yamaha xjr 1200

[Guest]

millä tavoin xjr on kuristettu? Siinähän on sama kone kun fj 1200:ses ja siinä on yli 130 hv! Missä kuristukset on, onko tietoa?

 

[quicksilver]

Ei xjr 1200:sta ole kuristettu, kuten tehdään esim. 25 kw:n peleille, vaan moottorista on tarkoituksella haluttu tehdä eriluonteinen verrattuna FJ 1100/1200:n koneeseen. XJR 1200/1300 kone on paljon vääntävämpi, varsinkin alakierroksilla,
ja silloin kun tehdään vääntöa alas on se yleensä pois maksimitehoista. Erot on kaasareissa niiden säädöissä, ¨kumiputkissa¨ sylinterinkannen ja kaasareiden välissä, eri nokka-akselit ja sytytyksen ajoituksessa.
Jos haluat lisää tehoa XJR:ään, niin aloita suodattimen vaihdolla vapaavirtaus versioon, Dynojet/Factory-suutinsarja pitää myös vaihtaa ja ei tommonen paremmin pakokaasut läpipäästäva pakarikaan ole pahasta.
Ainakin oma xjr 1300 tuli hemmetisti paremmaksi noilla muutoksilla, vaikkei putkea ole vaihdettu!

 

[xjrrrrräyh]

Nokka-akselit on samat xjr 1200:sissa (xjr1300:sissa kans) ja FJ1200:sissa. Vain FJ1100:sten nokat on "urheilullisemmat" sekä 2002-mallista (milliä isommat kaasarit) lähtien nokka-akselit on hiukan vääntösuuntaisemmat.

Kaasarien imukurkuissa on supistuksia, imukurkut voi vaihtaa FJ1200-mallisiin. Tämä antaa hiukan eloa yläkierroksille.

Ilmasuodatin-, äänenvaimennin-, suutin-, ilmaboksimuutoksin saapi tehon nousemaan sinne kenties halutulle tasolle.

 

[FunJam]

Mahtaiskohan noi fj1100 nokat sit sopia fj1200:seen?

Tarkoitus olis muutenkin viilata kantta, mutta uudet nokkatikut on vaikea hankkia/kalliita/kaikkea muuta pientä. Vai onko? Ape:lta kyselin ja sinne tarttis lähettää vanhat tikut hitsattavaksi... ei jaksa.

 

[xjrrrrräyh]

Kyyll net soppii, kuulemma.

 

[Tinde]

Mulla on ainakin -92:ssa FJ1200:a 92 kW joka vastaa 125 hv. Teho putos vuoden 91 mallista just ton 5 hv. Samana vuonna XJ900:n teho putos samat 5 hv 100:a 95:n. Yhden huoltomiehen mukaan putkissa on jotain eroa ja se liittyy tiukentuneisiin meluvaatimuksiin?

 

[pptalo]

 Onkos teidän XJR:t (outoja) tyhjäkäynnin -  2000 kierroksen välillä. Minulla ei saa edes paikallaan käymään esim.1800 r/min. Eli hiljaa ajettaessa on vähän inhottavaa huojumista. Ihan kuin kävisi laihoilla?

 

[pptalo]

Ai niin. Väriseekö teidän pyörät n.3000 kierroksen paikkeilla. Luulin että omassa on pakoputken kannake vääntynyt, mutta nyt yksi kaveri kysyi että täriseekö minun pyörä samalla tavalla kuin vanhemmat 1100 fj:t.

 

[xjrrrrräyh]

Ei mun mopos, eikä emonkaan. Emon on vakio 02:nen, mun onkin sitten vanahempi, mut ei nii vakio. Tosin silloin kun se oli vakio, ostaissa, en mitään huojuntoja pikkukierroksilla muista että olis ollu, ei myöskään erityisempiä värinöitäkään.

 

[mc1970]

noista värinöistä , niin kyllä munkin mopo antaa aika hyvät
tärinät siinä 3000 rundissa ja niin mun parin kaverin xjr.rät
myös
olen ite ajatellu kanssa tota pientä viritystä eli suutinsatsii
vapaavirtaussuodatinta ja lisäks vielä syttypyörää , olis
kiva tietää onko enemmänkin kokemuksia noista palikoista

 

[xjrrrrräyh]

Pelkällä suutinsatsilla, K&N suodattimella ja läpivetoisilla slipareilla sai omasta 1200:sesta n. 110Hp takapyörältä, joka vastaa varmaan sitä 125Hp konetehoo. Sitten kun saa FJ:n imukurkut, yläkierroksille tulee hiukkanen lisää, mutta alavääntö voi olla hintelämpi. Ilmapoksimuutoksilla ja ankaralla suutinsouvilla voi saada jonkun hepan vielä, mutta tuskin yhtäkkiä kannattaa. Enämpi hyötyä/hepoja suoravetokaasareista ja koko-Akrapuuvitseista, jotka tosin ovatkin jo aika hintavia (XJR:n kollektori on kehno virtauksia ajatellen, siis mielestäni). Sitten alkais kansihommelit seuraavaksi. Sitten jossain vaiheessa FJ1100:n tai kalliit Web Cam, Yoshimuran tai APE nokat että alkais riekkumaan yläkierroksilla... Niin ja Barnettin billettikytkin...

Oli tossa yks kaveri jostain Saksan korkeudelta, joka oli laittannu suoravetoiset kaasarit, kannen ja 1314 mäntäsatsin sun muuta, tais olla siinä +160HP takapyöräteho.

ja toinen, samanmoinen:

Molemmat kuvat ja lisää löytyy XJR-Power.com gallerioista.

Ja onhan sitä mäntäsatseja saatavilla jos jonniinmoisia, turboa ja ilokaasuja, automaattivaihteita ja muita härpättimiä. Kai ittelläkin, jos ois tota rahnaa...

 

[pptalo]

Nyt tuli laitettua toi suutin satsi ja vapaavirtaussuodatin. Suuttimet keskikokoiset 96 neulat kolmas ylhäältä ja suuttimet 2,5 kierrosta auki. Täytyy pistää suuttimia vartti kiinnipäin ja kokeilla, aivan kuin kävisi hiukan rikkaalla pienillä kierroksilla. Yhteen vetona voisi sanoa että mukavammaksi tuli ajaa ja teho vähän nousi. Ai niin pakareihin olen porannut 4 kappaletta 12mm. reikiä / putki (ulospuhallus putkien ympärille).

 

[Mopo]

FJ 1200:n vakiopääsuuttimet ovat 112,5 kokoa, Pilot Air Jet 155 ja tyhjäkäyntisuutin 40. Olen antanut itseni ymmärtää, että FJ 1100 ja 1200 nokat ovat keskenään samanlaiset mutta erilaiset kuin XJR 1200/1300:ssa. Mainittu tehonpudotus 90-luvulla tehtiin syttyboksilla pakokaasumääräysten takia.

 

[xjrrrrräyh]

FJ 1100 nokat erilaiset, FJ1200 ja XJR nokat samanlaiset, ja vielä 2001 vuoteen asti XJR 1300:kin, mutta sitten hiukan muutosta nokka-akseleissa vuoden 2002 mallista etiäppäin. 2002 mallissa milliä isommat kaasarit ja pakokaasujen puhdistukseen tähtäävää rekkuletta. Vasta 2004 tuli kattia kanssa, tosin. Joistakin kansien pienistä eroista tietävät Legendimiehet parhaiten, erot pieniä...

Matkan varrella kaikenlaista pientä parantelua osien laatuun, muttaa kuulemma kampurat vanhemmissa vahvimmat, uudemmissa kiertokanget ja tietty männät, jotka muuttuivat takosellaisiksi, en nyt muista mikä vuosi - tais olla jotain 1999 tai 2000...(1998 oli vielä 1200:nen, emon pyörä on 02:nen, mutta takomännät oli jo ennen...)

 

[FunJam]

Sitten jossain vaiheessa FJ1100:n tai kalliit Web Cam, Yoshimuran tai APE nokat että alkais riekkumaan yläkierroksilla... Niin ja Barnettin billettikytkin...

Oli tossa yks kaveri jostain Saksan korkeudelta, joka oli laittannu suoravetoiset kaasarit, kannen ja 1314 mäntäsatsin sun muuta, tais olla siinä +160HP takapyörä

Nippelitietoa, mut APE myy just noita Web Camin tikkuja FJ:hin muistaakseni 599 tollaria pari ja vanhat joudut lähettämään sinne, tai tulee joku satanen lisää+ jos tulli huomaa laskuttaa niin 22+8 prosenttia lisää...+posti,rahansiirto ym kulut. :vihainen:Helpommin ja varmemmin saa suomen mp-palvelun kautta, joka käsittääkseni on yhteydessä APE:n, mutta ottaa tietysti oman osuutensa...
Niin ja ne Barnetit ja Wisecot ja suoravetojuhanit ja Dynat, mistä höpöttelin, on tilattu... ja vähän muutakin tilbehööriä.
Kun vielä ne höpinäpöntöt saapuu tonteille,niin alkaa olla osat koossa.Vielä kun sais ne mopoon kiinni ja mopon käymään niin..
Toi +160 kuulostaa kyllä hyvältä, mutta ei pidä unohtaa, että vääntökäyräkin pitäis näyttää vähän erilaiselta, kuin jossain vinkumankelissa.

 

[FunJam]

Onko muuten niissä FJ1100 ja 1200 nokissa iso ero.
Paljonko on nosto? Ape ilmoittaa noikin tietysti tuumina,mut eiköhän sen muunneltua saa.Tai jos voi sanoa mitä se vaikuttaa persuustuntumalta niin käy sekin.

 

[xjrrrrräyh]

Täytyypä kysyä nokkakepeistä yhdeltä kaverilta, jolla on muistaakseni FJ1100:n nokat XJR:ssä. Ite kun en tiijä...