david@kz1300.com

Mulla on muuten joutilaana käyttämätön Electrexin valmistama tasasuuntaaja/jännitteensäädin, taulukon mukaan sopii Z1300 '79-'81 malleihin. Omasta '81 Z1300:sta mossahti tuo säädin, kerkesin tilaamaan Klasmolta uuden ennen kuin huomasin tällä olevan Electrexin maahantuojan (Seppo Sula Nokialla) jolla tuo palikka oli hyllyssä. Ostin säätimen Sepolta enkä enää saanut peruttua tuota Klasmon tilausta, paketti oli lähtenyt samana päivänä.

 

[Guest]

Mahtaako sopia kasikakkoseenkin, kun sitä vuosikertaa tuo kapistus on? Sytkäboksin strategiset numerot ovat muuten j4t00571 (mitsu)... Mutta kysytäänpä tuolta jenkeistä nyt aluksi. Ei viittis ihan mielettömiä rahoja tuohon upottaa

Syylliseksi kylläkin veikkaan sitä pulssianturia. Boksissa ei ainakaan mitään näkyvää vikaa ole, mutta kun ei toisaalta noista puolijohteista aina ota selvää vaikka kuinka mittailisi...

 

[CbxZ1047]

Tuo '79-'81 jännitteensäädin ei sovi aivan heittämällä '82:seen -- liitännät ovat hieman erilaiset, vanhemmassa on kaksi 4-piikkistä liitintä kun '82 ja uudemmissa on yksi 4-piikkinen ja yksi 6-piikkinen liitin (josta kuitenkin vain 4 piikkiä kytketty). Ulkomuodossa on myös eroa, ainakin Klasmon online-shopin kuvien perusteella. Sähköisesti nuo lienevät kuitenkin samanlaisia??

Juu, eiköhän sytytysongelmien syy löydy joko boksista tai sitten pulssiantureista... ovatkos muuten puolat kunnossa? Möhkön alkuperäisten puolien kuori on kuulemma taipuvainen halkeilemaan lämmön ja iän vaikutuksesta. Itsellä ei ole vielä sytytysongelmia ollut, mutta silti ostoslistalla ovat uudet Accel:in puolat.

Z1300 on muuten sytytysvehkeiden suhteen siitä kelju peli, että varsinkin kaasarimalleissa tuntuu lähes jokaisessa vuosimallissa olevan omat erilaiset sytkävehkeet.  

Mainitsin tuon minulla olevan ylimääräisen säätimen lähinnä sen takia, jos joku latausongelmien kanssa painiva '79-'81 möhkön omistaja lukee tämän viestiketjun.

Edit: kirotusvihheitä

 

[Guest]

Hömm...mikähän se pulssianturi on englanniksi? Mikään tankeroversio (pulse sensor etc.) ei tuota mitään järkevää tulosta

 

[CbxZ1047]

Kawasakin tehtaan korjausmanuaali käyttää seuraavia termejä:

"pulssianturi" = ignition pick-up coil
"sytkäboksi" = ic igniter
puola = ignition coil

 

[CbxZ1047]

Näistä vikineistähän oli siis kyse (ignition pick-up coils)?

>>KUVA<<

Huom kuvassa on '79-'80 mallien palikat.

 

[kasavika]

Onko kenelläkään jemmassa, tai tiedossa mistä tuommoisen möhkön sytkäboksin + pulssianturin löytäisi? Uutta ei viitti edes harkita kun maksaa saman verran kuin pyöräkin. Käytettyjä ei taas tunnu löytyvän puusta, eikä maasta

...kohta pitää alkaa tekemään niitä itse...

kuten olet jo huomannut, nuo osat maksavat "hunajaa"

Eli selvitä mikä osa on viallinen jottei osta kallista osaa ja huomaa ettei pelaa vieläkään. Saattaahan se olla että vika löytyy vaikkapa huonosta maadoituksesta tai johdoista.
Miten vika ilmenee, käykö esim. neljällä kuudesta vai eikö lähde ollenkaan käyntiin?
Pulssianturiksi saattaisi käydä lähes minkä tahansa saman ikäisen kawan osa.
bike-teile.de löysi 2kpl 1300:n "zündbox:ia", vuosimallia eikä varaosanumeroa ei tietenkään ollut mainittu, mutta kai ne kertovat mitä päällä lukee... Hinnat oli käytetyille 170 ja 190 egeä.
Kannattaa todella ensin mitata se olemassa olevan boksin ehjyys, luulisi tehtaan korjausmanuskasta löytyvän ohjeet. Vanhan Suzukin manuskassa oli esitetty jopa vastaavan boksin sisäinen kytkentä joten ei se tee se itse-boksikaan mahdoton ajatus ole..
Toivottavasti saat norsun liikkeelle!