YLE: Vaijerikaiteita suunnitteilla

[Petri12r]

Ylen Aamu-uutisissa 21.9. kerrottiin, että liikenneministeriössä on taas suunnitteilla keskikaiteita Suomen teille. Ja jälleen vaihteohtona on nimenomaa vaijerikaiteet, niiden edullisuuden perusteella. Liikenneturvasta todettiin, että motoristit vastustavat vaijerikaiteita niiden leikkaavan ominaisuuden takia. Mutta heidän mukaansa motoristien onnettomuudet johtuvat törmäämisistä kaiteiden tolppiin ja liikennemerkkeihin.
Miksihän vaijerikaiteet on kiellettyjä mm. Norjassa, Hollannissa?

Ylen sivuilla puhutaan vain keskikaiteista, mutta aamun uutisissa suunnitelmissa oli kyllä nimenomaa vaijerikaiteet: Yle keskikaiteet


Tässä linkki SMOTOn vaijerikaide-sivulle:
SMOTO vaijerikaiteet

 

[vetomies]

Ylen Aamu-uutisissa 21.9. kerrottiin, että liikenneministeriössä on taas suunnitteilla keskikaiteita Suomen teille. Ja jälleen vaihteohtona on nimenomaa vaijerikaiteet, niiden edullisuuden perusteella. Liikenneturvasta todettiin, että motoristit vastustavat vaijerikaiteita niiden leikkaavan ominaisuuden takia. Mutta heidän mukaansa motoristien onnettomuudet johtuvat törmäämisistä kaiteiden tolppiin ja liikennemerkkeihin.
Miksihän vaijerikaiteet on kiellettyjä mm. Norjassa, Hollannissa?

Ylen sivuilla puhutaan vain keskikaiteista, mutta aamun uutisissa suunnitelmissa oli kyllä nimenomaa vaijerikaiteet: Yle keskikaiteet


Tässä linkki SMOTOn vaijerikaide-sivulle:
SMOTO vaijerikaiteet

Joo aamu-tv:ssä insinööri hehkutti tosissaan kuinka hyviä ovat. Menee lampaisiin täydestä, kuten kaikki muukin tässä maassa.

 

[Wasserschwein]

Kuuntelin kanssa hämmästyneenä tuota kommenttia siitä miten motoristit kuolevat tolppiin törmäällä. Mutta eikös niiden tolppien määrä moninkertaistu sen vaijerikaiteen myötä? Eihän se vaijerit ilmassa leiju.

Toinen ihmetystä herättänyt kommentti oli hälytysajoneuvojen kulkeminen vaijerikaiteilla varustetuilla teillä. Sedän mielestä mitään ongelmaa ei ole vaikkei ohitukseen olekaan tilaa koska ambulanssi voi ajaa vastakkaista kaistaa, pysähtyä irrottamaan vaijerit ja ajaa sitten kaiteen ylitse toiselle puolelle onnettomuuspaikalle. Siis mitä v*ttua? Jatkossa ajetaan pillit ulvoen satasta väärällä kaistalla?

 

[timo1]

Joo. Niitä kananmunaleikkureitahan ne taas suunnittelee. Se kun on niin halpa ratkaisu. Kukahan kertoisi päättäjille, että hyvää ja halpaa ei ole tähän päivään mennessä vielä keksitty. Sitten kun joku sattuu todella paloittelemaan itsensä noihin, niin taas on lööpit pullollaan että motoristi sitä ja motoristi tätä. Kyllä tämä on outo maa. Mistä per...stä näitä neropatteja sikiää? Ainoa toimiva olisi yhtenäinen sileä betoniaita. Mutta se taas maksaa liikaa.
Olen joskus ajanut tollasen vaijerikaiteen vierusta pitkin, ja kieltämättä se nostaa kylmän hien pintaan.

Mielestäni nämä nollatoleranssifilosofit ansaitsevat tämän

 

[drzjar1]

Koskapa vaijerikaiteet on paljon halvempia kuin kiinteät niin tästä 100% varmuudella seuraa, että kiinteiden kaiteiden rakentaminen lähes loppuu ja tästä eteenpäin tehdään aina vaijerikaide jos se vähänkään on mahdollista. Turha näistä on ruikuttaa kun se kuitenkaan ei mihinkään vaikuta. Raha ratkaisee.

Mun työmatkan varrella on tämä Suomen ainoa (?) vaijerikaide ja olen siihen jo niin tottunut etten kiinnitä siihen juuri mitään huomiota.

 

[timo1]

Koskapa vaijerikaiteet on paljon halvempia kuin kiinteät niin tästä 100% varmuudella seuraa, että kiinteiden kaiteiden rakentaminen lähes loppuu ja tästä eteenpäin tehdään aina vaijerikaide jos se vähänkään on mahdollista. Turha näistä on ruikuttaa kun se kuitenkaan ei mihinkään vaikuta. Raha ratkaisee.

Mun työmatkan varrella on tämä Suomen ainoa (?) vaijerikaide ja olen siihen jo niin tottunut etten kiinnitä siihen juuri mitään huomiota.

Toivotaan ettei kukaan koskaan joudukaan "kiinnittämään niihin huomiota"

 

[Petri12r]

Näyttivät aamulla miten autot kivasti pongahtaa takas kaiteesta. Miks eivät näyttäny yhtään moottoripyörää ja kuskia, että mites se "pongahtaa" muutamaan osaan.

 

[marza]

Tuli kanssa nähtyä toi pätkä. Jotensakin vaijerikaitesta niin kovin paljon nyt rummutellaan, että onhan se ihme jos niitä ei kohta alata rakentemaan. Niinpä, kun motoristi kaatuu, niin eihän ne vaijerikaieet mitään haittaa, kuolee ne kumminkin...

 

[Italowestern]

Ehkä pitäisi ehdottaa edes hiukan huonompaa vaihtoehtoa, eli että ne olisivat teflon/muovipäällysteisiä.. Raha kun ei kasva puissa ja Suomella kun menee niiiin heikosti..

Petonkin tilalle voisi ajatella myös täyskorkeaa päältä pyöristettyä muovilevykaidetta tolpissa. Se ei ehkä kestä raskasta kalustoa, mutta ei kestä vaijerikaan. Hinnassa vaan kuluu vaijeriin verrattuna enempi taas rahaa mutta..

No, BMW C2 voisi tuoda kompromissin tuohon. (kuvitteellinen uusi malli C1 skootterista mutta prätkän koneella)

 

[marza]

Ehkä pitäisi ehdottaa edes hiukan huonompaa vaihtoehtoa, eli että ne olisivat teflon/muovipäällysteisiä.. Raha kun ei kasva puissa ja Suomella kun menee niiiin heikosti..

Niin, tai nöörien pitäisi kehitellä tällainen Rukan uutta suojaa vastaava materiaali, joka muuttuu kivikovaksi kun siihen kohdistuu isku. Vähän vaan modausta niin, että se tunnistaa kaikki autosta pienemmät, muuttuu joustavaksi kuin benjinaru ja törmäyksestä tuleekin pehmeä. Ainoa huono puoli tässä lienee ritsaefekti...pojoiiiinggg  

Vakavalla asialla...

 

[arikorho]

Päätettäessä tien/kaiteen rakentamisista moottripyöräilijät ovat marginaalinen ryhmä, joten emme taida voida asialle mitään. Onneksi onnettomuustilastoissa/liikennerikoksissa tämä marginaaliryhmä saa suhteettomasti palstatilaa...

 

[enriikke]

joo onhan se hienoa kun vaijerikaiteeseen vejät ni molemmat jalat amputoidaan ja jäät ite pyörätuoliin lopuniäksi.vanhoilla rautakaiteilla oli sentään ajot kerralla ajettu."halpaa ja hyvää ei ole olemassakaan"

 

[Petri12r]

Pitää vissiin harkita uudelleen Amexin tarjoamaa vakuutusta, jossa vakuutuskorvaus on 500 000 €, jos menettää molemmat jalat tai molemmat kädet tai toisen käden ja toisen jalan.

 

[pronka]

niin se vain on, että se suomi on edelleen kukkahattujen terrorisoima maa, jossa näennäisen turvallisuuden varjolla voidaan liikenteen sujuvuus paukauttaa kerralla pakkasen puolelle. Joo.. kymmeniä ihmisiä kuolee vuosittain nokkakolareissa.. Sitten kun on kaiteet, niin ylläripylläri, nokkakolareissa ei kuolekaan ihmisiä!! Mutta kukaan ei vissiin ole katsonut vaikuttaako noi helvetinkaiteet kokonaistilastoihin lainkaan?? Noh, mutta mitäs kokonaisuudesta, kunhan kukkahatut saavat näyttää mistä kana kusee!

 

[timo1]

Tässä hetkisen mietiskeltyäni tuli ratkaisu joka ei maksa sen enempää kuin vaijerikaidekaan. Voisihan tuon keskikaiteen tehdä muovipintaisesta metalliverkosta. Siitä näkee hyvin läpi mitä vastakkaisella kaistalla tapahtuu. Se joustaa, ja jopa vaimentaa törmäystä. Kestää henkilöauton ja prätkän. Isoa rekkaa ei pysäytä muu kuin se betonimuuri. Ja voisihan sen verkon tehdä muustakin aineesta kuin metallista. Vaihtoehtoja varmasti löytyy. Entäpä alumiini? No. Tämä nyt tällasta mietiskelyä vaan..

 

[Holtsu]

Ylen Aamu-uutisissa 21.9. kerrottiin, että liikenneministeriössä on taas suunnitteilla keskikaiteita Suomen teille. Ja jälleen vaihteohtona on nimenomaa vaijerikaiteet, niiden edullisuuden perusteella. Liikenneturvasta todettiin, että motoristit vastustavat vaijerikaiteita niiden leikkaavan ominaisuuden takia. Mutta heidän mukaansa motoristien onnettomuudet johtuvat törmäämisistä kaiteiden tolppiin ja liikennemerkkeihin.
Miksihän vaijerikaiteet on kiellettyjä mm. Norjassa, Hollannissa?

Ylen sivuilla puhutaan vain keskikaiteista, mutta aamun uutisissa suunnitelmissa oli kyllä nimenomaa vaijerikaiteet: Yle keskikaiteet


Tässä linkki SMOTOn vaijerikaide-sivulle:
SMOTO vaijerikaiteet

Joo aamu-tv:ssä insinööri hehkutti tosissaan kuinka hyviä ovat. Menee lampaisiin täydestä, kuten kaikki muukin tässä maassa.

Vois se inssi toimia testinukkena keskenänsä ja tulla sitten kertomaan uudelleen vaijerikaiteiden erinomaisuudesta.

 

[NOx]

Hollannissa vaijerikaiteita tutkittiin. Pahin ongelma on se, että joustava vaijeri ohjaa moottoripyörän tolppaan ja siitä seuraa äkkipysähdys. Siksi Liikenneturvan lausuma on kerrassaan hämmentävä. Jos suurin osa törmäyksistä on kaiteiden tolppiin, niin monikertainen määrä tolppia ja joustava vaijeri ohjausvaikutuksella tulee entisestään lisäämään törmäyksiä tolppaan? Samoin tulee käymään autoilla, mutta isompi massa auttanee katkomaan enimmät tolpat tieltä.

Oma avatar yrittää olla esitys liikennemerkin malliksi tästä vaarasta, tolppaan ja siitä ympäri.

 

[Hapa]

Kuuntelin kanssa hämmästyneenä tuota kommenttia siitä miten motoristit kuolevat tolppiin törmäällä. Mutta eikös niiden tolppien määrä moninkertaistu sen vaijerikaiteen myötä? Eihän se vaijerit ilmassa leiju.

Toinen ihmetystä herättänyt kommentti oli hälytysajoneuvojen kulkeminen vaijerikaiteilla varustetuilla teillä. Sedän mielestä mitään ongelmaa ei ole vaikkei ohitukseen olekaan tilaa koska ambulanssi voi ajaa vastakkaista kaistaa, pysähtyä irrottamaan vaijerit ja ajaa sitten kaiteen ylitse toiselle puolelle onnettomuuspaikalle. Siis mitä v*ttua? Jatkossa ajetaan pillit ulvoen satasta väärällä kaistalla?

Voi jumalauta, mitä idiootteja!

Siis tuohan on ihan hölmöläisten puuhaa! Mitä ***tua niiden päässä oikein liikkuu?

 

[lavikainen]

Onneksi järki tuntuu voittavan ja muilla tiellä liikkuja ryhdytään suojelemaan tuntemattomasta syystä vastaantulijoiden kaistalle ajautuvilta autoilijoilta.

Moottoripyöräily on marginaalilaji ja yleensä vapaa-ajan harrastus.

Moottoripyöräiljöillä on varaa valita ajokelit ja -reitit mielensä mukaan.

Sitä vastoin kymmenet tuhannet autoilijat joutuvat päivittäin ajamaan ikuisissa ruuhkissa töihin ja kotiin, olipa keli mikä tahansa. Kun ajetaan jatkuvassa ruuhkassa, niin vastaantulijan kaistalle joutuminen tietää lähes varmaa vakavaa onnettomuutta, koska vastaantulijakaan ei ehdi/pysty väistämään.

 

[timo1]

Onneksi järki tuntuu voittavan ja muilla tiellä liikkuja ryhdytään suojelemaan tuntemattomasta syystä vastaantulijoiden kaistalle ajautuvilta autoilijoilta.

Moottoripyöräily on marginaalilaji ja yleensä vapaa-ajan harrastus.

Moottoripyöräiljöillä on varaa valita ajokelit ja -reitit mielensä mukaan.

Sitä vastoin kymmenet tuhannet autoilijat joutuvat päivittäin ajamaan ikuisissa ruuhkissa töihin ja kotiin, olipa keli mikä tahansa. Kun ajetaan jatkuvassa ruuhkassa, niin vastaantulijan kaistalle joutuminen tietää lähes varmaa vakavaa onnettomuutta, koska vastaantulijakaan ei ehdi/pysty väistämään.

Ai, tässä tapauksessa ja tilanteessa se on marginaalinen tekijä. Mutta sitten toisia tarkoitusperiä etsiessä suurin ja pahin. No, näinhän se suomessa on. Minä kyllä ajan mp,llä enemmän kuin mitenkään marginaalisesti. Noin 8 kk vuodessa. Työmatkat ja muut. Mutta mitä näistä. Jos olisin vain yksi ja ainoa, olisin varmasti se marginaalitekijä. Tosiasia on kuitenkin se, että kaikki olemme ihmisiä ja siksi kaiketi samanarvoisia. Myös elämämme suhteen. ne ajat ovat jo ohi, kun tykinruokaa etsittiin. Vaikka momesti tämä suomi sellainen onkin. Ja tulee varmaan jäämäänkin.