Yli 600-kuutioiset kielletyiksi

[Vkaks]

Kyllä tuolla saarivaltakunnassakin osataan

.

Linkki

Tätä ei saa näyttää Suomen päättäjille, ottavat vielä mallia.

 

[rammus]

Ei ne mihinkään poistu. Kyllä kauppa on tärkeämpä briteillekin kun saasteet

Varsinainen kaksinais moralisti. Toisia syynätään, mutta itse ostaa kuluttavan auton. Lähettelee oikein päättäjiä myöten tekstiä. Toivottavasti osaa edes hävetä.

 

[J@ck]

Kyllä tuolla saarivaltakunnassakin osataan

.

Meinaatko ettei täällä kotimaassakin osattaisi

Se oli joskus 1973-74 paikkeilla, kun käytännössä yli 350 kuutioisen moottoripyörien kauppa kiellettiin ihan täällä kotisuomessa.
Ei sitä toki sanan varsinaisessa merkityksessä kielletty, mutta päälle mätkäistiin sellanen "pikku" lisävero.
Kenelläkään normaalituloisella ei ollut mitään mahdollisuuksia uuden isomman pyörän hankintaan. Onneksi järki voitti ja tämä veronkanto = myyntikielto lopetettiin muistaakseni jo joskus parin vuoden kuluttua.

 

[pekko5]

vertailun vuoksi järjellisesti ajettuna 600 vie 5L / 100km ja 1000 5,5 L/100km että onpa tosi suuri kulutusero vuositasolla.

tämä ei perustu mutuun vaan omaan "tiedonkeruuseen" omalla kalustolla - MP-liikenteessä /10000 km vuodessa

takuuvarmasti toisenlaisiakin (isompia) kulutuksia löytyy.

 

[Urkki]

- Toisin kuin autoon, moottoripyörään mahtuu vain kaksi kyytiläistä ja rajallinen määrä tavaraa. Onko tämä ekologista matkustamista?

Totta tosiaan. Kun tuolla kadulla autoja katselee, niin niistähän on jokaisessa 4-5 ihmistä ja tavaraa niin paljon kuin kotiloon mahtuu.

 

[factoryrider]

"Isot pyörät saastuttavat ja käyttävät liikaa polttoainetta. Mihin kukaan ylipäätään tarvitsee yli 600-kuutioisia pyöriä? Stephen Plowden ihmettelee."

Jep jep

Moottoripyörät saastuttavan niin stanasti jos vaikka vertaa kunnon jenkkirautoihin tai vaikkapa lentokoneisiin

Ehkä maailma ois paljonparempi paikka jos ei ois pyöriä ollenkaan. Tuskin sillon ees ois mitään ilmastonmuutostakaan

 

[kane80]

Kyllä mun puolesta tuo pitäisi saada suomessa voimaan viimeistään huomisesta.  

 

[r1150r]

Luulisi brittien vetävän sen verran kotiinpäin jotta kielto koskisi vain yli 675-kuutioisia. Ajattelin jo, että kaikki japsimerkit voisi kieltää samantien mutta sitten järkiinnyin kun hoksasin jotta se aineshan siirtyisi sitten ajaamaan muilla merkeillä ja hyvä asia menisi taas pilalle...

 

[vetomies]

Lähes kaikki pyörät kuluttavat liikenteen mukana ajettaessa koosta riippumatta tuon 4-6 litraa / 100 km.

Isojen pyörien hiukan suuremman kulutuksen takana on suurempi massa, suurempi poikkipinta-ala ja se, että tehoja käytetäään tarpeen tullen enemmän. Missään tapauksessa kulutus ei lisäänny suoraan sylinteritilavuuteen verrannollisena. Jos hommaa haluaa muuttaa, pitäisi rajoitus perustua joko todelliseen kulutukseen, massaan, poikkipinta-alaan tai ilmanvastuskertoimeen. Kun kaupunkiajosta puhutaan, lähes ainoa vaikuttava tekijä on massa (sekä kuskin, että pyörän).

Tällä hetkellä näyttää kuitenkin siltä, että lähes kaikki pyörät painavat vähemmän kuin autot, vieläpä niin, että pyörien painoa pyritään jatkuvasti vähentämään. No, maassa jossa tenava voi joutua vankilaan kiroilemisesta ("antisocial behaviour"), ei kontrollifriikkien hommista kannata logiikkaa etsiä.

 

[LaMasquerade]

Ajattelin jo, että kaikki japsimerkit voisi kieltää samantien mutta sitten järkiinnyin kun hoksasin jotta se aineshan siirtyisi sitten ajaamaan muilla merkeillä ja hyvä asia menisi taas pilalle...

Ei voi ymmärtää..

 

[sjobbe]

vertailun vuoksi järjellisesti ajettuna 600 vie 5L / 100km ja 1000 5,5 L/100km että onpa tosi suuri kulutusero vuositasolla.

Kyllä mun prätkä juo 8-9l/100... Eli suhteellisen tehokkaan auton verran

 

[enkelinsieppaaja]

Eipä tuo pinta-ala ja paino paljoa pyörissä kulutukseen vaikuta.
Montaa isompaa pinta-alaa ja massaa ei löydy kun omasta LT:stä ja se ei vie satasella kun sen 5-5,5.
Konekin on jo tuplat siitä 600 kuutioisesta.

Ja meneepä se autoissakin hiukan samalla lailla.
vanhan tekniikan autoista esimerkkinä.
kuusisylinteriset bemarit 520 ja 525. pienempi kone kuluttaa kaksi litraa enemmän satasella.

 

[kuulapää]

vertailun vuoksi järjellisesti ajettuna 600 vie 5L / 100km ja 1000 5,5 L/100km että onpa tosi suuri kulutusero vuositasolla.

Kyllä mun prätkä juo 8-9l/100... Eli suhteellisen tehokkaan auton verran

Meikäläisen 600:nen vei yli 11l sataa kilometriä kohden normiajossa. 150-160kilsan jälkeen oli menovesi 18l tankissa jo siinä rajoilla että siitä yli menevät kilometrit menee töyntämällä.

Olis ollut ihan mielenkiintoista tietää A/F -ratio siitä pyörästä..

 

[MattiR]

Kieltäminen pitää kieltää ...

...

 

[polarice]

Mitenköhän moottoripyörien kulutus muuttuisi jos niitä saisi diisseleinä?

 

[ShadowC2]

Se oli joskus 1973-74 paikkeilla, kun käytännössä yli 350 kuutioisen moottoripyörien kauppa kiellettiin ihan täällä kotisuomessa.
Ei sitä toki sanan varsinaisessa merkityksessä kielletty, mutta päälle mätkäistiin sellanen "pikku" lisävero.
Kenelläkään normaalituloisella ei ollut mitään mahdollisuuksia uuden isomman pyörän hankintaan. Onneksi järki voitti ja tämä veronkanto = myyntikielto lopetettiin muistaakseni jo joskus parin vuoden kuluttua.

Onko kellään seniorilla muistikuvaa siitä että miten suuri tuo lisävero noille yli 350:lle sitten oikein oli, nykyään euroissa ? ? ?

 

[ShadowC2]

Mitenköhän moottoripyörien kulutus muuttuisi jos niitä saisi diisseleinä?  

Johan sellaisen diisseli kustomin on saksalainen Neandel tehnytkin, kulutus 4.5 l/100km painon ollessa vajaa 300 kg ja moottoritilavuus 1340 cm3, tehoja 120 hv, eli siinä tuo diisseli ei anna mitään etua verrattuna vastaavan kokoiseen bensakoneiseen, tietenkin vääntöä hiukka enemmän.

 

[LaMasquerade]

Jollakin isommilla puljuilla, etenkin kilpailluilla markkinoilla, tuo diesel luultavasti kehittyisi aika pian paremmaksi kuin mihin tuo piskuinen Neandel pystyy..

 

[rellonen]

Se oli joskus 1973-74 paikkeilla, kun käytännössä yli 350 kuutioisen moottoripyörien kauppa kiellettiin ihan täällä kotisuomessa.
Ei sitä toki sanan varsinaisessa merkityksessä kielletty, mutta päälle mätkäistiin sellanen "pikku" lisävero.
Kenelläkään normaalituloisella ei ollut mitään mahdollisuuksia uuden isomman pyörän hankintaan. Onneksi järki voitti ja tämä veronkanto = myyntikielto lopetettiin muistaakseni jo joskus parin vuoden kuluttua.

Onko kellään seniorilla muistikuvaa siitä että miten suuri tuo lisävero noille yli 350:lle sitten oikein oli, nykyään euroissa ? ? ?

Jollen ihan väärin muista niin 120 prossaa...

 

[timlaaks]

- Toisin kuin autoon, moottoripyörään mahtuu vain kaksi kyytiläistä ja rajallinen määrä tavaraa. Onko tämä ekologista matkustamista? Plowden kysyy.

Eli tuon logiikan mukaan kaikilla pitäis olla vähintään ylisuuri citymaasturi, mielummin pikkubussi. Suurin osa kotilolla kulkevista ajaa kuitenkin yksinään. Katsokaa vaikka aamuruuhkassa. Onko sen puolityhjän auton liikuttaminen sitte egolokisempaa kun mennä mopolla mikä kuluttaa puolet vähemmän? Taas joku päästää suustaan sellaista mihin ei oikein ole perehtynyt.