Ylinopeudet lopetetaan Helsingissä

[MattiR]

Tiedoksi ... että tämmöistä puuhastellaan ...

---- Ilta-Sanomat 12.12.2005 ---
Ylinopeudet lopetetaan NYT

Huomaamaton sininen Ford-pakettiauto on pysähtynyt Helsingin Taka-Töölön Linnankoskenkadulle. Pieni kamera-auto ja neljä muuta poliisin vastaavaa autoa on käynnistämässä liikenteen kurinpalautuksen koko pääkaupunkiseudulla.

Vuodenvaihteen lainmuutos mahdollistaa sakon, rikesakon tai muistutuksen lähettämisen kotiin ajoneuvon haltijalle. Se taas mahdollistaa Helsingin seudulla rehottavien ylinopeuksien lisääntyvän kameravalvonnan.

Kameravalvonnan halutaan muuttavan autoilijoiden käyttäytymistä ja luovan asennemuutosta.

Nyt halutaan aloittaa rauhallisemman ajamisen aikakausi - todella.

- Noin 30 vuoden kokemuksella sanoisin, että vain 10-20 prosenttia autoilijoista pääkaupunkiseudulla noudattaa aina sallittuja nopeuksia. On enemmän tapana ajaa kovempaa kuin sallitaan, kuin että ajettaisiin hiljempaa kuin sallitaan, Helsingin liikenne- ja erityispoliisin ylikonstaapeli Martti Miekkoniemi sanoo.

Tiedot aloittavista kamera-autoista ovat herättäneet kohua. On arvioitu, että ensi vuonna 30000 ylinopeutta ajanutta autoilijaa saisi pääkaupunkiseudulla postitse terveisiä poliisilta, kun tänä vuonna heitä on vain noin 3000.

- Tietysti sakkoluvut nousevat. Mutta vain liikenneturva ohjaa päätöksiä, ja väitetyt lukumäärät ovat huuhaata. Eikä mitään valtion pohjattoman kassan täyttämisen tulostavoitetta ole, ylikonstaapeli Pulkkinen kuittaa.

Rikesakon tai sakon saa kameravalvonnan seurauksena ensi vuonna pääkaupunkiseudulla aluksi ehkä 15 autoilijaa päivässä. Mutta autoilijat voivat myös oppia sallituille nopeuksille.
-------------

 

[cartman]

Tiedoksi ... että tämmöistä puuhastellaan ...

---- Ilta-Sanomat 12.12.2005 ---
Ylinopeudet lopetetaan NYT

Huomaamaton sininen Ford-pakettiauto on pysähtynyt Helsingin Taka-Töölön Linnankoskenkadulle. Pieni kamera-auto ja neljä muuta poliisin vastaavaa autoa on käynnistämässä liikenteen kurinpalautuksen koko pääkaupunkiseudulla.

Vuodenvaihteen lainmuutos mahdollistaa sakon, rikesakon tai muistutuksen lähettämisen kotiin ajoneuvon haltijalle. Se taas mahdollistaa Helsingin seudulla rehottavien ylinopeuksien lisääntyvän kameravalvonnan.

Kameravalvonnan halutaan muuttavan autoilijoiden käyttäytymistä ja luovan asennemuutosta.

Nyt halutaan aloittaa rauhallisemman ajamisen aikakausi - todella.

- Noin 30 vuoden kokemuksella sanoisin, että vain 10-20 prosenttia autoilijoista pääkaupunkiseudulla noudattaa aina sallittuja nopeuksia. On enemmän tapana ajaa kovempaa kuin sallitaan, kuin että ajettaisiin hiljempaa kuin sallitaan, Helsingin liikenne- ja erityispoliisin ylikonstaapeli Martti Miekkoniemi sanoo.

Tiedot aloittavista kamera-autoista ovat herättäneet kohua. On arvioitu, että ensi vuonna 30000 ylinopeutta ajanutta autoilijaa saisi pääkaupunkiseudulla postitse terveisiä poliisilta, kun tänä vuonna heitä on vain noin 3000.

- Tietysti sakkoluvut nousevat. Mutta vain liikenneturva ohjaa päätöksiä, ja väitetyt lukumäärät ovat huuhaata. Eikä mitään valtion pohjattoman kassan täyttämisen tulostavoitetta ole, ylikonstaapeli Pulkkinen kuittaa.

Rikesakon tai sakon saa kameravalvonnan seurauksena ensi vuonna pääkaupunkiseudulla aluksi ehkä 15 autoilijaa päivässä. Mutta autoilijat voivat myös oppia sallituille nopeuksille.
-------------

Siksi suosinkin maakunta-ajeluja kehä3:n ulkopuolella. Mukavia mutkateitä, eikä suurta "vaaraa" miliiseistä.

 

[HiTec]

Vuodenvaihteen lainmuutos mahdollistaa sakon, rikesakon tai muistutuksen lähettämisen kotiin ajoneuvon haltijalle.

Suomalainenhan ei saa kovinkaan pitkään ajella ulkomaisomistuksessa olevalla autolla, mutta entäs jos omistaja onkin suomalainen ja haltija joku Oy Nappi Ab Intiassa? Meneekö liput Intialaiseen postilokeroon kun omistajaahan tuolla pykälällä ei kosketeta mikäli vain autolla on haltija

Tosin voinnee tulla pieniä hankaluuksia auton rekisteröinnissä FIN-kilville ja tuolle Nappi-firmalle

 

[terwo]

Uhkakuvanahan tuossa haltijavastuussa on, että kun sakkoja on helppo lähettää haltijoille, niin puuttumiskynnys nopeusylityksiin alenee pieneksi. Kun nykyisissä kameratolpissa on kohtuu suuri sakottamiskynnyskynnys (oliko jonkun huhun mukaan jopa 20%), niin ensi vuonna se voi olla helposti huomattavasti pienempi.

 

[Holtsu]

Joo, sitten kun poliisi keksii varottamatta laittaa rajoituksiin nollatoleranssin, ja päättäjillekin alkaa tippumaan automaattipostia, niin päättäjätkin saattavat huomata millaisen lain ovat allekirjoittaneet..

 

[Hannula]

Kohta onkin pohtimisen paikka, koskeeko HF-pakko myös peukalo perseessä ajamista.

 

[Jassu]

Joo, sitten kun poliisi keksii varottamatta laittaa rajoituksiin nollatoleranssin, ja päättäjillekin alkaa tippumaan automaattipostia, niin päättäjätkin saattavat huomata millaisen lain ovat allekirjoittaneet..

Päättäjät ajelevat joko firman/valtion autoilla tai sitten takseilla. Ei ne koskaan noita lappuja pöydillään nää vaan tuijottavat ainoastaan valtion kassaan kopsuvaa rahamäärää.

 

[JP_445]

Joo, sitten kun poliisi keksii varottamatta laittaa rajoituksiin nollatoleranssin, ja päättäjillekin alkaa tippumaan automaattipostia, niin päättäjätkin saattavat huomata millaisen lain ovat allekirjoittaneet..  

Päättäjät ajelevat joko firman/valtion autoilla tai sitten takseilla. Ei ne koskaan noita lappuja pöydillään nää vaan tuijottavat ainoastaan valtion kassaan kopsuvaa rahamäärää.

Ja valtion kassasta menevää rahavirtaa noihin sakkoihin...

 

[tirpsE]

Näkisin kyllä tämän omalta osaltaan positiivisena hommana.

Iäisyydethän on perusteltu että Helsingissä aina ajetaan pikkaisen ylinopeutta (80 alueella 90-100), 100 alueella 120 jne ja ettei siihen puututa vaan se on ihan tapana. Ainut syy minkä takia siihen ei olla puututtu on varmaan ollut se että poliiseilla ei ole ollut resursseja. Mikäli järjellä ajatellaan niin nopeusrajoitukset pitäisivät jo liikennemäärän ja puuttuvien turvavälien takia olla jopa alhaisemmat kuin nykyisin.

No nyt se on helppoa. Kamera senkus näppää kuvia ja poliisimestari Simo nuoleskelee postimerkkejä kuoriin.

Kaaharit kiikkiin ja nopeusrajoitukset koskemaan kaikkia

)

 

[Inkku]

heh,ja halosen autonkuljettaja kaahaa taas vaihteeks ja sakkolappu tipahtaa linnan postiluukusta sisään,jonka sitten maksavatkin veronmaksajat

hmm..pitäsköhän ilmottaa edesmennyt mummoni autoni haltijaks

 

[Holtsu]

heh,ja halosen autonkuljettaja kaahaa taas vaihteeks ja sakkolappu tipahtaa linnan postiluukusta sisään,jonka sitten maksavatkin veronmaksajat  

hmm..pitäsköhän ilmottaa edesmennyt mummoni autoni haltijaks

Eli tämähän meinaa jo valmiiksi sitä ettei laki ole kaikille sama, vaan asettaa kuljettajat keskenään eriarvoiseen asemaan. Ja jos näin on, niin lakihan on valmiiksi susi?

 

[wekkuli]

Yks lysti niinkun tossa todettiin. Landelle kurvailemaan, mikä pakko on kaahata kaupungilla? Kiire? Ei mua haittais, vaikka tuolla joutuis noudattamaan rajoituksia pilkulleen. Myönnän nyt ajavani sen 10% yli, minkä muutkin, mutta jos pitää noudatta täsmälleen sitä rajoitusta, ni sit noudatetaan. Kyl mää ehdin.

 

[seku]

Hitec’in idea on hauska! Olen myös samaa mieltä keskusta-ajelun minimoinnista.

Sen sijaan en ole alkuunkaan sitä mieltä, että tämä olisi pakko täysin purematta niellä. Jos tarkoitus on taata sakkorysä ilman, että se vaikuttaa tarkoituksenmukaiselta, niin aina voi sitten järjestää ”oikeen hitaan ajon liikenneharjoituksia”. Mikäli kohderyhmäksi todella joutuisivat motoristit, joilla keskimääräinen nopeus hetkellisesti vaihtelee enemmän kuin autoilla, ni aina sitä vähän vois provosoitua.

Se vaan vaatisi riittävän ison lauman, joka todella hetkellisesti vaikuttaisi koko etenevään liikennevirtaan.

 

[tirpsE]

hmm..pitäsköhän ilmottaa edesmennyt mummoni autoni haltijaks

Sakko tulisi silloin perikunnan maksettavaksi. Kuolleet harvoin myös ajelevat autoilla joten eiköähän tuo ensimmäisen sakon jälkeen menisi tutkintaan ja autolle löytyisi oikea omistaja jonkun viranomaisten erehdyttämisssyytteen tai petossyytteen kera.

 

[HiTec]

Hitec’in idea on hauska!

Valitettavasti AKE:n sivulta löytyi pikkasen kapuloita noihin idearattaisiin http://www.ake.fi/viewdocument.asp?ID=714, mutta... Ja eikun lukemaan kuin piru raamattua

 

[Bomber]

Näkisin kyllä tämän omalta osaltaan positiivisena hommana.

Iäisyydethän on perusteltu että Helsingissä aina ajetaan pikkaisen ylinopeutta (80 alueella 90-100), 100 alueella 120 jne ja ettei siihen puututa vaan se on ihan tapana. Ainut syy minkä takia siihen ei olla puututtu on varmaan ollut se että poliiseilla ei ole ollut resursseja. Mikäli järjellä ajatellaan niin nopeusrajoitukset pitäisivät jo liikennemäärän ja puuttuvien turvavälien takia olla jopa alhaisemmat kuin nykyisin.

No nyt se on helppoa. Kamera senkus näppää kuvia ja poliisimestari Simo nuoleskelee postimerkkejä kuoriin.

Kaaharit kiikkiin ja nopeusrajoitukset koskemaan kaikkia

)

Mistä sinä jyväskyläläisenä tiedät, "että Helsingissä aina ajetaan pikkaisen ylinopeutta"? Minä en ole vielä Helsingissä liikkuvana nähnyt kenenkään ajavan ylinopeutta ja itse noudatan aina pilkulleen nopeusrajoitusta, jos näen rajoitusmerkin. Landellahan sitä mennään kaahaamaan. Suomessa on pinta-alaa n 338.000 m2 ja erittäin paljon teitä, jossa ei näy kyttiä koskaan, eli ei muuta kuin Ghostriderin (en tarkoita tämän foorumin nimimerkkiä) hengessä hanaa!

 

[tirpsE]

Mistä sinä jyväskyläläisenä tiedät, "että Helsingissä aina ajetaan pikkaisen ylinopeutta"? Minä en ole vielä Helsingissä liikkuvana nähnyt kenenkään ajavan ylinopeutta ja itse noudatan aina pilkulleen nopeusrajoitusta,

Koska Keski-suomesta tunnetusti tulee parhaat rattimiehet (Kankkunen, Mäkinen ,Rovanperä)

*

Korjattakoon sen verran että laajennetaan tuo määritteeni Helsinki koskemaan yleensä pääkaupunkiseutua
Kuten sanoin yleensä tuota perusteluna käytetään ja aika vähän olet ajanut jos et kenenkään ole siellä ylinopeutta nähnyt ajavan.

Itsekin olen sen verran siellä ajanut/liikkunut että olen huomannut aika monen menevän ohi jos nopeusrajoituksen mukaan (mittarivirhe huomioiden) ajan. Voisin väittää omiin kokemuksiini pohjautuen plus velipojan kanssa jutteluihin (joka sukkoloi ympäri Helsingin myyntimiehenä pari vuotta) että esimerkiksi sisääntuloväylillä ja kehäteillä on pääsääntönä että nopeutta on suurimmalla osalla yli kuin alle nopeusrajoituksen siihen asti kunnes liikenne seisahtaa täysin.

Tuskinpa aivan tuulesta temmattuja nuo huomioni ovat jos poliisi arvoi että nyt kun on keinot/resurssit puuttua ylinopeusrikkomuksiin ja mahdollisuudet laittaa ne kuriin niin ylinopeussakot lisääntyvät 10-kertaisesti (pääkaupunkiseudulla) ja näyttihän tuossa lehtijutussa ammatikseen tielläliikkuvia valvova arvioivan että noin 10-20% noudattaa nopeusrajoituksia pääkaupunkiseudulla.

 

[wekkuli]

Minä en ole vielä Helsingissä liikkuvana nähnyt kenenkään ajavan ylinopeutta ja itse noudatan aina pilkulleen nopeusrajoitusta, jos näen rajoitusmerkin.

Onko tää nyt sitä kukkahattutäti-huumoria?
15 x

 

[seku]

Itsekin olen sen verran siellä ajanut/liikkunut että olen huomannut aika monen menevän ohi jos nopeusrajoituksen mukaan (mittarivirhe huomioiden) ajan. Voisin väittää omiin kokemuksiini pohjautuen plus velipojan kanssa jutteluihin (joka sukkoloi ympäri Helsingin myyntimiehenä pari vuotta) että esimerkiksi sisääntuloväylillä ja kehäteillä on pääsääntönä että nopeutta on suurimmalla osalla yli kuin alle nopeusrajoituksen siihen asti kunnes liikenne seisahtaa täysin.

Liikenneturvallisuuteen vedoten ajaminen onkin keskeytettävä, jos jyväskyläläisiä on Stadissa

 

[verner]

Tulipa tuossa viikonloppuna pitkästä aikaa autoiltua Helsingissä. Nopeudet olivat samaa luokkaa, kuin missä tahansa Suomen kaupungissa, mutta monista muista asioista voisivat esimerkiksi tamperelaiset ottaa mallia.

1. Vilkkua näyttävä saattaa haluta toiselle kaistalle, joten tilaakin voi antaa

2. Valojen väläyttäminen ei välttämättä ole uhkaus tai loukkaus.