Ylläpitolataaminen CTEKillä

[scuuba]

Se että niissä on identtiset napajännittteet ei vielä kerro ovatko ne myös sisäisesti identtisiä esim. sisävastukseltaan. Nyt kun paukautat tuollaisen suurivastuksisen pienivastuksisen kanssa rinnan ja laturin siihen, ohjautuu merkittävä osuus siitä latausvirrasta tuon pienivastuksisen läpi (joka sittemmin ottaa siitä nokkiinsa ja keittää), toisen jäädessä enempi vain makoilemaan piiriin ryhjänpanttina.

Eikös tuo laturin näkemä vastus muutu myöskin akun latausasteen mukaan?
Eli silloin kun akku on tyhjä, vastus on pieni, ja akku ottaa paljon virtaa vastaan.
Ja kun akku on täynä, niin vastus on suuri, ja akku ottaa vain vähän virtaa vastaan.
Eli ei se ole pelkästään kiinni siitä nimellisestä sisävastusksesta?

Ja tuossa tilanteessahan laturi ylläpitää ainoastaan ylläpitojännitettä, ja varsinainen virta sitten jakautuu akkujen kesken sen mukaan kumpi on tyhjempi/täydempi. Ja loppujen lopuksi akut on balanssissa laturin näkemän yksittäisen akun kokonaisvastuksen mukaan. Sen takia sama nimellisjännite riittää.

Eri asia on tietty jos laturi on tavallinen tyhmä laturi. Ts se ei tiputa jännitettä missään vaiheessa ylläpitolataukseen, vaan keittää latausjännitteellä tappiin asti sen akun jossa on pienempi sisävastus, ja sen jälkeen sen akun jossa on suurempi sisävastus.

 

[J@ck]

Akkuja ei siis koskaan ladata rinnan kytkettyinä! Ainoa oikea tapa ladata useampaa akkua kerralla on kytkeä ne sarjaan.

Ei se yleistettynä ihan noinkaan ole.. Just tässä liikkeelle lähdössä Hiacella, jossa 2 akkua rinnan kytkettyinä. Ja onhan noita muitakin vehkeitä kuin autoja, joissa käytetään kahden akun rinnan kytkentää ja jotka ladataan ilman akkujen irrotusta

 

[jaket]

lähes kaikissa maastureissa on kaksi akkua rinnan.

 

[KassuB]

Akkuja ei siis koskaan ladata rinnan kytkettyinä! Ainoa oikea tapa ladata useampaa akkua kerralla on kytkeä ne sarjaan.

Esim. kaksi 12V akkua sarjassa ja laturin tuleekin jo olla mallia 24V

Niin ja tuo sarjalatauskaan ei poista sitä että tällöin akkujen tulee olla samantyyppisiä ja saman Ah omaavia

[/QUOTE]
Kyllä akkuja voi ladata rinnan kytkettynä kunhan jännite on sama ja tyypiltään samoja. AGM ja avonainen käy myös yhteen.

Erilaisia akkuja ei koskaan ladata sarjassa.

Kun kahdesta 12v akusta tehdään yksi 24v akku pitää molempien olla samaa valmistuserääkin, sama koko ei riitä.

 

[KassuB]

lähes kaikissa maastureissa on kaksi akkua rinnan.

Kahden akun ajoneuvot yleistyvät koko ajan, veneissä on kauan ollut kaksi tai useampia akkuja rinnan, 60 ah käynnistysakku ja 230 ah paikallaan oloa varten kaverina ja hyvin toimii.

 

[ttuttu]

Lievästi astian ohi, mutta mistäs tuollaisen saisi halvimmalla (lähinnä pk-seutu, tai keskisempi Uutuusmaa)?

Optimatea myy Bikeworld ja se maksoi ennen joulua 50e. Sitäkin voi pitää jatkuvasti mopon akussa kiinni.

 

[Finnpaso]

No niin, yhteenvetona tähän asti; et taidan jatkaa viinakellarissani käyntiä ja jos muistan sieltä lähtiessä, niin vaihdan automaattilaturin seuraavaan akkuun...

se taitaa sittenkin olla varmin vaihtoehto...

 

[scuuba]

Lievästi astian ohi, mutta mistäs tuollaisen saisi halvimmalla (lähinnä pk-seutu, tai keskisempi Uutuusmaa)?

Optimatea myy Bikeworld ja se maksoi ennen joulua 50e. Sitäkin voi pitää jatkuvasti mopon akussa kiinni.

Ja CTEK XS800 39,90e motonetistä http://www.motonet.fi/?id=23&Tuote=45-5515

 

[HiTec]

Ja CTEK XS800 39,90e motonetistä http://www.motonet.fi/?id=23&Tuote=45-5515

10e lisää ja samasta paikasta irtoaa 3600:kin