Moi, tässä sisäänajon aikana tuntuu pyörä syövän öljyä, kun näyttää jo low tasoa. Eli oisko ongelmia, jos laittaisi muutaman tilkan 10-40W jotain yleistä täyssynteettistä öljyä koneeseen, kun sisäänajohuolto on vasta ens viikolla, enkä öljyjä ehkä osaa(viitti?) vaihtaa. En tiiä mitä öljyä on käytetty tossa nytte, eli menee aika arvailuks että onko mineraali-pohjasta vaiko millä viskositeetillä, jne.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Voiko käyttää kahta eri öljyä samaan aikaan?
- Keskustelun aloittaja Tianyu
- Aloituspäivä
Hmm... tutkinki manuaalia tarkemmin... konetta pitäisi käyttää n. 3minuuttia ennen kuin tarkistaa öljyt
Pitääpi tarkistaa uudelleen
Mutta mutta, kuitenkin teillä on ihan kestäny tonnin verran nuo öljyt? Itelläni on about 1200km mittarissa ja luulen että sisäänajon huoltoon mennessä on 1400km, joten kaipa se on ok? Jos öljyt loppuu nii eikös pitäis syttyä öljyvalo palamaan, kun paine laskee?
Mutta mutta, kuitenkin teillä on ihan kestäny tonnin verran nuo öljyt? Itelläni on about 1200km mittarissa ja luulen että sisäänajon huoltoon mennessä on 1400km, joten kaipa se on ok? Jos öljyt loppuu nii eikös pitäis syttyä öljyvalo palamaan, kun paine laskee?
Useimmissä pyörissä on myös oljypinnan anturi, joten pyörää voi kyllä käyttää vaikka valo välillä vähän vilkkuukin.
Joskus ovat huollossa laittaneet liian vähän öljyä, jonka seurauksena öljyvalo alkoi vilkkumaan kovissa kiihdytyksissä. Tosta syystä en enää pyörää huoltoon vie vaan laitan itse, kun ei näköjään merkkihuollon tunarit osaa / ehdi hoitamaan hommaa kunnolla
Ghostrider
MotOrg ry jäsen
Eipä mun käsittääkseni ole kuin joissain Yamahoissa toi öljynpinnan merkkivalo. Jos rupeaa normaalilla painevalolla varustetussa mopossa valo vilkkumaan, niin se on aika nopeesti valmis kone.
ei ollut
No tuskin se laissa on, mutta öljyjen teknisissä spekseissä ainakin. Mikään öljy ei saa olla sellaista, että se sekoitettuna toiseen öljyyn aiheuttaa jotain kamalaa. Näin opetettiin tekussa aikoinaan autopuolella. Aina öljymerkkiä/tyyppiä vaihdettaessa niitä sekottuu väkisinkin keskenään ja tien päällä saattaa joutua lisäämään muutakin, kuin sitä nimenomaista, mikä koneessa on. Muutenhan kone pitäis purkaa ja osat pestä, jos aikoo vaihtaa merkkiä.
Alkaa menee OT, mutta entäs ne nykyajan jäähdytin nesteet?? Jos sekoitat punaista ja vihreää, niin menee sellaiseksi puuroksi että koko jäähdytysjärjestelmä pitää puhdistaa. Luulisi että toikaan ei olisi "sallittua" jos öljyjenkin pitää "toimia" keskenään??
Aika outoa öljynvientiä jos ekaan 1000:n huoltoon olisi jo muka huvennut, monet sanoo et sisäänajo öljyt ei oo samoja kun muuten käytettävät ja monet sanoo et samaa paskaa mene ja tiedä
mut tuskimpa se siit hajoo jos lisää esim castrolin gps SAE 10w/40 stä mut kuitenkin soitto huoltoon ennemmin
Ja mihin tämä nyrkkisääntö perustuu?
