Avaatko vielä näin illan ratoksi et mitkä osat sun näkökulmasta katsottuna tuossa tekstissä viittaavat eniten sun mainitsemaasi "Nikin vauhtiin ja kilpailukyvyttömyyteen ja edelleen saa kuvittelemaan, että ymmärrystä ei lajin suhteen ole"?
"One linereita" on varmaan kiva heittää, mutta paljon hauskempaa ja antoisampaa varmaan olisi jos täällä saisi keskusteluakin aikaiseksi...?
Myönnän, että oma teksti on osittain täysin tietoisesti kieli poskella ja kärjistäen kirjoitettu, mutta se on osittain laiskuutta ja osittain tehostekeino, että saisi porukkaan enemmän keskustelemaan aiheesta "davies toinen" tyyppisten tekstien lisäksi. Se toine puoli onkin sit se lukijan puoli
Selvennettäköön siis vielä muutamat asiat "ei niin värikkäällä kielellä"
-Nikillä on aivan varmasti tarvittava kisanopeus ja lahjakkuus olemassa supersporttien kärjessä vääntämiseen ja tavoitteen asetantakin lahjakkuuden kanssa samalla tasolla (eli voittoa haetaan kisoissa ja sarjassa)
-Supersporttien puolella ensikertalaisena edessä on kuitenkin hemmetin haastava "rookie" vuosi, jossa ei pelkkä huippunopeus ja lahjakkuus yksin riitä, vaan tarvitaan tietyissä tilanteissa myös sitä malttia ja tasaisuutta. Tämän ensikertalaisuuden nään vaikuttavan tietenkin vierailla ja supersporttien osalta "testaamattomilla" radoilla, kun samanaikaisesti pahimmillaan pitäisi oppia rata, saada pyörä säätöihin täysin vieraalla radalla muutamassa tunnissa, että aika ajoissa saisi kisaa varten hankittua itselleen hyvän ruudun ja taisteluasetelmat. Kaiken edellä mainitun lisäksi vastassa vielä useita vuosia kisoja kiertäneitä jamppoja jotka Nikin onneks ovat tarjonneet alkukaudesta paljon enemmän "köyttä" mestaruuden suuntaan loukkaantumisten, kaatumisten ja konerikkojen kautta, kuin monena muuna kautena). Kunnianhimosta huolimatta välillä voisi olla paineenhallinnan kannalta toki parempi ettei lataa itselleen niskaan turhia extra paineita et "pakko voittaa" vaan antaa vauhdin puhua puolestaa ja se riittää mihin riittää kisan jälkeen (esim. jos realiteetti on Thaikkujen kaltainen uusi rata missä muut on kisannut ja hakenut säätöjä useampaan kertan ja itse pitäis olla 2tunnissa voittajavauhdissa paketin osalta). Tämä viimeinen lause 100% spekulaatiota tuntematta/ilman yhteydenpitoa kuskiin.
- Edellä mainittu "rookie" haaste on mun mielestä näkynyt kauden ensimmäisissä kisoissa, eli kun pohjaa ei edellisiltä vuosilta ole niin tulee kisaviikonloppuna kiire, jota on omaan silmään joutunut paikkaamaan esim. hyvinkin agressiivisilla lähdöillä, kun joutuu yrittämään lähtöasemista johtuen nappaamaan kärjen kiinni kauempaa heti kisan ekoilla kierroksilla. Nämä on mun nähdäkseni paikoittain taas johtaneet yliyrittämiseen/virheisiin. Näistä selkeinä esimerkkeinä jo viestissäni mainitsemat Thaikkujen äärimmäisen lähellä ollut ekan kierroksen pannutus sekä osittain myös Aragonin kisaviikonlopun virheet kun harkoissa kuitenkin oli kyydillisesti kärjestä säännöllisesti jäljessä ja eturivin lähtöpaikkaa kuitenkin kisan helpottamiseksi lähdettiin hakemaan (ja kyllä kaatumisia sattuu, mutta useimmiten kuskin virheestä
Käytännössä Aragonin kisan alussahan Nikin kisavahvuus tuli hyvin esille ja Niki oli nipun nopein kuski ja sen pohjalta sillä oli näköpiirissä vauhdin puolesta hyvinkin varma kärkisijoitus kisasta, jonka ottaminen jälkiviisaana ois varmasti vaatinut myös enemmän malttia kuin oli vielä sunnuntaina mukana..
- karavaani kulkee ja kaikki on vielä auki yhden kisan kaadosta huolimatta. Nopeus riittää aivan varmasti kärkikahinoihin, mikä tosin lahjakkuuden ja huippunopeuden lisäksi vaatii sen et koko paketti säätöjen, rentouden sekä tasaisuuden osalta on siellä top 1 tasolla jatkuvasti. Hetken päästä on seuraava kisa, jossa toivottavasti säätöt ja paketin nopeus saadaan haettua kärki-iskuun jo aika-ajoihin mennessä, niin helpottuu kisasuorituskin pykälällä.
Vähän asiaan liittyen ja sen vierestäkin, onko kellään tietoa Nikin pienestä loukkaantumisesta? Vaatiiko ilmeisesti polvi? tähystystä vai mitä "huoltoa" jampalle on tulossa?
Edit: oon näköjään ite tabletilla niin hidas kirjoittamaan et ehtii näköjään "päänaukomisviestitkin" poistumaan keskusteluketjun välistä ennen kuin ehtii laittamaan omaa pidempää vastausta ilmoille
"One linereita" on varmaan kiva heittää, mutta paljon hauskempaa ja antoisampaa varmaan olisi jos täällä saisi keskusteluakin aikaiseksi...?
Myönnän, että oma teksti on osittain täysin tietoisesti kieli poskella ja kärjistäen kirjoitettu, mutta se on osittain laiskuutta ja osittain tehostekeino, että saisi porukkaan enemmän keskustelemaan aiheesta "davies toinen" tyyppisten tekstien lisäksi. Se toine puoli onkin sit se lukijan puoli
Selvennettäköön siis vielä muutamat asiat "ei niin värikkäällä kielellä"
-Nikillä on aivan varmasti tarvittava kisanopeus ja lahjakkuus olemassa supersporttien kärjessä vääntämiseen ja tavoitteen asetantakin lahjakkuuden kanssa samalla tasolla (eli voittoa haetaan kisoissa ja sarjassa)
-Supersporttien puolella ensikertalaisena edessä on kuitenkin hemmetin haastava "rookie" vuosi, jossa ei pelkkä huippunopeus ja lahjakkuus yksin riitä, vaan tarvitaan tietyissä tilanteissa myös sitä malttia ja tasaisuutta. Tämän ensikertalaisuuden nään vaikuttavan tietenkin vierailla ja supersporttien osalta "testaamattomilla" radoilla, kun samanaikaisesti pahimmillaan pitäisi oppia rata, saada pyörä säätöihin täysin vieraalla radalla muutamassa tunnissa, että aika ajoissa saisi kisaa varten hankittua itselleen hyvän ruudun ja taisteluasetelmat. Kaiken edellä mainitun lisäksi vastassa vielä useita vuosia kisoja kiertäneitä jamppoja jotka Nikin onneks ovat tarjonneet alkukaudesta paljon enemmän "köyttä" mestaruuden suuntaan loukkaantumisten, kaatumisten ja konerikkojen kautta, kuin monena muuna kautena). Kunnianhimosta huolimatta välillä voisi olla paineenhallinnan kannalta toki parempi ettei lataa itselleen niskaan turhia extra paineita et "pakko voittaa" vaan antaa vauhdin puhua puolestaa ja se riittää mihin riittää kisan jälkeen (esim. jos realiteetti on Thaikkujen kaltainen uusi rata missä muut on kisannut ja hakenut säätöjä useampaan kertan ja itse pitäis olla 2tunnissa voittajavauhdissa paketin osalta). Tämä viimeinen lause 100% spekulaatiota tuntematta/ilman yhteydenpitoa kuskiin.
- Edellä mainittu "rookie" haaste on mun mielestä näkynyt kauden ensimmäisissä kisoissa, eli kun pohjaa ei edellisiltä vuosilta ole niin tulee kisaviikonloppuna kiire, jota on omaan silmään joutunut paikkaamaan esim. hyvinkin agressiivisilla lähdöillä, kun joutuu yrittämään lähtöasemista johtuen nappaamaan kärjen kiinni kauempaa heti kisan ekoilla kierroksilla. Nämä on mun nähdäkseni paikoittain taas johtaneet yliyrittämiseen/virheisiin. Näistä selkeinä esimerkkeinä jo viestissäni mainitsemat Thaikkujen äärimmäisen lähellä ollut ekan kierroksen pannutus sekä osittain myös Aragonin kisaviikonlopun virheet kun harkoissa kuitenkin oli kyydillisesti kärjestä säännöllisesti jäljessä ja eturivin lähtöpaikkaa kuitenkin kisan helpottamiseksi lähdettiin hakemaan (ja kyllä kaatumisia sattuu, mutta useimmiten kuskin virheestä
Käytännössä Aragonin kisan alussahan Nikin kisavahvuus tuli hyvin esille ja Niki oli nipun nopein kuski ja sen pohjalta sillä oli näköpiirissä vauhdin puolesta hyvinkin varma kärkisijoitus kisasta, jonka ottaminen jälkiviisaana ois varmasti vaatinut myös enemmän malttia kuin oli vielä sunnuntaina mukana..- karavaani kulkee ja kaikki on vielä auki yhden kisan kaadosta huolimatta. Nopeus riittää aivan varmasti kärkikahinoihin, mikä tosin lahjakkuuden ja huippunopeuden lisäksi vaatii sen et koko paketti säätöjen, rentouden sekä tasaisuuden osalta on siellä top 1 tasolla jatkuvasti. Hetken päästä on seuraava kisa, jossa toivottavasti säätöt ja paketin nopeus saadaan haettua kärki-iskuun jo aika-ajoihin mennessä, niin helpottuu kisasuorituskin pykälällä.
Vähän asiaan liittyen ja sen vierestäkin, onko kellään tietoa Nikin pienestä loukkaantumisesta? Vaatiiko ilmeisesti polvi? tähystystä vai mitä "huoltoa" jampalle on tulossa?
Edit: oon näköjään ite tabletilla niin hidas kirjoittamaan et ehtii näköjään "päänaukomisviestitkin" poistumaan keskusteluketjun välistä ennen kuin ehtii laittamaan omaa pidempää vastausta ilmoille
Viimeksi muokattu:
