YZF600R,keinuhaarukan akseli/laakerointi "narskuu"

[zed]

Huomasin eilen omituisen äänen Thundercatissani. Ensin luulin että se tulee edestä, mutta tänään paikansin sen lähteen 99% varmuudella: se tulee takahaarukan akselista eli ilmeisesti sen laakeroinnista.

Tavasin jo Haynesin korjauskirjaa eikä siinä taideta käsitellä rasvausta erikseen vaan ainoastaan takahaarukan irrotus ja asennus. Siispä: voidaanko laakerit rasvata uudestaan irrotamatta koko swingiä? Saako rasvaa menemään laakerointipintoihin siten että akselia vain hiukan vedetään pois paikoiltaan? Ja mopollahan on ajettu vain noin 83 tkm, ei kai niitä laakereita nyt vielä tarvitse vaihtaa...? Mitään muita kuin akustisia oireita en ole huomannut.

"Normaali" huolto on edessä pian, mutta jos koko pahuksen haarukka pitää repiä paikaltaan saattaa kustannukset hiukan pompsahtaa.

 

[lippa]

Sinne varsinaisiin laakereihin et saa vaseliinia menemään muuten kuin purkamalla linkuston. Kannattaisi säännöllisesti ottaa koko takapään paketti talvisin auki ja huoltaa se itse. Nuo laakerit kun eivät pyöri vaan hakkaavat melkein samaa kohtaa niin vaseliini ei juurikaan kulkeudu siellä. Toinen asia että stefoilla hyvin tiiviiksi pakattu niin kosteutta helposti kondensoituu sinne muttei haihdu pois. Kaikki pinnat kannattaa sivellä jollakin hyvälaatuisella vaseliinilla.
Poikkeuksina tietysti muutama Kva joissa rasvanipat linkuilla ja t.akselilla.

 

[zed]

Jos olisi talvi niin voisin harkita tekeväni tuon toimenpiteen itse, mutta näin ajokaudella en viitsi. Pienellä mielikuvaharjoittelulla pystyn kuvittelemaan tilanteen, jossa vanha laakeri on jumissa puolivälissä, eikä uutta saa paikalleen... Kerran tuo takahaarukka on tietääkseni jo purettu takaiskariremontin yhteydessä, mutta työn suorittaneen firman asennus/rasvaustyön laadusta en oikein tiedä.

Onkohan tuon narskunnan ohella odotettavissa vakavampia oireita, eli uskaltaako ajella vai pitääkö ryhtyä hetimmiten toimenpiteisiin...?

 

[lippa]

Vaikea sitä on sanoa kun ei itse pääse kopeloimaan. Jos voisit nostaa pyörän esim. takajalkatapeita kannatukseen,takapyörä irti ja jousi irti niin laajemmilla liikeradoilla vika ehkä hahmottuisi paremmin. Samalla sen sitten korjaakin sen linkuston sikäli miäli osia heti saa.

 

[allu80]

Mitä kikkoja olette muuten käyttänyt thundercatissa, että takapään saa ilmaan. Tunkilla ja etupään pukilla vois onnistua?

 

[specka]

Mulla oli aikoinaan Tcatissa vastaava ongelma. se tosin ei pitänyt ääntä vaan kun purin sitä huoltoa varten huomasin ettei iskarin irrotuksen jälkeen liikkunut omalla painollaan. Swingin vasen stefa oli metallisen suojakupin alla (mahdoton nähdä purkamatta) siirtynyt/asennettu pois paikaltaan -> vesi menny sisään ja laakeri umpitäynnä ruostetta.

Nuo stefat kannattaa melkein vaihtaa samalla - ja ainakin asentaa tarkasti.


Uudet laakerit vaan. Kohtuu helppo homma. Laakerit on isot ja ohuessa rungossa ja swingin sisällä on tilaa. Sinne saa helposti puikon/tms jolla naputella niitä ulospäin.
Jos laakeri on rikki niin siinä taitaa joutua vaihtamaan sisäputken kans- se mennee sit tilaukseen tai pitää teettää/kunnostaa...
Yamaha osaluetteloa
2001 Tcatti

Mä otin rullat ja pidikkeen ensin pois ja sit vaan kuori perässä- ei oo kovin tiukassa - on niin ohut.

Uudet pistin kierretangon, muutaman ison prikan ja yhden holkin kans paikalleen.
Saatoin käyttää laakerit pakastimessa ja hiusten kuivaajalla lämmittää swingiä- en kyllä oo varma teinkö molemmille. Kun asettelee laakerin hyvin ja lähtee painamaan tarkasti et pysy suorassa, niin menee kohtullisella voimalla nätisti paikalleen.

Päälaakerin vaihto silleen itekseen tehen menee illassa, olettaen et laakeri ja tarvittavat työkalut on valmiina. Jos on ripeä, ehtii kaikki aukiolevat laakerit putsata ja rasvata samalla.

Mulla meni pari kk.. tosin tilailtiin laakerit, putsattiin, maalattiin.

Tuolla on ainakin kuva siitä miten nostin sen maasta:

McJäykät siellä Kuvia -Sekalaiset.
Pukeilla ilmaan + puusta tehty pukki alle ja laskee takapukilla paikalleen. Pukki oli muistaakseni tehty niin että kannatteli öljypohjasta sopivilta tasaisilta kohdilta (putket oli muutenkin pois).  Rungon alle vois saada kans tukipisteet tai jalkatappien varaan, ulkoa en ny muista.

 

[lippa]

Mitä kikkoja olette muuten käyttänyt thundercatissa, että takapään saa ilmaan. Tunkilla ja etupään pukilla vois onnistua?

Paljon tehdään ja useasti tarvitaan niin edullinen työkalu on >
http://www.motonet.fi/web/guest/muut#query=korjaamonosturi
Samaa myyvät varmaan liki kaikki M.net, B.tema, P.ilo, S.maa jne. Kannattaa kyllä katsoa että on nimenimaan tämä malli, tämän saa paketoitua minuutissa n.1/4 neliön tilaan jos ei tarvetta. Kannattava ostos.

 

[specka]

Mitä kikkoja olette muuten käyttänyt thundercatissa, että takapään saa ilmaan. Tunkilla ja etupään pukilla vois onnistua?

Paljon tehdään ja useasti tarvitaan niin edullinen työkalu on >
http://www.motonet.fi/web/guest/muut#query=korjaamonosturi
Samaa myyvät varmaan liki kaikki M.net, B.tema, P.ilo, S.maa jne. Kannattaa kyllä katsoa että on nimenimaan tämä malli, tämän saa paketoitua minuutissa n.1/4 neliön tilaan jos ei tarvetta. Kannattava ostos.

Juu -toi olis hyvä ja hieno, jos on paikka/tilaa säilyttää ja tarvetta enemmän kuin satunnaisesti.

Mun hätä-apu talvelle oli A-pukki huonekaluputkesta- n 2m pitkät 30*30mm putket, vanerista ja muutamasta pultista "sarana" + tuki/suoja yläpäähän. Pienet puupalat talloiksi alle- hihna/naru alas estämään A'n avautuminen.
Varsinainen nosto tapahtui takapukilla, ja sitten räikkäliinalla sidoin pyörän rungosta tuon A'n huipun saranaan ja laskin sen liinan varaan.

hintaa tuli n 20-25e - hyivn toimi - täytyy toki muutne varmistaa ettei pyörä liiku -A tukee vain sivusuuntaan.

Varastoituu n nyrkin kokoiselle alueelle.. tai vaikka sängyn alle. ja kulkee kivutta vaikka julkisilla tai polkupyörällä.

 

[zed]

Höh. Nyt tilanne pienten ruuvausten, CRC -sprayjaisten sekä ihmettelyjen jälkeen on se että kun pyörän päällä pompii niin välillä narskuu hetken, useimmiten taas ei kuulu mitään ylimääräistä. Ilmeisesti jokin komponentti kiertyy koko kierroksen ja kun sattuu huono kohta niin sitten kuuluupi ääni. Akselipulttia en saanut mutterin poistettuani vasaralla hakkaamalla liikeelle, vaikka olin keventänyt haarukkaa sijoittamalla iskarin linkuston alle puupölkkyjä. Ehkä johonkin kuitenkin meni aavistuksen yleisöljyä jenkojen välistä sillä narinan esiintyminen harveni.

Liekö niin että alla olevassa kuvassa esiintyvään puslaan (osa 2) on kulunut ura johon neulalaakerin (3) "neula" välillä uppoaa siten että se jää jotenkin jumittamaan?

http://images.cmsnl.com/img/partslists/rear-arm_bigyau1616d-2_a16d.gif

Oli niin tai näin, niin ilmeisesti vain osat 2 (laakerit)ja 3 (pusla) ovat kulumiselle alttiita ja voivat olla vaihdon tarpeessa. Mikäli kauheaa klappia ei esiinny eikä narina rassaa liiaksi, niin olisiko takahaarukan remontointi kenties "järkevää" siirtää DIY -talvihommiksi? Kerrannaistuhoja tuskin on odotettavissa?