XSR700:n jousituksen päivitys
Heti alkuun pahoittelut jos tulee ketju väärään osioon, ensimmäinen viesti näille foorumeille. Pyörä on vuosimallia 2021 ja takuu on voimassa, jos sillä on merkitystä.
Ongelma lyhyesti otsikossa ja sen seuraukset ovat varmaan helposti arvattavissa. Alusta on suunniteltu kevyemmälle kuskille eli keula sukeltaa ja takajousen esijännitys pitää säätää maksimiin, jotta perä ei laske liikaa kuskin ollessa päällä. Näistä jälkimmäinen aiheuttaa lisäksi sen ongelman, että häntäluu kipeytyy kun kyytii on melko jämäkkä. Tuota pystyy hyvin helpottamaan vaihtelemalla vähän asentoa satulassa, mutta jäykkä perä ja löysä keula tekee kyydistä melko oudon. Olenkin nyt laskenut esijännityksen asetukseen 6 (asteikko 1-9), jotta jonkinlainen tasapaino keulan, perän ja oman häntäluun keston kanssa löytyy.
Painoa kuskilla karvan päälle 100kg ja pyörästä muuten pidän. Ajatuksissa ei ollut vaihtaa toiseen ihan heti. Tavoite olisi saada alustasta sellainen, että se ei kipeyttäisi häntäluuta 30min ajomatkalla ja pyörä olisi vakaampi jos mutkapätkää innostuu vähän vauhdikkaammin joskus ajamaan. Mitään ratapyörän alustaa en halua, mutta mutkapätkillä olisi kiva jos pyörään voisi vähän enemmän luottaa.
Pyöräänhän myy useampi eri valmistajakin eteen ja taakse jousia, iskareita ja muita oleellisia osia, mutta mietin vaan, että millä kannattaisi lähteä liikkeelle. Takaiskari on ilmeisesti vakiona vähän sellainen, että sille ei voi mitään tehdä. Taakse nyt saa kokonaan uuden iskarin YSS:ltä jokseenkin järkevällä hinnalla, joten se ei ole tässä se suurin ongelma.
Keulan suhteen vaihtoehtoja on aina lähtien ihan vaan jäykemmistä öljyistä, jäykempiin jousiin ja cartridge-setteihin asti. Mikään hirveä hinku polttaa tonnikaupalla rahaa ei ole, joten ratkaisuja mietin siltä pohjalta. Olisiko keulan suhteen järkevin aloittaa vaan jäykemmillä jousilla ja eri öljyillä? Yamaha itsekin myy tähän Öhlinsin osia eteen ja taakse, mutta hinnat ovat melko suolaiset.
Kommentteja siis aiheeseen. Kaikki uusiksi ja lompakko huutaa kauhusta?
PS: Vielä siis ihan selvyyden vuoksi. En ajatellut laittaa pyörää kiertoon. Vaikka tämä ongelma kuulostaa suurelta, niin sen kanssa kyllä pystyy elämään ja ajamisesta silti nauttimaan. Lähinnä tulee vaan suhtauduttua harrastuslaitteisiin vähän kriittisemmin ja kaikki mikä häiritsee hauskanpitoa tahtoo aiheuttaa pientä närästystä. Kyseessä ensimmäinen isompi pyörä itselle kevariajojen jälkeen ja ei millään malttaisi ajokautta lopettaa.
Heti alkuun pahoittelut jos tulee ketju väärään osioon, ensimmäinen viesti näille foorumeille. Pyörä on vuosimallia 2021 ja takuu on voimassa, jos sillä on merkitystä.
Ongelma lyhyesti otsikossa ja sen seuraukset ovat varmaan helposti arvattavissa. Alusta on suunniteltu kevyemmälle kuskille eli keula sukeltaa ja takajousen esijännitys pitää säätää maksimiin, jotta perä ei laske liikaa kuskin ollessa päällä. Näistä jälkimmäinen aiheuttaa lisäksi sen ongelman, että häntäluu kipeytyy kun kyytii on melko jämäkkä. Tuota pystyy hyvin helpottamaan vaihtelemalla vähän asentoa satulassa, mutta jäykkä perä ja löysä keula tekee kyydistä melko oudon. Olenkin nyt laskenut esijännityksen asetukseen 6 (asteikko 1-9), jotta jonkinlainen tasapaino keulan, perän ja oman häntäluun keston kanssa löytyy.
Painoa kuskilla karvan päälle 100kg ja pyörästä muuten pidän. Ajatuksissa ei ollut vaihtaa toiseen ihan heti. Tavoite olisi saada alustasta sellainen, että se ei kipeyttäisi häntäluuta 30min ajomatkalla ja pyörä olisi vakaampi jos mutkapätkää innostuu vähän vauhdikkaammin joskus ajamaan. Mitään ratapyörän alustaa en halua, mutta mutkapätkillä olisi kiva jos pyörään voisi vähän enemmän luottaa.
Pyöräänhän myy useampi eri valmistajakin eteen ja taakse jousia, iskareita ja muita oleellisia osia, mutta mietin vaan, että millä kannattaisi lähteä liikkeelle. Takaiskari on ilmeisesti vakiona vähän sellainen, että sille ei voi mitään tehdä. Taakse nyt saa kokonaan uuden iskarin YSS:ltä jokseenkin järkevällä hinnalla, joten se ei ole tässä se suurin ongelma.
Keulan suhteen vaihtoehtoja on aina lähtien ihan vaan jäykemmistä öljyistä, jäykempiin jousiin ja cartridge-setteihin asti. Mikään hirveä hinku polttaa tonnikaupalla rahaa ei ole, joten ratkaisuja mietin siltä pohjalta. Olisiko keulan suhteen järkevin aloittaa vaan jäykemmillä jousilla ja eri öljyillä? Yamaha itsekin myy tähän Öhlinsin osia eteen ja taakse, mutta hinnat ovat melko suolaiset.
Kommentteja siis aiheeseen. Kaikki uusiksi ja lompakko huutaa kauhusta?
PS: Vielä siis ihan selvyyden vuoksi. En ajatellut laittaa pyörää kiertoon. Vaikka tämä ongelma kuulostaa suurelta, niin sen kanssa kyllä pystyy elämään ja ajamisesta silti nauttimaan. Lähinnä tulee vaan suhtauduttua harrastuslaitteisiin vähän kriittisemmin ja kaikki mikä häiritsee hauskanpitoa tahtoo aiheuttaa pientä närästystä. Kyseessä ensimmäinen isompi pyörä itselle kevariajojen jälkeen ja ei millään malttaisi ajokautta lopettaa.
)
