• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Xenonit pyörään

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja vhkala
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
vhkala

vhkala

Josko kuitenkin laittaisi moiset pyöräänkin, kotiloissa on jo muutokset vuosia sitten tehty.
Tietenkin laittomat, mutta niistä saatava hyöty.
Eli huomattavuuden ja oman näkemisen parantaminenhan tuossa on kyseessä.
Vaakakupeissa siis laki/turvallisuus, olettaen semmoista asennusta ettei hirmuisesti vastaantulevia häikäise (halogeenikin aikanaan häikäisi hirmuisesti hehkulankapolttimo kansaa).

Oletteko jo omanne asentaneet ?
Mielipiteitä asiasta haluaisin ja onko omakohtaisia kokemuksia virkavallan suhtautumisesta ko. asiaan. Essonbaari jutut voi siis jättää omaa pois.
Myöskään mielipide/lausunto, että on laiton ei ole mielipide.
Sarjana h4 kanta ja liikkuva xenonpolttimo, ilmeisesti Cobran sarja MP:lle ?

Kiitän etukäteen.

vhkala
 
Juu ite suunnitellu kans moista! Jos tässä talven aikana sais laitettua kaiken muun projektin ohessa...
Mistäköhän nuita sais edullisimmin?
idea3.gif
 
Omassa autossa on tollaiset liikkuvat H4 xenonit ja en ole tyytyväinen, valokuvio on persiillään ja vastaantulijat vilkuttelee...
Tosin kyllä niillä silti näkee paremmin kuin halogeneillä, jos nyt olisin ostamassa niin ostaisin 4300K-5000K, valotehon maksimoimiseksi.
Poliisi ei ole kertaakaan (vielä) pysäyttänyt ja katsastukseenhan ne tietenkin otetaan pois...
 
Harkittu on kun tulee ajeltua noita rautaperseitä, joissa joutuu ajamaan yöllä aika paljon. Toisaalta nykyisetkin valot on aika hyvät ja tässä ollaan osittain samassa keskustelussa kuin pitkillä ajo: kuinka paljon häikäisee vastaantulijoita ja estää esim. näkemästä suuntavilkkua. Enimmäkseen tulee ajeltua kuitenkin päivän valossa => oikein mitään hyötyä poltella xenonieta pitkin valoista päivää.
sport05.gif
 
Sellainen pieni lisävalo jossa on xenon saattaisi olla myös ratkaisu niille joilla on pyörässä paikka mihin laittaa, olisi päälläkin vaan tarpeen vaatiessa.
 
Noiden liikkuvien tilalle tietty vois laittaa kahdella säiliöllä olevan lampun, mutta sitten joutuu jo piilottamaan 2 ballastiakin.
Värilämpö olis ehkäpä 4300-5000, ettei tule liian sinistä ja valotehoakin olisi hiukan enemmän.

Mulla on jossain semmoiset vanhat liikkuvat polttimot, ne on todella syvältä, hirveesti hajavaloa, kaukovalokuviota ei ollenkaan.
Sitä vaan , että onko nämä "uudet" liikkuvat yhtään sen parempia kuin edeltäjänsä.
Kahdella säiliöllä on tietty se etu, että se on valmiiksi lämmin, valaisemaan nopeammin.
Saishan noi ballastit piilotettua tonne työkalurullaan, kun on tuossa ajovalon alla sekin.
 
Itellä on kawassa 2xH4 liikkuvalla polttimolla. Valokuvio ihan OK, lyhyt on erittäin hyvä ja pitkäkin huomattavasti halogeenia parempi.

Myös kotilossa on D2S ja H7 xenonit (lyhyet + pitkät). Kyllä näkee eikä oikein suunnattuina häikäise tippaakaan enempää. Tosin noi onkin xenoneille tarkotetut umpiotkin.

Ebaysta tilaillu eri myyjiltä aikojen saatossa itelle ja kavereille noin 20 sarjaa. Suosittelen. Kertaakaan ei ole laitteet hajonnu ja halvemmalla pääsee kuin Suomesta ostamalla. Tosin aiemmin hintaero oli vielä suurempi kun hinnat olivat aivan tolkuttomia suomalaisissa kaupoissa.
 
No niin, alkaa tuntua siltä, että se on seuraavaksi xenonien
asennuksen suunnittelu.
Jospa kokeilis ensin tuota 2:lla säiliöllä olevaa polttimoa, kun niitä tuossa hyllyssä on.
Kiitän jo tässä vaiheessa tulleista kommenteista, tosin saahan keskustelukin jatkua.
Xenonin kirkasta Joulua kaikille
cool.gif
 
Ottakaapas sellainen huomioon että nuo ballastilta polttimolle menevät korkeajännite johdot kannattaa viedä mahdollisimman kauvas digimittaristosta.

Ainakin böördin digimittarit resetoitui toisinaan ennen kuin tajusin mistä se johtui. (Nollasi kellon ja tripin syttyessään)

Itse en laittaisi tuollaista tuplapoltinta vaan sen liikkuvan.
 
Viime viikolla tuli asenneltua 5000k H1(pitkät) ja H7(lyhyet) xenonit omaan gsx750f:ään, muuten aika yksinkertaista mut tottakai ko. pyörässä on polttimoille adapteri palikat.
Pientä pähkäilyä, dremel ja sopivaa muovitankoa niin kummasti menee paikalleen.

Valokuviot pysy kohtuu hyvin ennallaan, jos ei tietäisi mihin verrata niin ei eroa huomaa.
Valotehon suhteen taas mentiinkin sitten aivan eri planeetalle, eli takaisin en vaihda.
 
Pitäiskö tilata kokeeksi AMP:n liikkuva polttimo. Tuolla tietty selviäisi yhdellä ballastilla.
Onneks mulla ei oo digimittareita. Ducatossa meni aina häly päälle, kun laitto lisäpitkät (xenonit niissäkin) päälle. Ferriitiä kaapeleihin tai ballastit folion sisään.
Se vaan on niin, että kun xenonit laittaa, niin paluuta halogeeneihin ei ole, on niissä senverran tuota valoa.
smile_org.gif
 
Itse laittelin viime talvena omaan gsxffään H4 6000K "tupla-säiliöllä". Ei viitsinyt pitää autossa kiinni, kun näytti päin honkkelia
Eli kaksi sytytinyksikköä tuli piilotettavaksi. Kannatti kyllä ja virkavalta ei sanonut mitään pysäyttäessään. Tietysti tuli myös laitettua releytys.
 
smile_org.gif
mulla on zetorissa ollut viime kesän ajan xenonlamppu eikä ole tarvetta vaihtaa sitä pois vaikka se onkin "ykslankainen"H4.
tarkoitukseni on tulla nähdyksi, ei se että itse näkisin koska en juurikaan aja pimeässä...

hyvin on mokoma kiinalaisvalmiste toiminut eikä se tunnu olevan kawan jännitteenvaihteluista moksiskaan kun on tarkoitettu 8-32V järjestelmille.

tavallisella H4 lampulla vilkkuu ja välkyy kun seisoo tyhjäkäynnillä valoissa,mutta tällä pysyy ihan yhtä kirkkaana koko ajan...

mulla on ollut sprintterissä jo vaikka kuinka kauan H1 sopivat kiinalaiset xenonit jopa katsastuksessa paikoillaan eikä niistä ole mitään sanottu , joten nyt värkkäsin myös lisäpitkiin bosch navigaattoreihin xenon lamput ja odotan oikein ensimmäistä reissua pimeässä. niissä oli ennen 160W piaa rallipolttimot mutta valon väri oli liian tumma että olisin niistä tykännyt, näyttihän nekin taivaanrantaan asti...
idea3.gif
 
Ite asensin xenonkaupan H7-xenon 6000K polttimon gixeriin ja samalla tottakai piti laittaa kirkas ledi parkki-valoksi
smile_org.gif
hyvin tuntuu pelittävän, en tosin ole ehtinyt niitä testata yön pimeydessä kun ajokelit alko loppumaan kun sain xenonit asennettua. Mutta halogeeni polttimoon en enään palaa takaisin.
 
Ei oikein enää halogeeni polttimo vakuuta...

85w xenoneita mopon keulilla valaisee aivan eri tavalla kuin 110w halogeenit.

Eli 35w bi-halogen projektorissa ja sen kaverina 50w lisäpitkä tai työvalo tarpeen mukaan  
tounge.gif

Työvalo vaihtoehto tarkoitettu tuonne pikiteiden ulkopuolella möyrimiseen...

Kuvia valojen suuntaus ja testaus sessiosta...
Lyhyt
Lyhyt+pitkä
Lyhyt+pitkä+lisäpitkä
lisäpitkä
Lyhyt+pitkä+työvalo
Työvalo

Digipokkari ei oikein ole oikea laite tuollaiseen kuvaamiseen...
 
Minulla on mopossa vain sellainen hehkulamppu siellä (Ilmeisesti vain yksi lamppu), joten onnistuuko laittaa siihen xenoneita ollenkaan? Vaatiiko jotain säätämistä?
Osaisiko joku selventää noiden asentamista?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös