XJ900F ei starttaa öljynvaihdon jälkeen

[Max]

Vaihdoin öljyt ja suodattimen pyörään ja kaikki sujuikin ihan hyvin ensikertalaiselta. Käytössä ei ollut mittakannua tms joten öljyä annostelin käsivaralta ja tarkistusikkunan mukaan ylämerkkiin.

Mopo käyntiin akun lataamisen jälkeen ja käyttelin hetken, jonka jälkeen totesin tarkistusikkunasta öljyn olevan noin puolessa välissä ikkunaa. Lisäsin noin pari desiä öljyä ja tämän jälkeen en ole pyörää saanut käyntiin. Käynnistettäessä öljyn merkkivalo palaa ja startti ei yritäkään pyöriä.

Seuraileeko öljynpinnankorkeusanturi myös tuota ylärajaa, eli pitääkö nyt käyttää pohjaproppua auki ja pudottaa pari desiä öljyä pois?

Olisi mukava saada pyörä käyttökunnossa talvivarastoon, olisi mukavempi odotella kevättä sitten

 

[HarriS]

Tuskin öljymäärä on tuossa ongelmana. Öljyvalonhan pitääkin palaa, kunnes moottori käynnistyy. Sanoit, ettei edes pyöritä. Olisitkohan lipannut vahingossa tappokytkimen päälle? Tai muut turvakytkimet estää startin. Latasit akun, otitko sen irti pyörästä? Jospa jäi kaapelit löysälle?

 

[Max]

Tappokytkin on ajoasennossa. Vaihde vapaalla, sivutuki ylhäällä, ei pitäisi olla siis tuosta sivutuen kytkimestä kiinni. Akkua latailin sekä irrallaan, että pyörässä paikoillaan, uskoisin, että kaapelit on kiinni kunnolla. Kaikki muut sähköt ainakin toimii ok.

Yksi mahdollisuus on tietty, että sain söhlättyä tuon öljynpinnankorkeusanturin johdon irti jostain, se pitäisi tarkistella.

Mielenkiintoiseksi asian tekee se, että pyörän ollessa voimakkaasti kallistettuna, startti saattaa pyörähtää kerran, mutta ei pyöritä enempää.

Pirulainen ku sitä on niin käsi näitten oikeiden koneiden kanssa, nuo "tieto"koneet kyllä hoituu vaikka ympäripäissään

 

[Jim Goose]

Paljonko sulla sitä öljyä oli käytössä. 4 litran kanisteri ei ainakaan täytä kampikammiota liian täyteen, isompi varmaan tekisi sen. Laske öljypintaa öljysilmän ylärajan alapuolelle. Kytke vaikka autonakku avuksi starttikaapeleilla pyöränakun + napaan kuten auton akustakin ja auton akusta miinus kaapeli pyörän paljaaseen runko-osaan tai moottorin kylkeen. Joskus pyörän oma akku voi pyörittää starttia hyvin, mutta voima ei startin aikana riitä antamaan kipinää tulpille.

 

[Max]

4 litran pönttö Repsol 15W/50 .. aika jäykkää mutta saanee olla tollasessa vanhemmassa pyörässä. En laittanut toki kokonaan tuota 4 litran astiaa, siinä 3l pinnassa pitäs olla öljyn määrä.

Tuota apuvirtaakin kokeiltiin auton akusta, ei vaikuttanut tilanteeseen mitenkään.

Pitää ottaa öljyä vähemmäksi kun pääsen taas pyörän kimppuun, se on tuolla 15km päässä atm.

 

[xs2jammu]

Tappokytkin on ajoasennossa. Vaihde vapaalla, sivutuki ylhäällä, ei pitäisi olla siis tuosta sivutuen kytkimestä kiinni. Akkua latailin sekä irrallaan, että pyörässä paikoillaan, uskoisin, että kaapelit on kiinni kunnolla. Kaikki muut sähköt ainakin toimii ok.

Toi sivutuen katkaisin teki mulla useasti temppuja ja loppujen lopuksi ohitin sen kokonaan. Vaikka näytti että katkaisimen mäntä olisi mennyt sisään niin eipä ollutkaan ihan pohjassa asti.

Onhan tietenkin sekin mahdollisuus että nyt vaan sattui samaan aikaan startin hiilet olemaan loppu. Kurkkaapa niitä, ei ole paha homma. Kokeile kopauttaa starttia alkajaisiksi jos sitä epäilet.

 

[Guest]

Tuskin öljymäärä on tuossa ongelmana. Öljyvalonhan pitääkin palaa, kunnes moottori käynnistyy.

XJ:ssä se voi olla ongelma, kyseinen anturi (ja merkkivalo) ei ole öljynpaineelle vaan öljynpinnan korkeudelle. Tosin, liian öljyn aiheuttamaan starttaamattomuuteen en ole aikaisemmin törmännyt, vaikka Jammujen kanssa on tullut jonkin verran pelattua.

 

[pahali]

veikkaisin että vika on käynnistyskytkimessä, tai starttireleessä. sillä ainakaan vanhemmassa (-84) mallissa ei ole öljynpainevaloa vaan pinnankorkeusvalo!!! ko. valo syttyy kun käynnistysnappia painetaan eli on eräänlainen tarkastustoiminta ko valolle.
itse olen kerran pelästynyt pahasti kun valo jäi palamaan moottorin käynnistyttyä, tällöin jäi starttinappi osittain sisään ja "tarkastus-toiminto" jäi päälle.....

oljyntarve on 2,8L kun vaihdetaan suodatinkin...

 

[Max]

Otettiin pari desiä öljyä pois ja eihän se tietenkään mitään vaikuttanut.

No pari napakkaa kopautusta puupalikan avustuksella starttiin niin johan alko pyörittään. Startti irti ja auki, toinen hiilistä oli juminu töhnän takia .. puhdistus, kasaus ja paikalleen .. toimii. Pyörä meni nyt talvivarastoon, mutta pitänee hommailla jostain uudet hiilet talven aikana.

 

[xs2jammu]

Otettiin pari desiä öljyä pois ja eihän se tietenkään mitään vaikuttanut.

No pari napakkaa kopautusta puupalikan avustuksella starttiin niin johan alko pyörittään. Startti irti ja auki, toinen hiilistä oli juminu töhnän takia .. puhdistus, kasaus ja paikalleen .. toimii. Pyörä meni nyt talvivarastoon, mutta pitänee hommailla jostain uudet hiilet talven aikana.

Mitä mä sanoin

.

Sama juttu oli aikoinaan omassa XJ650:ssä. Yhtenä aamuna ei auttanut kuin ottaa mäkilähtö.
Alkuperäiset hiilet ei muistaakseni maksaneet paljoa ja niissä tulee kaikki tarvittava mukana.

 

[Max]

Juu sekait tässä olikin ideana, että joku varmaankin tietää missä vika on

Eipä käyny kyllä itellä aluksi mielessäkään tuo startti vaikka loppujen lopuksi vika oli aika ilmeinen.

Starttirele kyllä naksutteli koko ajan, tappokatkaisin ja sivutuki estää tuon naksuttelunkin, kylläkait se öljyanturikin estää sen .. eli starttaamisen.

No opinpahan taas jotain