-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Yamaha WR450 -03
- Keskustelun aloittaja kala-aapo
- Aloituspäivä
G
Guest
Guest
Mulla ole ole noista nelareista juurikaan kokemusta, mutta jotain suuntaa antavaa osaan kertoa, että saat edes vähän kuvaa.
Offroadpro:n testissä siitä sanottiin, että ehkä vähän enemmän 'katuenska', jolla voi myös ajella metsässä, mutta ei täysiverinen kilpapyörä. Toki siitä sellaisenkin saa pienellä laitolla (jousituksen säätöä jne.).
Huollosta sen verran, että yleisin huolto on öljynvaihto. Noin 10-15h välein tulisi ne vaihtaa ja joka toisen tai kolmannen vaihdon jälkeen uudet suodattimet. Venttiilejä täytää kanssa tarkistella aika-ajoin, riittää ilmeisesti kun kattoo ~20h välein onko liian isoja välyksiä ja sitten niiden säätöä ihan riippuen ajosta, mutta joku ~50h keskimäärin. Toi säätökään ei pitäisi olla paha homma, koitan etsiä sen sivun, missä oli siihen ohjeet. Männän vaihtovälistä en uskalla sanoa mitään, mutta kyllä sillä noissa kauan saa ajella. Nämä kaikki tunnitt on sitten TEHOLLISIA AJOTUNTEJA, eli kannattaa sitten miettiä niitä huoltoja tarkemmin jos ajelee rennosti kadulla jne. Iskareita kannattaa myös huoltaa, että pysyvät iskussa. Tämäkin riippuu ihan siitä käytöstä, kuinka usein.
Muistahan kuitenkin, että ei tolla kovin miellyttävä ole vedellä pidempiä siivuja maantiellä, joten sen tyylinen ajaminen jää vähemmälle. Nämä mun kertomat jutut nyt eivät olleet mitään virallisia totuuksia, mutta saatpahan jotain kuvaa. Kyllä se vaan niin on, että ne vaatii enemmän laittoa kuin katupyörät.
Offroadpro:n testissä siitä sanottiin, että ehkä vähän enemmän 'katuenska', jolla voi myös ajella metsässä, mutta ei täysiverinen kilpapyörä. Toki siitä sellaisenkin saa pienellä laitolla (jousituksen säätöä jne.).
Huollosta sen verran, että yleisin huolto on öljynvaihto. Noin 10-15h välein tulisi ne vaihtaa ja joka toisen tai kolmannen vaihdon jälkeen uudet suodattimet. Venttiilejä täytää kanssa tarkistella aika-ajoin, riittää ilmeisesti kun kattoo ~20h välein onko liian isoja välyksiä ja sitten niiden säätöä ihan riippuen ajosta, mutta joku ~50h keskimäärin. Toi säätökään ei pitäisi olla paha homma, koitan etsiä sen sivun, missä oli siihen ohjeet. Männän vaihtovälistä en uskalla sanoa mitään, mutta kyllä sillä noissa kauan saa ajella. Nämä kaikki tunnitt on sitten TEHOLLISIA AJOTUNTEJA, eli kannattaa sitten miettiä niitä huoltoja tarkemmin jos ajelee rennosti kadulla jne. Iskareita kannattaa myös huoltaa, että pysyvät iskussa. Tämäkin riippuu ihan siitä käytöstä, kuinka usein.
Muistahan kuitenkin, että ei tolla kovin miellyttävä ole vedellä pidempiä siivuja maantiellä, joten sen tyylinen ajaminen jää vähemmälle. Nämä mun kertomat jutut nyt eivät olleet mitään virallisia totuuksia, mutta saatpahan jotain kuvaa. Kyllä se vaan niin on, että ne vaatii enemmän laittoa kuin katupyörät.
eipä oikein löydy pitoa noilla nappula kumeilla asfaltilla ja hyvin kuluu/lähtee nappulat pois , joten kannattaa samalla hommata toinen motovanteet. kivahan se on jo loppuun ajetuilla renkailla vetää pitkää sladia mutkissa. huoltoja saa tehä mut helppoja ja nopeaa. huoltoja ei kannata yhtään jättää tekemättä muuten voi tulla kallista lystiä korjata oli sitten nelari tai 2t enskaKiitoksia,
Mulla varmaan katuajot jäisikin aika vähään, jos duuniin ja takas tykittäs, ~7km.
Lisää kokemuksia vaan kehiin.
Kiitos etukäteen