Tarvitseeko tollasia ketjuja ollenkaa rasvata... oon rasvannu n. 1000km välein ja aina ollu takavanne mustana tosta rasvasta (Mobil Synthetic Chain Lubea)... vitutta aina putsata vanne erikseen (valkoset vanteet) muistaakseni joskus mainittiin ettei X- tai O-rengas ketjuja tarvis erikseen rasvata ollenkaan koska niitten renkaitten sisällä on rasva mikä ei pois lähe... mitäs mieltä täällä ollaan? manuska taas sanoo tonnin välein pitäs rasvata..
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
X- ja O-rengas ketjujen rasvaus
- Keskustelun aloittaja sasaa
- Aloituspäivä
Enpä ole juurikaan muita kuin X ja O-rengasketjuja katupyörissä nähnytkään. Sinne ketjujen sisällehän ei ulkopuolelta rasvaa saa edes menemään mutta ketjujen päälle eli siihen poikittain olevan "tapin" ja "holkin" väliin olisi hyvä rasvaa saada koska kuivana ne kuumenevat ja joskus jopa muuttuvat sinisiksi ja silloin on metallissa jo muutoksia lujuudessa tapahtunut eli kesto lyhentynyt. Mitä öljyä tai rasvaa ketjuihin laitat on oma asiasi. Täällä on kuten nähty monta mielipidettä. Ikuinen kiistan aihe siis sekin. Itse en koskaan enää muuta laita kuin 80W-90 peräöljyä. Sitä suosittelee moni pyöränvalmistaja ja se tunkeutuu parhaiten pieniin väleihin ketjuissa(kuumiin ketjuihin heti ajon jälkeen!) ja pysyy hyvin,jopa sateella. Pikkasen likaa vannetta mutta helppo pyyhkiä pois!
Kokeileppa rasvata ne ketjut sisäpuolelta, siis siitä swingin alta rasvat ketjun päälle.
Ainakin öljyn kanssa leviää noin levitettynä nätisti sisältä ulospäin.
Ainakin öljyn kanssa leviää noin levitettynä nätisti sisältä ulospäin.
Ja tämä onnistuu helpoiten ketjun alajuoksulta takarattaan etupuolelta. Vielä jos laittaa jonkun pahvin palan ketjun ja renkaan väliin, voi suihkia aika huoletta eikä öljy ole vanteella, renkaalla tai pakoputken päällä. Keskipakovoima levittää öljyn mukavasti koko ketjulle. Jos viel roiskuu vanteelle, on öljyä annosteltu liikaa.
Laitat varmaan liikaa rasvaa ja väärään paikkaan. Rasvaa ketjut alajuoksulta ketjun sisäpinnalta, ja rasvaa hintsusti vain niihin koloihin, mistä tiivisterenkaat näkyvät. Ei sitä metallia niinkään hyövää rasvata. Kyllä se sieltä väleistä sitten pusertuu väkisinkin joka paikkaan. Ylimääräiset rätillä pois.
Sitkostettuja rasvoja oikein käyttämällä ei takavannetta paskaiseksi saa. Tommonen 500ml suihkepullo riittää aika nätisti ajokauden jos vaikka 500km välein vähän huoltaa.
Sitkostettuja rasvoja oikein käyttämällä ei takavannetta paskaiseksi saa. Tommonen 500ml suihkepullo riittää aika nätisti ajokauden jos vaikka 500km välein vähän huoltaa.
Minulla on sellainen epäilys muutamatkin ketjut niitanneena että niiden tiivisterenkaiden läpi sinne ketjun "sisälle" ei kyllä saa mitään öljyä/rasvaa tunkeutumaan. On meinaan niin tiukkaan puristuneet ettei mitään määrää. Tämän voi todeta kun ketjujen niittauksen yhteydessä yrittää painaa ketjun sivupaloja jotta voisi niitata tapin lyttyy. Tästä johtuen väitän että ainoa paikka johon kannattaa rasvaa laittaa on ketjujen keskelle,siihen keskitapin moleempiin päihin josta öljy kapilaari-ilmiön avulla imeytyy "sisälle" sinne tapin ja holkin väliin
HondaCebari
Espoo / Horo
Mobil Synthetic Chain Lube,mulla on vähän semmoinen muistikuva että tuo sotkee yhtä pahasti vanteen ja ketjut kuin shellin terva...
käytä ennemmin bilteman ketjuspraytä tai hyväksi on todettu myös automaattiöljy.
Sanokoon kuka tahansa mitä lystää mutta 1000km on liian pitkä rasvaus väli.
500km on ok.
Pyyhkäsee vanteen trasselilla+liukkarilla ja rasvaa ketjut,operaatioon ei montaa minuuttia mene mutta jos tosiaan venyttää "huollon" 1000km asti niin putsauksessa onkin sitten pidemmäksi aikaa askaresta.
käytä ennemmin bilteman ketjuspraytä tai hyväksi on todettu myös automaattiöljy.
Sanokoon kuka tahansa mitä lystää mutta 1000km on liian pitkä rasvaus väli.
500km on ok.
Pyyhkäsee vanteen trasselilla+liukkarilla ja rasvaa ketjut,operaatioon ei montaa minuuttia mene mutta jos tosiaan venyttää "huollon" 1000km asti niin putsauksessa onkin sitten pidemmäksi aikaa askaresta.
Tähän väliin suosittelisin kyseiseen hommaan normaalia 75w-90 vaihteistoöljyä pensselillä ketjun sisäpintaan annosteltuna. Ei ehkä ihan yhtä pitkäkestoista kuin nuo "oikeat" ketjuölpät, mutta kokemuksiin perustuen sotkee vannetta vähemmän sekä lähtee siitä poiskin muullakin kuin dremelillä. Itsellä ainakin on toiminut mainiosti, kannattanee vaan rasvailla vähän useammin.
Pitää vain muistaa ettei se 75 / 90 tai vastaava vaihteistoöljy ole yhtään sen paksumpaa kuin 40-kymppinen moottoriöljy vaikka numerot ovat suurempia. Ovat laittaneet sen eroksi tarkoituksella ettei moottori- ja vaihteisto / peräöljyt menisi sekaisin.
Pienestä muovipullosta ja tubeless venttiilistä saa siistin ja toimivan annostelijan öljylle.
Varsinaisesta venttiilistä kun vielä irroittaa turhat liikkuvat osat ja ruuvaa pelkän rungon kuristimeksi niin tuollaisata jäykempää öljyä on helppo annostella vaikka tipoittain ketjulle.
Ainakin Nakkilan Pyörä ja Mopo myy sitä...Mistä tuota Motulin ChainLube Road ketjusrasvaaa muuten saa nykyään ? Joka on viimeisten viiden vuoden aikana aivan ehdottomaksi todettu..
Näkyi olevan ainoastaan jotain Motonetin omaa ~5 euron kamaa saatavilla ainakin Salossa
laitoin nyt wurthin hhs lube omc2 lisäineistettua raskaasiin ratas/ketjuihin tarkotettua vaseliinispraytä... saas nähä miten hyvin toimii... on ainakin jäykkää
EDIT: niin tällästä siis - http://www.topintori.com/product_info.php?cPath=43&products_id=217
EDIT: niin tällästä siis - http://www.topintori.com/product_info.php?cPath=43&products_id=217