Mä en asiasta mitään tiedä mutta minkä takia näin? Perusteluja?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
XX, Busa tai 12R - miettii hän
- Keskustelun aloittaja Ron Jeremy
- Aloituspäivä
Noh, 12R ja Hyabusa ovat hieman sporttisempia ja tehoiltaan aivan eri tasolla kuin XX joka on ZZR1200:n kanssa enemmän perus matkapyörämäinen ja tehot noissa on suunnilleen samalla tasolla.
Nuissa pareissa tehot, ajoasento, matkavarustuksen saatavuus (laukkusatsit, telineet tjsp) ja 'tyyppi' (supersport, sport-touring ) sattuu kutakuinkin kohilleen meikäläisen mielestä .
Sen verta vielä etten ite oo nähny esim 12r,busa versus XX testejä lehdissä tai netissä. zzr1200<->XX , 12r<-->busa testejä puolestaan useita.
Mutu-tuntumalla jos ajelet pitkää matkarupeamaa niin XX, jos pyörit enempi nurkilla niin sitten busa tai 12r. Kaikillä kyllä ajaa kanssa matkaa, mutta XX:llä lienee kaikkein kevyintä tuo homma.
Laukkusatsít ei kiinosta. Jos ei mahdu reppuun niin hyppään Volvoon
Ihan oikeasti esim busa laukkujen kanssa on raiskausta. Kas ku ei 12R sivuvaunulla
Joo oikeasti 12R (näin kawamiehenä) ja busa on makeimmat. Mutta pari donaa halvemmalla saa XX:n
No ilman provoja mielipiteet on kaikilla. On käynyt myös mielessä ZZR1200
On muuten motopalstalla aika kiinostustaherättävä arvostelu 12R:stä. Oon lukenut monta kertaa ja aina yhtä kiva
No ilman provoja mielipiteet on kaikilla. On käynyt myös mielessä ZZR1200
On muuten motopalstalla aika kiinostustaherättävä arvostelu 12R:stä. Oon lukenut monta kertaa ja aina yhtä kiva
Kattokaa toi pätkä, siinä kaveri vetää xx:llä yli 300 km/h. Osa lienee
jo nähnyt tämän...
http://www.hes.iki.fi/bike-video/CBR-1100-XX-Super-Blackbird.mpeg
jo nähnyt tämän...
http://www.hes.iki.fi/bike-video/CBR-1100-XX-Super-Blackbird.mpeg
se ny sit on miten senkin ottaa...itellä edellinen oli 02 vuoden 12r ja nykynen on 04 vuoden xx ja tuleva on 06 busa...
enpä o kummastakaan hirveemmin huonoja puolia löytänyt lukuunottamatta xx:n taipumusta pohjata keulaa toisinaan mut senkin sais äkkiä korjattua...mut busaa odottelen kun ei ole pyörästä suuremmin kokemusta...12ärrää ja xxää ajellu 20 tonnia molempia ja meneehän nu lujaa...suoraa...et työmatkat taittuu ja mutkatietkin pienin varauksin..laukkuja en suosittele kumpaankaan...reppu tekee reissumiehen ja fiksumpi lompakon voimalla...ja kun kaikkia saa mustana ni melkeenpä voipi ottaa minkä vaan...kawassa on luonnetta ja honda on helppo vehje...oiskos susukissa sit molemmat..?
enpä o kummastakaan hirveemmin huonoja puolia löytänyt lukuunottamatta xx:n taipumusta pohjata keulaa toisinaan mut senkin sais äkkiä korjattua...mut busaa odottelen kun ei ole pyörästä suuremmin kokemusta...12ärrää ja xxää ajellu 20 tonnia molempia ja meneehän nu lujaa...suoraa...et työmatkat taittuu ja mutkatietkin pienin varauksin..laukkuja en suosittele kumpaankaan...reppu tekee reissumiehen ja fiksumpi lompakon voimalla...ja kun kaikkia saa mustana ni melkeenpä voipi ottaa minkä vaan...kawassa on luonnetta ja honda on helppo vehje...oiskos susukissa sit molemmat..?
Joo toi video on nähty viime talvena useampaan otteeseen ja haaveiltu XX:stä
On muuten mp-tehtailta helvetin tyhmää ettei ole vastaavanlaisia fiilistelyvideiota bahnalta tai radalta ladattavissa valmistajan kotisivuilta. Moni menis koeajolle jo myyvän esittelyvideon takia. Kuvitelkaa nyt joku video jossa kisakuski ajaa man-saarella vakio 10R:llä muutaman minuutin suorituskyvyn rajoilla. Kyllä taas pyörää menis kaupaks. No sit tulee tietysti moraaliset syyt ettei saa houkutella hurjastelemaan liikenteen seassa, joten kauheat varoitukset enne ja jälkeen videon
Kyllä se mulle ainakin tipahti postiluukusta...
Siis 120km/hSitä paitsi ne mittasi että XX päihittää nuo kaikki kun lähetään kiihdyttelemään 0-100 km/h!
Busa ei kyllä pärjännyt PerformanceBikesin testissä joka oli ratatesti.Challenging circuit in the UK.
split laptime average speed
1.SuzukiGSX-R1000 00:24.48 03:00.53 124.03
2.KawasakiZX-12R 00:24.75 03:03.02 122.35
3.YamahaYZF-R1 00:25.48 03:04.20 121.56
4.KawasakiZX-6R 00:24.43 03:07.00 119.74
5.Ducati999 00:24.21 03:07.51 119.42
6.HondaFireblade 00:25.30 03:08.54 118.77
7.SuzukiGSX-R750 00:25.50 03:09.86 117.94
8.SuzukiHayabusa 00:25.92 03:10.64 117.46
9.GSX-R1000Turbo 00:26.77 03:10.66 117.44
10.YahamaYZF-R6 00:25.01 03:11.66 116.86
split laptime average speed
1.SuzukiGSX-R1000 00:24.48 03:00.53 124.03
2.KawasakiZX-12R 00:24.75 03:03.02 122.35
3.YamahaYZF-R1 00:25.48 03:04.20 121.56
4.KawasakiZX-6R 00:24.43 03:07.00 119.74
5.Ducati999 00:24.21 03:07.51 119.42
6.HondaFireblade 00:25.30 03:08.54 118.77
7.SuzukiGSX-R750 00:25.50 03:09.86 117.94
8.SuzukiHayabusa 00:25.92 03:10.64 117.46
9.GSX-R1000Turbo 00:26.77 03:10.66 117.44
10.YahamaYZF-R6 00:25.01 03:11.66 116.86
sekä tollakin luvulla!Siis 120km/hSitä paitsi ne mittasi että XX päihittää nuo kaikki kun lähetään kiihdyttelemään 0-100 km/h!
Yksi tykkää äidistä ja toinen tyttärestä...Uudessa bikessa on testivertailu XX:n, 12r:n, busan ja bemarin R1200S:n välillä... Eipä ole busaa kehuttu
Sitä paitsi ne mittasi että XX päihittää nuo kaikki kun lähetään kiihdyttelemään 0-100 km/h!
Entäpä, kun kiihdytetään 6. vaihteella 50-60 km/h nopeudesta ?. Siinä Busa jyräsi koko porukan selvästi...ja tuo on normaalikäytössä maantiellä huomattavasti tärkeämpi pointti kuin paikaltaan kiihdytys.
Ihmetyttää kylläkin tuo Busan huonohko tulos 0-100 km/h...aika usein Busa on voittanut testeissä ko. skaban...
Eikös suzukeissa tehoa ole rajoitettu pienilllä vaihteilla jollain sytytyksen yms ajoituksella kolmosvaihteelle asti, eli antaa täyden tehon vasta neloselta etiä päin, voi ohittaa jollain poksilla tai vastuksella, jolla huijataan rajoitin pelistä, aika paljon taitaa riippua kuskista, kuinka mikäkin vehje kiihtyy, joka tapauksessa erot ovat aika merkityksettömiä käytännössä.
Holtsu
MotOrg ry jäsen
Tiedä sitten onko noissa joku tehonrajoitus vai ei, mutta TRE-palikka vaikuttaa myös vaihteilla 1-4. vaikuttamalla hiukan syt. ajoituksiin alakierroksilla (about 1000-5000rpm), vaikkakin palikan tarkoitus on poistaa 300km/h huippunopeusrajoitin 6. vaihteesta. TRE:n vaikutuksen 1.-4. vaihteilla huomaa vallan mainiosti perstuntumallakin, jos TRE-modissa on on/off -ohituskytkin. Yli 5000rpm ei TRE:tä renkkaamalla huomaa enään koneen vedossa eroa. Hyvimpä toi tuntuu kulkevan TRE:llä tai ilmanEikös suzukeissa tehoa ole rajoitettu pienilllä vaihteilla jollain sytytyksen yms ajoituksella kolmosvaihteelle asti, eli antaa täyden tehon vasta neloselta etiä päin, voi ohittaa jollain poksilla tai vastuksella, jolla huijataan rajoitin pelistä, aika paljon taitaa riippua kuskista, kuinka mikäkin vehje kiihtyy, joka tapauksessa erot ovat aika merkityksettömiä käytännössä.
Oisko käyny niin, että 12r ja busa sudittaa takanakkia liian herkästä lähetellessä ja joutuu lähtemään hiukka rauhallisemminUudessa bikessa on testivertailu XX:n, 12r:n, busan ja bemarin R1200S:n välillä... Eipä ole busaa kehuttu
Sitä paitsi ne mittasi että XX päihittää nuo kaikki kun lähetään kiihdyttelemään 0-100 km/h!
Ihmetyttää kylläkin tuo Busan huonohko tulos 0-100 km/h...aika usein Busa on voittanut testeissä ko. skaban...
Joensuussakin oli ratatesti:
Pyörän merkki vuosimalli Paras nopeus
1. Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2003 322
2. Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2003 315
3. Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 1999 311
4. Suzuki GSX-R 1200 T 1990 310
5. Suzuki Hayabusa 2004 308
6. Suzuki Hayabusa 2004 306
7. Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 1999 306
8. Suzuki GSX 1300 RT Hayabusa 2000 303
9. Suzuki GSX1300R Hayabusa 2000 293
10. Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2004 293
11. Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2003 291
12. Kawasaki ZX-12R 2002 291
