Luulen, että kyseessä on silti erehdys. Tietynlaisissa olosuhteissa ja ajoympäristöissä koneen äänet yms kuulostavat erilaisilta. Esim. kaikujen yms takia..
Ettei siellä nakuttaisi kuitenkin joku muu, onhan siellä mahdollisia äänilähteitä riittämiin
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ysikasia vai viitosta
- Keskustelun aloittaja Salmon
- Aloituspäivä
Ettei siellä nakuttaisi kuitenkin joku muu, onhan siellä mahdollisia äänilähteitä riittämiin
- Liittynyt
- 7.7.2008
- Sijainti
- Porvoo
No en tiedä, kyllä mä mielestäni erotan laakerivian, venttiilien kilkatuksen ja jakoketjun rallatuksen toisistaan ja nakutuksesta. Onhan siellä niitä melskaajia juu. Pyörän katteetkin saa aikaan aika mielenkiintoisia ääniä. Puhumattakaan katteiden ja huonosti rasvattujen ketjujen yhteisestä älämölöstä.
Joku venttiili siellä ääntelee, talvella on siis säätöhommia edessä. Tuota en kuitenkaan kutsu nakutukseksi joka on aivan eri juttu.
Ainakaan vielä en ole saanut sitä samaa ääntä 98:lla. Liekö sitten seos liian laihalla? Kohtahan tuo ajokausi loppuu niin sitten voi sitäkin puolta miettiä. Nyt vaan
kun peli kuitenkin toimii (koputtaa puuta).
Joku venttiili siellä ääntelee, talvella on siis säätöhommia edessä. Tuota en kuitenkaan kutsu nakutukseksi joka on aivan eri juttu.
Ainakaan vielä en ole saanut sitä samaa ääntä 98:lla. Liekö sitten seos liian laihalla? Kohtahan tuo ajokausi loppuu niin sitten voi sitäkin puolta miettiä. Nyt vaan
Laiha seos voisi olla sitten todennäköinen syy! Kyllä noilla puristuksilla pitäisi mennä vielä helposti 95:llä.No en tiedä, kyllä mä mielestäni erotan laakerivian, venttiilien kilkatuksen ja jakoketjun rallatuksen toisistaan ja nakutuksesta. Onhan siellä niitä melskaajia juu. Pyörän katteetkin saa aikaan aika mielenkiintoisia ääniä. Puhumattakaan katteiden ja huonosti rasvattujen ketjujen yhteisestä älämölöstä.
Joku venttiili siellä ääntelee, talvella on siis säätöhommia edessä. Tuota en kuitenkaan kutsu nakutukseksi joka on aivan eri juttu.
Ainakaan vielä en ole saanut sitä samaa ääntä 98:lla. Liekö sitten seos liian laihalla? Kohtahan tuo ajokausi loppuu niin sitten voi sitäkin puolta miettiä. Nyt vaankun peli kuitenkin toimii (koputtaa puuta).
Oletko koittanut nostaa neulaa? Millä kaasunasennoilla nakutus esiintyy?
- Liittynyt
- 7.7.2008
- Sijainti
- Porvoo
En ole kokeillut neulan nostamista. Esiintyy melko epätyypillisessä ajotilanteessa, eli isolla vaihteella pienillä kierroksilla kaasu pohjaan. Silloin nakuttaa. Täytyy vaan välttää tuollaista kuormittamista, onhan niitä vaihteita siinä tarjolla
Tuota neulan nostamista yhdellä pykälällä voisi tietysti kokeilla sitten joskus talvella kun pyörä tulee muutenkin purettua. Nyt ei malta
Joo, en olisi huolissani tuosta. Moni vehke "räpisee" samassa tilanteessa.En ole kokeillut neulan nostamista. Esiintyy melko epätyypillisessä ajotilanteessa, eli isolla vaihteella pienillä kierroksilla kaasu pohjaan. Silloin nakuttaa. Täytyy vaan välttää tuollaista kuormittamista, onhan niitä vaihteita siinä tarjollaTuota neulan nostamista yhdellä pykälällä voisi tietysti kokeilla sitten joskus talvella kun pyörä tulee muutenkin purettua. Nyt ei malta
Omastanikin kuuluu jopa V-Powerilla tietyissä tilanteissa detonaation kaltaista ääntä, vaikka se ei varmasti ole laihalla.
+1Kalleinta vaan tankkiin, niin hyvä tulee. Ei tää laji ole persaukisille.
- Liittynyt
- 7.7.2008
- Sijainti
- Porvoo
Pitää varmaan seuraavaksi ottaa kerhon pumpulta tota Avgas 100 LL:ää niin tulee riittävän kalliiksi eikä kilistele vedätettäessä. 2,50/litra. Venttiilit ja seetit saa oikean lyijypinnoitteen+1Kalleinta vaan tankkiin, niin hyvä tulee. Ei tää laji ole persaukisille.
Kiitti vinkistä Tylyttäjä, nostellaan neuloja talvella. Siihen asti kovaa ajoa ja vähän huoltoa
jos kone käy kaupungissa kuumana, niin nakutus tulee paljon helpommin.
ja ilmäjäähyssä tietty helposti lämpö nousee aika silmittömäksi kaupungissa. ei kannata vaan vedättää tällöin. eikö ajaa kaupungissa.
nestejäähdytteisen koneen elämä on helpompaa, kun melkein aina lämpötila on vaan sen ~ sata astetta.
ja ilmäjäähyssä tietty helposti lämpö nousee aika silmittömäksi kaupungissa. ei kannata vaan vedättää tällöin. eikö ajaa kaupungissa.
nestejäähdytteisen koneen elämä on helpompaa, kun melkein aina lämpötila on vaan sen ~ sata astetta.
- Liittynyt
- 7.7.2008
- Sijainti
- Porvoo
Joo näinhän se on. Kyseessä siis tosiaan ilma/öljyjäähdytteinen. Kuumenee "riittävästi". Joskus ruuhkassa pakko sammuttaa hetkeksi jos ei pääse eteenpäin. Täytyy vaan välttää noita tilanteita.
Ilmajäähy nakuttaa herkästi kuumana tuollaisessa tilanteessa, siellä vain puristuslämmöt nousee nakutusrajan yli, ja ainakin itellä vanhassa 750GSX:ssä jossa ei vielä ollut jäähdytysöljykiertoa nakutti kaikilla bensalaaduilla jossain 3-4t kierroksen välillä, puristukset kuitenkin vain noin 11:1 luokkaa. Ei ole maailman vaarallisin nakutuksen muoto eli ei sinällään ihmeitä haittaa kunhan ei kuuntele kilinöitä kovin pitkään yhtäkyytiä jolloin paikat alkaa sulaa, satunnainen helistys ei-optimaalisella sylinterin täytöksellä ei normaalisti moottoriin mitään vahinkoa saa aikaiseksi.En ole kokeillut neulan nostamista. Esiintyy melko epätyypillisessä ajotilanteessa, eli isolla vaihteella pienillä kierroksilla kaasu pohjaan. Silloin nakuttaa. Täytyy vaan välttää tuollaista kuormittamista, onhan niitä vaihteita siinä tarjollaTuota neulan nostamista yhdellä pykälällä voisi tietysti kokeilla sitten joskus talvella kun pyörä tulee muutenkin purettua. Nyt ei malta
Ei moottorin nakuttaminen ole mitenkään harvinainen ilmiö, kuvattu ilmiö viittaa just nakuttamiseen.Luulen, että kyseessä on silti erehdys. Tietynlaisissa olosuhteissa ja ajoympäristöissä koneen äänet yms kuulostavat erilaisilta. Esim. kaikujen yms takia..
Ettei siellä nakuttaisi kuitenkin joku muu, onhan siellä mahdollisia äänilähteitä riittämiin
MK-lehden vanha juttu moottoribensiinistä http://www.mk-lehti.fi/jutut/moottoribensiini.asp 99 ja lyijjyllinen ovat kyllä jo kadonneet, mutta onhan tuossa sellaista yleistieto kuitenkin
