• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Voi Vee! Paukuttaa käynnistyksessä

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Sirod
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Sirod

Sirod

V2-moottori paukuttaa käynnistyksessä ja kuulostaa vähän siltä että toinen pytty ei lähde heti käyntiin. Toisen pakarin pää on myös selvästi mustunut (sisältä). Mikä vikana? Apua!

T. nimimerkki: "Peukalo keskellä kämmentä"
 
Sorge, joo voishan se helpottaa.
wink.gif
Suzuki 1400 Intruder on kyseessä.
 
Käykö ajon aikana normaalisti? Kuinka kauan paukuttaa startin jälkeen? Kyllä tuo omakin toisinaan tussauttelee startatessa, mutta on enempi ominaisuus...
tounge.gif
 
Iridium tulpat siinä on, mutta onhan ne jo muutaman vuoden vanhat. Tulpanjohdot on kai viel alkuperäiset, viime vuosituhannelta..
Paukuttamista esiintyy kun käynnistäessä laittaa ryyppyä reilusti auki, ei tahdo muuten pörähtää käyntiin. Paukuttaa jonkin aikaa, mutta ajossa ei sitten ääntele. Joskus kun hidastaa risteykseen ja vaihtaa vaihteita pienemmälle, saattaa pamauttaa.
Voiko mennä jotakin rikki? Ja mitäs kun se toisen pakarin pää on selkeästi mustunut, eli sieltä puskee jotain ylimääräistä..?
 
kuulostaa siltä että se tarttee vaan pientä huoltoa. kaasareitten säätöä ja tulppien/johtojen uusinta tarpeen mukaan. ei kallis nakki.

musta putken pää vaan tarkoittaa että palaminen on epätäydellistä.
 
Kiitos, tää helpotti!
smile_org.gif

Pientä pintaremonttia. Nyt vaan tarttee löytää joku joka osaa, tai viedä se huoltoon.

062802moto_prv.gif
 
Miten kauan nuo iridium tulpat kestävät ja onko niillä käytännön eroa tavallisiin verrattuna?
Ja näkeekö tulpanjohdoista/hatuista päällepäin, jos niissä on vikaa?

Kiitos vinkistä, täytyypä tutustua sivustoon!
 
tohon ei ole oikein mitään yleispätevää vastausta. uusikin tulppa voi hajota ekassa startissa jos kastuu.

ehkä jossain 30tkm paikkeilla vaihtaisin viimeistään, omassa on suositus 10tkm välein.

iridiumit imo on vähän turhaa hifistelyä
 
(SamiN @ Kesä. 27 2009 sanoi:
iridiumit imo on vähän turhaa hifistelyä
Napsauta laajentaaksesi...
Olen kyllä eri mieltä tässä asiassa. Hyöty on on kyllä ihan mitattavissa, mutta riippuu tietysti moottorin viritysasteesta kuinka paljon vaikutusta käytännössä huomaa.

Itsellä kokemusta korkeapuristeisista ja turboahdetuista mp-moottoreista, joissa puhutaan n. 2-3 % tehonnousuista. Ehkä suurempi hyöty on kuitenkin se että iridium tulpat kestää huomattavasti paremmin laihaa ja rikasta seosta kuin perinteiset tulpat.

Niin ja nämä seikat perustuu ihan mitattuihin (moottoridyno) arvoihin.
 
(Beef @ Kesä. 28 2009 sanoi:
(SamiN @ Kesä. 27 2009 sanoi:
iridiumit imo on vähän turhaa hifistelyä
Napsauta laajentaaksesi...
Olen kyllä eri mieltä tässä asiassa. Hyöty on on kyllä ihan mitattavissa, mutta riippuu tietysti moottorin viritysasteesta kuinka paljon vaikutusta käytännössä huomaa.

Itsellä  kokemusta korkeapuristeisista ja turboahdetuista mp-moottoreista, joissa puhutaan n. 2-3 % tehonnousuista. Ehkä suurempi hyöty on kuitenkin se että iridium tulpat kestää huomattavasti paremmin laihaa ja rikasta seosta kuin perinteiset tulpat.  

Niin ja nämä seikat perustuu ihan mitattuihin (moottoridyno) arvoihin.
Napsauta laajentaaksesi...
tätä justiin tarkoitin...
 
Kaverin Ducce Monsterista loppuivat koneen käyntihäiriöt kun vaihtoi iridium-tulpat koneeseen. Ja jatkuivat taas kun olivat huollossa, huolto-ohjelman mukaan, vaihtaneet tavalliset tulpat tilalle.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös