VTR, MIG-putket ja muutoskatsastus

[Torsti]

Tulipa vaihdettua Kawa VTR1000F:ään. Pyörässä on MIG-vaimentimet ja meteli on sen mukainen. Ajatuksissa olisi muutoskatsastaa pyörä, ettei viranomaiset tykkää paskaa. Kokeilin halpismittarilla desibelejä ja sain tulokseksi 96dB@5000rpm, joten pitäisi kelvata nykysäädösten mukaan.
Jos joku on saanut ko. putket leimattua niin laittakaapa viestiä. Voisin sillä perusteella johdatella katsastusmiestä jos jostain syystä tulee ongelmia.

 

[Spöögi]

Ei pitäis päästää tollasia läpi!

Vaiha ne mokäpönttös, en kyllä ymmärrä mitä hienoa tollasessa metelissä on?!?!?

Herättää paheksuntaa !!!!!

Mullakin oli nuorena miehenä letukka jossa oli kasi ja suorat putket, ja hienot äänet... muttei mitään vitun meteliä !!!!

 

[Torsti]

Ei pitäis päästää tollasia läpi!

Vaiha ne mokäpönttös, en kyllä ymmärrä mitä hienoa tollasessa metelissä on?!?!?

Herättää paheksuntaa !!!!!

Mullakin oli nuorena miehenä letukka jossa oli kasi ja suorat putket, ja hienot äänet... muttei mitään vitun meteliä !!!!

No laki sallii 103dB tälle pyörälle, joten ongelmia ei pitäisi olla. VTR:n ääniä voisi verrata juurikin mukavasti lurputtavaan V8:iin.

Edit: dB:t korjattu

 

[zubzero1979]

Ei pitäis päästää tollasia läpi!

Vaiha ne mokäpönttös, en kyllä ymmärrä mitä hienoa tollasessa metelissä on?!?!?

Herättää paheksuntaa !!!!!

Mullakin oli nuorena miehenä letukka jossa oli kasi ja suorat putket, ja hienot äänet... muttei mitään vitun meteliä !!!!

No laki sallii 103dB tälle pyörälle, joten ongelmia ei pitäisi olla.

Edit: dB:t korjattu

ei pitäs olla mitään ongelmaa noilla äänillä...sinne vaa reippaasti kyl se läpi menee.

 

[Torsti]

Kävin tänään kyselemässä kahdelta paikalliselta katsastusasemalta tuota muutoskatsastusta. Kumpikaan ei alkanut suoraan yhtään millekään.
Toisella asemalla mietiskeltiin teho- ja päästömittausta. Teki mieli kysyä, mistä saa vaimentimia joilla teho kasvaa sen 20% ja kuinka päästöt kasvavat vaimentimen vaihdolla. Teho ei liene ongelma, eikä toisaalta CO 4,5% tai HC 1000ppm ole vaikea alittaa.

Jälkimmäinen kertoi, että asia on heille uusi eikä riittävää tietoa ole.

Molemmat lupasivat selvittää asiaa ja suhtautuminen oli muutenkin asiallista.

Kummastuttaa vain, koska viime joulukuussa tullut asetusmuutos kertoo yksiselitteisesti kuinka näissä tapauksissa tulee toimia. Tämä VTR on sen verran vanha, että se ei ole vielä EU-tyyppihyväksytty, joten putkiston muutokset tulee joka tapauksessa katsastaa. Raja-arvot mittauksille ovat olemassa ja suoritustapa kalustovaatimuksineenkin on mainittu.

Taidan unohtaa koko asian ja ajaa kunnes viranomaiset vaativat toimenpiteitä....

 

[Eroz]

Ei pitäis päästää tollasia läpi!

Vaiha ne mokäpönttös, en kyllä ymmärrä mitä hienoa tollasessa metelissä on?!?!?

Herättää paheksuntaa !!!!!

Mullakin oli nuorena miehenä letukka jossa oli kasi ja suorat putket, ja hienot äänet... muttei mitään vitun meteliä !!!!

Lol. Mullakin oli nuorena miehenä kylän nopein laite, ystäviä, naisia ja vaikutusvaltaa. Mutta kun niitä ei enää mulla ole, niin ei pidä kellään muullakaan oleman vaan näitä kaikkia pitää paheksuman.

 

[GamlaBilar]

Ei pitäis päästää tollasia läpi!

Vaiha ne mokäpönttös, en kyllä ymmärrä mitä hienoa tollasessa metelissä on?!?!?

Herättää paheksuntaa !!!!!

Mullakin oli nuorena miehenä letukka jossa oli kasi ja suorat putket, ja hienot äänet... muttei mitään vitun meteliä !!!!

Onkohan Trollilla koskaa ollut etuveto rolloa martelius virityksineen kummempaa kulkinetta

ei siinä mitään etuveto rollo on aivan mainio kulkine ja varaosatkin ovat suorastaan ilmaisia

 

[NykkE]

Ite painiskelin samantapaisen ongelman kanssa keväällä, kun oli rekisteröinti katsastus veturiin (sp1). Siinä on paikallaan BOS'in mokäpöntöt, joista kuitenkin kaikeksi onneksi sattui löytymään vaadittavat e- ja mallikohtainen merkintä.

Totesikohan katsastus setä, että äänet ei saa poiketa tehtaan ilmoittamasta db lukemasta yli kolmea desibeliä. Pienoisen katselun jälkeen huomattiin runkonumeron vierestä 91db joka oli tehtaan ilmoittama meluraja. Mittauksessa killereitten kanssa antoi 94db eli toleranssin sisässä oltiin

Jaahas, vastasinkohan edes aiheeseen, mutta siinä nyt jonkinlainen kokemus.

 

[Torsti]

Juuri tästä on kyse. Täällä meillä Kainuussa asia on vissiin ihan uusi. Noilla MIG:llä ääntä riittää, mutta taas tuo 103 dB on aika helposti alitettavissa.

Lappeenrannassa ollaan näköjään järkeviä katsastushommissa.

 

[raider]

Ite painiskelin samantapaisen ongelman kanssa keväällä, kun oli rekisteröinti katsastus veturiin (sp1). Siinä on paikallaan BOS'in mokäpöntöt, joista kuitenkin kaikeksi onneksi sattui löytymään vaadittavat e- ja mallikohtainen merkintä.

Totesikohan katsastus setä, että äänet ei saa poiketa tehtaan ilmoittamasta db lukemasta yli kolmea desibeliä. Pienoisen katselun jälkeen huomattiin runkonumeron vierestä 91db joka oli tehtaan ilmoittama meluraja. Mittauksessa killereitten kanssa antoi 94db eli toleranssin sisässä oltiin  

Jaahas, vastasinkohan edes aiheeseen, mutta siinä nyt jonkinlainen kokemus.

se toleranssi on kai +5db.

 

[Torsti]

Sain juuri puhelun katsastusasemalta. Sanoi, että mitataan päästöt ja äänet 15.12.2009 päivitettyjen säädösten mukaan. Samalla kyseltiin, onko vaimentimissa ulkoisesti yksilöintitietoja jotka voidaan merkitä rekisteriotteeseen.

Onpa hieno homma. Kerrankin näin.

 

[Defiance]

Sain juuri puhelun katsastusasemalta. Sanoi, että mitataan päästöt ja äänet 15.12.2009 päivitettyjen säädösten mukaan. Samalla kyseltiin, onko vaimentimissa ulkoisesti yksilöintitietoja jotka voidaan merkitä rekisteriotteeseen.

Onpa hieno homma. Kerrankin näin.

Miten kävi? Aikoinaan oman veturin MIG-putkiston vaimentimissa oli teksti: Not for road use, joka tuskin kelpaa ulkoiseksi yksilöintitiedoksi...

 

[olharius]

Sain juuri puhelun katsastusasemalta. Sanoi, että mitataan päästöt ja äänet 15.12.2009 päivitettyjen säädösten mukaan. Samalla kyseltiin, onko vaimentimissa ulkoisesti yksilöintitietoja jotka voidaan merkitä rekisteriotteeseen.

Onpa hieno homma. Kerrankin näin.

Miten kävi? Aikoinaan oman veturin MIG-putkiston vaimentimissa oli teksti: Not for road use, joka tuskin kelpaa ulkoiseksi yksilöintitiedoksi...

Aiheutti spontaanin repeämisen. Olisihan se hienoa kun otteessa lukisi: "Pakoputkisto: not for road use". Saattaisi koppalakki hetken miettiä että viekö kilvet vai toivottaako turvallista matkaa. Paitsi jos on kielitaidoton konsta.

 

[Torsti]

Noissa ei ole "not for road use"-merkintöjä. Vain kaksi numerosarjaa ja teksti VTR1000.

En käyttänyt leimalla, koska ajattelin hieman siistiä putkia enkä ole saanut sitä vielä aikaiseksi. Toisaalta nuo tällä hetkellä kiinni olevat vakioputket näyttävät silmään paremmilta kuin ylös vedetyt, joten saattapi olla MIG:ien myynti edessä ja joidenkin alas tulevien osto tilalle.

 

[Torsti]

Sain juuri puhelun katsastusasemalta. Sanoi, että mitataan päästöt ja äänet 15.12.2009 päivitettyjen säädösten mukaan. Samalla kyseltiin, onko vaimentimissa ulkoisesti yksilöintitietoja jotka voidaan merkitä rekisteriotteeseen.

Onpa hieno homma. Kerrankin näin.

Miten kävi? Aikoinaan oman veturin MIG-putkiston vaimentimissa oli teksti: Not for road use, joka tuskin kelpaa ulkoiseksi yksilöintitiedoksi...

Periaatteessa tuo "not for road use" ei haittaa mitään dB-rajan alittuessa muutoskatsastuksessa ei e-hyväksytylle ajoneuvolle. Samahan se on mitä siinä kyljessä lukee.

 

[snw]

Mitenkäs tässä on käynyt, saitko MIGit lapulle?

 

[Timberline]

Ei pitäis päästää tollasia läpi!

Vaiha ne mokäpönttös, en kyllä ymmärrä mitä hienoa tollasessa metelissä on?!?!?

Herättää paheksuntaa !!!!!

Mullakin oli nuorena miehenä letukka jossa oli kasi ja suorat putket, ja hienot äänet... muttei mitään vitun meteliä !!!!

no ei siinä mitään. Onhan se alkuperäinen 2singerin" äänikin kiva....

 

[Torsti]

Mitenkäs tässä on käynyt, saitko MIGit lapulle?

Eipä tullut syksyllä käytettyä. MIGit tuli myytyä ja hankin tilalle Leo Vincet. Tarkoitus olisi käyttää leimalla nyt keväällä.