Uuden Tuonon testi arvostelu löytyy
http://www.raptorsandrockets.com/raptorama.html Taitaa olla uuden mallin laatuongelmia kun öljyt valui ulos. Eiköhän Italian pojat korjaa ongelmat.
On muuten luokkansa
pyörä.
Niin, ihan mielenkiintoinen ketju ja otsikko, ja kuvaa hyvin miten nämä essonbaarin <s>honta</s>hevosmiesten tietotoimiston 'faktat' syntyy. Samoin kuin siitä, kuinka ilmeisen hankalaa joillakin on suhtautua 'erilaisiin' merkkeihin.
sanoi:
se on sitä Italialaista laatua,se toimii niin kauan/jos se toimii
taisi olla aika arka artikkeli aprilli miehille kun ei yhtään kommenttia ole tullut eipä siinä mille on kyllä tyylikäs pyörä
No mitä tuohon ylipäätään kannattais kommentoida? Essonbaarihan kyllä tietää mikä on 'totuus'.
Siks toisekseen, se koko tarina oli voittopuoleisesti positiivinen, eli se varsinainen asia, uusi Tuono, todettiin ihan kivaksi peliksi.
Onko hontamiehillä jotenkin heikko itsetunto sen oman mopovalinnan suhteen vai mistä se kenkä taas puristaa? Tuskin tuommoinen juttu ketään aprillipelleä isommin hetkauttaa. Ei hetkauttaisi minuakaan, jos sellainen olisin.
sanoi:
Lainaa (Samiv @ Helmi. 03 2006,10:25)
A washer inside the engine by the oil draining plug cracked
No sanopa mikä muu tuo on?
Teksti viittaa lähinnä tiivisterenkaaseen, joka on koneen sisäpuolella ja sijaitsee tyhjennystulpan läheisyydessä. Joko jutun kirjoittajalla on käynyt kämmi, ei osaa englantia tai ei tiennyt mistä puhui.
Parempi olla sanomatta mitään, kun ei tiedä lopullista syytä.
Juu, näinhän se on, mutta silti sitä sanottavaa tuntuu olevan. Syntyy peräti tarve aloittaa kokonaan uusi ketju ko. aiheesta.
No, kirjoitetaanpa sitten hetki siitäkin. Herää kysymys, että mikähän semmoinen prikka siellä *koneen sisällä* voisi olla, joka saisi aikaan öljyvuodon koneen ulkopuolella? Aika erikoista konetekniikkaa Itävallassa näköjään...
Toiseksi, ainakaan minä en kyllä usko, että uuden pyörän tyyppäyksen aikana yksikään testaaja rupeaa avaamaan konetta ja katsomaan mitä se on syönyt. Tuskin moiseen on edes lupaa.
Niin ja ko. 'raptoraaman' juttu on otteita muuallakin julkaistusta jutusta, jossa muuten ko. öljyvuotoa käsitelleessä kappaleessa oli pienenpieni ero.
Raptoramassa juttu menee näin:
On our last day of riding the Tuono R after the last photo session disaster struck. A washer inside the engine by the oil draining plug cracked and it started pissing oil.
Eräässä toisessa nettiaviisissa tuo samainen Tor Sagenin juttu menee näin:
"On our last day of riding the Tuono R, just after the last photo session, disaster struck. A washer near the oil drain plug cracked and the Tuono started leaking oil badly."
Elikkä kumpi noista kommenteista on editoitu jälkikäteen, mene ja tiedä, mutta itsellä tulisi mieleen, että kirjoittaja mainitsee asiasta alunperinkin hiukan epämääräisesti.
Todennäköisesti tuossa siis viitataan tuon Rotax tvinin jomman kumman öljyroppun prikkaan, tai sitten esim. öljyn karkeasuodattimen tiivisteeseen paluuletkun takana, öljysuodattimen kannen tiivisterenkaaseen tai ehkä peräti siihen öljyn paluuletkun päässä olevaan tavalliseen letkunkiristimeen, mikä tosin ei ole kovin todennäköistä (washer). Oli mikä oli, niin kuitenkin kyseessä on todennäköisesti ollut tavallinen tiivistefiba, joita todistetusti tapahtuu jopa niille japsimerkeille ajoittain.
No, silläkään ei kuitenkaan liene suuremmin merkitystä, koska nyt essonbaarin tietotoimisto tietää jo kertoa 'faktaa' siitä, että uusi Tuono on ihan paska, jossa öljytkään ei pysy sisällä, kun siellä koneen sisällä joku prikka prakaa.
On se vaan eri metka mesta, se essonbaari.
BTW, on se vaan hiano peli livenä, myös se vanhempi -05 Tuono Factory, kovasti rupes tekemään moista mieli kun satulaan istahti. Sillä ois todennäköisesti aika vaikea ajaa kiltisti...
