• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

XJ 600 1999 Diversion "itse diagnostiikka"

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Tomsson
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
T

Tomsson

Moi,

Mitähän tämä tarkoittaa: Käynnistin otsikon Divarin tallissa tauon jälkeen ja kierroslukumittari alkoi toimimaan omituisesti. Koneen käynnissä kierroslukumittari näytti ensin nollaa (noin 3 sek), sitten pomppasi 3000 rpm kohdalle (noin 3 sek), sitten näytti koneen kierrokset (noin 3 sek), ja siitä taas nollaan --> 3000 rpm --> aktuaalikierrokset --> nollaan, ja tämä toistui loopissa. Tallissa ilman lämpötila 8 astetta ja polttoainetankissa vain muutama desi bensaa, liittyykö sitten kumpaankaan mitenkään?

XJ 900:ssa näyttäisi olevan "self diagnostics" eli tällä tavalla ilmaisee mahdollisia ongelmia, mutta 600:n Haynes manuaalista en löytänyt mitään, ja netistä ladattu käyttöohje ei tällaisesta mainitse mitään. XJ 900:ssa vastaava rpm mittarin käytös tarkoittaa seuraavaa: 10000 rpm kohdalla ongelmia "throttle position" ja 9000 rpm kohdalla "ignition system".

Onko tässä foorumissa tietoa asiasta?
 
Saattapi liittyä TPS:n säätöön. Jonkinlainen hatara muistikuva asiasta on vaikka siitä kun divarin omistin on jo vuosia. Katsopa siitä Haynesista kertooko se mitään.
 
Todellakin TPS:ssa se ongelma näyttäisi olevan. Haynesin manuaalissa on ohje TPS:n tarkistamiseksi: Virrat päälle, TPS:n liitin irti ja takaisin, jos kierroslukumittari osoittaa 5000 rpm, kaikki kunnossa. Jos 1000 tai 10000, pitää säätää. Mulla näytti lukemaa 1000 rpm, eli säätöhommiin.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös