-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Yleinen mielipide Kawasakista
- Keskustelun aloittaja White
- Aloituspäivä
Hyvinhän toi Kawa on ainaki mulla kestäny, varttimiljoona kilsaa ja rapiat ajettu, ja toimii aina vaan. Mittari on siis tullut -85 lähtien kahdesti nollattua, kun tuo ei näytä kun maksimissaan 99999 km.
Nuo 70-luvun isot Z-Kawat taisivat olla liiankin kestäviä, kun ei ole tarvinnu pyörää vielä vaihtaa. 80-luvulla Kawojen laatu kyllä heikeni, 90-luvun vehkeitä en kommentoi.
Nuo 70-luvun isot Z-Kawat taisivat olla liiankin kestäviä, kun ei ole tarvinnu pyörää vielä vaihtaa. 80-luvulla Kawojen laatu kyllä heikeni, 90-luvun vehkeitä en kommentoi.
Perheessämme on ollut 4 kawaa:
EL 252
ER-5
ZR-7
ZRX 1200 S
Näillä on yhteensä körötelty jotain 35000km. Otos ei ole ihan hirmu kattava, mutta noitten kilometrien ajalle osui vain yksi vika: ER-vitosesta yhdestä kumipuslasta vuosi öljyä, fixattiin myyjäliikkeen toimesta takuuna. Renkaita, polttimoita yms. kuluvaa tavaraa on mennyt, mutta muita vikoja ei ole tullut yhteenkään. Pisimmälle ajettu oli ZR-7 jolla ajoin mittarivälin 18tkm-30tkm. Ei vikoja.
EL 252
ER-5
ZR-7
ZRX 1200 S
Näillä on yhteensä körötelty jotain 35000km. Otos ei ole ihan hirmu kattava, mutta noitten kilometrien ajalle osui vain yksi vika: ER-vitosesta yhdestä kumipuslasta vuosi öljyä, fixattiin myyjäliikkeen toimesta takuuna. Renkaita, polttimoita yms. kuluvaa tavaraa on mennyt, mutta muita vikoja ei ole tullut yhteenkään. Pisimmälle ajettu oli ZR-7 jolla ajoin mittarivälin 18tkm-30tkm. Ei vikoja.
Takavuosiltahan tuo pääsääntöisesti on peräisin... tosin henkilökohtainen kawa-boikottini perustuu lähinnä kaverien kawojen testailuun, joista päällimmäiseksi jäi fiilis viimeistelemättömistä laitteista, helisee/tärisee yms. En laske niitä ominaisuuksiksi vaan vioiksi...Eikä mielipidettäni muuta edes kawasakin viimeisin käänne kutsua uuden 10r:n omistajat vanteiden vaihtoon. Rataketuilta on kantautunut korviin tietoja zx6rr:n huonoista vaihdelaatikoista, jotka paukkuvat rikki kuin raketit uutena vuotena.
Mielipiteeni on tietysti suppea otanta, asiallisia pelejä varmaan jos pikku särmikkyydestä tykkää
Mielipiteeni on tietysti suppea otanta, asiallisia pelejä varmaan jos pikku särmikkyydestä tykkää
...äänellähän se mopo kulkee!
varmaan huonomaine sai alkunsa jo ensimmäisistä möhköjen kansieristä, joissa oli materiaalivikaa 80-luvun alussa ja sitten ensimmäiset venttiilivioista kuuluisat gpz900r kawat vuodesta 1984.
90-luvulla kawojen kestävyys parani taas aika paljon keskimäärin, toki mallieroja ja eri eräeroja on, esim. pienemmät nelisylinteriset nestejäähdytteiset 16venaiset gpz-koneet olivat ajoittain venttiiliongelmaisia, meinaan 500-750 kuutioisia.
isommat ovat ainakin itellä olleet erittäin kestäviä, rx1000 vm.86 oli luja vehe, zx10 vm. 88 oli myös kestävä, ajoin sillä lähes satatuhatta ja zzr1100 c-malli, nyt ajettu motilla noin 155.000km konetta kertaakaan avaamatta. tärkeää on pitää venttiilivälykset mieluummin suurina ja äänekkäinä, kuin tiukkoina ja hiljaisina, juuri tämä on useimpien vikojen alkusyy, jengi haluaa rohinoita ja rallatuksia pois tietämättä siten altistavansa suurten välysten koneen moottorivauriolle.
sekä tiuhahkot öljyjenvaihdot, se on halvin aine tehdä remontti, vaihda öljyt usein.
räyhäkkä ja sepelimyllymäinen koneenääni lienevät eräs syy maineeseen.
jostakin jokainen vehje hajoaa ennenpitkää. olen ollut kuitenkin erityisen tyytyväinen zetorin kestävyyteen.
90-luvulla kawojen kestävyys parani taas aika paljon keskimäärin, toki mallieroja ja eri eräeroja on, esim. pienemmät nelisylinteriset nestejäähdytteiset 16venaiset gpz-koneet olivat ajoittain venttiiliongelmaisia, meinaan 500-750 kuutioisia.
isommat ovat ainakin itellä olleet erittäin kestäviä, rx1000 vm.86 oli luja vehe, zx10 vm. 88 oli myös kestävä, ajoin sillä lähes satatuhatta ja zzr1100 c-malli, nyt ajettu motilla noin 155.000km konetta kertaakaan avaamatta. tärkeää on pitää venttiilivälykset mieluummin suurina ja äänekkäinä, kuin tiukkoina ja hiljaisina, juuri tämä on useimpien vikojen alkusyy, jengi haluaa rohinoita ja rallatuksia pois tietämättä siten altistavansa suurten välysten koneen moottorivauriolle.
sekä tiuhahkot öljyjenvaihdot, se on halvin aine tehdä remontti, vaihda öljyt usein.
räyhäkkä ja sepelimyllymäinen koneenääni lienevät eräs syy maineeseen.
jostakin jokainen vehje hajoaa ennenpitkää. olen ollut kuitenkin erityisen tyytyväinen zetorin kestävyyteen.
helppo lausuu ja kevyt työntää
tosin -93 zxr
heti ku voitan lotossa ostan sellasen
tosin -93 zxr
G
Guest
Guest
Siis asiahan on nyt niin, että homot ajaa hondalla ja kawasaki ei ole oikea moottoripyörä. Yamaha tekee hyviä pianoja ja muita soittopelejä. Minä vaihdan ensi kaudeksi suzukiin
Tällaista taas siis...
No, itse en ole ollut koskaan merkkiuskollinen enkä varmaan koskaan tule olemaankaan. Kaikenlaisia olen kokeillut ja kun joku on miellyttänyt, sellaiseen olen yrittänyt tarttua. Muita on käteen jäänyt paitsi Hondaa. Tai ei sittenkään, olihan mulla aikoinaan Monkey...
.
Oli merkki mikä tahansa, siitä pitää löytyä särmää. Ellei minkäänlaista särmää löydy, ei se mopokaan tule asumaan meille. Viime vuonna sain XX:n vuorokaudeksi koeajoon, kun ostoa harkitsin. Ajelin tunnin ja tulin kotiin syömään. Siinä se sitten seisoi pihassa seuraavaan päivään jolloin vein takaisin liikkeeseen. Ajattelin, että jos pyörä ei sen vertaa herätä intohimoja, että edes koeajopyörällä ei viitsi huviajelulle lähteä niin se ei varmaankaan ole oikea pyörä ostettavaksi omaksi.
Kestävyyksistä en uskalla sanoa mitään mistään merkistä. Kahta kertaa ei sama mopo ole piiputtanut...
Kawassa on hienoa juuri se mekaaninen ääni, jonka alkuperää en tiedä!
Oli merkki mikä tahansa, siitä pitää löytyä särmää. Ellei minkäänlaista särmää löydy, ei se mopokaan tule asumaan meille. Viime vuonna sain XX:n vuorokaudeksi koeajoon, kun ostoa harkitsin. Ajelin tunnin ja tulin kotiin syömään. Siinä se sitten seisoi pihassa seuraavaan päivään jolloin vein takaisin liikkeeseen. Ajattelin, että jos pyörä ei sen vertaa herätä intohimoja, että edes koeajopyörällä ei viitsi huviajelulle lähteä niin se ei varmaankaan ole oikea pyörä ostettavaksi omaksi.
Kestävyyksistä en uskalla sanoa mitään mistään merkistä. Kahta kertaa ei sama mopo ole piiputtanut...
Kawassa on hienoa juuri se mekaaninen ääni, jonka alkuperää en tiedä!
