Silti. Eikö autoja kuiteski ole sen verran, että kuluttavat/saastuttavat enemmän ku moottoripyörät?
Vaikka köyhemmissä maissa onki tosi paljon pyöriä ja harrastajia ympäri pallon, omasta mielestä silti autot menevät edelle yhteissaastuttajana.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Yli 600-kuutioiset kielletyiksi
- Keskustelun aloittaja Vkaks
- Aloituspäivä
Vaikka köyhemmissä maissa onki tosi paljon pyöriä ja harrastajia ympäri pallon, omasta mielestä silti autot menevät edelle yhteissaastuttajana.
Tai alkaa harrastamaan Amerikan Boxingia ja pirtun juontia
Jos nyt ensin kuitenkin kiellettäis teollisuus ja asuminen, eli ne kaksi suurinta saastuttajaa. Sitten heti niiden perään mopottimet.
Noi on vaan aikas heikot valtit vaalikampanjassa...
Noi on vaan aikas heikot valtit vaalikampanjassa...
MITÄ HITTOA..MEIKÄ AINAKI HIRTTÄYTYIS JOS NOIN KÄVIS..
Hitto poistetaanhan samalla autot liikenteestä ja laitetaan aamupuuro laittomaksi ja älkää edes puhuko salmiakista: MYRKKYÄ - limpparista puhumattakaan.. no mutta kas.. kielletään ihmisten päältä vaatteet - JOO
.. terve vaan! Mitä vielä.. vessassa ei saa käydä.. räjähtäkää!
Hitto poistetaanhan samalla autot liikenteestä ja laitetaan aamupuuro laittomaksi ja älkää edes puhuko salmiakista: MYRKKYÄ - limpparista puhumattakaan.. no mutta kas.. kielletään ihmisten päältä vaatteet - JOO
Niin kauan kun esim. ministerit ajelevat edustuslimusiineillaan (kulutus maantieajossa vähintään 15 l/100 km ja co2-päästöt per kilometri takuulla yli 400g, paitsi jos sattuu olemaan joku Lipposen panssarimersu jolla lukemat voi tuplata) ja kukaan ei edes harkitse kieltää yli kolmilitraisia henkilöautonmoottoreita, moottoripyörien vahtaaminen saastuttajina on jossain säälittävän ja naurettavan välimaastossa.
Jos autolla kuljetetaan keskimäärin 1.6 ihmistä ja prätkällä 1.0, pitäisi auton sylinteritilavuuden yläraja olla loogisesti 1.6 x 600 cc = 960 cc. Fiatilta löytyy pari erinomaista vaihtoehtoa, muun muassa legendaarinen "600" sekä "127" normaalikoneella (ei sport). Sen sijaan urheilullinen "128" olisi jo monsterina kielletty.
Jotain tämmöistä se oli... muistan kun yksi lapsuudenkaverini osti uuden Kawa 900 Z1 :en ja se maksoi markkoina muistaakseni uutena sen 9995mk. Tämän jälkeen tuli veron nousu. Kaverini piti pyörää muistaakseni 2v vuotta ja myi sen sitten pois ja sai siitä 17000mk ...Samaa 120% muistelen. Ja kyllä sitä ihmeteltiin.Jollen ihan väärin muista niin 120 prossaa...Onko kellään seniorilla muistikuvaa siitä että miten suuri tuo lisävero noille yli 350:lle sitten oikein oli, nykyään euroissa ? ? ?
No huh, huh.
Ymmärtäisin jos ruvettaisiin säätämään lakia teho/paino rajoista ja sieltä löytyisi joku määrä, jonka jälkeen mopo kirjattaisiin vain radalla ajettavaksi. Mutta, että kuutioiden mukaan kiellot.
Tai samaan tapaan Suomen teillä huippunopeuden mukaan... Kaikki yli 200 kulkevat mopot joutuisivat asentamaan kajoittimen.
Hei toi oli vitsi. Itse en tarvitse mopolta vauhtia kuin ohituksiin. Muuten ajan omalla 1100 kuutioisella rajoitusten mukaan.
Eihän 115 kilonen ukko pystyisi noiden rajoitusten jälkeen ottamaan moponsa päälle matkustajia eikä tavaraa. Ei kulkis enää mihinkään.
Ymmärtäisin jos ruvettaisiin säätämään lakia teho/paino rajoista ja sieltä löytyisi joku määrä, jonka jälkeen mopo kirjattaisiin vain radalla ajettavaksi. Mutta, että kuutioiden mukaan kiellot.
Tai samaan tapaan Suomen teillä huippunopeuden mukaan... Kaikki yli 200 kulkevat mopot joutuisivat asentamaan kajoittimen.
Hei toi oli vitsi. Itse en tarvitse mopolta vauhtia kuin ohituksiin. Muuten ajan omalla 1100 kuutioisella rajoitusten mukaan.
Eihän 115 kilonen ukko pystyisi noiden rajoitusten jälkeen ottamaan moponsa päälle matkustajia eikä tavaraa. Ei kulkis enää mihinkään.
Jumankekka nyt kyllä puututaan niin "pyhään lehmään" ettei ole tosikaan.
Mun tarkoitus on ollut jo pitkään syödä lehmät sukupuuttoon.
Mielenkiintonen peruste toi yli 600cc MP kuluttaa liikaa mutta yksin autolla ajelu on jotenkin suotavampaa sitten vai? yhen auton käyttämään tilaan mahtuu ruuhkassa 2½ moottoripyörää ja kulutus on ainaki uudemmissa pyörissä joku puolet siitä autosta. Ehkä pyöristä ei saada parkkimaksuja, sakkoja tms niin paljoa kerättyä
Tottahan toki.Silti. Eikö autoja kuiteski ole sen verran, että kuluttavat/saastuttavat enemmän ku moottoripyörät?
Vaikka köyhemmissä maissa onki tosi paljon pyöriä ja harrastajia ympäri pallon, omasta mielestä silti autot menevät edelle yhteissaastuttajana.
Teoriassa olisi parasta, ellei kukaan liikkuisi mihinkään eikä söisi naudanlihaa. Mutta koska joku kuitenkin menee lihakauppaan ostoksille, niin parempi olisi mennä nykyisella katilla varustetulla moottoripyörällä kuin autolla.
Oikeilla jäljillä olet. En viitsinyt selvemmin sitä kirjoittaa... Aikanaan kun siirryin saksalaismerkillä ajamaan niin ei niitä tuttavapiirissäni ollut kellään. Yhdeksäntoista vuoden jälkeen piti taas saada hieman etäisyyttä kun kaikilla oli noita baijerilaisia. Siirryin sitten italoon.En ole varma, mutta oletan tuossa yllä olevan vitsin, joka tosin ei avaudu sellaiselle joka saattaa eri vuosina ajaa erimerkkisellä mopolla.Ei voi ymmärtää..
Itse asiasta... Oma havaintoni omista mopoista on ollut se, että alle 600-kuutioiset ovat kuluttaneet keskimäärin noin litran vähemmän verrattuna isompiin. Ei ole iso ero. Yli tonniset ovat vieneen enimmillään keskimäärin 5,4 l/100 km. Ei pahasti.
Ja velipojan 1500 Wingi menee vuositasolla keskimäärin alle kuuden...
Lieko nuo britit tosissaan... Kunhan haluavat antaa pitkätukille jotakin miettimistä... ja on han tätä jauhettu tassäkin... hä hä.