-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
YCC 2011
- Keskustelun aloittaja TeroT
- Aloituspäivä
Olen kunnossa vauhdikkaasta kaadosta huolimatta. Entinen olkapää vamma kipeytyi pähemmaksi, toinen olkapää on hellänä, päätä ja niskaa särkee sekä oikea jalka on kipeä.
Pikkusen ottaa päähän, kun yrittää itse vain hakea tuntumaa ja ajelee varman päälle ilman riskiä, niin joku muu koheltaa minut pihalle. Tavoitteena oli kuitenkin vain tutustua pyörään, karkoittaa kaatopeikkoa ja hoitaa surutyötä.
Hain ilmeisesti Vuorisesta varmaa ohituspaikkaa, kun kolaus kävi. Olin ajanut jo reilun kierroksen hänen perässään ja ajatuksena oli tulla kolmosmutkan jarrussa ohi. Katsomosuoralla hain kakkosmutkaan ohitukseen sopivaa linjaa, mutta juuri mutkaan taiton jälkeen näin ohittajan keulan vilaukselta kun samassa kolahti ja pyörä nousi pystyyn. Siitä sitten suoraan pyörä pystyssä soralle, jossa sain jarruteltua vauhtia racechronon mukaan kolauksen 170km/h -> 107km/h kunnes osuin ilmeisesti johonkin pattiin joka heitti kuskin kyydistä ja mopon katon kautta ympäri. Jos on silminnäkijöitä, kuva- tai videomateriaalia onnettomuudesta, niin haluaisin mielelläni nähdä miten kaikki oikeasti tapahtui.
Tällä hetkellä ei oikein ole mielenkiintoa tätä hommaa kohtaan muiden ajotyylin takia. Juttelu varikolla lähtöjen menosta ei paljoa mieltä parantanut. Jos on intoa ottaa riskejä niin menkää minun puolestani ajamaan vaikka B-luokkia. Siellä niillä sijoituksilla ja pisteillä voi olla jotain merkitystäkin.
Ohittamiseen annettiin rata-ajokurssilla vinkkiä, että ohitus tulee tehdä tyyliin 1m vierestä 1m edelle, jotta myös ohitettava on nähnyt ohittajan. En nyt tarkoita että noin läheltä tarvitsee ohittaa, saa ja on suotavaa mennä turvallisemmin ohi. Nyt näin ohittajan vasta kun olin taittanut mutkaan eikä ollut enää mitään tehtävissä. Turva-alueita oli onneksi pehmennetty ja tasattu ennen kisoja, mutta parantamisen varaa niissä vielä on. Tasaisemmalla (ja ehkä pehmeämmällä) alustalla olisi voinut yrittää pysäyttää pyörän eikä olisi tarvinnut omaisia pelotella lanssi ajelulla. Omat tuntemukset läheltä piti tilanteista tai kaadoista ovat monesti kuitenkin vääriä, joten olisi kiva nähdä tai kuulla tapauksesta muilta tarkemmin.
Kiitos ratatuomareille, lanssihenkilöstölle ja kaikille muille onnettomuuden asiallisesta hoitamisesta.
Seuraava oma taisteluni taitaa olla vakuutusyhtiön kanssa. Ohittaja hoiti oman puolensa toistaiseksi hyvin ja myönsi kirjallisesti syyllisyytensä, joten taistelu liikennevakuutuksen voimassa olosta lienee hivenen helpompi. Pyörän korjaamiseen ei ole rahaa, eikä fysiikkakaan oikein ole kisaamiseen sopivalla tasolla. Saas nähdä oliko tämä kausi sitten tässä. Liikennevakuutuksesta tuskin tulee ihan pian mitään korvauksia.
Pikkusen ottaa päähän, kun yrittää itse vain hakea tuntumaa ja ajelee varman päälle ilman riskiä, niin joku muu koheltaa minut pihalle. Tavoitteena oli kuitenkin vain tutustua pyörään, karkoittaa kaatopeikkoa ja hoitaa surutyötä.
Hain ilmeisesti Vuorisesta varmaa ohituspaikkaa, kun kolaus kävi. Olin ajanut jo reilun kierroksen hänen perässään ja ajatuksena oli tulla kolmosmutkan jarrussa ohi. Katsomosuoralla hain kakkosmutkaan ohitukseen sopivaa linjaa, mutta juuri mutkaan taiton jälkeen näin ohittajan keulan vilaukselta kun samassa kolahti ja pyörä nousi pystyyn. Siitä sitten suoraan pyörä pystyssä soralle, jossa sain jarruteltua vauhtia racechronon mukaan kolauksen 170km/h -> 107km/h kunnes osuin ilmeisesti johonkin pattiin joka heitti kuskin kyydistä ja mopon katon kautta ympäri. Jos on silminnäkijöitä, kuva- tai videomateriaalia onnettomuudesta, niin haluaisin mielelläni nähdä miten kaikki oikeasti tapahtui.
Tällä hetkellä ei oikein ole mielenkiintoa tätä hommaa kohtaan muiden ajotyylin takia. Juttelu varikolla lähtöjen menosta ei paljoa mieltä parantanut. Jos on intoa ottaa riskejä niin menkää minun puolestani ajamaan vaikka B-luokkia. Siellä niillä sijoituksilla ja pisteillä voi olla jotain merkitystäkin.
Ohittamiseen annettiin rata-ajokurssilla vinkkiä, että ohitus tulee tehdä tyyliin 1m vierestä 1m edelle, jotta myös ohitettava on nähnyt ohittajan. En nyt tarkoita että noin läheltä tarvitsee ohittaa, saa ja on suotavaa mennä turvallisemmin ohi. Nyt näin ohittajan vasta kun olin taittanut mutkaan eikä ollut enää mitään tehtävissä. Turva-alueita oli onneksi pehmennetty ja tasattu ennen kisoja, mutta parantamisen varaa niissä vielä on. Tasaisemmalla (ja ehkä pehmeämmällä) alustalla olisi voinut yrittää pysäyttää pyörän eikä olisi tarvinnut omaisia pelotella lanssi ajelulla. Omat tuntemukset läheltä piti tilanteista tai kaadoista ovat monesti kuitenkin vääriä, joten olisi kiva nähdä tai kuulla tapauksesta muilta tarkemmin.
Kiitos ratatuomareille, lanssihenkilöstölle ja kaikille muille onnettomuuden asiallisesta hoitamisesta.
Seuraava oma taisteluni taitaa olla vakuutusyhtiön kanssa. Ohittaja hoiti oman puolensa toistaiseksi hyvin ja myönsi kirjallisesti syyllisyytensä, joten taistelu liikennevakuutuksen voimassa olosta lienee hivenen helpompi. Pyörän korjaamiseen ei ole rahaa, eikä fysiikkakaan oikein ole kisaamiseen sopivalla tasolla. Saas nähdä oliko tämä kausi sitten tässä. Liikennevakuutuksesta tuskin tulee ihan pian mitään korvauksia.
Streethawk
Repsol
Pääasia ettei sinulle käynnyt pahemmin! Voin vain kuvitella sitä vit*tuksen määrää mikä sulla on. Nyt on yhdelle kaverille sattunut liian monta ikävää sattumaa lyhyessä ajassa. Toivottavasti asiat järjestyy hyvin ja helposti. Mielelläni sinut vielä lähtöviivalla näkisin ja päästäisiin ajamaan kisaa.
Paranemisia ja tsemppiä vakuutustaisteluun.
josse100
YCC # 54
Hyvä kuulla, että sinulle ei tuon pahemmin käynyt.
Kakkosmutkan kilkkaus kuulostaa pahalta, siinä sitä vauhtia ei ole ihan vähän. Huono paikka uhkapeliohituksille.
Eipä taida "katotaan kolahtaako" -ajotyyli hirveästi kuulua jokamiesluokkaan muutenkaan.
Parantele ittes huolella ja rauhassa. Kyllä niitä kisoja vielä tulee.
Voimia vakuutustaisteluun.
Laitanpa jakoon, kun tuli kännykällä kuvattua. Eli lauantain jokkislähtö kännykällä kuvattuna.
Kemora B-Lähtö 2.7.2011
-Lauri
Kemora B-Lähtö 2.7.2011
-Lauri
Johan se on ollut pitkään tiedossa, että jokkiksessa panokset ovat kovimmat kaikista luokista. Tämä on sivullisen mielestä hiukan outoa, koska yleensä kärkiviisikko ottaa kisan melko coolisti. Toisaalta runsas toiminta lisää yleisön mielenkiintoa, mutta toisaalta punalippuja voisi olla vähemmän kuin punaisella torilla vappuna.
Itse kävin ohittajalle sanomassa ykköslähdön jälkeen, että ottaa vähän rauhallisemmin, meno näytti todella holtittomalta ensimmäisen kierroksen kohdalla. Itse olin jo sen verran kaukana kilkkauksen tapahtuessa, etten itse osumaa nähnyt, enkä siten siis palautetta antaessani edes tiennyt, että oli jonkun ulos kopsauttanut. Videolta näkyy ehkä suurennoksella osuma, ulosajautuminen näkyy kyllä.
Veikkaanpa, että kyseiselle kaverille tuli vain joku normaalista poikkeava innostus. Tähän asti on ohitellut ainakin allekirjoittaneen aika nätisti ja muutoinkin tolkun mies ja jälkipelinkin hoiti mielestäni fiksusti. Valitettava tapaus, josta toivottavasti opittiin. Toki löytyy aina henkilöitä, joiden mielestä tuollaisesta huomauttaminen on paskahousujen toimintaa, kuten eräästä julkisesta palautteesta voi päätellä. Tämä kuski tosin ei ole vielä itse uskaltautunut yhteenkään kilpailuun, mutta neuvoja häneltä kyllä riittää meille jokaiselle, kiitos hänelle siitä.
Ohessa palaute lainattuna, nimi jääkööt kertomatta.
Sun tarvii vaihtaa lajia ettei sun tarvis olla koko ajan itkemässä siitä mitä muut tekee. Ja muutoinkin voit syyttää vain itseäsi; sinähän ton luokan olet pystyyn pistänyt. Että ehkäpä moottoriliitossa sittenkin on järkevää porukkaa, kun yr...ittävät jarrutella sun ideoita.
Tosin jos vaihdat laija vaikka lohenkalastukseen, niin sekin voi olla aika vaarallinen laji, ainakin siellä Kemoran naapurissa Huhtaniemen lohilätäkön tuntumassa.
Onneksi kuitenkaan se uistin ei ollut naamassa, koska siinä tapauksessa paikalliset isännät ois voinu muiluttaa sut saunan taakse, luullen sinua kettutyöksi joka salakuvaa sikaloita ja päästää minkit luontoon.
Uskoisin, että jatkossa YCC:n lähdöt tulevat olemaan ihan turvallisia, kuten tähänkin asti muutamaa poikkeusta lukuun laskematta. Yksittäistapaus, josta ei kannata tehdä yleistystä.
Kerhokisassa tulen itse toimimaan kilpailunjohtajana ja mahdolliset riskikuljettajat napataan mustalla pois ja jos se ei onnistu, kilpailu tullaan keskeyttämään punaisella. Tämän on kuitenkin tarkoitus olla hauskaa, tässä ei taistella rahoista eikä suurista meriiteistä, joten toisten hengellä ja terveydellä on turha pelleillä.
Kilpailuorganisaatioonkin kuuluneella oli oma näkemyksensä hommaa sivusta seuranneena. Toki suurin painoarvo on henkilön mielipiteellä, joka ei ollut edes 200 km säteellä koko paikasta, mutta niinhän se yleensä tuppaa olemaan.
Jukka
(Tämän kirjoitin sekä kilpailijan, että luokan kehittäjän roolissa. Oma lehmä on siis ojassa, sivuttain ja syvällä. Siksi omat näkemykseni eivät ehkä objektiivisimmat)
Editoitu tarpeeton linkki pois, joka jo tullut esille.
Itse seurasin jokkiksen sunnuntain lähtöä kauhusta kankeana. Hirveetä kohellusta ja vaarallisen oloisia ohituksia jatkuvasti. Silmään otti myös jollain ukoilla aivan ihmeelliset ajolinjat esim muihin luokkiin verrattuna.
Pakko myöntää että osa ajaa kyllä tosi kovaa suhteessa superbiken b:hen mutta joukossa on myös paljon vaarallisia "soheltajia".
Pakko myöntää että osa ajaa kyllä tosi kovaa suhteessa superbiken b:hen mutta joukossa on myös paljon vaarallisia "soheltajia".
Lisäämpä oman lusikkani soppaan myös.
Omasta näkökulmasta kisa oli kaksijakoinen, alku oli keskustelussa nyt mainitun säheltämisen ja koheltamisen rajamaastossa (nimin. 3 kaatoa lähietäisyydeltä todistanut), mutta muutaman kierroksen jälkeen se rauhoittui mielenkiintoiseksi/normaaliksi kilvanajoksi. Tällä tarkoitan sitä, että nyt muodostui mukava 4 pyörän nippu saman "luokan" pyöriä, joidenka kanssa meno oli tiukkaa ja tasaväkistä. Järjestys vaihtui, mutta ohitukset oli ainakin omasta mielestä siistejä.
Tuosta mainitusta nipusta kaikkien kolmen kuskin kanssa keskustelin kisan jälkeen varikolla. Kaikki olivat yksimielisiä, että pirun kivaa ja tasaväkistä oli vääntö ja että tätä lisää.
Kun jatkossa kuskeina muistettaisiin, että otetaan ensimmäiset kiekat rauhallisesti. Kisassa on kuitenkin 15 kierrosta, joten ajettavaa riittää. Näin saadaan reilua kilpailua jatkossa.
Antti #40
Omasta näkökulmasta kisa oli kaksijakoinen, alku oli keskustelussa nyt mainitun säheltämisen ja koheltamisen rajamaastossa (nimin. 3 kaatoa lähietäisyydeltä todistanut), mutta muutaman kierroksen jälkeen se rauhoittui mielenkiintoiseksi/normaaliksi kilvanajoksi. Tällä tarkoitan sitä, että nyt muodostui mukava 4 pyörän nippu saman "luokan" pyöriä, joidenka kanssa meno oli tiukkaa ja tasaväkistä. Järjestys vaihtui, mutta ohitukset oli ainakin omasta mielestä siistejä.
Tuosta mainitusta nipusta kaikkien kolmen kuskin kanssa keskustelin kisan jälkeen varikolla. Kaikki olivat yksimielisiä, että pirun kivaa ja tasaväkistä oli vääntö ja että tätä lisää.
Kun jatkossa kuskeina muistettaisiin, että otetaan ensimmäiset kiekat rauhallisesti. Kisassa on kuitenkin 15 kierrosta, joten ajettavaa riittää. Näin saadaan reilua kilpailua jatkossa.
Antti #40
Noh noh, Jukka Jukka...
Rauhoituppas edes sen verran että saat vähän objektiivisuuttasi takaisin, ja viitsit muokata viestiäsi edes hieman todenmukaisemmaksi.
Sinun omalla naamakirjaseinällä käydyn keskustelun yksittäinen viesti ei ole mikään "julkinen palaute".
Ja kyseisessä keskustelussa ei ollut mitään mainintaa siitä kävikö joku jotain sanomassa jollekkin jostakin.
Joten ei kannattaisi riipaista irti omalta naamakirjaseinältään jonkun keskustelun yksittäistä viestiä, ja väittää sitä julkiseksi palautteeksi, ja vieläpä liittää sitä johonkin aivan toiseen asiayhteyteen.
Ja varsinkaan levitellä sitä totuutena jollakin yleisellä kaikkien luettavissa olevalla keskustelufoorumilla.
Mielestäni se oli niin loistavaa ironiaa ja kun oli kirjoitettu seinälleni muidenkin luettavaksi, niin laitetaan tiedoksi muillekin. Ja koska kyseessä ei ole julkinen seinä, niin kukapa nyt olisi arvannut kuka sen on kirjoittanut, eikö? Muutkin palautteet julkaistaan ja kuten tämäkin, anonymoiden. Näin saadaan kokonaisvaltainen kuva ja voidaan myöskin eri mieltä oleville ihmisille tarjota vaihtoehtoja.
Uskoisin olevani tälläkin hetkellä aika rauhallinen, tosin jäävi olen sitä itse arvoimaan, joten kysynet Alastarolla olleilta n. 45:ltä henkilöltä henkisen tasapainoni nykytilan. Eilen olin vähän ns. väsynyt ja tuollainen ironia (vaikka tosi hauska onkin) olisi voinut johtaa helposti ymmärrettäviin vastauksiin kun sen olisit heittänyt ihan f2f.
Jukka
Tästä olen täysin samaa mieltä. Tosin kaatumisia en itse ehtinyt näkemään ollenkaan. Mutta juuri tuolla keskivaiheilla ajelu ei mielestäni ollut mitenkään vaarallista soheltamista. Jos oikein käsitin, niin taisin itsekin kuulua juurikin tähän Antin mainitsemaan 4 pyörän nippuun. Mukavaahan siinä oli vääntää. Ja en tietenkään halua vähätellä Vuorelan, enkä kenenkään muunkaan kaatoja ja niitä edeltäneitä tilanteita. Eihän tuollanen toisen uloskilkkaus ja yleinen kohellus kuulu rehtiin kisailuun ollenkaan.
Toivottavasti jatkossa kisat sujuvat ilman tuollaisia ikäviä tapauksia. Palataan asiaan taas kuun lopulla Kemoralla.
Veli #26
No, omapahan on valintasi.
Siitä olen edelleen täysin eri mieltä, että jonkun yksityishenkilön facebookseinällä käyty keskustelu täyttäisi "palautteen" kriteerit.
Jos todellakin haluat antaa yleisölle kokonaisvaltaisen kuvan, niin voinet julkaista koko keskustelun anonymisoiden keskustelijat. Jolloin kaikki ymmärtävät tuon lainaamasi yksittäisen viestin asiayhteyden.
Jos taasen vain olet väittävinäsi haluavasi antaa kokonaisvaltaisen kuvan, niin siinä tapauksessa ymmärrän erittäin hyvin, että haluat julkaista anonymisoiden vain tuon yhden yksittäisen viestin, ja liittää sen täysin eri asiayhteyteen (ja samalla myöskin tarkoitushakusesti rajata vaihtoehtoja minimiin, vieläpä sinun määräämin reunaehdoin).
Hyvä rapo streethawkilta. Innostus välittyi tekstin kautta todella hyvin. Onnittelut vielä 2. sijasta.
Tunnistan itseni myös tästä "keskiryhmän" taistelusta. Kiitoksia osallistuneille, saatiin taas kivat väännöt aikaiseksi ja ilman turhempia kohnaamisia. Muutaman kerran oli tonttia tulla Veli-Heikistä ohi 2. mutkan jarrussa, mutta se on ehkä huonoin paikka näin kokemattomalle kisaajalle työntää ohi... Varsinkin kun pyörät olivat tasaväkiset tehoiltaan. Pikku virheen jälkeen pääsin kuittaamaan, mutta tulin myös kuitatuksi oman virheen jälkeen
Innolla odotan seuraavia kahinoita!!
Onnea vielä naapuriteltan pojille huimasta menestyksestä! Oli se varmaan Jannella lysti ajella pytty kainalossa pyörällä kotiin
Jarno #4
Omasta puolestani olen äärettömän pahoillani niille seitsemälle ensimmäisellä kierroksella ohittamalleni kuljettajalle, joille tuli sydämentykytyksiä ajostani. Panokset olivat korkealla ja lataus oli varmaankin tällä kertaa ylivirittynyt. Tiedossa oli, että mikäli haluaa kärkikamppailussa ajaa, pitää huono startti saada kompensoitua ensimmäisten kahden kierroksen aikana. Tämä sitten näyttäytyi yliyrittämisenä ja ihan turhana kiireenä. Ei todellakaan ollut kaunista katseltavaa tai edes kovin nopeaa kyytiä tuo meneminen. Tosiasia kuitenkin on, että jengi ajaa yleensä kaksi ensimmäistä kierrosta todella varovaisesti ja hitaasti kunnes saa juonesta kiinni ja sen jälkeen ohittaminen varsinkin Kemoralla on aika haastavaa ainakin mulle. Vaarallisen koheltajan mainetta en suostu tuosta ajosta kuitenkaan ottamaan muutoin kuin Harjun Petrin ohituksesta paluusuoran jarrussa, siitä toki sitäkin enemmän. Kävi vanhanaikainen ja unohdin paineistaa takajarrun renkaanvaihdon jälkeen joten paluusuoran jarru meni aivan reisille ja Petri parka jäi kärsijän rooliin, anteeksi siitä. En unohda enää.
Kiitos Jukalle asiallisesta palautteesta varikolla, mielestäni tämänkaltainen palautteenantokulttuuri on juuri sitä, miten asiat menevät perille: kasvotusten järkevästi keskustellen. Toinen lähtö ajeltiin sitten kiltisti possujunaillen paineiden jäätyä starttiviivalle ja varmistellen neljäs sija.
Vuorelan kanssa tapahtunutta kilkkausta en itse aio kommentoida muutoin kuin asianosaisen kanssa. Mun mielestä miehet selvittävät välinsä kasvotusten ja kahden kesken eikä netissä tai selän takana. Tilanne on HD tasoisena mulla nauhalla joten ei tarvitse arvailla mitä tapahtui ja siitä voi sitten vetää johtopäätöksiä mutta julkiseen jakoon ainakaan mun video ei tule, Vuorela tietää miksi. Sen kuitenkin sanon, että olen äärettömän pahoillani tilanteesta ja siitä, että se sattui juuri Vuorelalle Botnian kaadon vielä kummitellessa. "Katotaan kolahtaako" tyyppisestä uhkapeliohituksesta ei ollut kuitenkaan kyse, ei mua tarvitse pelätä tämänkään jälkeen radalla kisoissa tai harjoituksissa.
Mitä voi tapauksesta oppia tai mitä ainakin itse opin:
Ainakin sen, että rennolla suorituksella saa paljon paremman tuloksen kuin puristamisella. Miten sen rentouden sitten kisajännityksen keskellä saa aikaan onkin jo toinen juttu... Keskiviikon treenipäivä oli hyvä esimerkki kun koko päivän tuhnasi 13 alkuisia ja sitten viimeisen setin viimeisellä kierroksella oma ennätys parani reilusti nopeamman kuskin vanavedessä jäähdytellessä. Puristamisesta seuraa myös helposti putkinäkö, josta seuraa ylimääräistä riskiä varsinkin ohitetuksi tullessa tai ohittaessa. Yliyrittäminen ei todistetusti ainakaan lisää suorituksen tasoa joten tyydyn jatkossa vain yrittämään parhaani.
Pahoittelut vielä kerran, toivottavasti ei jäänyt kenellekään parantumattomia traumoja. Jos jäi niin mielellään kasvotusten juttelen ja puristan kättä. Nettilöpinät, selän takana puhumiset, ulkopuolisten kannanotot ja kisaa koskaan ajamattomien arviot siitä miten kisaa pitäisi ajaa saa jäädä mun puolesta omaan arvoonsa. En tosin tainnut olla ainoa tötöilijä joukossa joten muut vastatkoot omasta puolestaan. Jatkossa kuitenkin turvallisemmin liikkeellä ainakin meikäläisen osalta.
Antti
Kiitos Jukalle asiallisesta palautteesta varikolla, mielestäni tämänkaltainen palautteenantokulttuuri on juuri sitä, miten asiat menevät perille: kasvotusten järkevästi keskustellen. Toinen lähtö ajeltiin sitten kiltisti possujunaillen paineiden jäätyä starttiviivalle ja varmistellen neljäs sija.
Vuorelan kanssa tapahtunutta kilkkausta en itse aio kommentoida muutoin kuin asianosaisen kanssa. Mun mielestä miehet selvittävät välinsä kasvotusten ja kahden kesken eikä netissä tai selän takana. Tilanne on HD tasoisena mulla nauhalla joten ei tarvitse arvailla mitä tapahtui ja siitä voi sitten vetää johtopäätöksiä mutta julkiseen jakoon ainakaan mun video ei tule, Vuorela tietää miksi. Sen kuitenkin sanon, että olen äärettömän pahoillani tilanteesta ja siitä, että se sattui juuri Vuorelalle Botnian kaadon vielä kummitellessa. "Katotaan kolahtaako" tyyppisestä uhkapeliohituksesta ei ollut kuitenkaan kyse, ei mua tarvitse pelätä tämänkään jälkeen radalla kisoissa tai harjoituksissa.
Mitä voi tapauksesta oppia tai mitä ainakin itse opin:
Ainakin sen, että rennolla suorituksella saa paljon paremman tuloksen kuin puristamisella. Miten sen rentouden sitten kisajännityksen keskellä saa aikaan onkin jo toinen juttu... Keskiviikon treenipäivä oli hyvä esimerkki kun koko päivän tuhnasi 13 alkuisia ja sitten viimeisen setin viimeisellä kierroksella oma ennätys parani reilusti nopeamman kuskin vanavedessä jäähdytellessä. Puristamisesta seuraa myös helposti putkinäkö, josta seuraa ylimääräistä riskiä varsinkin ohitetuksi tullessa tai ohittaessa. Yliyrittäminen ei todistetusti ainakaan lisää suorituksen tasoa joten tyydyn jatkossa vain yrittämään parhaani.
Pahoittelut vielä kerran, toivottavasti ei jäänyt kenellekään parantumattomia traumoja. Jos jäi niin mielellään kasvotusten juttelen ja puristan kättä. Nettilöpinät, selän takana puhumiset, ulkopuolisten kannanotot ja kisaa koskaan ajamattomien arviot siitä miten kisaa pitäisi ajaa saa jäädä mun puolesta omaan arvoonsa. En tosin tainnut olla ainoa tötöilijä joukossa joten muut vastatkoot omasta puolestaan. Jatkossa kuitenkin turvallisemmin liikkeellä ainakin meikäläisen osalta.
Antti