-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
VTR 1000-F kaakkia lisää
- Keskustelun aloittaja rabbit
- Aloituspäivä
Eipä ole kukaan vastannut tähän alkuperäiseen sillälailla oikeastaan mitenkään selkeästi niin yritetään: Eli VTR-F:n koneesta ei saa tekemälläkään SP:n konetta.
Molemmat on 90 asteen V2 ja Hondan tekemiä mutta siihen ne yhteneväisyydet sitten loppuukin. SP:n koneessa on mm. isompi poraus ja lyhyempi isku, nokkien veto hammasrattailla (vs. F:n ketjut) ja polttoaineen ruiskutus. Että siinä noin alkuun.
Kansien kaivelulla, puristuksien nostolla ja nokkien ajoituksilla yhdessä kokoputkiston ja suutin-/neulasarjan kanssa VTR-F:stä voi odottaa aivan maksimissaan pyöreästi 120 hepan takapyörälukemia. Ja jos haluaa että kone vastaa herkemmin kaasuun varsinkin keski-/yläkierroksilla niin sitten vaan vielä alakertakin työn alle ja pyöriviä massoja pois.
Kiitoksia paljon tota lähinnä hainki et mitä eroo niis on ja nyt sain sen
Hondan myyjä ku sano mulle et siin on "sama" kone lähes tulkoo ku sp-2 eli ei sit sinne päinkään
Ja noi heppa lukemat tuntuu kyl aika realistisilta, ja luultavasti aika todennäkösiltäkin.
Himottais kyl viedä pyörä tonne Siukolan pajaan et tekis noi mut hinta tökkii kyl vähä vastaa ku ei se pahemmin kumminkaa ton pyörän hintaa nosta pikemmiten vaa laskee.
Mut eikös noi V-koneet oo tehty kestämään??
On ollut -98 mallinen jolla ehdin aikoinaan ajella vajaa 35tkm.
Juu toi on iha totta mut pitää nyt sitä sit katella siit ei tosissaan oo kyl oikee mitää hyötyä heittää rahoja sinne mut on niin kiva kelailla aina kaikkee eri vaihtoehtoja.
Mille ois iha jees pyörä kyl ja sit mieluiten R mut siin alkaa hintaki olla aika kiva, mut ois ainaki alusta kunnossa =)
Mille ois iha jees pyörä kyl ja sit mieluiten R mut siin alkaa hintaki olla aika kiva, mut ois ainaki alusta kunnossa =)
Molempia olen ajanut senverran että pystyy mielipiteen muodostamaan. Tosin -03 R malli radiaalijarruilla on jäänyt kokeilematta. Tällä hetkellä ajopeleinä on Kawa ZX-12R -02 ja ZX-6R -00.
Ittellä kun on nykyseltään tuollainen SP-1 mopo ja aikoinaan tuli ihasteltua tuota firestormia. Näyttävät nuo moottorit kovasti samalta päällepäin ja perustuvat samaan kantamoottoriin, mutta 90% osista on vaihdettu tai muutettu.
Yksi ero on öljyn kierto koneessa kulkee kampiakselin keskeltä ulospäin (pienempi öljypumppu).
Koko koneen vaihdossa suurin työ lienee moottorin säätö-/sähköjärjestelmän muutokset, kaasarista ruiskuksi ja sytkä puoli.
Eikä kulkupuolessa ole niin törkeätä eroa (Kerran kokeilin firestormia).
Itse tyytyisin virittämään tuota alkuperäistä moottoria, aikoinaan tehdas suunnitteli tuon kestämään suurempia tehoja kuin siitä vakiona otetaan.
Yksi ero on öljyn kierto koneessa kulkee kampiakselin keskeltä ulospäin (pienempi öljypumppu).
Koko koneen vaihdossa suurin työ lienee moottorin säätö-/sähköjärjestelmän muutokset, kaasarista ruiskuksi ja sytkä puoli.
Eikä kulkupuolessa ole niin törkeätä eroa (Kerran kokeilin firestormia).
Itse tyytyisin virittämään tuota alkuperäistä moottoria, aikoinaan tehdas suunnitteli tuon kestämään suurempia tehoja kuin siitä vakiona otetaan.
