No hämmennetään sitten vielä pikkasen lisääEi saamari, putosin kärryiltä.Ei ole satavarmaa tietoa tunnistimen kohdistamisesta...Ilmeisesti toi "haitta" on jotenkin epäkeskeinen siinä akselin päässä. Onko se tarkka asemastaan nokkaan nähden?98 - 03 nokat sopivat mutta tosiaankin pakonokkaan tarvii sitten virittää asentotunnistin.Lueskelin topicin läpi ja alkoi kiinnostaa 9ärrän nokat -08 zetaan. Minkäs vuoden nokat tuohon passaa?
Joo ja laitoitko Z:tan retainerit ja aluslautaset jousiin? vai onko 9R:ssä erilaiset? (tuplajousten takia)
Onko kellään kyseistä projektia menossa?
Mutta jos kyseessä on vanhempi zeta niin siihen menee suoraan 98-99 ysin nokat.
Jees, tuplajouset kun laittaa niin tarvii myös retainerit ja aluslautaset että jouset menevät kohdilleen!
Tuo hommahan vaatii kannen irrotuksen ja mielellään uuden kansipahvin, niin kantsii samantien hommata Cometicin pahvi, joka on pari kymppiä orkkista ohuempi niin tulee lisää ruttuja ja sitä myöten muutama polle lisää läpi koko kierrosalueen.
Eli tuolla saa pikkasen korjattua ala- ja keskialuetta jotka heikkenevät joka tapauksessa nokkien vaihdon myötä!
Siis tarkotus on uudelleen "nokittaa" -04 Z:ta.
Eikö noi 9R nokat ole samanlaiset vuodesta 98 vuoteen 03?
Vai meneekö "vanhempaan" Z:taan vai vuoden 98-99 :ärrän nokat?![]()
Ja olin kyl asennoitunut siihen, toi "vanhempikin" Z:ta vaatii ton asentotunnistimen. Vai eikö? Kyl kai.
No, ehkä tää alkaa pikkuhiljaa aukeen mulle.
Eli vanhempaan zetaan (03-06) menee suoraan 98-99 ysin nokat ja sitten uudemmat ysin (00-03) nokat vaativat asentotunnistin jumppaa.
Uudempaan zetaan (07-09) tarvii aina virittää asentotunnistin ja ysin nokat voivat olla 98-03 tai sitten vanhemman zetan nokat.
Vanhemmassa zetassa asentotunnistin on pakonokan (ykkös sylinterin) päässä ja uudemmassa ykkös ja kakkos sylinterien välissä.