Xenon ongelma

[Zip]

Tere!

Pyörässä on lyhyille/pitkille xenonit ja kun laittaa pitkän päälle, kestää siihe asti kunnes valo on "voimistunut" ja sit paukahtaa sulake ja molemmat lamput sammuu. Mistäköhän tämä nyt voi johtua kun ei ole aiemmin ollut mitään ongelmaa, tosin pitkillä ei ole tullut hirveästi vielä ajeltua. Asennuksen jälkeen tuli kyllä koitettua useaan kertaan että molemmat pelas. Harmittaa kohtalaisesti..  

edit: Pyörässä siis kaksi polttimoa ja saman 10A sulakkeen takana ovat. Uskaltaako laittaa 15A sulakkeen ja koittaa sillä vai paistuuko piuhat?

 

[SamiN]

Sulla on mikä sarja? 2 pottimoa, 2 ballastia? Jos tuplat niin koita ensin irrottaa toiselta polttimolta johto ja sitten toiselta ja vaihdella polttimoita/ballasteja ristiin niin pystyt haarukoimaan missä komponentissa on vika.
En usko että sulakekaan on liian pieni, koska suurin virta on polttimoa sytytettäessä. Kait sulla kuitenkin on joku 30A sulake?
Sarjasta riippuen sytysvirta voi olla 7-10A/polttimo, useimmiten kuitenkin vähemmän.

Tsekkaa samalla ettei mikään johto ole jäänyt katteiden ja rungon väliin puristuksiin.

Edit: jaa muokkasit... isompaa sulaketta vaan kehiin!

 

[AimoPamaus]

Pitkälle olisi hyvä laittaa uusi sulake, johdot ja rele akulta.
Nykyiset jää ohjaamaan relettä.

Johdonsuojan suurentaminen ei ole suositeltavaa.

 

[Zip]

Sulla on mikä sarja? 2 pottimoa, 2 ballastia? Jos tuplat niin koita ensin irrottaa toiselta polttimolta johto ja sitten toiselta ja vaihdella polttimoita/ballasteja ristiin niin pystyt haarukoimaan missä komponentissa on vika.
En usko että sulakekaan on liian pieni, koska suurin virta on polttimoa sytytettäessä. Kait sulla kuitenkin on joku 30A sulake?
Sarjasta riippuen sytysvirta voi olla 7-10A/polttimo, useimmiten kuitenkin vähemmän.

Tsekkaa samalla ettei mikään johto ole jäänyt katteiden ja rungon väliin puristuksiin.

Edit: jaa muokkasit... isompaa sulaketta vaan kehiin!

Xenon sarja

Tällainen sarja. Ja kyllä kaksi polttimoa ja kaksi ballastia. Sulake on 10A.

 

[Zip]

Edit: jaa muokkasit... isompaa sulaketta vaan kehiin!

Joo

ok kiitos pitää yrittää 15A sulakkeella jos alkais toimimaan.

 

[SamiN]

Edit: jaa muokkasit... isompaa sulaketta vaan kehiin!

Joo  

ok kiitos pitää yrittää 15A sulakkeella jos alkais toimimaan.

Kytkitkö suoraan pyörän omaan johtosarjaan? Kannattais vetää aina akulta syöttö suoraan ballasteille (sulake tietty väliin). Noissahan on yleensä rele-sarja ja sulakkeet mukana.

Ite olen 2 sarjaa ostanut tuolta samasta puljusta ja takuu/tuki toimii hyvin myös suoraan myyjän kautta.

 

[sjm]

Mulla on myös xenonkauppa.fi:stä ostettu ja onnistuneesti käytössä
kaksi H4 bixenon-sarjaa Varaderossa. Toinen polttimo on liikkuva
yhden xenonkammion malli (syttymisviiveen teilaamiseksi) ja toisella
puolella on kahden xenonkammion (ja kahden ballastin) ei-liikkuva versio.
Näillä kahdella yhdessä tulee a-ok valokuvio myös pitkillä. Pelkkä liikkuva
polttimo tuotti pitkillä sumuvalomaisen leveän ja matalan valokuvion, ei hyvä.

Joka tapauksessa: taisin käyttää vanhaa imurin virtajohtoa tai vastaavaa
tarpeeksi neliömillejä sisältävää piuhaa, ja vedin xenonsarjan releelle
syötön suoraan akulta. Toki heti akulta lähdetään sulakkeen kautta,
on sellaisessa irtokotelossa. Mopon omiin sähköihin en siis kajonnut,
ja alkuperäisistä valoista otetaan H4-liittimien kautta vain ohjaus releille.

Hyvin pelaa ja kyllä näkyy.

Virransyöttö xenoneille kannattaa AINA tehdä ikiomalla johdolla,
ja akun puoleiseen päähän sopiva sulake.

 

[ek@]

Ei kyllä kannata liikkuvalla polttimolla varustettua H4 xenonia hommata. Valokuviot ovat aivan perseestä. Käytännössä alkuperäisellä polttimolla näkee paremmin. Lyhyillä on tosin se etu, että autoilijat näkee paremmin, kun heittää valoa joka suuntaan.

 

[sjm]

Ei kyllä kannata liikkuvalla polttimolla varustettua H4 xenonia hommata. Valokuviot ovat aivan perseestä. Käytännössä alkuperäisellä polttimolla näkee paremmin. Lyhyillä on tosin se etu, että autoilijat näkee paremmin, kun heittää valoa joka suuntaan.

En väitä pahemmin vastaan, mutta kuinka syvällä perseessä ollaan,
riippuu kyllä mopon heijastimesta ja umpiosta aika paljon.

Siksipä mulla onkin erilaiset eri puolilla...on siinä liikkuvassa sentään se etu,
että kaukovaloille vaihtaessa ei ole sitä syttymisviivettä. Valoa tulee heti.

Piis.

 

[wbaum]

Mittailin oman xenonin virtoja, ja nähdäkseni käynnistyessään imaisee ainakin 6A ja siitä laskee muutamassa sekunnissa johonkin 4,5A ja 20 sekuntia niin virta on 3,5A.

Periaatteessa jos toinen lamppu on päällä niin paukkuu jo yli 10A hetken.

Sarja oli pc-linkin H7.

 

[SamiN]

Ei kyllä kannata liikkuvalla polttimolla varustettua H4 xenonia hommata. Valokuviot ovat aivan perseestä. Käytännössä alkuperäisellä polttimolla näkee paremmin. Lyhyillä on tosin se etu, että autoilijat näkee paremmin, kun heittää valoa joka suuntaan.

En väitä pahemmin vastaan, mutta kuinka syvällä perseessä ollaan,
riippuu kyllä mopon heijastimesta ja umpiosta aika paljon.  

Siksipä mulla onkin erilaiset eri puolilla...on siinä liikkuvassa sentään se etu,
että kaukovaloille vaihtaessa ei ole sitä syttymisviivettä. Valoa tulee heti.

Piis.

Riippuu tosiaan umpiosta. Mulla 2 kaasutilan H4 ei tehnyt kuin hajavaloa kun taas liikkuva piirtää ihan normaalin, terävän valokuvion.

 

[Zip]

Eilen illalla testailin ja laitoin pitkät päälle, kas kummaa toimi moitteetta vaikka useaan kertaan niitä räpläsin pois päältä ja takaisin päälle. No tuli sitten se 15A sulake kuitenkin laitettua. Pitää nyt seurata että jos ballastissa on jokin ajoittainen vika päällä

 

[C-A-D]

Eilen illalla testailin ja laitoin pitkät päälle, kas kummaa toimi moitteetta vaikka useaan kertaan niitä räpläsin pois päältä ja takaisin päälle. No tuli sitten se 15A sulake kuitenkin laitettua. Pitää nyt seurata että jos ballastissa on jokin ajoittainen vika päällä  

Suattaa johtua myös jännitteestä / akun varaustilasta. Isompi jännite, pienempi virta - sulake kestää.