Yamaha FZR 1000 bensavuoto

[Kähis]

Ajelulta tullessa huomasin että tiputtaa bensaa (vain silloin kun oli käynnissä). Tutkin asiaa koneen käydessä tyhjäkäynnillä ja minusta näyttäisi että vuoto tulee syliteriryhmän takana olevan putken päällä olevan poksin alta (kuva liitteenä). Mikä on tuo putki? Siihen päällä olevaan mustaan poksiin näyttäisi menevän kaksi letkua, jotka tulevat jostain kaasarin alueelta. Apua

Motti toimii ja käy moitteettomasti. Kiertää ja laulaa korkealta!

-Kähis

EDIT: Löysin toisen kuvan siitä putkesta ja poksista.

 

[Kähis]

Vastailen itselleni Liekö tässä sama juttu?

http://www.r1-forum.com/forums/101-98-99-r1-mechanical-help/197293-fuel-leak.html

Mulla kakkoskaasarin takakansi vuoti joten pistin siihen semmoista ei-kovettuvaa tiivisteliimaa, liekö tuota jotenkin tursunnut niin että se koho ei pääse siellä liikkumaan. Ei ole tuolta ennen vuotanut ja alkoi tuon fixin jälkeen. Huomenna auki.

-Kähis

 

[Kähis]

Vastailen itselleni Liekö tässä sama juttu?

http://www.r1-forum.com/forums/101-98-99-r1-mechanical-help/197293-fuel-leak.html

Mulla kakkoskaasarin takakansi vuoti joten pistin siihen semmoista ei-kovettuvaa tiivisteliimaa, liekö tuota jotenkin tursunnut niin että se koho ei pääse siellä liikkumaan. Ei ole tuolta ennen vuotanut ja alkoi tuon fixin jälkeen. Huomenna auki.

-Kähis

Vastaan itselleni. Neloskaasarin kohokammiossa oli jotain skeijaa, olisko lie tuo sitten estänyt kohon liikkumisen. Puhdistus, kansi kiinni (perfect sealia väliin) ja koeajolle. Sitten muistin että tuo huohotusletku oli jäänyt teipattuna ilmanputsarin kylkeen ylöspäin...kone alkoi rykiä ehkä kilsan ajon jälkeen ja parkkasin sen marketin pihalle. Pakulla nolona pyörä kotiin. Puhalsin paineella kaikki mahdolliset letkut ja kaasarit, letku kiinni ja vot. Toimi kuin unelma ja on toiminut sen jälkeen. Mitään vuotoja ei ole enään.

-Kähmy

 

[jaket]

nuo kaksi letkua on muistaakseni sellaiset hengitysletkut, joiden avulla kaasarit hengittää. olikohan uimurit tai jotain, ne vaan menee tuohon sylinterin taakse ja päättyy siihen ilmaan. ilmeisesti puhtain paikka ottaa ilmaa tuosta sylinterin takaa. taitaa olla, että jos turbottaisi, niin nuo pitäisi myös paineistaa, että paine-ero pysyisi uimureissa oikeana suhteessa imuilman paineeseen.