• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

xj 600s:stä naku

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja h_hankala
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
h_hankala

h_hankala

oon tässä miettiny emännälle 600:sta xj:tä... mutta kun pitää olla kuulemma nakumallinen ja tarjonta niistä ei oo tarpeeksi hyvä mun mielestä niin aattelin, josko kukaan olis kyseistä operaatiota tehny?

elikkäs onko iso rojekti riisua katetta poies ja tuupata vaikka pyöreetä lamppua ja digimittaria tilalle?
 
Mun käsittääksnei toi on aika triviaali temppu, kunhan vaan on se lamppu ja mittarit. Diversionista siis jos ja ku on kyse, niin siinähän se kate, vilkut ja etulamppu on vaan semmosessa apurungossa (tai eturungossa) kiinni.

Kuva on nyt mahdollisimman huono taas vahteeks...

blaaru.jpg
 
Siis kiinni tommosessa.. Vilkuista en niin varma ole, mahtoiko ne olla tossa apurungossa kiinni kans. Luultavasti pakosta, ku ei ne haarukan mukana käänny..

Ite jouduin pitämään kahvitauon kun en meinannu löytää että mistä se kate oli vielä kiinni... mutta kaikki ruuvit sitten löyty ja kate lähtee ihan melko kivutta eteenpäin vetämällä pois.

DSC09413.JPG
 
Olen itse tekemässä kyseistä operaatiota. Katteiden poisto ei ole kummoinen tehtävä. Purat vain kunnes on kaikki ylimääräinen poistettu. Itselläni on Acewell 5837 mittari sekä nopeusmittarivaijeri mikä käy alkuperäiseen reikään. Lamppu on LSL stormilta ja pidike Alrightilta. Vaihdoin myös vilkut ja peilit. Osiin on mennyt noin 240€.

Sähköt on aika helppo laittaa. Yhtään johtoa ei ole vielä tarvinnut katkoa, vaan on aika plug and play hommaa. Mittariin käy alkuperäinen yamahan plugi, mutta johtojen paikkoja tarvitsee muuttaa plugissa.

jos eksyt jenkkien Diversion sivuille niin siellä on useita kertomuksia muutoksista. Kirjoita Googleen: forump seca. Noilla hakusanoilla löytyy hyvät sivut jos et ole törmännyt. Diversionhan on jenkeissä Seca2.

Ja eikun rakentelemaan...
 
onko tietoa nuista nopeusmittarin k-numeroista ja kiekkamittarin i-numeroista? jos laittais ihan vaijjerilla toimivat mittarit digitaalisten sijasta...
 
onko kellään tietoa meneekö 140 leveä rengas 130:n sijaan  takavanteelle? Ja jos menee niin onko ihan mahoton ajettava/tuleeko muita onkelmia...
nixweiss.gif
 
Moi.

Mulla on itselläni 150 leveä. Rengas on Avon am26 roadrider. Avonin sivuilla sanotaan että renkaan saa laittaa 3,5 tuumaa leveälle vanteelle niinkuin Diversionissa on. Nyt takana on n.3000km ja hyvin pelittää. Perstuntumalta voisin sanoa että jotenkin tukevampi on ajaa. 140 leveä menee siis aika varmasti. Omalla vastuulla tosin.

Koska rengas on leveämpi ja korkeampi niin keskiseisontatuki ei joka paikassa riitä nostamaan rengasta ilmaan. Vähän hankaloittaa ketjujen rasvausta. Voi olla että palaan normi kokoon tai 140 renkaaseen.
 
Tohon xj:hin menee heittämällä myös FZR600:n 4" leveä takavanne. Itellä tollanen 150/80 Pirelli Diablo kumilla ja ajo-ominaisuudet ja ulkonäkö kyllä koheni reippaasti.
 
itsellä olisi kanssa sama projekti mielessä, onko jollain kuvia / vinkkejä antaa tuon projektin suhteen?
 
Ei kait toi nyt nii rakettitiedettä ole? Mee biltemaan ja ostat lampun ja lampun kiinnikkeet. Sitten kyttäät käytetyn nakumallin mittariston ja laitat sen paikoilleen vähä liiku bolt on.

Ja kyl toi 3,5" vanne ottaa vain 140 kumin päälleen. tulee vain nii perkuleen pöllön näkönen ku on pallo vanteen ympärillä. ja kyllä luulisin et nuo ajo-ominaisuudet on melko paskat väärän kokoisella renkaalla. eihän ennen vanhaan kilpakuskeilla ollu niinkään leveitä renkaita ja ajavat perkuleen lujaa....

Kyllä xj:stä nätin saa...mie oon parikin vanhempaa muutellu.
 
(rumakuhelvetti @ Joulu. 27 2011 sanoi:
Ei kait toi nyt nii rakettitiedettä ole? Mee biltemaan ja ostat lampun ja lampun kiinnikkeet. Sitten kyttäät käytetyn nakumallin mittariston ja laitat sen paikoilleen vähä liiku bolt on.

Ja kyl toi 3,5" vanne ottaa vain 140 kumin päälleen. tulee vain nii perkuleen pöllön näkönen ku on pallo vanteen ympärillä. ja kyllä luulisin et nuo ajo-ominaisuudet  on melko paskat väärän kokoisella renkaalla. eihän ennen vanhaan kilpakuskeilla ollu niinkään leveitä renkaita ja ajavat perkuleen lujaa....

Kyllä xj:stä nätin saa...mie oon parikin vanhempaa muutellu.
Napsauta laajentaaksesi...
niin vähän meinasin että ostan biltemasta jonkun lampun mutta mites nuo mittaristot menevätköhän vaijerit ja muut paikalleen eri mittaristoon?
 
Mielessä ollut itselläkin moinen operaatio. Aikani koitin tiivistää tuota katetta, mutta aina se vaan rämisee. Millainenhan vaikutus tuolla etupleksin poistolla on ilmanvastukseen? Tuntuu nytkin sopivilla aukeilla & tuulilla vähän turhan kovalta omaan makuun 100km/h vauhdissa. Saapipahan niitä kait nakuunkin jotenkin sopivia, mutta ei se vaan näytä sitten samalta.
 
Mittariyhteensopivuus kiinnostaisi. Mitä käytännössä vaaditaan, että nopeus- ja kierroslukumittarin saa liitettyä alkuperäiseen kaapeliin kiinni, kun puhutaan ihan analogimittareista? Helpoin on varmaan saman sarjan nakupyörä, mutta tuleeko ongelmia heti, jos lähdetään vähänkään mallista ulos tai mennään vaikka vuosimallissa liian kauas? Luulisi, ettei joka pyörään nyt kuitenkaan täysin uniikisti mittareita tehdä. Miten paljon lie noita nakumallin mittareita liikkuu, mutta ainakaan juuri tällä hetkellä ei löytynyt kuin saksan ebaysta yksi nopeusmittari ja briteistä yksi kierroslukumittari, jotka ulkonäöllisesti eivät matchanneet toisiinsa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös