• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Z1000

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja juhoz
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
(Belhan @ Tammi. 18 2008 sanoi:
semmosta....

Napsauta laajentaaksesi...
Saitko helposti putket asettumaan kohdalleen?
Ja osoittaako sun putket suoraan taaksepäin vai taittaako ne takapäästä suppuun.(vaimentajan päätylaippa lähempänä takakumia verrattuna vaimentajan etupäähän pyörää takaa katsottuna) ??

Kun mun putkia ei meinaa saada millään samaan asentoon toiseen nähden.
Eli vasen ämyri osoittaa suoraaan taakseppäin,mut oikea kääntyy liikaa sisään,eli taittaa takarengasta kohti.
Ja vaikka kuinka yrittää säättää väliputkea eri asentoihin,niin suoraan taaksepäin sitä ei saa osoittamaan.
Ja vasen taas ei käänny tarpeeksi sisään...
Eli jommassa kummassa väliputkessa on taivutusvirhettä juuri sen verran että ottaa omistajan silmään..

Otin yhteyttä myyjään (Motoxi) joka lupas laittaa italian pojille tästä infoa.
Nyt tuosta on kulunut yli 3kk ja vastausta ei tunnu tulevan saapasjalka maan asukeilta.
Ei taida kolvinokkia kiinnostaa ratkoa ongelmia...
nixweiss.gif

Mut onneksi Motoxin jepet ovat ymmärtäväisiä, ja laittoivat vastaavat väliputket mulle jotta voin kokeilla onko niissä toimivammat taivutukset...
 
Itellä kans noi samanmoiset vaimentimet -04 zetassa. Mielestäni Mivv:n laatu ei ole kovin kaksinen. Väliputken pinta kovin "naarmunen" ja näyttäs, että mutkat taivutettu kovin väljässä jigissä. Lisäksi päätylaippa hieman vuotaa vaimentajan kuoren välistä. (näkyy tummentumana).
Jotenkin kyl noi vaimentajat istuu vanhemmassa zetassa paremmin. (vaan mun mielipide)
 
Ihan hyvin ne sai istuun ja silmämääräisesti molemmat samanlailla, mutta toi pöntön kiinnitys oli kyllä kohtuu persiistä. Ihme virittelemistä. Laadullisesti ulkonäössä ei ole mitään valittamista, naarmuja tms. ei löytynyt. Tossa kuvassa näkyy vielä jalkatapin vieressä alumiinisesta kiinnitys palikasta pätkä. Miksiköhän jannut ei oo suunnitellut vehkeitä kuten vanhassa zetassa jossa se putki tuli kiinni suoraan tuohon jalkatapin paikkaan. Vuotoja sun muuta tarvii tutkailla ajan kanssa kun joutaa... kesään vielä aikaa
smile_org.gif
 
(V-boost @ Tammi. 19 2008 sanoi:
(Belhan @ Tammi. 18 2008 sanoi:
semmosta....

Napsauta laajentaaksesi...
Saitko helposti putket asettumaan kohdalleen?
Ja osoittaako sun putket suoraan taaksepäin vai taittaako ne takapäästä suppuun.(vaimentajan päätylaippa lähempänä takakumia verrattuna vaimentajan etupäähän pyörää takaa katsottuna) ??

Kun mun putkia ei meinaa saada millään samaan asentoon toiseen nähden.
Eli vasen ämyri osoittaa suoraaan taakseppäin,mut oikea kääntyy liikaa sisään,eli taittaa takarengasta kohti.
Ja vaikka kuinka yrittää säättää väliputkea eri asentoihin,niin suoraan taaksepäin sitä ei saa osoittamaan.
Ja vasen taas ei käänny tarpeeksi sisään...
Eli jommassa kummassa väliputkessa on taivutusvirhettä juuri sen verran että ottaa omistajan silmään..

Otin yhteyttä myyjään (Motoxi) joka lupas laittaa italian pojille tästä infoa.
Nyt tuosta on kulunut yli 3kk ja vastausta ei tunnu tulevan saapasjalka maan asukeilta.
Ei taida kolvinokkia kiinnostaa ratkoa ongelmia...
nixweiss.gif

Mut onneksi Motoxin jepet ovat ymmärtäväisiä, ja laittoivat vastaavat väliputket mulle jotta voin kokeilla onko niissä toimivammat taivutukset...
Napsauta laajentaaksesi...
Sillä änkkärin ympärillä olevan kiinnityshihnan modauksella voi saada kans jotain muutosta aikaan.
Jos nyt vaikka hihnan kiinnityskohta pyörään on keskellä änkkäriä takaapäin katottaessa, niin hihnaa hiukan vääntelemällä voi saada kiinnityskohtaa muutettua sen verran, että putki alkaa olemaan oikeassa asennossa tai sitten ei
kaboom.gif
 
Taitaa laatu heitellä MIVV:in tehtaalla.
Sain ne toiset väliputket kokeiluun ja ihmettelin niiden huonohkoa viimeistelyä.
Uusissa putkissa yllättävän paljon pintanaarmuja, ihan kuin jostain vetopyörästä.
Ja putkien sahaukset oli yllättävän vinot verrattuna omiini.
Vielä ei ehtinyt testaamaan niiden taittoja verrattuna vanhoihin,mutt eiköhän senkin tässä viikolla kerkee...

Kiinnityspannan vääntämisellä ei ainakaan tässä tapauksessa saa mitään helppiä.
Väliputken levitys kääntää vaimentajaa vinoon aikas paljon, joten tarviis kovan pännigin että sais asettumaan suoraan.
 
Eipä ollut toisista putkista hyötyä.
Samanlaiset oli toistenkin taivutukset.
Sen huomasin että omissa putkissani on paljon tiukempi sovitus vaimentajiin kuin kokeilussa olleissa.
Omissa oli 1mm isommalla halkaisijalla se levitys ja ne tuntuukin olevan aikas tiukat sovitteeltaan vaimentajiin.
Eli ei ole ihme jos toiset valittaaa laippojen välistä tulevista vuodoista...

Pitäisköhän tähän sanoa ettei nuo italot osaa tehdä hyvää/laadukasta ja toimivaa tavaraa...
 
(V-boost @ Tammi. 30 2008 sanoi:
Eipä ollut toisista putkista hyötyä.
Samanlaiset oli toistenkin taivutukset.
Sen huomasin että omissa putkissani on paljon tiukempi sovitus vaimentajiin kuin kokeilussa olleissa.
Omissa oli 1mm isommalla halkaisijalla se levitys ja ne tuntuukin olevan aikas tiukat sovitteeltaan vaimentajiin.
Eli ei ole ihme jos toiset valittaaa laippojen välistä tulevista vuodoista...

Pitäisköhän tähän sanoa ettei nuo italot osaa tehdä hyvää/laadukasta ja toimivaa tavaraa...
Napsauta laajentaaksesi...
ilmeisesti vanha totuus tulee tuossa taas todettua että hyvää ja halpaa ei ole. vaikka en noiden hintaa tiedäkään mutta ei kovin laadukkailta näytä ainakaan istuvuudeltaan.
 
oletteko säätänyt/säädättänyt zetaa putkien vaihdon jälkeen?? vai muuttuuko seokset pelkkien slipareitten vaihdon jälkeen oleellisesti??
 
(Zamuli @ Helmi. 08 2008 sanoi:
oletteko säätänyt/säädättänyt zetaa putkien vaihdon jälkeen?? vai muuttuuko seokset pelkkien slipareitten vaihdon jälkeen oleellisesti??
Napsauta laajentaaksesi...
säädätin kyllä tuossa kesällä mutta en välttämättä suosittele toimenpidettä hyötyynsä nähden. hintavaa touhua. käyrästä saatiin kyllä tasainen. sitä ennen 3000-5000 välissä oli iso notko jonka kyllä huomasi esim 2 vaihteella kun alkoi kiskoa keulaa ylös homma helpottui säädön jälkeen. hintaa commanderin kanssa tuli 650€. varmaan järkevää jos menee kokoputki vaihtoon ,no se nähdään keväällä kun saadaan vaan putkisto vaihdettua sekä vapari paikoilleen. niin sitten taas penkkiin.kyseessä siis 07-vuotinen.
 
(zeta1 @ Helmi. 08 2008 sanoi:
säädätin kyllä tuossa kesällä mutta en välttämättä suosittele toimenpidettä hyötyynsä nähden. hintavaa touhua. käyrästä saatiin kyllä tasainen. sitä ennen 3000-5000 välissä oli iso notko jonka kyllä huomasi esim 2 vaihteella kun alkoi kiskoa keulaa ylös homma helpottui säädön jälkeen. hintaa commanderin kanssa tuli 650€. varmaan järkevää jos menee kokoputki vaihtoon ,no se nähdään keväällä kun saadaan vaan putkisto vaihdettua sekä vapari paikoilleen. niin sitten taas penkkiin.kyseessä siis 07-vuotinen.
Napsauta laajentaaksesi...
Missäpäin tuommottis hintaa pidetään?
Commander maksaa jotain 320,eli itse säätö maksais siis yli 300e.
Jämsässä säädätys pari vuotta sitte maksoi 90.- ja pelkkä veto oli 60.-
Ilmeisesti hintahaarukka on aika leveä eri liikkeiden välillä myös tuolla saralla...

Mun mielipide on että kyllä se säädätys kannattaa vaikka vaihtaa peklät vaimentajat.
Seokset on tehtaalla säädetty tiettyihin arvoihin,ja avaremmilla putkilla voi seokset mennä oikeesti perseelleen.
Onpahan sitte varmuus ettei laitteet käy liian laihalla,ja samalla saa kuopat silotettua kartasta...

Ja onpa sitten faktaa kertoa pojille esson paarin kahvipöydässä.
biggrin.gif
 
(V-boost @ Helmi. 09 2008 sanoi:
(zeta1 @ Helmi. 08 2008 sanoi:
säädätin kyllä tuossa kesällä mutta en välttämättä suosittele toimenpidettä hyötyynsä nähden. hintavaa touhua. käyrästä saatiin kyllä tasainen. sitä ennen 3000-5000 välissä oli iso notko jonka kyllä huomasi esim 2 vaihteella kun alkoi kiskoa keulaa ylös homma helpottui säädön jälkeen. hintaa commanderin kanssa tuli 650€. varmaan järkevää jos menee kokoputki vaihtoon ,no se nähdään keväällä kun saadaan vaan putkisto vaihdettua sekä vapari paikoilleen. niin sitten taas penkkiin.kyseessä siis 07-vuotinen.
Napsauta laajentaaksesi...
Missäpäin tuommottis hintaa pidetään?
Commander maksaa jotain 320,eli itse säätö maksais siis yli 300e.
Jämsässä säädätys pari vuotta sitte maksoi 90.- ja pelkkä veto oli 60.-
Ilmeisesti hintahaarukka on aika leveä eri liikkeiden välillä myös tuolla saralla...

Mun mielipide on että kyllä se säädätys kannattaa vaikka  vaihtaa peklät vaimentajat.
Seokset on tehtaalla säädetty tiettyihin arvoihin,ja avaremmilla putkilla voi seokset mennä oikeesti perseelleen.
Onpahan sitte varmuus ettei laitteet käy liian laihalla,ja samalla saa kuopat silotettua kartasta...

Ja onpa sitten faktaa kertoa pojille esson paarin kahvipöydässä.
biggrin.gif
Napsauta laajentaaksesi...
homma sisälsi commanderin ja sen asennuksen sekä muutaman vedon mielestäni se oli edullisimmasta päästä kun kyselin eripaikoista tarjouksia. olen samaa mieltä että säädätys kannattaa aina mutta saatu hyöty mielestäni aika pieni. vanhemmassa zetassa vaikutus oli varmasti suurempi kun tässä uudessa kun katti ahdistaa niin paljon
 
Mistähän löytyis vm.-03 alkaen mallisen Z1000 takahaarukan räjäytyskuva? Jos löytyy samanlainen paketti kun esim. Z750 n.500 sivuinen pdf service manuaali niin mainiosti kävis. Sovittelen Z1000 haarukkaa Z750 ja tarvis nähdä sisältääkö toi mulle tullut 1000 haarukka kaikki osat.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös