R1:n keulasta mulla ei ole tietoa, mutta yleensä nuo ovat yhdessä kierteellä. Jossain alakappaleen sivussa saattaa olla lukitusruuvi varmistamassa ja hyvin todennäköisesti kierreliimaakin on käytetty. Vanhan GSX-R:n keulaan liukuputkia vaihtaessani jouduin luonnollisesti irroittamaan nuo alakappaleet ja olihan siinä aikamoinen savotta. Lukitusruuvit oli varmistettu vielä tyssäämällä, joten niistä piti porata alkuosa pois ennen kuin aukesivat. Kierreliima pehmeni hiukan kun kuumailmapuhaltimella lämmitti liitoksen jonnekin vajaan sadan asteen nurkille. Sitten hampaat irvessä vääntämällä suostui aukeamaan.
Alakappaletta tuskin saa mistään erikseen uutena. Paras vaihtoehto olisi varmaan löytää jostain mutkalle kolaroidut alaputket, joissa olisi tuo alakappale kuitenkin ehjä.