xx.n hintaa synkkauksesta ja säätämisestä

[Äkis]

Nonniih.. sattu jäämään kätöseen "vahingossa" 4-2-1 putki
nyt se pitäisi säätää (säädättää), vaihtaa suuttimet ja ilman puhdistin.. Asiasta on varmasti paljon keskusteltu, mutta en nyt justiin löytänyt topiikkia joka koskisi hintaa? mitäköhän mahtaa maksaa penkitys ja säätö? kannattaako ensiksi penkittää orkkis kamoilla vai onko turhaa ihmettelyä? Pyörä on -97 xx. Tekisi itte mieli ruuvailla ainakin tuo putki nimittäin itte kiinni ja se suodatin. Suuttimien vaihto ei kyllä multa onnistu (kai). muutakin huomioon otettavaa?? Kertokkee oi viisaat nettikyper tietäjät...Niin joo.. entiä putken merkkiä, ei nimittäin lue missään, se on kuitenkin e hyväksytty. Ainoastaan jokin nro on leimattuna vaimentimeen...?

 

[ruoste]

Itse ruuvaamalla säästät melko paljon massia. Koko operaatio on suhteellisen simppeli, jos et ole Dynojetin neulasarjaa asentamassa. Eikä tuokaan nyt mikään kovin erikoinen operaatio ole. Luistien porailu vaan hieman aiheutti miettimistä.

Putkiston kanssa on suurin työ. Huomaa kaivaa ne vanhat pakoaukon tiivisteet jollakin meisselillä pois ja uudet tilalle. Nuo vanhat eivät juurikaan erotu tuolta rööreistä, mutta sielä ne kuitenkin ovat. Osa pakosarjan pulteista tulee juurineen ulos, mutta samalla lailla vaan takaisin. Räikän sovittaminen tuonne putkien väliin on melko tympeää hommaa.

Pääsuuttimet kannattaa vaihtaa ehdottomasti ennen penkitystä. Hyvä veikkaus voisi olla 150 tai 155, jos laitat vapaavirtaus filsun ja kokoputkiston. Itellä Yoshi + K&N ja 155 on hieman rikkaalla. Vakiosuuttimilla penkittäminen noiden muutosten jälkeen on mielestäni rahan haaskausta.

Pelkkä suuttimien vaihto onnistuu kaasarit paikallaankin, mutta huomattavasti miellyttävämpi toimenpide on suorittaa kaasarit irrallaan (toki paljon suuritöisempi). Molempia vaihtoehtoja olen kokeillut. Kohokammioiden avaaminen kaasarit paikallaan vaatii vähän näpertelyä.

Pelkkä penkitys seosmittauksen kanssa on maksanut 60 euroa. Itellä riitti kertamittaus eikä tarvinnu säädellä. Sen verran sattui kerralla kohdalleen. Jos penkityksen yhteydessä aletaan vaihtaa suuttimia niin hinta on jotain aivan muuta. Kaasarien synkkauksen hinnasta ei ole kokemusta, kun paikallinen merkkihuolto ei alkanut sitä tekemään pyörääni. Syynä oli juurikin Dynojet + K&N + Yoshi eli ei vastaa alkuperäistä kokoonpanoa ja eivät ota vastuuta jos tuo hajoaa.

 

[-Henkka-]

Pystytkö pistää kuvaa siitä putkesta niin saadaan kunnon arvuuttelu aikaiseksi...ihan vaan mielenkiinnosta...

 

[Äkis]

en osaa liittää tähän niitä kuvia mutta voin pistää mailina tulemaan? tässä samalla voin räpeltää niitä että josko saisin liitettyä...(eikös se vaadi sen kotisivut systeemin..???)

 

[Äkis]

HOPLAA..

Jos en osaa liittää kuvaa, niin pannaan kuvat albumiin ja nyt linkki perään... vaimennin on ton näkönen..
Nyt hyvät naiset ja herrat...
ARVAUKSIA!!!!!                  

mikäköhän  merkki mahtaa olla kyseessä..
klik

 

[Pahus]

Ei ne hinnat kamalan kovia ole. Käytin omani Viaberilla, se otti kolmannesta penkityksestä 50 € ja samalla synkkasi kaasarit, siitä 43 € lisää. Itse tein niin, että laittelin putkiston, Dynojetit ja suodattimet ihan itte ja käytin sitten aina dynossa, sain siellä ohjeet muutosten tekoon. Nyt käy nätisti ja ehkä siinä jotain säästikin, tiedä tuota.