• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

XJR:n Venttiilien välysten mittaus/säätö...

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Völli
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Terve!
Minulla on juuri sama projekti menossa. Peräti seitsemässä venttiilissä näytti tuota säätötarvetta olevan. Muutamassa imuventtiilissä välykset luokkaa 0,08 mm, yhdessä pakoventtiilissä 0,08 ja kahdessa n. 0,13. Eli enimmäkseen tuollaista 0,05 mm liian pientä välystä mutta yhdessä 0,1 mm liian pieni. Kyllä nuo moneen kertaan mittasin ja aina sama tulos.
Tilauksessa on palojen irroitustyökalu Yamaha-liikkeestä (ensi viikolla pitäisi tulla) ja katsotaan sitten, minkä paksuisia paloja kannattaisi ostaa. Vinkkejä otetaan vastaan, käykö esim. jonkin automallin (varmaan olis halvempia kuin Jammun omat  )?  
idea3.gif
 
Jotkut tojotan palat saattavat käydä, eikun pala kourassa tojota huoltoon palalaatikoita penkomaan. Ite aikoinaan kaivokselan toitsilta paloja yammuun ostelin ,tosin malli oli xj 600.
 
Omassa näyttäs olevan 10:ssä venassa säädön tarvetta...itellä kans yks pakovena 0.08...ainakin jos meinaa laittaa max. arvoon,mitä legends miehet ameriikassa suosittelee...ja saahan sillä hivenen lisää potkua alarekisteriin
wink.gif
...käsittääkseni
nixweiss.gif
...25mm näyttäs palat olevan ja 6 egee velottavat vaihtopalan kanssa täällä päin...ja itsehän päädyin tekemään homman niinettä otin nokat kokonaan irti työkalun uupuessa
idea3.gif
...
 
ja tulipahan sit samalla katottua toi nokkaketjun kiristäjäkin...mikä olikin ihan kaput...et se kannattaa ainakin kattoo varsinkin jos on vähän enempi ajettu mopo kyseessä niinku mulla...
 
(Völli @ Tammi. 08 2011 sanoi:
Omassa näyttäs olevan 10:ssä venassa säädön tarvetta...itellä kans yks pakovena 0.08...ainakin jos meinaa laittaa max. arvoon,mitä legends miehet ameriikassa suosittelee...ja saahan sillä hivenen lisää potkua alarekisteriin
wink.gif
...käsittääkseni
nixweiss.gif
...25mm näyttäs palat olevan ja 6 egee velottavat vaihtopalan kanssa täällä päin...ja itsehän päädyin tekemään homman niinettä otin nokat kokonaan irti työkalun uupuessa
idea3.gif
...
Napsauta laajentaaksesi...
Sen verran sain puljattua vanhoja paloja keskenään että kolmen palan vaihtotarve jäi...
 
Tuohon säätöpalan irroittamiseen ja asentamiseen on olemassa erinomaisen kätevä, halpa ja helposti saatavilla oleva työkalu. Tunnetaan mm. nimillä tasapää-, talttapää- ja poispäämeisseli. Kunhan työkalun leveys on suurinpiirtein sopiva siihen paininkupin koloon, niin pamauttaa meisselin kärjen kupin ja palan väliin ja varovasti nitkuttelee palan pois paikaltaan. Asennetaan vastaavasti tunkemalla pala hollille ja samaisen työkalun välityksellä reilu napautus palan kylkeen. Valmis. Jakoketjun avanne kannattaa tukkia riittävällä määrällä tekstiilituotteita, jottei ns. mene kolikko ressuun.
 
jep, säätäkää vaan meisselillä, ite otan kuitenkin aina nokat irti, helppo ja nopee vaihtaa, japsien (toyota, honda ja muistaakseni mitsubishin) palat sopii eli kaikki joiden halkaisia on 25 mm käy. Moottorikoneistamolta saa ja ARWIDSON:lta jolta suurin osa tarvikeliikkeitä tilaa tavaransa, hinta 5 egee kpl, ei tartte antaa mitään vaihdossa, ostin just 16 kpl.
 
Tapoja palojen irroittamiseen on siis ainakin kolmenlaisia ja tehköön kukin miten parhaaksi näkee. Itse tilasin tuon palojen irroitus- / asennustyökalun, mitä Haynes suosittelee ja se kyllä osoittautui varsin näppäräksi eikä ainakaan tee mitään vahinkoa. 40 e tuli sille hintaa Jammu-liikkeestä tilattuna.
 
Lainaan vähän vanhaa ketjua kun tuli tenkkapoo xjr:n venttiilien säätöpalan irrottamisen kanssa:

Ostin stormilta tämmöisen

http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet-ja-yleisosat/tyokalut/moottorityokalut/venttiilinsaatopalatyokalu-suzukiyamaha/

palan irrottamiseen mutten oikein keksi miten tuota voisi hyödyntää. Osaisiko joku vähän jeesata vai menenkö suosiolla yamaha kauppaan ostamaan sen virallisen version aiheesta ? Se lienee enemmän tämän sorttinen kone:

http://www.rpmracingca.com/proddetail.asp?prod=tools%3AVAT&cat=55http://www.rpmracingca.com/proddetail.asp?prod=tools%3AVAT&cat=55


T: Martti
 
Tollasella ole n vanhemman XJ:n palat vaihtanut, eli tuo työnnetään nokka-akselin alle ja se työkalun reuna asetetaan säätöpalan kupin reunaa vasten (se abaut millin reuna). Sitten vaAAarovasti kammetaan venttiili siitä alas ja tuo työkalu jää siihen väliin pitämään nokka-akseliin rakoa, josta se venttiilinsäätöpala sieltä välistä koitetaan kaivaa pihdeillä/pikkuruuvimeisselillä/magneetilla… Homma on aika hermoja raastavaa, koska tuo työkalu lipeää ilkeästi miljoona kertaa, sen reuna alkaa pyöristyä (viilalla reuna kuntoon) ja monta kertaa tulee olo että ei ole millään mahdollista… Mutta on se. Sitä en tiedä onko XJR:ssä samanlainen venakoneisto että tuo työkalu pelaa.
 
Toi toinen toimii jotenkin samalla idealla, eli että noi kaarevat osat painaa säätöpalan kupin reunasta venttiilin/venttiilit alas jonka jälkeen säätöpalan saa ongittua sieltä nokan alta. Toi kai ruuvataan johonkin kiinni, nokka-akselin pukkeihin? Varmaan stabiilimpi kun toi koukku mikä lipeää..
 
Ihan oikeesti kannattaako kikkailla tuollaisten kanssa, kun sen palan irrottaa sieltä tavallisella meisselillä kymmenessä sekunnissa ja asentaa paikalleen kolmessa...
 
FJ1200N sanoi:
Ihan oikeesti kannattaako kikkailla tuollaisten kanssa, kun sen palan irrottaa sieltä tavallisella meisselillä kymmenessä sekunnissa ja asentaa paikalleen kolmessa...
Napsauta laajentaaksesi...

Ei varmaankaan kun tuonkin olis tiennyt :tyhmäminä: Et viitsisi pikkuisen kertoa kuinka tuo homma tehdään ?

shyhander sanoi:
...Homma on aika hermoja raastavaa, koska tuo työkalu lipeää ilkeästi miljoona kertaa, sen reuna alkaa pyöristyä (viilalla reuna kuntoon) ja monta kertaa tulee olo että ei ole millään mahdollista… Mutta on se. Sitä en tiedä onko XJR:ssä samanlainen venakoneisto että tuo työkalu pelaa...
Napsauta laajentaaksesi...

Kuvauksen perusteella aika lailla samanlaiset on, tosiaan niin helposti lipeää ettei tunnu oikealta vehkeeltä tähän hommaan.

Mutta hienoa että täältä saa apuja, eiköhän tämäkin homma ennen pitkää onnistu :grin:

T: Martti
 
K-man sanoi:
Ei varmaankaan kun tuonkin olis tiennyt :tyhmäminä: Et viitsisi pikkuisen kertoa kuinka tuo homma tehdään ?
Napsauta laajentaaksesi...

Ei kun sori, olihan tuossa jo tuosta tarinaa, täytyy kokeilla. Meinaatko siis kun nokan kääntää vaan pois tieltä ja ruuvarilla painaa siitä kolosta venttiilin alas, saa palan pois ilman sen isompia naarmuja ?

T: Martti
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös